一种送风装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种送风装置(1)，特别是用于机动车供暖、通风或空调装置，包括至少一个进风口(2)、空气过滤装置(6)、鼓风机(8)以及出风口(13)，其中所述过滤装置(6)包括过滤器壳体(7，40，60，70)，其中过滤支撑装置(14)支撑过滤元件(12)，所述过滤元件(12)位于所述过滤器壳体(7，40，60，70)内，且通过所述过滤支撑装置(14)支撑在所述过滤器壳体(7，40，60，70)内，其中，所述过滤支撑装置(14)包括用于引导空气的导风装置(17)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种送风装置
本专利技术涉及一种送风装置，尤其是用于机动车的供暖、通风或空调装置。
技术介绍
空调的送风装置是众所周知的，特别是在机动车领域。这种送风装置包括进风口、空气过滤装置、鼓风机以及出风口。鼓风机通过进风口将空气吸至空气过滤装置，并通过出风口将空气供应至后续的部件，特别是供暖、通风或空调装置。这些鼓风机下游的后续部件例如是带有蒸发器的制冷装置，和/或带有加热器芯的制热装置，和/或冷热气流可以混合的混合装置，和/或空气分配装置，该空气分配装置将空气分配到不同的出口通道或开口，以向例如机动车的乘客舱供空气。鼓风机通过进风装置和其上游的空气过滤装置而产生强烈的气团流动，这导致送风装置中产生噪声。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的就是提供一种减少噪声排放的送风装置。本专利技术的目的将通过具有以下技术特征的送风装置来实现。根据本专利技术一实施例，提供一种送风装置，尤其是用于机动车的供暖、通风或空调装置，包括进风口、空气过滤装置、鼓风机以及出风口。其中，过滤装置包括过滤器壳体，该过滤器壳体内设有过滤支撑装置以支撑过滤元件，所述过滤元件位于过滤器壳体内，并通过所述过滤支撑装置支撑在过滤器壳体内。其中，所述过滤支撑装置包括引导空气的导风装置。这种设置使得送风装置内的空气定向地从空气过滤装置流通到鼓风机，从而减少气流产生的噪音。根据本专利技术的一实施例，有利的是，所述过滤支撑装置为过滤器支撑架。这使得过滤元件在其使用期限内能稳定、安全地排布，且定义了过滤元件的位置，从而使得过滤元件在维修期间能简单快速地更换，并保证过滤元件的稳定支撑。此外，有利的是，所述导风装置为导风格栅。因此，所述导风格栅作为导风元件集成在过滤器支撑架中。由此，所述导风格栅还可以作为支撑架和导风格栅。因此，有利的是，所述导风格栅与所述过滤器支撑架一体化。因此，无需额外的位置和体积，否则将增加送风装置所需空间。根据本专利技术的另一实施例，有利的是，所述导风格栅及其一体化的过滤器支撑架采用注塑成型。因此，一体化部件能够通过注塑成型容易地制造出来，以便于制造和集成。另外，有利的是，所述过滤器支撑架包括至少一个支撑边或多个支撑边。所述圆边支撑过滤元件，而不严重阻塞过滤元件的出口区域。因此，所述支撑架尽可能地减少了通过所述过滤元件的气流的影响。根据另一实施例，有利的是，所述支撑边是直边或弯边或拱形边或圆边。因此，所述边可能有不同的排布，特别是交叉排列的边的排布。这种边结构使得过滤元件具有良好的支撑。为了支撑所述过滤元件，有利的是，至少一些支撑边相互连接。这使得有一个稳定的结构来支撑过滤元件。根据本专利技术的另一实施例，有利的是，所述导风格栅包括至少一个导风叶片或多个导风叶片。因此，导风格栅具有良好的导风能力。此外，有利的是，所述导风叶片是直的或弯曲的或拱形的或圆形的叶片。因此，所述导风叶片可能有不同的排布，以使这种导风叶片产生的气流偏转。因此，有利的是，至少一些导风叶片相互连接，和/或连接到至少一个支撑边。这种排布使得有一个坚固的结构来对气流产生预设的影响。此外，有利的是，至少一些导风叶片互相平行排列。这种排列对气流产生的影响更大。另外，有利的是，互相平行排列的导风叶片彼此相距预设的距离。这样保证气流的预设影响以及在平行排列的导风叶片处设定的空气偏转。此外，有利的是，所述导风叶片相对于由所述支撑架定义的平面呈一定夹角。根据所述导风叶片的角度，而产生空气的偏转。另外，有利的是，所述导风叶片位于所述支撑架的设定部分。这使得空气支撑架中不同或特定部分的空气产生预设的偏转效应。本专利技术进一步的优选实施例，详见如下的结合附图说明。附图说明下面通过示例性实施例并参照附图对本专利技术进行详细说明。其中：图1示出了送风装置的剖视图；图2示出了送风装置的透视图；图3示出了带有过滤器支撑架和导风格栅的过滤器壳体的透视图；图4示出了过滤器支撑架的一个实施例的透视图；图5示出了图4中的过滤器支撑架设于过滤器壳体中的透视图；图6示出了过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图7示出了图6中的过滤器支撑架设于过滤器壳体中的透视图；图8示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图9示出了图8中过滤器支撑架的平面图；图10示出了图8中过滤器支撑架的局部平面图；图11示出了图8中导风格栅的横截面；图12示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图13示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图14示出了图13中导风格栅的横截面；图15示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图16示出了图15中导风格栅的横截面；图17示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图18示出了图17中导风格栅的透视图；图19示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图20示出了图19中导风格栅的透视图；图21示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图22示出了图21中导风格栅的横截面；图23示出了排布在过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图24示出了图23中过滤器支撑架的透视图；图25示出了图23中过滤器支撑架的剖视图；图26示出了图23中过滤器支撑架的剖视图；图27示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；图28示出了图27中导风格栅的横截面；图29示出了设于过滤器壳体中的过滤器支撑架的另一实施例的透视图；以及图30示出了图29中导风格栅的横截面。具体实施方式图1示出了送风装置1的剖视图，特别是机动车的供暖、通风或空调的送风装置。图2则示出了送风装置1的透视图。送风装置1包括进风口2以及可选的第二进风口3，以允许空气被吸入送风装置1内。优选地，进风口2是机动车外新鲜空气的进风口。并且优选地，可选的第二进风口3是机动车乘客舱内再循环空气的进风口。在送风装置的另一实施例中，进风口2可以是再循环空气的进风口，而第二进风口3可以是新鲜空气的进风口。进风口2和/或进风口3排布在进风壳体4中，该进风壳体4是送风装置1的外壳5的一部分。优选地，提供一空气控制装置，以通过进风口2控制空气。此外，还可以有额外的空气控制装置，来控制通过进风口3的气流。优选地，在进风壳体内设有混合装置，例如混合片(mixingflap)，以使来自进风口2和进风口3的空气产生混合空气。根据优选的实施例，混合装置位于进风壳体4内。在另一实施例中，空气混合装置通过采用进风口2的空气控制装置6以及进风口3的其他空气控制装置来实现。进一步地，送风装置1包括带有过滤器壳体7的空气过滤装置6以及带有鼓风机壳体9的鼓风机8。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种送风装置(1)，特别是用于机动车供暖、通风或空调装置，包括至少一个进风口(2)、空气过滤装置(6)、鼓风机(8)以及出风口(13)，其中，所述过滤装置(6)包括过滤器壳体(7，40，60，70)，该壳体中设有过滤支撑装置(14)以支撑过滤元件(12)，所述过滤元件(12)位于所述过滤器壳体(7，40，60，70)内，并由所述过滤支撑装置(14)支撑在所述过滤器壳体(7，40，60，70)内，其特征在于，所述过滤支撑装置(14)包括用于引导空气的导风装置(17)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种送风装置(1)，特别是用于机动车供暖、通风或空调装置，包括至少一个进风口(2)、空气过滤装置(6)、鼓风机(8)以及出风口(13)，其中，所述过滤装置(6)包括过滤器壳体(7，40，60，70)，该壳体中设有过滤支撑装置(14)以支撑过滤元件(12)，所述过滤元件(12)位于所述过滤器壳体(7，40，60，70)内，并由所述过滤支撑装置(14)支撑在所述过滤器壳体(7，40，60，70)内，其特征在于，所述过滤支撑装置(14)包括用于引导空气的导风装置(17)。


