车载网络接入设备、列车和信息交互系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车载网络接入设备、列车和信息交互系统，该车载网络接入设备包括电源接口、以太网供电POE接口、路由板卡和交换机板卡，路由板卡与交换机板卡连接，电源接口用于外接电源，电源接口分别与路由板卡和交换机板卡连接，以对路由板卡和交换机板卡供电；交换机板卡包括交换机处理模块和POE控制模块，交换机处理模块包括交换机芯片，其中，POE接口，分别与交换机处理模块、POE控制模块和电源接口连接，用于外接列车上的信息采集设备，以对信息采集设备提供以太网和供电。由此，从而一方面简化了车载网络接入设备的联接配线，另一方面使得可以直接通过车载网络接入设备中的POE接口为信息采集设备供电，无需额外再为信息采集设备布设电源线。

【技术实现步骤摘要】
车载网络接入设备、列车和信息交互系统
本专利技术涉及列车
，尤其涉及一种车载网络接入设备、列车和信息交互系统。
技术介绍
近年来，随着经济发展和城市化进程的加速，城市轨道交通在全国各大城市得到了快速的发展，以其方便快捷、安全可靠、承运能力强等突出优点，成为缓解城市交通拥堵、实现畅通出行的最佳解决途径。相关技术中，轨道交通列车的通信网络系统的示意图，如图1所示，路由车载接入设备与交换机B相连，处理列车上的乘客信息系统(PassengerInformationSystem，PIS),视频监控(ClosedCircuitTelevision，CCTV)等其它业务。交换机A上挂载列车控制系统(CommunicationsBasedTrainControlSystem，CBTC)设备，同时和交换机B相连。网络视频摄像头等联接到交换机B上但是，换机B不能提供电源给摄像头，需要额外再布电源线。另外，列车控制和管理系统(TrainControlandManagementSystem，TCMS)设备上还自带一个交换机C,与CBTC交换机A相连。由此，可以看出，上述通信网络系统中的综合承载网络车载上需要的网络设备由一台路由车载接入设备和三台交换机组成。因此，承载列车通信网络功能的网络设备所占用的列车空间较大，并且，每个网络设备需要单独的电源供电，网络设备之间还需要用以太网线相连，结构配线相当复杂，施工配线麻烦，设备调试繁多。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车载网络接入设备，该车载网络接入设备通过统一的电源接口为路由板卡和交换机板卡进行供电，并且车载网络接入设备中设置有POE接口，从而一方面简化了车载网络接入设备的联接配线，另一方面使得可以直接通过车载网络接入设备中的POE接口为信息采集设备供电，无需额外再为信息采集设备布设电源线。本专利技术的第二个目的在于提出一种列车。本专利技术的第三个目的在于提出信息交互系统。为了实现上述目的，本专利技术第一方面提出的车载网络接入设备，包括电源接口、以太网供电POE接口、路由板卡和交换机板卡，所述路由板卡与所述交换机板卡连接，其中，所述电源接口用于外接电源，所述电源接口分别与所述路由板卡和所述交换机板卡连接，以对所述路由板卡和所述交换机板卡供电；所述交换机板卡，包括交换机处理模块和POE控制模块，所述交换机处理模块包括交换机芯片，其中，所述POE接口，分别与所述交换机处理模块和POE控制模块连接，用于外接列车上的信息采集设备，以对所述信息采集设备提供以太网和供电。根据本专利技术实施例的车载网络接入设备，通过统一的电源接口为路由板卡和交换机板卡进行供电，并且车载网络接入设备中设置有POE接口，从而一方面简化了车载网络接入设备的联接配线，另一方面使得可以直接通过车载网络接入设备中的POE接口为信息采集设备供电，无需额外再为信息采集设备布设电源线。在本专利技术的一个实施例中，所述车载网络接入设备还包括第一通信接口，所述交换机处理模块还包括列车骨干网单元和以太组网单元，其中，所述第一通信接口，分别与所述列车骨干网单元、所述以太组网单元和所述交换机芯片连接，用于外接所述列车的列车控制和管理系统。在本专利技术的一个实施例中，所述车载网络接入设备还包括第二通信接口，所述交换机处理模块还包括组播单元，其中，所述第二通信接口，分别与所述组播单元和所述交换机芯片连接，用于外接所述列车的乘客信息系统。在本专利技术的一个实施例中，所述第二通信接口，还用于外接所述列车上的信息显示设备。在本专利技术的一个实施例中，所述车载网络接入设备还包括第三通信接口，其中，所述第三通信接口，与所述交换机芯片连接，用于外接所述列车的列车控制系统。在本专利技术的一个实施例中，所述路由板卡包括LTE-U通信模块和路由处理模块，所述LTE-U通信模块与所述路由处理模块连接。在本专利技术的一个实施例中，所述路由板卡还包括第一电压转换模块，所述电源接口与所述路由处理模块通过所述第一电压转换模块连接。在本专利技术的一个实施例中，所述交换机板卡还包括第二电压转换模块，所述电源接口与所述POE控制模块通过所述第二电压转换模块连接，所述电源接口与所述交换机处理模块通过所述第二电压转换模块连接。在本专利技术的一个实施例中，所述车载网络接入设备还包括背板，其中，所述路由板卡与所述交换机板卡通过所述背板连接。为了实现上述目的，本专利技术第二方面提出一种列车，该列车包括第一方面实施的车载网络接入设备。根据本专利技术实施例的列车，通过车载网络接入设备中的电源接口为路由板卡和交换机板卡进行供电，并且车载网络接入设备中设置有POE接口，从而一方面简化了车载网络接入设备的联接配线，另一方面使得可以直接通过车载网络接入设备中的POE接口为信息采集设备供电，无需额外再为信息采集设备布设电源线。为了实现上述目的，本专利技术第二方面提出一种信息交互系统，所述信息交互系统包括列车和车载网络接入设备，所述列车包括电源模块、信息采集设备，所述车载网络接入设备包括电源接口、以太网供电POE接口、路由板卡和交换机板卡，所述路由板卡与所述交换机板卡连接，其中，所述电源接口用于外接所述电源模块，所述电源接口分别与所述路由板卡和所述交换机板卡连接，以对所述路由板卡和所述交换机板卡供电；所述交换机板卡包括交换机处理模块和POE控制模块，所述交换机处理模块包括交换机芯片，其中，所述POE接口，分别与所述交换机处理模块、POE控制模块和所述电源接口连接，用于外接所述信息采集设备，以对所述信息采集设备提供以太网和供电。在本专利技术的一个实施例中，所述列车还包括列车控制和管理系统，所述车载网络接入设备还包括第一通信接口，所述交换机处理模块还包括列车骨干网单元和以太组网单元，其中，所述第一通信接口，与所述列车骨干网单元、所述以太组网单元和所述交换机芯片连接，用于外接所述列车控制和管理系统。在本专利技术的一个实施例中，所述列车还包括乘客信息系统，所述车载网络接入设备还包括第二通信接口，所述交换机处理模块还包括组播单元，其中，所述第二通信接口，分别与所述组播单元和所述交换机芯片连接；所述乘客信息系统与所述第二通信接口连接。在本专利技术的一个实施例中，所述列车还包括信息显示设备，所述第二通信接口，还用于外接所述信息显示设备。在本专利技术的一个实施例中，所述列车还包括列车控制系统，所述车载网络接入设备还包括第三通信接口，其中，所述第三通信接口，与所述交换机芯片连接；所述列车控制系统与所述第三通信接口连接。在本专利技术的一个实施例中，所述车载网络接入设备包括多个，所述列车控制系统，分别与每个所述车载网络接入设备连接。本专利技术实施例的信息交互系统，通过车载网络接入设备中的电源接口为路由板卡和交换机板卡进行供电，并且车载网络接入设备中设置有POE接口，从而一方面简化了车载网络接入设备的联接配线，另一方面使得可以直接通过车载网络接入设备中的P本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载网络接入设备，其特征在于，所述车载网络接入设备包括电源接口、以太网供电POE接口、路由板卡和交换机板卡，所述路由板卡与所述交换机板卡连接，其中，/n所述电源接口用于外接电源，所述电源接口分别与所述路由板卡和所述交换机板卡连接，以对所述路由板卡和所述交换机板卡供电；/n所述交换机板卡，包括交换机处理模块和POE控制模块，所述交换机处理模块包括交换机芯片，其中，/n所述POE接口，分别与所述交换机芯片、POE控制模块和所述电源接口连接，用于外接列车上的信息采集设备，以对所述信息采集设备提供以太网和供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载网络接入设备，其特征在于，所述车载网络接入设备包括电源接口、以太网供电POE接口、路由板卡和交换机板卡，所述路由板卡与所述交换机板卡连接，其中，
所述电源接口用于外接电源，所述电源接口分别与所述路由板卡和所述交换机板卡连接，以对所述路由板卡和所述交换机板卡供电；
所述交换机板卡，包括交换机处理模块和POE控制模块，所述交换机处理模块包括交换机芯片，其中，
所述POE接口，分别与所述交换机芯片、POE控制模块和所述电源接口连接，用于外接列车上的信息采集设备，以对所述信息采集设备提供以太网和供电。


