一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件制造技术

本发明专利技术公开了一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，包括外框体，所述外框体内侧的上端设置有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块连接于卡固件上，且卡固件之间通过撑顶结构相连接，并且卡固件连接于电池的拐角处，所述撑顶结构的上端连接有驱动管，且驱动管的外端嵌套于驱动杆的外侧，所述驱动杆的端部之间通过销轴连接，且驱动杆的外端和驱动管的内侧分别连接于第一弹簧的两端。该易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件能便于快速的拆装，从而能便于提高工作人员的安装效率，且具备较好的防撞功能，从而能便于保证电池不受损伤。

A new energy vehicle battery protection component easy to install

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件
本专利技术涉及新能源汽车相关
，具体为一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件。
技术介绍
随着社会的发展，人们越来越重视环境问题，各个国家现已经推出禁燃油车的政策，并准备大力发展新能源汽车行业，新能源汽车相较于燃油车，是将燃油车的动力由汽油改为电池，电池安装在汽车上作为汽车的动力来源，由于汽车行驶的路况并不是一路平坦，所以在一些较为复杂的路况行驶时，会有一些外物会与电池间接接触，以至于影响电池的使用，新能源汽车电池防护组件就是一种安装在电池上，以防止外物对电池造成损伤的装置。但是现有的新能源汽车电池防护组件在使用的过程中，还存在一定的问题，如：1、现有的新能源汽车电池防护组件在使用时，不便于拆装，这是由于现有的电池防护组件在拆装时，需要使用工具拧松或拧紧若干个螺栓，过程比较繁琐，且在拆装时，若螺栓不慎遗时，也将造成防护组件不能稳定的安装在电池上，并且有时螺栓上生锈，使得工作人员不便于拆装螺栓，以至于影响了工作人员的拆装效率；2、现有的新能源汽车电池防护组件在使用时，其防撞效果不够好，这是由于现有的防护组件一般都是通过软质外壳等构件组成，其不便于充分的对外物的撞击能进行吸收，进而不利于现有的新能源汽车电池防护组件具备较好的防撞性能，不利于对电池进行充分的保护；综上所述，现设计了一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，以解决上述
技术介绍
中提出现有的新能源汽车电池防护组件不便于拆装，且防撞性能不够好的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，包括外框体，所述外框体内侧的上端设置有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块连接于卡固件上，且卡固件之间通过撑顶结构相连接，并且卡固件连接于电池的拐角处，所述撑顶结构的上端连接有驱动管，且驱动管的外端嵌套于驱动杆的外侧，所述驱动杆的端部之间通过销轴连接，且驱动杆的外端和驱动管的内侧分别连接于第一弹簧的两端，所述外框体的上下部件之间构成通槽，且通槽内安装有防撞辊，所述防撞辊的端部轴承连接于伸缩臂上，且伸缩臂通过连接轴连接于外框体上，并且外框体靠近伸缩臂的位置上设置有限位杆，所述伸缩臂的下端连接有位移块，且位移块滑动连接于位移槽中，所述位移槽中设置有定位块，且定位块上贯穿有导向杆，所述导向杆的一端连接于位移块的侧面，且位移块与定位块之间设置有第二弹簧。优选的，所述卡固件的结构形状为“L”形棱柱，且卡固件与滑块为一体化结构设置。优选的，所述撑顶结构包括螺纹杆、螺纹套、第一撑顶轴、撑顶杆和第二撑顶轴，且螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧均通过第一撑顶轴连接有撑顶杆，且螺纹套同侧的撑顶杆的另一端共同连接于第二撑顶轴上。优选的，所述螺纹杆的下端轴承连接于外框体上，且螺纹杆的上端与驱动管的一端键连接。优选的，所述螺纹杆两端的螺纹旋向相反，且每个螺纹杆上连接有2个螺纹套。优选的，所述螺纹杆两侧的4个撑顶杆构成棱形结构，且同侧的2个撑顶杆通过第二撑顶轴与卡固件相连接。优选的，所述位移块的两侧均连接有导向杆，且导向杆为与位移槽匹配的弧形杆。优选的，所述伸缩臂的结构与驱动管、驱动杆和第一弹簧构成的结构相同，且限位杆处于伸缩臂的转动范围内，并且2个限位杆与连接轴连线构成的夹角为150°。优选的，所述位移槽为环形，且位移块为与位移槽匹配的弧形块。优选的，所述导向杆与定位块贯穿活动连接，且定位块固定于位移槽内，并且2个定位块分别设置于位移槽的第一象限和第二象限内，同时2个定位块关于位移槽的轴线对称设置。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件能便于快速的拆装，从而能便于提高工作人员的安装效率，且具备较好的防撞功能，从而能便于保证电池不受损伤：1、通过拨动销轴，使得驱动杆带动驱动管向内或向外转动，进而使得螺纹杆正转或反转，以使得螺纹杆上的螺纹套相互远离或相互靠近，在螺纹套相互靠近时，能使得卡固件相互远离，以便于将该防护组件快速的从电池上拆下，在螺纹套相互远离时，能使得卡固件相互靠近，以便于将该防护组件快速的安装在电池上，有利于提高工作人员的拆装效率；2、通过防撞辊能将外物的部分撞击能转化为其转动的动能，并通过其与空气的摩擦进行消耗掉，以便于其具备初步的防撞功能，外物的另外部分撞击能能带动防撞辊位移，防撞辊能通过位移块在位移槽内滑动而保证其稳定的位移，在位移块滑动的过程中，会带动导向杆移动，进而使得位移块两侧的第二弹簧分别呈拉伸和压缩状态，进而能通过第二弹簧对外物的撞击能进行进一步得到消耗，以便于进一步提高该防护组件的防撞功能，在防撞辊转动的过程中，能使得伸缩臂通过连接轴转动，从而能通过伸缩臂内的第一弹簧再进一步的消耗外物的撞击能，有利于提高该防护组件的防撞性能；3、当外物的撞击能较大时，能在伸缩臂转动至一定位置时，通过限位杆限制伸缩臂的转动，从而能避免防撞辊继续位移，以防止防撞辊与电池触碰，进而能便于保证电池不受损伤。