一种汽车减震器的装配工装台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车减震器的装配工装台，包括配重底座，配重底座上固定连接有竖直设置的立柱，立柱的顶部固定连接有水平设置的放置板，立柱的中间转动连接有水平设置的装配板，装配板上沿周向开设有多个卡口，相邻的两个卡口之间的装配板上固定连接有支撑卡扣装置，支撑卡扣装置包括三块竖直间隔设置的支撑板，且三块支撑板上均开设有开口朝上的卡槽，内侧的两个卡槽的尺寸相同并大于外侧的卡槽的尺寸。该实用新型专利技术的结构简单，在装配的过程中就能不用来回移动减震器，在同一个地方就完成其装配，利用该装配工装台一个工人就能完成整个减震器的装配工作，不需要员工之间的相互协调配合，大大提高了减震器的装配效率，节约了时间。

A kind of assembly fixture for automobile shock absorber

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器的装配工装台
本技术属于减震器
，特别是涉及一种汽车减震器的装配工装台。
技术介绍
减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器主要由套筒和伸缩杆组成，在减震器生产的过程中，首先将套筒放在润滑油灌注机上，套筒内灌注满润滑油之后将活塞杆塞进套筒内，然后把减震器放到封口机上进行封口操作，将润滑油密封到减震器的套筒内，然后再对减震器组装其他一些小的配件，而现有减震器的配件的组装多是分散式的组装，这样组装的效率比较低，而且需要员工之间的相互配合才能完成，影响减震器的生产效率，浪费时间。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种汽车减震器的装配工装台，结构简单，便于单个员工完成减震器的组装，集中完成减震器的组装，提高了减震器的装配效率。本技术为解决上述问题所采取的技术方案是，提供了一种汽车减震器的装配工装台，包括配重底座，所述配重底座上固定连接有竖直设置的立柱，立柱的顶部固定连接有水平设置的放置板，立柱的中间转动连接有水平设置的装配板，装配板上沿周向开设有多个卡口，相邻的两个卡口之间的装配板上固定连接有支撑卡扣装置，所述支撑卡扣装置包括三块竖直间隔设置的支撑板，且三块支撑板上均开设有开口朝上的卡槽，内侧的两个卡槽的尺寸相同并大于外侧的卡槽的尺寸。所述卡口的两侧卡接有耐磨橡胶块。所述卡口两侧的装配板边缘上固定连接有竖直设置的挡杆。所述挡杆上套设有橡胶套。所述放置板与立柱之间固定连接有多个开口倾斜朝上的收纳盒。所述立柱与装配板之间设置有转动轴承。所述装配板与立柱之间固定连接有多根加强筋杆。本技术的有益效果：该技术的结构简单，将减震器装配过程中所用到的零配件全部集中收纳起来，这样在装配的过程中就能不用来回移动减震器，在同一个地方就完成其装配，另外将减震器卡在卡槽内既不用在装配的过程中持着减震器，也避免了减震器在装配的过程中出现松动，大大节约了装配的时间，而装配好的减震器插接在卡口内，待所有的减震器装配完成之后，再统一将装配好的减震器包装封存，利用该装配工装台一个工人就能完成整个减震器的装配工作，不需要员工之间的相互协调配合，大大提高了减震器的装配效率，节约了时间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图对本技术实施方式作进一步详细描述。如图1、图2所示，本技术提供了一种汽车减震器的装配工装台，包括配重底座1，配重底座1的重量相对较大，避免减震器14在装配的过程中倾倒，所述配重底座1上固定连接有竖直设置的立柱2，立柱2的顶部固定连接有水平设置的放置板3，放置板3与立柱2之间固定连接有多个开口倾斜朝上的收纳盒11，便于将组装过程中用到的密封圈15、螺母16、螺钉17等进行集中收纳。立柱2的中间转动连接有水平设置的装配板4，立柱2与装配板4之间设置有转动轴承12，装配板4与立柱2之间固定连接有多根加强筋杆13，装配板4上沿周向开设有多个卡口5，卡口5的两侧卡接有耐磨橡胶块8，避免减震器14在向卡口5内插接时划伤减震器14，卡口5两侧的装配板4边缘上固定连接有竖直设置的挡杆9，挡杆9上套设有橡胶套10，既有效的阻挡了减震器14从卡口5内滑落，又能避免划伤减震器14。相邻的两个卡口5之间的装配板4上固定连接有支撑卡扣装置，所述支撑卡扣装置包括三块竖直间隔设置的支撑板6，且三块支撑板6上均开设有开口朝上的卡槽7，内侧的两个卡槽7的尺寸相同并大于外侧的卡槽7的尺寸。使用时，将减震器14的套筒卡扣在较大的卡槽7内，将减震器的活塞杆卡扣在较小的卡槽7内，这样就能将减震器进行固定，然后对减震器进行零配件的装配，待减震器14装配完成之后，将装配好的减震器14插接在卡口5内。该技术的结构简单，将减震器14装配过程中所用到的零配件全部集中收纳起来，这样在装配的过程中就能不用来回移动减震器14，在同一个地方就完成其装配，大大节约了装配的时间，利用该装配工装台一个工人就能完成整个减震器14的装配工作，不需要员工之间的相互协调配合，大大提高了减震器14的装配效率，节约了时间。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器的装配工装台，包括配重底座，其特征在于：所述配重底座上固定连接有竖直设置的立柱，立柱的顶部固定连接有水平设置的放置板，立柱的中间转动连接有水平设置的装配板，装配板上沿周向开设有多个卡口，相邻的两个卡口之间的装配板上固定连接有支撑卡扣装置，所述支撑卡扣装置包括三块竖直间隔设置的支撑板，且三块支撑板上均开设有开口朝上的卡槽，内侧的两个卡槽的尺寸相同并大于外侧的卡槽的尺寸。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器的装配工装台，包括配重底座，其特征在于：所述配重底座上固定连接有竖直设置的立柱，立柱的顶部固定连接有水平设置的放置板，立柱的中间转动连接有水平设置的装配板，装配板上沿周向开设有多个卡口，相邻的两个卡口之间的装配板上固定连接有支撑卡扣装置，所述支撑卡扣装置包括三块竖直间隔设置的支撑板，且三块支撑板上均开设有开口朝上的卡槽，内侧的两个卡槽的尺寸相同并大于外侧的卡槽的尺寸。


2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的装配工装台，其特征在于：所述卡口的两侧卡接有耐磨橡胶块。


3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器的装配工装台，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：石达三，蔡祥龙，彭杨，
申请(专利权)人：河南省华腾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41