一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁制造技术

本发明专利技术公开了一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁，包括：锁体，其上竖直设置有棘轮轴和棘爪轴；外开摇臂，其为板状三级台阶结构，且具有中心孔和侧孔，所述外开摇臂通过其一端部活动套设于棘爪轴上且位于锁体上方；外开联动臂，其为类门型，所述外开联动臂一端部恰好位于外开摇臂的侧孔中，所述外开联动臂另一端部为侧面呈V型缺口的挡块，并从外开摇臂的中心孔中穿过位于外开摇臂下方；棘爪，其位于锁体下方并活动套设于棘爪轴上，所述棘爪上还固定设置有棘爪挡轴，其位于挡块的V型缺口中；棘轮，其活动套设于棘轮轴上并与所述棘爪啮合，所述棘轮具有可卡合车门锁扣的锁扣开口。本发明专利技术具有零部件安装紧凑、传动效率高等优点。

An integrated door lock for heavy and light truck commercial vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁
本专利技术涉及汽车车门锁
更具体地说，本专利技术涉及一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁。
技术介绍
分体式车门锁，其各个功能是分开实现的，互相不干扰，这就造成分体式车门锁结构复杂，传动效率低，各个零部件的相对安装位置如发生偏差或零件变形，会造成反馈信号不稳定，影响用户使用。因此一体式车门锁是国内外门锁锁体发展的趋势。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁，其零部件安装紧凑、传动效率高。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁，包括：锁体，其上竖直设置有棘轮轴和棘爪轴，且棘轮轴和棘爪轴的上端和下端均凸出于锁体外；外开摇臂，其为板状三级台阶结构，且具有中心孔和侧孔，所述外开摇臂通过其一端部活动套设于棘爪轴上且位于锁体上方，所述外开摇臂另一端部通过拉杆或拉锁连接车门外把手以带动外开摇臂绕棘爪轴转动；外开联动臂，其为类门型，所述外开联动臂一端部恰好位于外开摇臂的侧孔中以使得外开联动臂随外开摇臂同步动作，所述外开联动臂另一端部为侧面呈V型缺口的挡块，并从外开摇臂的中心孔中穿过位于外开摇臂下方；棘爪，其位于锁体下方并活动套设于棘爪轴上，所述棘爪上还固定设置有棘爪挡轴，其位于挡块的V型缺口中，以使得外开联动臂动作时通过挡块推动棘爪挡轴带动棘爪转动；棘轮，其活动套设于棘轮轴上并与所述棘爪啮合，所述棘轮具有可卡合车门锁扣的锁扣开口；所述棘轮与棘爪设置为：当外开摇臂转动带动外开联动臂推动棘爪转动时，棘轮可绕棘轮轴转动，使得车门锁扣从锁扣开口中脱离，车门外开。优选的是，还包括：外锁止摇臂，其一端通过拉杆连接锁芯，所述外锁止摇臂具有向下凸出的卡合块；外锁止联动臂，其具有卡合孔且恰好与卡合块相配合以使得外锁止摇臂带动外锁止联动臂同步动作，所述外锁止联动臂侧壁还具有一对凸块；锁止联动臂，其活动套设于锁体的轴上，所述锁止联动臂上表面设置有挡片且恰好位于一对凸块之间，凸块与挡片相抵使得锁止联动臂动作，所述锁止联动臂下表面具有竖直的挡柱；其中，所述棘轮侧壁具有凸出的限位块，其具有缺口，所述挡柱选择性位于缺口中以使得棘轮选择性被限位，实现锁止与解锁。优选的是，还包括：内开摇臂，其一端部通过拉索连接车门内把手，所述内开摇臂活动套设于壳体的轴上，所述壳体为L型且位于锁体的上方；电动摇臂，其侧壁具有内凹的弧形缺口，所述电动摇臂活动套设于壳体的轴上，所述内开摇臂的另一端部位于弧形缺口处以带动电动摇臂转动，所述电动摇臂下侧壁上还具有凸缘；锁止拨动臂，其上表面具有方形槽且方形槽上表面及朝向电动摇臂的侧面开口，所述凸缘恰好位于方形槽内，所述锁止拨动臂还具有竖直的贯通孔，其内恰好配合所述锁止联动臂上表面设置的卡合柱，以通过锁止拨动臂带动锁止联动臂动作实现解锁。