控制臂总成制造技术

本实用新型专利技术提供了控制臂总成，属于汽车技术领域。它解决了现有的控制臂总成中球头总成工作不稳定等问题。控制臂总成，包括臂体和球头总成，球头总成包括球头壳和球头销，球头壳设有安装腔、上开口和下开口，球头销包括杆部和位于安装腔内的球头部，球头壳上位于下开口处固定有球头盖，球头盖与球头部之间设置有下球座，下球座与球头盖之间设置有弹簧，安装腔顶部的腔壁面上设置有挡肩，安装腔内还设置有位于挡肩与下球座之间的上球座，上球座套装在球头部外侧且上球座的顶面抵靠在挡肩上，球头部的外侧面抵靠在上球座和下球座上，上球座与下球座之间具有储油间隙，储油间隙内充满润滑油脂。本控制臂总成能够提高球头总成工作的稳定性。

Control arm assembly

【技术实现步骤摘要】
控制臂总成
本技术属于汽车
，涉及一种控制臂总成。
技术介绍
悬架是汽车的车轮与车身之间的传力连接装置的总称，其作用是传递在车轮和车身之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架包括弹性元件、减振器和传力装置，分别起到缓冲、减振和力的传递作用。弹性元件支撑垂直载荷,缓和并抑止不平路面引起的振动和冲击，弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减振器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。传力装置包括控制臂，控制臂连接于车轮与车身之间，具有导向和传力作用。中国专利文献资料公开提出了一种高强度控制臂，[申请号：CN201720078955.8；公告号：206426783U]，包括臂体，臂体包括第一连接端、第二连接端以及第三连接端，第一连接端上设有第一连接轴套，第二连接端上设有第二连接轴套，第三连接端上设有球销总成。球销总成包括球座、置于球座内的球头、端盖以及防尘罩，球销总成又称为球头总成。球座和端盖连接形成有连接空腔，球头置于连接空腔内，连接空腔和球头之间设有减震块，减震块具有弹性。连接空腔内设有限位块，限位块环形设置于球座上，减震块上设有与限位块相适配的环形凹槽。限位块纵向截面呈直角三角形状，限位块包括导入面以及阻隔面，导入面和阻隔面之间设有缓冲面，缓冲面呈圆弧状结构。限位块对减震块具有定位作用，考虑到实现减震块与限位块的定位安装，减震块在环形凹槽处的上部需要有必要的变形能力，这样当减震块受到朝向端盖的力即向下的力时，由于导入面为斜面，减震块容易产生向下的压缩变形，而限位块的三角结构形状在减震块向下压缩变形后容易卡死减震块，导致减震块不易复位，使得减震块的减震效果大打折扣，使球头总成工作不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种控制臂总成，解决的技术问题是如何提高球头总成工作的稳定性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：控制臂总成，包括呈三角状的臂体，所述臂体的中部具有通孔，所述臂体的上端固定连接有球头总成，所述臂体的左右两端分别连接有胶套总成，所述球头总成包括与臂体连接的球头壳以及安装在球头壳内的球头销，所述球头壳内设置有安装腔，所述球头壳的顶部设置有上开口，所述球头壳的底部设置有下开口，所述球头销包括球头部和杆部，所述球头部安装在安装腔内，所述杆部通过上开口伸出球头壳，所述杆部与球头壳之间设置有防尘罩，所述球头壳上位于下开口处固定有球头盖，所述球头盖与球头部之间设置有下球座，其特征在于，所述下球座与球头盖之间设置有弹簧，所述安装腔顶部的腔壁面上设置有挡肩，所述安装腔内还设置有位于挡肩与下球座之间的上球座，所述上球座套装在球头部外侧且上球座的顶面抵靠在挡肩上，所述球头部的外侧面抵靠在上球座和下球座上，所述上球座与下球座之间具有储油间隙，所述储油间隙内充满润滑油脂。上球座和下球座将球头销与球头壳隔离开来，避免球头座与球头销之间发生直接碰撞，有利于球头总成工作的稳定性。由于上球座与下球座之间设置储油间隙，储油间隙内充满润滑油脂，因此球头销在摆动的过程中，能够将储油间隙内的润滑油脂带入到球头销与上球座之间以及球头销与下球座之间，使球头销与上球座和下球座之间均能够得到润滑，使球头销摆动过程稳定顺畅。通过弹簧对下球座和球头进行定位，弹簧具有吸能缓冲作用，实现了对球头销的减震，同时当弹簧受到朝向球头盖的力产生压缩变形后，润滑油脂流动的迟滞性可以使上球座暂时保持在挡肩上，而上球座与球头销之间具有润滑油脂，润滑油脂产生了一定的缓冲作用，这样可以减少弹簧复位时产生的刚性碰撞，从而提高球头总成工作的稳定性。