一种铝型材空心导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝型材空心导轨，包括铝型材本体，铝型材本体铝型材本体正面中心处开设有第二空心孔，铝型材本体第二空心孔呈矩形，铝型材本体第二空心孔内壁的贴合有挡板，铝型材本体挡板的截面呈十字形，铝型材本体挡板的四个拐角处分别与第二空心孔内壁的拐角处相焊接。本实用新型专利技术中，在铝型材本体中心处开设有第二空心孔，并在第二空心孔中焊接有十字形挡板，该结构可以增加铝型材本体中心处的稳固性，可以进一步的增加铝型材本体的承重性，并且在铝型材本体四个拐角处均开设有第一空心孔中接有十字形卡块，可以为铝型材本体边缘处提供一定的稳固性，可以使得该铝型材更加的稳固，更加的耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种铝型材空心导轨
本技术涉及导轨
，特别涉及一种铝型材空心导轨。
技术介绍
目前，市面上的导轨，基本上都是钢型材制成，但是，钢型材导轨存在重量重，用料多，制造成本高，尤其针对需要承载的滑动机构材质较轻的情况下，钢型材导轨明显就十分浪费。但是，现有技术中，由于现有的空心导轨的结构过于简单，进而导致导轨与导轨支架之间的连接不够紧密，同时现有的空心导轨的称重性较差，很容易会因为物体重而发生变形，进而会影响到导轨的使用，和导轨的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种铝型材空心导轨。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种铝型材空心导轨，包括铝型材本体，所述铝型材本体正面中心处开设有第二空心孔，所述第二空心孔呈矩形，所述第二空心孔内壁的贴合有挡板，所述挡板的截面呈十字形，所述挡板的四个拐角处分别与第二空心孔内壁的拐角处相焊接，所述挡板和第二空心孔组成多个三角形的结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述铝型材本体正面四个拐角处均开设有第一空心孔，所述第一空心孔的内壁贴合有卡块，所述卡块的截面呈十字形，所述卡块的四个拐角分别与第一空心孔内壁的四个拐角处相焊接，所述卡块与第一空心孔组成多个三角结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述铝型材本体顶面中心处开设有导轨槽，所述导轨槽贯穿整个铝型材本体，所述导轨槽的截面呈对称的九边形。作为上述技术方案的进一步描述：所述铝型材本体的两侧中心处均开设有卡槽，所述卡槽贯穿整个铝型材本体，所述卡槽的截面呈T形，更加便于铝型材本体和导轨支架之间的固定。作为上述技术方案的进一步描述：所述铝型材本体底面对称开设有两个滑槽，所述滑槽贯穿整个铝型材本体，所述滑槽与导轨支架上的固定块相贴合。作为上述技术方案的进一步描述：所述铝型材本体两侧靠近底部边缘处均焊接有安装板，所述安装板的顶面等距焊接有多个螺母孔，所述螺母孔用于安装螺栓。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1：本技术中，在铝型材本体中心处开设有第二空心孔，并在第二空心孔中焊接有十字形挡板，该结构可以增加铝型材本体中心处的稳固性，可以进一步的增加铝型材本体的承重性，并且在铝型材本体四个拐角处均开设有第一空心孔中接有十字形卡块，可以为铝型材本体边缘处提供一定的稳固性，可以使得该铝型材更加的稳固，更加的耐用。2：本技术中，在铝型材本体的底部开设有滑槽，使得该铝型材本体与导轨支架之间进行嵌合，同时在铝型材本体的两侧均焊接有安装板，通过安装板上的螺母孔将铝型材本体与导轨支架之间进行进一步的固定，使得铝型材本体与导轨之间固定的更加的紧密。附图说明图1为技术中的一种铝型材空心导轨的正视结构图；图2为技术中的一种铝型材空心导轨的俯视结构图；图3为技术中的一种铝型材空心导轨的侧视结构图。