优选的是，所述内开摇臂中部具有向下凸出的摇把，还包括：内开联动臂，其为立体状，所述内开联动臂竖直部分与内开摇臂的摇把相抵，所述内开联动臂的水平部分活动套设于锁体的内开联动臂轴上，所述内开联动臂水平部分形成类U型开口，所述棘爪挡轴位于开口中，所述内开联动臂位于外开联动臂下方，且内开联动臂转动时通过其开口接触棘爪挡轴带动棘爪让位，棘轮打开，车门开启。优选的是，还包括：电机、蜗杆和双联齿轮，所述蜗杆通过电机驱动转动，所述电动摇臂侧壁还设置有齿轮，所述双联齿轮分别与蜗杆与电动摇臂啮合。优选的是，还包括：锁止微动开关，其设置导电板上，所述电动摇臂的侧壁还设置有接触块，所述电动摇臂转动时，接触块选择性接触锁止微动开关的弹片，以使得锁止微动开关导通或断开。优选的是，还包括：棘轮微动开关，其设置于导电板上，所述棘轮微动开关的弹片端部为弯折的U型端，所述棘轮上具有向下凹陷的缺口，其具有向棘轮表面倾斜的斜面，所述棘轮转动时，缺口的斜面选择性接触棘轮微动开关弹片的U型底端，以使得棘轮微动开关导通或断开。优选的是，所述锁体内设置有锁扣减震垫，所述电动摇臂与壳体之间设置有锁止减震垫，所述棘爪挡轴具体凸台，所述凸台与所述棘爪之间设置有棘爪减震垫。优选的是，还包括连接板，其为立体阶梯Z型且两端分别固定套设于棘轮轴和棘爪轴上，所述锁止拨动臂位于连接板上方。优选的是，所述卡合块包括中心件和边缘件，所述中间件由圆柱侧面均匀间隔向内凹陷形成三个缺口形成，所述边缘件为三个且恰好位于三个缺口处，所述边缘件由支撑板以及支撑板上端向外向下延伸的延伸板构成。本专利技术至少包括以下有益效果：1、本专利技术的一体式车门锁各零部件制作精度高，安装紧凑，传动精度高效率高。2、本专利技术的一体式车门锁外开内开分别通过外开摇臂和内开摇臂实现，车门锁止与解锁既可以在汽车内部通过锁止解锁止按钮实现，也可在汽车外部通过钥匙实现。3、本专利技术的一体式车门锁内开摇臂转动时，可驱动解锁传动机构和开启传动机构同时动作，实现同时先解锁后开启。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术一体式车门锁的爆破图；图2为本专利技术一体式车门锁从前侧看的内部结构示意图；图3为本专利技术外开摇臂与外开联动臂相配合的结构示意图；图4为本专利技术一体式车门锁从底部看的内部结构仰视图；图5为本专利技术棘爪挡轴与外开联动臂和内开联动臂的位置关系图；图6为本专利技术锁止联动臂、外锁止联动臂、外锁止摇臂和锁止拨动臂的位置关系图；图7为本专利技术一体式车门锁从后侧看的内部结构示意图；图8为本专利技术外锁止摇臂的结构示意图；图9为本专利技术微动开关的结构示意图；图10为本专利技术外开功能结构示意图；图11为本专利技术外锁止和解锁功能结构示意图；图12为本专利技术内开强开功能结构示意图；图13为本专利技术电动锁止与解锁功能结构示意图；图14为本专利技术锁止状态示意图；图15为本专利技术解锁止状态示意图；图16为本专利技术防误锁功能结构示意图。附图标记说明：1锁体，2壳体，3盖板，4连接板，5导电板，6壳盖，7棘轮，701锁扣开口，702限位块，8外开摇臂衬套，9锁止减震垫，10棘爪，11棘爪挡轴，12外开摇臂，121中心孔，122侧孔，13外开联动臂，131挡块，14内开摇臂，141摇把，15内开联动臂，16电动摇臂，161、凸缘，162接触块，17锁止拨动臂，171方形槽，18锁止联动臂，181挡片，182挡柱，183卡合柱，19外锁止联动臂，191凸块，20外锁止摇臂，201卡合块，21棘爪减震垫，22内开回位簧，23内开联动臂回位簧，24棘轮回位簧，25棘爪回位簧，26外开回位簧，27外开联动臂回位簧，28锁止扭簧，29锁止微动开关，30棘轮轴，31棘爪轴，