一种轻卡车架专用组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，涉及轻卡车架专用组装装置；用于轻卡车架组装时保证车架精度，包括底座、后端夹紧装置、定位夹紧装置和前端夹紧装置；后端夹紧装置与前端夹紧装置结构相同；前、后端夹紧装置由左夹紧装置、右夹紧装置组成；前、后端夹紧装置底部与底座的直线导轨配合能够实现在X方向移动；左、右夹紧装置通过可拆卸的螺栓连接，能够同时或单独在X方向移动；定位夹紧装置为在与前、后端夹紧装置相同结构的夹紧装置基础上增加定位机构实现夹紧定位一体，能够实现在同一位置既定位又夹紧。本实用新型专利技术能够实现快速换型，在保留柔性化的前提下进一步简化结构；解决目前只能一点定位、两点夹紧的问题，尤其适用于轻卡车架组装。

A special assembling device for light truck frame

【技术实现步骤摘要】
一种轻卡车架专用组装装置
本技术属于汽车制造
，特别涉及轻卡车架专用组装装置。
技术介绍
随着市场对商用车质量要求不断提升，车架作为整车最主要的承载部件，其装配精度的提升愈发重要。为保证车架精度，各大厂家相继在车架装配过程中采用专用组装装置进行总拼装配。为适应车架品种多带来的通用性问题，组装装置普遍结构非常复杂，由此带来安装周期长、夹紧位置要求苛刻、维修保养困难问题，限制组装装置的广泛应用。现有组装装置主要存在问题如下：由于结构复杂，需要大型地基辅助安装，施工周期长且整体移动困难，现有生产线改造时很难采用；定位机构与夹紧机构均独立存在，在轻卡车架生产时，由于车架结构紧凑可夹紧位置较少(夹紧位置需要一定的空间，该空间内只有纵梁无其他零件且不影响铆钳进行铆接)，除去定位机构用位置后仅能实现两点夹紧，不利于纵梁弯曲的校正；为保证足够的夹紧力，采用液压驱动，夹紧时系统一直处于满载状态，故障率高维修不便。各组装装置均无检测基准点的问题，导致后期随着装置的使用各定位面均出现不同程度磨损，精度恢复时很难找到准确统一的测量基准。因此，需要一种简单实用的组装装置，能够实现快速安装以便缩短生产线改造周期，重点是能够实现轻卡车架三点夹紧，采用气源做动力同时夹紧力满足需求，具备检测基准方便后期精度测量维护。
技术实现思路
本技术提供了一种轻卡车架专用组装装置，目的在于解决上述技术问题。为实现技术目的，本技术的技术方案如下：一种轻卡车架专用组装装置，其包含底座、夹紧装置、定位夹紧装置、气路系统。底座包含基体、直线导轨、滑台、限位销、止动销、固定座等，替代地基结构。基体主体为5000mm*2000mm*60mm钢板加工而成，带有调节螺栓用以调整水平，带有检测基准孔用以测量及后期精度维护。通过直线导轨及滑台与夹紧装置连接，通过固定座与定位夹紧装置连接。配有脚踏板用于防护直线导轨，脚踏板能够快速拆卸方便使用。上述底座的基体的中心线上均匀布置5个检测基准孔，此位置在使用过程几乎不发生变化。制造完成后提前测量基准孔到各装置定位部分的距离，根据所测距离的数值作为后期精度保养的依据，即在各装置定位部分出现磨损后，只需调整至最初数值即可还原精度。夹紧装置由前端夹紧装置、后端夹紧装置两套组成，每套夹紧装置由左夹紧装置、右夹紧装置组成。夹紧装置底部与底座的直线导轨配合能够实现在X方向(整车长度方向)移动以便满足不同车型的夹紧需要。左右夹紧装置通过可拆卸的螺栓连接，可同时在X方向移动，在车架两侧零件布置不对称导致夹紧位置不易找到时，左右夹紧装置可单独X方向移动，单独寻找两侧夹紧位置，提高了适应性。夹紧装置主要负责承载车架并夹紧至需要的宽度(控制Y方向精度)，其中右夹紧装置包含宽度调节机构、夹紧机构，左夹紧装置包含推进机构、夹紧机构。宽度调节机构通过双排定位孔及定位销实现不同宽度车架的调节。夹紧机构通过气缸、顶出杆、夹紧头、侧定位块实现将纵梁立放并夹紧紧贴侧定位快，顶出杆采用杠杆结构增大顶出力。推进机构通过气缸、顶出杆、限位实现车架组装前后宽度定位以及打开工作(便于车架顺利吊出)。定位夹紧装置由定位机构(左右各一套)、夹紧装置组成，在夹紧装置(结构同上)基础上增加定位机构实现夹紧定位一体。定位机构由“U”型导向块、定位销组成，装置在制造时保证左右两侧“U”型导向块在同一X方向位置。定位销由导向部分、定位部分、手持部分组成，导向部分与“U”型导向块配合并保留0-0.1mm间隙，定位部分插入纵梁的定位孔中。工作时定位销通过导向部分与“U”型导向块配合确保左右定位销在同一X方向位置，进而通过定位部分插入纵梁定位孔确保左右纵梁在同一X方向位置(控制X方向精度)。采用不同规格定位销满足不同车型定位需求。气路系统包含硬管路、软管路、增压阀及开关，硬管路放置于底座上为主气路，通过增压阀进一步提高管路内气压。一种轻卡车架专用组装装置，用于轻卡车架组装时保证车架精度，包括底座、后端夹紧装置1、定位夹紧装置2和前端夹紧装置3；所述后端夹紧装置1与前端夹紧装置3结构相同；所述前、后端夹紧装置由左夹紧装置、右夹紧装置组成；前、后端夹紧装置底部与底座的直线导轨配合能够实现在X方向移动；左、右夹紧装置通过可拆卸的螺栓连接，能够同时或单独在X方向移动；所述定位夹紧装置2为在与前、后端夹紧装置相同结构的夹紧装置基础上增加定位机构实现夹紧定位一体，能够实现在同一位置既定位又夹紧。