本控制壁总成能够提高球头总成工作的稳定性。在上述的控制臂总成中，所述上球座上与球头部抵靠的侧面设置有数条上纵向油槽，所述上纵向油槽与储油间隙相连通，所述下球座上与球头部抵靠的侧面设置有数条下纵向油槽，所述下纵向油槽与储油间隙相连通。上纵向油槽的设置使储油间隙内的润滑油脂能够更快捷地进入到上球座与球头部之间进行润滑，下纵向油槽的设置使储油间隙内的润滑油脂能够更快捷地进入到下球座与球头部之间进行润滑，有利于提高球头总成工作的稳定性。在上述的控制臂总成中，所述下球座的底面上设置有贯穿的通油孔，所述下纵向油槽与通油孔相连通，所述球头盖上设置有螺纹孔，所述螺纹孔处螺纹连接有油嘴。通过油嘴向安装腔内补充润滑油脂，保证球头部的润滑性能，并保证润滑间隙处充满润滑油脂，有利于提高球头总成工作的稳定性。在上述的控制臂总成中，所述臂体的上端处设置有连接筒，所述球头壳插设在连接筒内，所述球头壳的外侧面上具有沿周向分布有数个防滑条，所述防滑条与连接筒的内侧面配合固定，所述球头壳的外侧面上还设置有分别位于连接筒两端的挡环和环形槽，所述环形槽内固定有挡圈，所述连接筒的两端分别抵靠在挡环和挡圈上。通过挡环和挡圈实现球头座与臂体之间的轴向固定，通过防滑条与连接筒的配合实现周向固定，从而使球头总成稳定的固定在臂体上，使球头总成工作稳定。在上述的控制臂总成中，所述杆部上套装并固定有由聚氨酯制成的球销套，所述球销套位于防尘罩的内侧，所述球销套顶部的外侧面上设置有凸出的凸环。球销套具有保护作用，避免防尘罩在球头销摆动的过程中与球头销的杆部发生摩擦磨损，防止防尘罩发生破损造成润滑油脂的流失，有利于使球头总成工作稳定。在上述的控制臂总成中，所述弹簧为碟簧。碟簧占用空间小，使球头总成结构紧凑。在上述的控制臂总成中，所述安装腔的腔壁面上位于储油间隙处具有倾斜设置的倾斜面，所述倾斜面朝向下球座。上球座安装时是从下开口处放入到安装腔内，倾斜面具有导向作用，方便上球座的安装。在上述的控制臂总成中，所述臂体的正面上位于球头总成与通孔之间设置有凸脊。凸脊能够增加臂体的结构强度，使控制臂总成工作稳定。与现有技术相比，本技术具有以下优点：设置上球座且上球座与下球座之间具有储油间隙，储油间隙内充满润滑油脂，下球座与球头盖之间设置弹簧，从而使球头销活动稳定，提高了球头总成工作的稳定性。上球座上设置上纵向油槽，下球座上设置下纵向油槽和通油孔，球头盖上设置油嘴，使球头部润滑好，有利于提高球头总成工作的稳定性。通过挡环、挡圈和防滑条固定球头壳，使球头总成与臂体固定稳定。在球头销的杆部上设置球销套，用于保护防尘罩，防止防尘罩破损造成润滑油脂泄漏，使球头总成工作稳定。附图说明图1是本控制臂总成的正视图；图2是本控制臂总成中球头总成处的剖视图；图3是本控制臂总成中上球座的剖视图；图4是本控制臂总成中下球座的剖视图。图中，1、臂体；1a、通孔；1b、连接筒；1c、凸脊；1d、凸条；2、球头总成；3、胶套总成；4、球头壳；4a、安装腔；4b、上开口；4c、下开口；4d、挡肩；4e、防滑条；4f、挡环；4g、环形槽；4h、倾斜面；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.控制臂总成，包括呈三角状的臂体(1)，所述臂体(1)的中部具有通孔(1a)，所述臂体(1)的上端固定连接有球头总成(2)，所述臂体(1)的左右两端分别连接有胶套总成(3)，所述球头总成(2)包括与臂体(1)连接的球头壳(4)以及安装在球头壳(4)内的球头销(5)，所述球头壳(4)内设置有安装腔(4a)，所述球头壳(4)的顶部设置有上开口(4b)，所述球头壳(4)的底部设置有下开口(4c)，所述球头销(5)包括球头部(5a)和杆部(5b)，所述球头部(5a)安装在安装腔(4a)内，所述杆部(5b)通过上开口(4b)伸出球头壳(4)，所述杆部(5b)与球头壳(4)之间设置有防尘罩(6)，所述球头壳(4)上位于下开口(4c)处固定有球头盖(7)，所述球头盖(7)与球头部(5a)之间设置有下球座(8)，其特征在于，所述下球座(8)与球头盖(7)之间设置有弹簧(9)，所述安装腔(4a)顶部的腔壁面上设置有挡肩(4d)，所述安装腔(4a)内还设置有位于挡肩(4d)与下球座(8)之间的上球座(10)，所述上球座(10)套装在球头部(5a)外侧且上球座(10)的顶面抵靠在挡肩(4d)上，所述球头部(5a)的外侧面抵靠在上球座(10)和下球座(8)上，所述上球座(10)与下球座(8)之间具有储油间隙(11)，所述储油间隙(11)内充满润滑油脂。/n...