2.根据权利要求1所述的送风装置(1)，其特征在于，所述过滤支撑装置(14)设为过滤器支撑架(15，30，50，71)。


3.根据权利要求1或2所述的送风装置(1)，其特征在于，所述导风装置(17)设为导风格栅(18，73)。


4.根据权利要求3所述的送风装置(1)，其特征在于，所述导风格栅(18，73)与所述过滤器支撑架(15，30，50，71)一体化。


5.根据权利要求4所述的送风装置(1)，其特征在于，所述导风格栅(18，73)与其一体化的过滤器支撑架(15，30，50，71)采用注塑成型。


6.根据上述权利要求中的至少一项所述的送风装置(1)，其特征在于，所述过滤器支撑架(15，30，50，71)包括至少一个支撑边(16)或多个支撑边(16)。


7.根据权利要求6所述的送风装置(1)，其特征在于，所述支撑边(16)为直边或弯边或拱形边或圆边。


8.根据权利要求6或7所述的送风装置(1)，其特征在于，所述支撑边(16)中至少有一些边相互连接。


9.根据上述权利要求中的至少一项所述的送风装置(1)，其特征在于，所述导风格栅(18，73)包括至少一个导风叶片(19，75)或多个导风叶片(19，75)。


10.根据权利要求9所述的送风装置(1)，其特征在于，所述导风叶片(19，75)是直的或弯的或拱形的或圆形的叶片。


11.根据权利要求9或10所述的送风装置(1)，其特征在于，所述导风叶片(19，75)中至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔格·基里安，安斯曼·谢瓦德，
申请(专利权)人：马勒国际公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE