一种LED汽车前照灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED汽车前照灯，包括：灯座、灯体和驱动模组；所述灯座设置在驱动模组的一侧外壁，所述灯体嵌设在灯座的外壁，所述灯体的外壁开设有预留槽，且预留槽通过贯穿结构的插销与LED芯片卡接，所述驱动模组的另一侧外壁设置有插接板，所述驱动模组的内部贯穿连接有冷却管，且冷却管的两端开口处且位于驱动模组的外壁连通有软管。本实用新型专利技术中，该LED汽车前照灯采用内嵌式的冷却管，可以使得汽车冷却液循环流动在驱动模组内，将LED汽车前照灯工作产生的热量进行快速全面的降温冷却处理，并且配合散热鳍片的散热效果，实现了对LED汽车前照灯双重循环散热的效果，最大化的降低了LED汽车前照灯的运行温度。

A kind of LED automobile headlamp

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车前照灯
本技术涉及汽车前照灯
，尤其涉及一种LED汽车前照灯。
技术介绍
汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧，LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具，其具有普遍的使用范围。然而现有的LED汽车前照灯在使用时，往往会产生大量的高温热量，目前通常采用电子风扇以及散热片的方式对热量进行散失处理，而电子风扇在长时间处于高温环境中，会导致其吹动的气流也处于较高的温度，因而无法将LED前照灯的热量进行全面的散失，而固定结构的散热片也无法确保可以将热量进行快速的散失，导致LED前照灯始终处于较高的工作温度，降低了LED前照灯的使用安全性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种LED汽车前照灯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种LED汽车前照灯，包括：灯座、灯体和驱动模组；所述灯座设置在驱动模组的一侧外壁；所述灯体嵌设在灯座的外壁，所述灯体的外壁开设有预留槽，且预留槽通过贯穿结构的插销与LED芯片卡接；所述驱动模组的另一侧外壁设置有插接板，所述驱动模组的内部贯穿连接有冷却管，且冷却管的两端开口处且位于驱动模组的外壁连通有软管。作为上述技术方案的进一步描述：还包括限位管；所述限位管的数量为两个，两个所述限位管均设置在驱动模组的外壁且分别位于软管的两端外壁；所述限位管的内壁嵌设有橡胶管，且橡胶管的内壁嵌设有遇水膨胀止水管。作为上述技术方案的进一步描述：还包括安装架；所述安装架卡接在灯座弧形外壁；所述安装架为管状结构，其内壁直径大于灯座的外壁直径。作为上述技术方案的进一步描述：还包括灯罩；所述灯罩设置在灯座上且位于灯体的外侧；所述灯罩的两侧弧形端内壁设置有透镜；所述灯罩和透镜均为碗状结构，所述灯罩和透镜的开口方向相反。作为上述技术方案的进一步描述：还包括传热板；所述传热板设置在驱动模组的外壁；所述传热板的外壁呈环形且等角度结构设置有若干个散热鳍片。作为上述技术方案的进一步描述：还包括玻璃封装；所述玻璃封装设置在灯体的外壁且位于LED芯片的外侧；所述玻璃封装为半球状透明中空结构。有益效果本技术提供了一种LED汽车前照灯。具备以下有益效果：(1)：该LED汽车前照灯采用内嵌式的冷却管，可以通过软管外接汽车内的冷却液，使得冷却液循环流动在驱动模组内，将LED汽车前照灯工作产生的热量进行快速全面的降温冷却处理，并且配合散热鳍片的散热效果，实现了对LED汽车前照灯双重循环散热的效果，最大化的降低了LED汽车前照灯的运行温度，确保LED汽车前照灯始终处于安全的温度运行。(2)：该LED汽车前照灯通过设置的限位管，配合橡胶管的弹性缓冲作用，能够对进入驱动模组内的软管外壁起到弹性泄压的保护作用，防止软管过度弯曲后与驱动模组相互挤压而发生变形甚至断裂的现象，避免冷却液泄漏出来对驱动模组造成损坏。附图说明图1为本技术提出的一种LED汽车前照灯的整体结构示意图；图2为本技术中限位管的结构示意图；图3为本技术中灯体的内部结构示意图；图4为本技术中驱动模组的横截面结构示意图。图例说明：1、软管；2、限位管；21、橡胶管；22、遇水膨胀止水管；3、安装架；4、灯座；5、灯罩；6、透镜；7、灯体；71、预留槽；72、LED芯片；73、插销；74、玻璃封装；8、驱动模组；81、传热板；82、散热鳍片；83、冷却管；9、插接板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1、图3和图4所示，一种LED汽车前照灯，包括：灯座4、灯体7和驱动模组8；灯座4设置在驱动模组8的一侧外壁；灯体7嵌设在灯座4的外壁，灯体7的外壁开设有预留槽71，且预留槽71通过贯穿结构的插销73与LED芯片72卡接；驱动模组8的另一侧外壁设置有插接板9，驱动模组8的内部贯穿连接有冷却管83，且冷却管83的两端开口处且位于驱动模组8的外壁连通有软管1。