32内开联动臂轴，33锁扣减震垫，34电机，35蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁，其特征在于，包括：/n锁体，其上竖直设置有棘轮轴和棘爪轴，且棘轮轴和棘爪轴的上端和下端均凸出于锁体外；/n外开摇臂，其为板状三级台阶结构，且具有中心孔和侧孔，所述外开摇臂通过其一端部活动套设于棘爪轴上且位于锁体上方，所述外开摇臂另一端部通过拉杆或拉锁连接车门外把手以带动外开摇臂绕棘爪轴转动；/n外开联动臂，其为类门型，所述外开联动臂一端部恰好位于外开摇臂的侧孔中以使得外开联动臂随外开摇臂同步动作，所述外开联动臂另一端部为侧面呈V型缺口的挡块，并从外开摇臂的中心孔中穿过位于外开摇臂下方；/n棘爪，其位于锁体下方并活动套设于棘爪轴上，所述棘爪上还固定设置有棘爪挡轴，其位于挡块的V型缺口中，以使得外开联动臂动作时通过挡块推动棘爪挡轴带动棘爪转动；/n棘轮，其活动套设于棘轮轴上并与所述棘爪啮合，所述棘轮具有可卡合车门锁扣的锁扣开口；/n所述棘轮与棘爪设置为：当外开摇臂转动带动外开联动臂推动棘爪转动时，棘轮可绕棘轮轴转动，使得车门锁扣从锁扣开口中脱离，车门外开。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁，其特征在于，包括：
锁体，其上竖直设置有棘轮轴和棘爪轴，且棘轮轴和棘爪轴的上端和下端均凸出于锁体外；
外开摇臂，其为板状三级台阶结构，且具有中心孔和侧孔，所述外开摇臂通过其一端部活动套设于棘爪轴上且位于锁体上方，所述外开摇臂另一端部通过拉杆或拉锁连接车门外把手以带动外开摇臂绕棘爪轴转动；
外开联动臂，其为类门型，所述外开联动臂一端部恰好位于外开摇臂的侧孔中以使得外开联动臂随外开摇臂同步动作，所述外开联动臂另一端部为侧面呈V型缺口的挡块，并从外开摇臂的中心孔中穿过位于外开摇臂下方；
棘爪，其位于锁体下方并活动套设于棘爪轴上，所述棘爪上还固定设置有棘爪挡轴，其位于挡块的V型缺口中，以使得外开联动臂动作时通过挡块推动棘爪挡轴带动棘爪转动；
棘轮，其活动套设于棘轮轴上并与所述棘爪啮合，所述棘轮具有可卡合车门锁扣的锁扣开口；
所述棘轮与棘爪设置为：当外开摇臂转动带动外开联动臂推动棘爪转动时，棘轮可绕棘轮轴转动，使得车门锁扣从锁扣开口中脱离，车门外开。


2.如权利要求1所述的用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁，其特征在于，还包括：
外锁止摇臂，其一端通过拉杆连接锁芯，所述外锁止摇臂具有向下凸出的卡合块；
外锁止联动臂，其具有卡合孔且恰好与卡合块相配合以使得外锁止摇臂带动外锁止联动臂同步动作，所述外锁止联动臂侧壁还具有一对凸块；
锁止联动臂，其活动套设于锁体的轴上，所述锁止联动臂上表面设置有挡片且恰好位于一对凸块之间，凸块与挡片相抵使得锁止联动臂动作，所述锁止联动臂下表面具有竖直的挡柱；
其中，所述棘轮侧壁具有凸出的限位块，其具有缺口，所述挡柱选择性位于缺口中以使得棘轮选择性被限位，实现锁止与解锁。


3.如权利要求2所述的用于重卡轻卡商用车上的一体式车门锁，其特征在于，还包括：
内开摇臂，其一端部通过拉索连接车门内把手，所述内开摇臂活动套设于壳体的轴上，所述壳体为L型且位于锁体的上方；
电动摇臂，其侧壁具有内凹的弧形缺口，所述电动摇臂活动套设于壳体的轴上，所述内开摇臂的另一端部位于弧形缺口处以带动电动摇臂转动，所述电动摇臂下侧壁上还具有凸缘；
锁止拨动臂，其上表面具有方形槽且方形槽上表面及朝向电动摇臂的侧面开口，所述凸缘恰好位于方形槽内，所述锁止拨动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明成，
申请(专利权)人：武汉佳特轿车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42