变速箱及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速箱以及具有该变速箱的车辆，其中，变速箱包括：壳体、输出轴和密封塞；输出轴转动式装配于壳体，输出轴内设有第一输油通道，第一输油通道沿输出轴的轴向贯穿输出轴，第一输油通道用于输送润滑油；密封塞，至少部分插接于第一输油通道内；盖板，连接于输出轴的一端，盖板盖设于第一输油通道的开口处，该技术方案密封塞对第一输油通道的开口处起到密封作用，避免第一输油通道内的润滑油从第一输油通道一端的开口处泄漏的情况发生，避免对润滑油造成浪费，节省工作人员对润滑油进行清理的工作量。

【技术实现步骤摘要】
变速箱及车辆
本技术涉及车辆设备
，更具体而言，涉及一种变速箱及车辆。
技术介绍
变速箱是汽车上用于调整车速的重要部件，变速箱内不同的齿轮组合产生变速变矩，为了降低变速箱内各部件的磨损速度，在变速箱内添加润滑油而对变速箱内的各部件进行润滑，减少各部件之间的摩擦力，为了使得润滑油能够在变速箱内传输至各部件处，将变速箱内的输出轴上加工输油通道，润滑油在输油通道内流动至各部件处，对各部件进行润滑。当润滑油在输出轴的端部处出现泄漏时，不仅对润滑油造成浪费，而且不便于工作人员对润滑油进行清理。如何避免变速箱内的润滑油出现泄漏成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本技术的一个方面提供了一种变速箱。本技术的又一个方面提供了一种车辆。鉴于上述，本技术提供的一种变速箱，包括：壳体；输出轴，转动式装配于壳体，输出轴内加工成型有第一输油通道，第一输油通道沿输出轴的轴向贯穿输出轴，第一输油通道用于输送润滑油；密封塞至少部分插接于第一输油通道内；盖板连接于输出轴的一端，盖板盖设于第一输油通道的开口处。本技术提供的变速箱包括壳体、输出轴和密封塞，输出轴转动式装配于壳体，输出轴与外接部件装配，从而通过输出轴带动外接部件转动，输出轴内的第一输油通道对润滑油进行输送，润滑油对变速箱内的各部件进行润滑，密封塞插接至第一输油通道一端的开口处，密封塞对第一输油通道的开口处起到密封作用，避免第一输油通道内的润滑油从第一输油通道一端的开口处泄漏的情况发生，盖板连接至输出轴的一端，且盖板对第一输油通道的开口进行遮盖，盖板对输出轴的一端起到防护作用，避免输出轴的一端出现碰撞而损坏，盖板盖设在输出轴的一端能防止第一密封塞脱落于第一输油通道，保证密封塞稳定地对第一输油通道起到密封的作用，防止润滑油在输出轴与盖板的间隙处出现泄漏，避免对润滑油造成浪费，节省工作人员对润滑油进行清理的工作量。另外，根据本技术上述技术方案提供的变速箱还具有如下附加技术特征：在上述任一技术方案中，优选地，密封塞包括插接部和连接部，插接部插接至第一输油通道内；连接部连接于插接部，连接部贴合至输出轴一端的端面上，盖板与输出轴夹持连接部。在该技术方案中，插接部插接至第一输油通道内，插接部对第一输油通道起到密封作用，防止第一输油通道内的润滑油泄漏的情况发生，连接部与插接部连接且贴合输出轴一端的表面，连接部卡嵌在输出轴的表面而避免插接部滑动至远离第一输油通道开口的深处而不便于取出的情况发生，工作人员对连接部进行施力而便于将插接部插进或取出于输出轴，提高拆装密封塞的便利性，盖板与输出轴对连接部进行夹持，不仅避免密封塞脱离输出轴，同时防止连接部滑入第一输油通道内。在上述任一技术方案中，优选地，变速箱还包括：第一密封垫，贴合至输出轴一端的端面，盖板与输出轴夹持第一密封垫，第一密封垫密封盖板与输出轴之间的间隙。在该技术方案中，第一密封垫盖设在输出轴一端的端面上，盖板与输出轴对第一密封垫进行夹持，第一密封垫对盖板与输出轴之间的间隙起到密封的作用，在第一输油通道内插接密封塞的基础上，第一密封垫进一步提高输出轴与盖板之间的密封性，避免润滑油泄漏的情况发生。在上述任一技术方案中，优选地，变速箱还包括：锁紧件，锁紧件穿过盖板和第一密封垫并连接至输出轴，第一密封垫上加工成型有供盖板穿过的通孔，第一密封垫朝向盖板的端面围绕通孔加工成型有倒角。在该技术方案中，锁紧件将盖板锁紧在输出轴的一端，使得盖板和输出轴对第一密封垫进行夹持，避免第一密封垫脱落于输出轴的一端，锁紧件将盖板锁紧在输出轴上的方式便于工作人员对盖板进行拆装，进而便于对密封塞和第一密封垫进行更换，保证密封塞和第一密封垫具有较好地密封性，第一密封垫上设置的倒角对锁紧件起到导向作用，利于锁紧件准确地穿过通孔，避免锁紧件对第一密封垫造成损坏，保证第一密封垫具有较好地密封性。在上述任一技术方案中，优选地，第一密封垫包括：嵌入部，盖板上加工成型有插槽，插槽供嵌入部插接。