工作原理：通过插接板9将驱动模组8与汽车前照灯的安装机构进行插接固定，导通LED汽车前照灯的供电电路，两个软管1分别连接在汽车冷却液向的两端开口，将冷却液循环导入驱动模组8内的冷却管83内，LED芯片72通过插销73卡接在灯体7内，当LED芯片72供电工作时，LED芯片72会发出白色的光线并向外照射，当驱动模组8长时间工作后会产生大量的热量，此时冷却管83内的循环流动冷却液会将驱动模组8产生的热量吸收并带动，降低驱动模组8内的工作温度，从而实现对LED汽车前照灯的循环高效的散热效果。如图1和图2所示，还包括限位管2，限位管2的数量为两个，两个限位管2均设置在驱动模组8的外壁且分别位于软管1的两端外壁，限位管2的内壁嵌设有橡胶管21，且橡胶管21的内壁嵌设有遇水膨胀止水管22，限位管2能够对软管1的位置起到限位夹持的作用，配合橡胶管21的弹性缓冲作用，能够对进入驱动模组8内的软管1外壁起到弹性泄压的保护作用，防止软管1过度弯曲后与驱动模组8相互挤压而发生变形甚至断裂的现象，避免冷却液泄漏出来对驱动模组8造成损坏，同时当冷却液泄漏出来时，冷却液会与遇水膨胀止水管22接触，使其膨胀变形，从而可以对软管1的泄露处位置进行密封填充，防止冷却液持续的流出。如图1所示，还包括安装架3，安装架3卡接在灯座4弧形外壁，安装架3为管状结构，其内壁直径大于灯座4的外壁直径，管状结构的安装架3方便卡接在灯座4的外壁，并且将LED汽车前照灯嵌设在汽车的安装位置处，实现对LED汽车前照灯稳定的安装效果。如图1所示，还包括灯罩5，灯罩5设置在灯座4上且位于灯体7的外侧，灯罩5的两侧弧形端内壁设置有透镜6，灯罩5和透镜6均为碗状结构，灯罩5和透镜6的开口方向相反，LED芯片72发出的白色光线会被灯罩5进行聚集，使得光线呈水平集中的状态照射在透镜6上，并且沿着透镜6向外照射，确保光线的照射集中性。如图4所示，还包括传热板81，传热板81设置在驱动模组8的外壁，传热板81的外壁呈环形且等角度结构设置有若干个散热鳍片82，驱动模组8内被冷却管83降温后的剩余热量，会向外传导在传热板81上，并且最后沿着散热鳍片82向外散失，从而实现对驱动模组8内热量全面均匀的散失处理，最大化的提高了驱动模组8的工作环境稳定性。如图3所示，还包括玻璃封装74，玻璃封装74设置在灯体7的外壁且位于LED芯片72的外侧，玻璃封装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED汽车前照灯，其特征在于，包括：灯座(4)、灯体(7)和驱动模组(8)；/n所述灯座(4)设置在驱动模组(8)的一侧外壁；/n所述灯体(7)嵌设在灯座(4)的外壁，所述灯体(7)的外壁开设有预留槽(71)，且预留槽(71)通过贯穿结构的插销(73)与LED芯片(72)卡接；/n所述驱动模组(8)的另一侧外壁设置有插接板(9)，所述驱动模组(8)的内部贯穿连接有冷却管(83)，且冷却管(83)的两端开口处且位于驱动模组(8)的外壁连通有软管(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车前照灯，其特征在于，包括：灯座(4)、灯体(7)和驱动模组(8)；
所述灯座(4)设置在驱动模组(8)的一侧外壁；
所述灯体(7)嵌设在灯座(4)的外壁，所述灯体(7)的外壁开设有预留槽(71)，且预留槽(71)通过贯穿结构的插销(73)与LED芯片(72)卡接；
所述驱动模组(8)的另一侧外壁设置有插接板(9)，所述驱动模组(8)的内部贯穿连接有冷却管(83)，且冷却管(83)的两端开口处且位于驱动模组(8)的外壁连通有软管(1)。


2.根据权利要求1所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于，还包括限位管(2)；
所述限位管(2)的数量为两个，两个所述限位管(2)均设置在驱动模组(8)的外壁且分别位于软管(1)的两端外壁；
所述限位管(2)的内壁嵌设有橡胶管(21)，且橡胶管(21)的内壁嵌设有遇水膨胀止水管(22)。


3.根据权利要求1所述的一种LED汽车前照灯，其特征在于，还包括安装架(3)；

【专利技术属性】
技术研发人员：朱先明，肖亚红，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43