一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置，包括工作台、汽车门把手组件、固定座、底板、支撑座、拉线、气缸、负载工具、铁丝和数显控制器；所述汽车门把手组件包括把手座和把手，所述把手通过弹簧铰接的设置在所述手座上；所述把手座固定安装在所述固定座上；所述固定座和支撑座固定安装在所述底板上；所述底板和负载工具固定安装在所述工作台两侧。本实用新型专利技术设计巧妙，结构简单，操作方便，实现自动化测试。

A testing device for durability of door handle spring

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置
本技术涉及汽车测试工装
，尤其涉及一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置。
技术介绍
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。3.燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。汽车门拉手也是汽车内非常重要的零件，汽车门拉手在出厂前需要汽车门把手弹簧耐久性测试，现有的测试装置结构复杂，操作使用不便。
技术实现思路
要解决的技术问题本技术要解决的问题是提供一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置，以克服现有技术中结构复杂，操作使用不便的缺陷。技术方案为解决所述技术问题，本技术提供一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置，包括工作台、汽车门把手组件、固定座、底板、支撑座、拉线、气缸、负载工具、铁丝和数显控制器；所述汽车门把手组件包括把手座和把手，所述把手通过弹簧铰接的设置在所述手座上；所述把手座固定安装在所述固定座上；所述固定座和支撑座固定安装在所述底板上；所述底板和负载工具固定安装在所述工作台两侧；所述拉线一端与所述负载工具固定，另一端穿过所述支撑座与所述把手连接；所述气缸固定安装在所述数显控制器下端的立柱上；所述铁丝一端与所述气缸的活塞杆固定，另一端穿过所述支撑座与所述把手连接；所述数显控制器下端的立柱固定安装在所述底板上，所述数显控制器与所述气缸连接，所述数显控制器用于控制所述气缸的运动频率。优选的，所述数显控制器上设置有停止按钮、启动按钮和电源开关。优选的，所述支撑座呈L形。优选的，所述数显控制器型号为SC-32X60。有益效果为：本技术的汽车门把手弹簧耐久性测试装置，设计巧妙，结构简单，操作方便，实现自动化测试。附图说明图1为本技术一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术的一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置，包括工作台1、汽车门把手组件2、固定座3、底板4、支撑座5、拉线6、气缸7、负载工具8、铁丝9和数显控制器10；所述汽车门把手组件2包括把手座201和把手202，所述把手202通过弹簧铰接的设置在所述手座201上；所述把手座201用螺钉固定安装在所述固定座3上；所述固定座3和支撑座5用螺钉固定安装在所述底板4上；所述底板4和负载工具8用螺钉固定安装在所述工作台1两侧；所述拉线6一端与所述负载工具8固定，另一端穿过所述支撑座5与所述把手202连接；所述气缸7用螺钉固定安装在所述数显控制器10下端的立柱11上；所述铁丝9一端与所述气缸7的活塞杆固定，另一端穿过所述支撑座5与所述把手202连接；所述数显控制器10下端的立柱11用螺钉固定安装在所述底板4上，所述数显控制器10与所述气缸7通过气管连接，所述数显控制器10用于控制所述气缸7的运动频率。负载工具8可调节拉线6的负载力，也就是拉力。如图1所示，所述数显控制器10上设置有停止按钮12、启动按钮13和电源开关14，便于控制。如图1所示，所述支撑座5呈L形，便于铁丝9的滑动。所述数显控制器10型号为SC-32X60。工作时，1、将汽车门把手组件2装配完成；2、在距离把手202末端25mm处穿一个直径3mm的孔；3、测试汽车门把手组件2与设备气缸7连接完毕状态；4、先用拉线6将汽车门把手组件2与负载工具8连接在一起(根据客户要求设置负载力)；5、将工装组装到数显控制器10上，用螺丝固定，再将汽车门把手组件2固定在工装上，将铁丝9穿过把手202及支撑座5上的圆孔，用螺丝将铁丝9固定在气缸7活塞杆上；6、将气源接通后，气阀按钮变绿色，代表气源可以正常使用；7、打开电源开关14，点击数显控制器10屏幕，设定参数(要求的耐久次数＝实际次数设定×设定值，具体按实验要求，例：实际次数设定为x6次，设定值为10000次，那么得出的实际耐久次数则为60000次，具体次数可根据客户的需求设置)，进出气缸7时间可根据客户的要求进行设置；8、按下启动按钮13，计数开始(如设定的实际次数为1次，则机器来回抽动1次计数为1次，如设定的实际次数为2，则机器来回抽动2次计数为1，以此类推)；9、实验完成后，仪器自动停止，静止10分钟后取下汽车门把手组件2，用拉力计测量产品的拉力值，并把结果记录到弹簧耐久测试记录表中，实验后要求空载开启力不超过初始值的±50％，总成功能不能失效。综上所述，上述实施方式并非是本技术的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本技术的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本技术的技术范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置，其特征在于：包括工作台(1)、汽车门把手组件(2)、固定座(3)、底板(4)、支撑座(5)、拉线(6)、气缸(7)、负载工具(8)、铁丝(9)和数显控制器(10)；所述汽车门把手组件(2)包括把手座(201)和把手(202)，所述把手(202)通过弹簧铰接的设置在所述手座(201)上；所述把手座(201)固定安装在所述固定座(3)上；所述固定座(3)和支撑座(5)固定安装在所述底板(4)上；所述底板(4)和负载工具(8)固定安装在所述工作台(1)两侧；所述拉线(6)一端与所述负载工具(8)固定，另一端穿过所述支撑座(5)与所述把手(202)连接；所述气缸(7)固定安装在所述数显控制器(10)下端的立柱(11)上；所述铁丝(9)一端与所述气缸(7)的活塞杆固定，另一端穿过所述支撑座(5)与所述把手(202)连接；所述数显控制器(10)下端的立柱(11)固定安装在所述底板(4)上，所述数显控制器(10)与所述气缸(7)连接，所述数显控制器(10)用于控制所述气缸(7)的运动频率。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手弹簧耐久性测试装置，其特征在于：包括工作台(1)、汽车门把手组件(2)、固定座(3)、底板(4)、支撑座(5)、拉线(6)、气缸(7)、负载工具(8)、铁丝(9)和数显控制器(10)；所述汽车门把手组件(2)包括把手座(201)和把手(202)，所述把手(202)通过弹簧铰接的设置在所述手座(201)上；所述把手座(201)固定安装在所述固定座(3)上；所述固定座(3)和支撑座(5)固定安装在所述底板(4)上；所述底板(4)和负载工具(8)固定安装在所述工作台(1)两侧；所述拉线(6)一端与所述负载工具(8)固定，另一端穿过所述支撑座(5)与所述把手(202)连接；所述气缸(7)固定安装在所述数显控制器(10)下端的立柱(11)上；所述铁丝(9)一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁良武，章可文，
申请(专利权)人：余姚市瑞德汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33