附图说明图1为本专利技术俯视结构示意图；图2为本专利技术局部俯剖结构示意图；图3为本专利技术卡固件之间连接结构示意图；图4为本专利技术驱动管和驱动杆连接结构示意图；图5为本专利技术侧视局部结构示意图；图6为本专利技术防撞辊俯剖视连接结构示意图；图7为本专利技术位移槽俯视连接结构示意图。图中：1、外框体；2、滑块；3、卡固件；4、撑顶结构；401、螺纹杆；402、螺纹套；403、第一撑顶轴；404、撑顶杆；405、第二撑顶轴；5、驱动管；6、驱动杆；7、销轴；8、电池；9、滑槽；10、第一弹簧；11、通槽；12、位移块；13、伸缩臂；14、限位杆；15、防撞辊；16、连接轴；17、位移槽；18、导向杆；19、第二弹簧；20、定位块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，包括外框体1、滑块2、卡固件3、撑顶结构4、螺纹杆401、螺纹套402、第一撑顶轴403、撑顶杆404、第二撑顶轴405、驱动管5、驱动杆6、销轴7、电池8、滑槽9、第一弹簧10、通槽11、位移块12、伸缩臂13、限位杆14、防撞辊15、连接轴16、位移槽17、导向杆18、第二弹簧19和定位块20，外框体1内侧的上端设置有滑槽9，且滑槽9内滑动连接有滑块2，滑块2连接于卡固件3上，且卡固件3之间通过撑顶结构4相连接，并且卡固件3连接于电池8的拐角处，撑顶结构4的上端连接有驱动管5，且驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，包括外框体(1)，其特征在于：所述外框体(1)内侧的上端设置有滑槽(9)，且滑槽(9)内滑动连接有滑块(2)，所述滑块(2)连接于卡固件(3)上，且卡固件(3)之间通过撑顶结构(4)相连接，并且卡固件(3)连接于电池(8)的拐角处，所述撑顶结构(4)的上端连接有驱动管(5)，且驱动管(5)的外端嵌套于驱动杆(6)的外侧，所述驱动杆(6)的端部之间通过销轴(7)连接，且驱动杆(6)的外端和驱动管(5)的内侧分别连接于第一弹簧(10)的两端，所述外框体(1)的上下部件之间构成通槽(11)，且通槽(11)内安装有防撞辊(15)，所述防撞辊(15)的端部轴承连接于伸缩臂(13)上，且伸缩臂(13)通过连接轴(16)连接于外框体(1)上，并且外框体(1)靠近伸缩臂(13)的位置上设置有限位杆(14)，所述伸缩臂(13)的下端连接有位移块(12)，且位移块(12)滑动连接于位移槽(17)中，所述位移槽(17)中设置有定位块(20)，且定位块(20)上贯穿有导向杆(18)，所述导向杆(18)的一端连接于位移块(12)的侧面，且位移块(12)与定位块(20)之间设置有第二弹簧(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，包括外框体(1)，其特征在于：所述外框体(1)内侧的上端设置有滑槽(9)，且滑槽(9)内滑动连接有滑块(2)，所述滑块(2)连接于卡固件(3)上，且卡固件(3)之间通过撑顶结构(4)相连接，并且卡固件(3)连接于电池(8)的拐角处，所述撑顶结构(4)的上端连接有驱动管(5)，且驱动管(5)的外端嵌套于驱动杆(6)的外侧，所述驱动杆(6)的端部之间通过销轴(7)连接，且驱动杆(6)的外端和驱动管(5)的内侧分别连接于第一弹簧(10)的两端，所述外框体(1)的上下部件之间构成通槽(11)，且通槽(11)内安装有防撞辊(15)，所述防撞辊(15)的端部轴承连接于伸缩臂(13)上，且伸缩臂(13)通过连接轴(16)连接于外框体(1)上，并且外框体(1)靠近伸缩臂(13)的位置上设置有限位杆(14)，所述伸缩臂(13)的下端连接有位移块(12)，且位移块(12)滑动连接于位移槽(17)中，所述位移槽(17)中设置有定位块(20)，且定位块(20)上贯穿有导向杆(18)，所述导向杆(18)的一端连接于位移块(12)的侧面，且位移块(12)与定位块(20)之间设置有第二弹簧(19)。


2.根据权利要求1所述的一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，其特征在于：所述卡固件(3)的结构形状为“L”形棱柱，且卡固件(3)与滑块(2)为一体化结构设置。


3.根据权利要求1所述的一种易于安装的防撞新能源汽车电池防护组件，其特征在于：所述撑顶结构(4)包括螺纹杆(401)、螺纹套(402)、第一撑顶轴(403)、撑顶杆(404)和第二撑顶轴(405)，且螺纹杆(401)的外侧螺纹连接有螺纹套(402)，所述螺纹套(402)的两侧均通过第一撑顶轴(403)连接有撑顶杆(404)，且螺纹套(402)同侧的撑顶杆(404)的另一端共同连接于第二撑顶轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋家慧，
申请(专利权)人：新昌县羽林街道全利机械厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33