【技术特征摘要】
1.控制臂总成，包括呈三角状的臂体(1)，所述臂体(1)的中部具有通孔(1a)，所述臂体(1)的上端固定连接有球头总成(2)，所述臂体(1)的左右两端分别连接有胶套总成(3)，所述球头总成(2)包括与臂体(1)连接的球头壳(4)以及安装在球头壳(4)内的球头销(5)，所述球头壳(4)内设置有安装腔(4a)，所述球头壳(4)的顶部设置有上开口(4b)，所述球头壳(4)的底部设置有下开口(4c)，所述球头销(5)包括球头部(5a)和杆部(5b)，所述球头部(5a)安装在安装腔(4a)内，所述杆部(5b)通过上开口(4b)伸出球头壳(4)，所述杆部(5b)与球头壳(4)之间设置有防尘罩(6)，所述球头壳(4)上位于下开口(4c)处固定有球头盖(7)，所述球头盖(7)与球头部(5a)之间设置有下球座(8)，其特征在于，所述下球座(8)与球头盖(7)之间设置有弹簧(9)，所述安装腔(4a)顶部的腔壁面上设置有挡肩(4d)，所述安装腔(4a)内还设置有位于挡肩(4d)与下球座(8)之间的上球座(10)，所述上球座(10)套装在球头部(5a)外侧且上球座(10)的顶面抵靠在挡肩(4d)上，所述球头部(5a)的外侧面抵靠在上球座(10)和下球座(8)上，所述上球座(10)与下球座(8)之间具有储油间隙(11)，所述储油间隙(11)内充满润滑油脂。


2.根据权利要求1所述的控制臂总成，其特征在于，所述上球座(10)上与球头部(5a)抵靠的侧面设置有数条上纵向油槽(10a)，所述上纵向油槽(10a)与储油间隙(11)相连通，所述下球座(8)上与球头部(5a)抵靠的侧面设置有数条下纵向油槽(8a)，所述下纵向油槽(8a)与储...

【专利技术属性】
技术研发人员：李川建，
申请(专利权)人：玉环县建鸿机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33