技术方案中所述底座主要由基体01、直线导轨及滑台02、固定安装座03、止动销04、地面调节螺栓05、限位销06组成；所述基体01由整体钢板加工而成，通过地面调节螺栓05放置于地面，调节高度使基体01处于水平状态；基体01上设置凹槽用于安装直线导轨及滑台02，后端夹紧装置1和前端夹紧装置3与直线导轨及滑台连接，通过直线导轨及滑台实现夹紧装置沿X方向移动；固定安装座03通过螺栓连接基体01，定位夹紧装置2通过螺栓固定在固定安装座03上；每条直线导轨两端设计限位销06，每组滑台配有止动销04。技术方案中所述基体01的中心线上均匀布置5个检测基准孔。技术方案中所述右夹紧装置包括宽度调节机构、夹紧机构；所述宽度调节机构包括直线导轨22、侧定位块26、宽度定位座27和定位插销28；直线导轨22使侧定位块26能够沿Y方向移动，通过定位插销28插入宽度定位座27上不同的孔中实现不同车型宽度切换；所述夹紧机构包括夹紧气缸23、顶出杆24和夹紧头25；所述顶出杆24包括输出杆241、力臂242、连接杆243和顶杆固定座244，顶杆固定座244承载整个夹紧机构并与宽度调节机构连接，实现两个机构一同沿Y方向移动。顶杆固定座244上方与宽度调节机构中的侧定位块26连接，作为两个机构的连接点；下方与夹紧气缸23固定，侧下方与连接杆243连接，并通过夹紧气缸23、连接杆243二者对力臂242进行连接；夹紧头25放置在力臂242末端。技术方案中所述左夹紧装置包括推进机构、与右夹紧装置结构相同的夹紧机构；所述推进机构包括推进气缸121、定位块122、推进座123、直线导轨和侧定位块，工作时推进气缸121通过推进座123推动侧定位块沿直线导轨移动，定位块122用于确定侧定位块位置，与右夹紧装置的侧定位块位置配合确保车架宽度。技术方案中所述定位机构由U型导向块、定位销组成，左右U型导向块在同一X方向位置；定位销由导向部分、定位部分、手持部分组成，工作时导向部分与U型导向块配合，定位部分插入纵梁的定位孔中；定位销通过导向部分与U型导向块配合确保左右定位销在同一X方向位置，进而确保左右纵梁在同一X方向位置。与现有技术相比本专利技术的有益效果是：采用直线导轨配合双排定位插销的组合，能够实现快速换型，同时在保留柔性化的前提下进一步简化结构，整个装置重量小于3T，取消地基基础，组装制造完成后直接放置于生产线即可，整个安装调试一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻卡车架专用组装装置，用于轻卡车架组装时保证车架精度，其特征在于：包括底座、后端夹紧装置(1)、定位夹紧装置(2)和前端夹紧装置(3)；/n所述后端夹紧装置(1)与前端夹紧装置(3)结构相同；/n所述前、后端夹紧装置由左夹紧装置、右夹紧装置组成；前、后端夹紧装置底部与底座的直线导轨配合能够实现在X方向移动；左、右夹紧装置通过可拆卸的螺栓连接，能够同时或单独在X方向移动；/n所述定位夹紧装置(2)为在与前、后端夹紧装置相同结构的夹紧装置基础上增加定位机构实现夹紧定位一体，能够实现在同一位置既定位又夹紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻卡车架专用组装装置，用于轻卡车架组装时保证车架精度，其特征在于：包括底座、后端夹紧装置(1)、定位夹紧装置(2)和前端夹紧装置(3)；
所述后端夹紧装置(1)与前端夹紧装置(3)结构相同；
所述前、后端夹紧装置由左夹紧装置、右夹紧装置组成；前、后端夹紧装置底部与底座的直线导轨配合能够实现在X方向移动；左、右夹紧装置通过可拆卸的螺栓连接，能够同时或单独在X方向移动；
所述定位夹紧装置(2)为在与前、后端夹紧装置相同结构的夹紧装置基础上增加定位机构实现夹紧定位一体，能够实现在同一位置既定位又夹紧。


2.根据权利要求1所述的一种轻卡车架专用组装装置，其特征在于，
所述底座主要由基体(01)、直线导轨及滑台(02)、固定安装座(03)、止动销(04)、地面调节螺栓(05)、限位销(06)组成；所述基体(01)由整体钢板加工而成，通过地面调节螺栓(05)放置于地面，调节高度使基体(01)处于水平状态；基体(01)上设置凹槽用于安装直线导轨及滑台(02)，后端夹紧装置(1)和前端夹紧装置(3)与直线导轨及滑台连接，通过直线导轨及滑台实现夹紧装置沿X方向移动；固定安装座(03)通过螺栓连接基体(01)，定位夹紧装置(2)通过螺栓固定在固定安装座(03)上；每条直线导轨两端设计限位销(06)，每组滑台配有止动销(04)。


3.根据权利要求2所述的一种轻卡车架专用组装装置，其特征在于，
所述基体(01)的中心线上均匀布置5个检测基准孔。


4.根据权利要求1所述的一种轻卡车架专用组装装置，其特征于：
所述右夹紧装置包括宽度调节机构、夹紧机构；
所述宽度调节机构包括直线导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建华，刘学真，王方照，韩振强，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22