图中：1、铝型材本体；2、导轨槽；3、第一空心孔；4、卡块；5、挡板；6、安装板；7、滑槽；8、第二空心孔；9、卡槽；10、螺母孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。一种铝型材空心导轨，包括铝型材本体1，铝型材本体1正面中心处开设有第二空心孔8，第二空心孔8呈矩形，第二空心孔8贯穿整个铝型材本体1，第二空心孔8内壁的贴合有挡板5，挡板5的截面呈十字形，挡板5的四个拐角处分别与第二空心孔8内壁的拐角处相焊接，挡板5和第二空心孔8组成多个三角形的结构，可以进一步的增加该装置的稳固性。铝型材本体1正面四个拐角处均开设有第一空心孔3，第一空心孔3的内壁贴合有卡块4，卡块4的截面呈十字形，卡块4的四个拐角分别与第一空心孔3内壁的四个拐角处相焊接，卡块4与第一空心孔3组成多个三角结构，可以为该装置提高其稳固性，铝型材本体1顶面中心处开设有导轨槽2，导轨槽2贯穿整个铝型材本体1，导轨槽2的截面呈对称的九边形，该形状可以更加便于卡合与移动，铝型材本体1的两侧中心处均开设有卡槽9，卡槽9贯穿整个铝型材本体1，卡槽9的截面呈T形，更加便于铝型材本体1和导轨支架之间的固定，铝型材本体1底面对称开设有两个滑槽7，滑槽7贯穿整个铝型材本体1，滑槽7与导轨支架上的固定块相贴合，使得铝型材本体1和导轨支架之间连接的更加的紧密，铝型材本体1两侧靠近底部边缘处均焊接有安装板6，安装板6的底面有导轨支架的顶面相贴合，安装板6的顶面等距焊接有多个螺母孔10，螺母孔10用于安装螺栓。工作原理：当该铝型材本体1在使用的时候，先将该铝型材本体1底部的滑槽7与卡槽9分别对准导轨支架上的固定块和限位块进行滑动，直至将该装置移动到合适的位置即可，再在安装板6上的螺母孔10中安装螺栓，对铝型材本体1和导轨支架进行进一步的固定，使得铝型材本体1与导轨支架之间固定的更加的稳固，可以进一步的提高该装置的安全性，同时该安装方式更加的简便，更加的节省时间，可以提高工人的工作效率，当该铝型材本体1受到来自外界的挤压的时候，在其中心处的十字形挡板5的作用下，可以对该装置起到很好的支撑的作用，同时在铝型材本体1四个拐角出均设置有十字形卡块4，该结构可以为该装置增加很大的支撑力，使得该铝型材本体1更加的坚固。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝型材空心导轨，包括铝型材本体(1)，其特征在于：所述铝型材本体(1)正面中心处开设有第二空心孔(8)，所述第二空心孔(8)呈矩形，所述第二空心孔(8)内壁的贴合有挡板(5)，所述挡板(5)的截面呈十字形，所述挡板(5)的四个拐角处分别与第二空心孔(8)内壁的拐角处相焊接，所述挡板(5)和第二空心孔(8)组成多个三角形的结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝型材空心导轨，包括铝型材本体(1)，其特征在于：所述铝型材本体(1)正面中心处开设有第二空心孔(8)，所述第二空心孔(8)呈矩形，所述第二空心孔(8)内壁的贴合有挡板(5)，所述挡板(5)的截面呈十字形，所述挡板(5)的四个拐角处分别与第二空心孔(8)内壁的拐角处相焊接，所述挡板(5)和第二空心孔(8)组成多个三角形的结构。


2.根据权利要求1所述的一种铝型材空心导轨，其特征在于：所述铝型材本体(1)正面四个拐角处均开设有第一空心孔(3)，所述第一空心孔(3)的内壁贴合有卡块(4)，所述卡块(4)的截面呈十字形，所述卡块(4)的四个拐角分别与第一空心孔(3)内壁的四个拐角处相焊接，所述卡块(4)与第一空心孔(3)组成多个三角结构。


3.根据权利要求1所述的一种铝型材空心导轨，其特征在于：所述铝型材本体(1)顶面中心处...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁霞秋，周玉海，王勇，张小威，
申请(专利权)人：宿迁市鑫宏铝业开发有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32