在该技术方案中，嵌入部插接至插槽内而使得第一密封垫不易与盖板发生相对滑动，避免第一密封垫相对盖板滑动而影响第一密封垫对输出轴与盖板之间间隙的密封作用，嵌入部插接至插槽内的设置对第一密封垫起到定位的作用，利于锁紧件准确地穿过通孔，避免锁紧件对第一密封垫造成损坏。在上述任一技术方案中，优选地，变速箱还包括：连接件，连接于输出轴；连接件套设于输出轴，连接件部分伸入壳体内；第二密封垫，设置于连接件与壳体之间，第二密封垫密封连接件与壳体之间的间隙。在该技术方案中，连接件与输出轴通过键连接，避免连接件与输出轴发生相对转动，输出轴转动时带动连接件转动，连接件与外接部件连接，从而通过连接件带动外接部件转动，本实施例中的连接件是法兰，法兰与外接部件进行装配，从而带动外接部件转动，连接件在转动时与壳体相对转动，在连接件与壳体之间设置第二密封垫而对连接件与壳体之间的间隙进行密封，避免润滑油在连接件与壳体之间的间隙泄漏的情况发生。在上述任一技术方案中，优选地，变速箱还包括：输入轴组件，与输出轴连接，输入轴组件内设有第二输油通道；循环油路，设于壳体上，润滑油在第一输油通道、第二输油通道、循环油路之间流动。在该技术方案中，润滑油在第一输油通道、第二输油通道、循环油路和壳体之间流动，从而利于润滑油流经变速箱的各部件处，并对变速箱内的各部件进行润滑，减少相邻部件之间的摩擦力，降低各部件的磨损速度。在上述任一技术方案中，优选地，变速箱还包括：注油孔，设于壳体顶壁或侧壁上，润滑油通过注油孔注入壳体内；排油孔，设于壳体底壁上，润滑油通过排油孔排出壳体。在该技术方案中，润滑油通过注油孔注入至壳体内，从而保证壳体内的润滑油的储存量，注油孔设置在壳体顶壁或侧壁上而便于向壳体内注入润滑油，需要对壳体内的润滑油进行更换时，润滑油通过排油孔排出壳体，排油孔设置在壳体底壁上而利于润滑油排出壳体。在上述任一技术方案中，优选地，排油孔为至少两个；变速箱还包括：油塞，油塞用于启闭排油孔，油塞上设有磁性块。在该技术方案中，变速箱内的各部件在相互作用时会产生金属碎屑，金属碎屑会加快各部件的磨损速度，润滑油对各部件进行润滑时，将各部件表面的金属碎屑冲刷掉，金属碎屑在经过油塞时，油塞上的磁性块对金属碎屑进行吸附，从而对润滑油中的金属碎屑起到过滤的作用，避免金属碎屑加速变速箱内的各部件的磨损速度。本技术的第二个方面提供了一种车辆，车辆包括如上述任一技术方案中所提供的变速箱，因此本技术提供的车辆具有上述任一技术方案中所提供的变速箱的全部效益。根据本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1示出了本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱，其特征在于，包括：/n壳体；/n输出轴，转动式装配于所述壳体，所述输出轴内设有第一输油通道，所述第一输油通道沿所述输出轴的轴向贯穿所述输出轴，所述第一输油通道用于输送润滑油；/n密封塞，至少部分插接于所述第一输油通道内；/n盖板，连接于所述输出轴的一端，所述盖板盖设于所述第一输油通道的开口处。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速箱，其特征在于，包括：
壳体；
输出轴，转动式装配于所述壳体，所述输出轴内设有第一输油通道，所述第一输油通道沿所述输出轴的轴向贯穿所述输出轴，所述第一输油通道用于输送润滑油；
密封塞，至少部分插接于所述第一输油通道内；
盖板，连接于所述输出轴的一端，所述盖板盖设于所述第一输油通道的开口处。


2.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述密封塞包括：
插接部，插接至所述第一输油通道内；
连接部，连接于所述插接部，所述连接部贴合至所述输出轴一端的端面上，所述盖板与所述输出轴夹持所述连接部。


3.根据权利要求1所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括：
第一密封垫，贴合至所述输出轴一端的端面，所述盖板与所述输出轴夹持所述第一密封垫，所述第一密封垫密封所述盖板与所述输出轴之间的间隙。


4.根据权利要求3所述的变速箱，其特征在于，所述变速箱还包括：
锁紧件，所述锁紧件穿过所述盖板和所述第一密封垫并连接至所述输出轴，所述第一密封垫上设有供所述盖板穿过的通孔，所述第一密封垫朝向所述盖板的端面围绕所述通孔设有倒角。


5.根据权利要求3所述的变速箱，其特征在于，所述第一密封垫包...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小兵，汪猛，刘方军，倪跃锋，李萍，陆晓平，俞方，张秋贵，黄轶明，章卫英，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33