2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述车载网络接入设备还包括第一通信接口，所述交换机处理模块还包括列车骨干网单元和以太组网单元，其中，
所述第一通信接口，分别与所述列车骨干网单元、所述以太组网单元和所述交换机芯片连接，用于外接所述列车的列车控制和管理系统。


3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述车载网络接入设备还包括第二通信接口，所述交换机处理模块还包括组播单元，其中，
所述第二通信接口，分别与所述组播单元和所述交换机芯片连接，用于外接所述列车的乘客信息系统。


4.如权利要求3所述的设备，其特征在于，所述第二通信接口，还用于外接所述列车上的信息显示设备。


5.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述车载网络接入设备还包括第三通信接口，其中，
所述第三通信接口，与所述交换机芯片连接，用于外接所述列车的列车控制系统。


6.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述路由板卡包括LTE-U通信模块和路由处理模块，所述LTE-U通信模块与所述路由处理模块连接。


7.如权利要求6所述的设备，其特征在于，所述路由板卡还包括第一电压转换模块，所述电源接口与所述路由处理模块通过所述第一电压转换模块连接。


8.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述交换机板卡还包括第二电压转换模块，所述电源接口与所述POE控制模块通过所述第二电压转换模块连接，所述电源接口与所述交换机处理模块通过所述第二电压转换模块连接。


9.如权利要求1-8任一项所述的设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洪文，王旭，黄诚雄，薄云览，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44