一种高速起降防坠飞机制造技术

本发明专利技术公开了一种高速起降防坠飞机，包括机身，所述机身上设置有机翼机构，机翼机构包括主翼、隐形翼、缓降翼、层翼、尾翼、缓降翼调整机构、隐形翼调整机构和层翼调整机构，所述主翼的上面和下面分别设置有层翼，层翼的内侧设置有层翼调整机构；层翼调整机构的前端和层翼的内侧固定连接；本高速起降防坠飞机，提高了起飞的速度和安全性，降低了油耗；通过对原有机翼重新设计，提高了飞机飞行和起降过程中的阻力调整功能，从而大大提高了飞机的安全性；同时结构简单，控制方便；通过改变原有的滑行降落方式，不仅提高了降落速度，节省了降落时间，降低了功耗，而且提高了降落的安全性和便捷性。

A high speed take off and landing anti falling aircraft

The invention discloses a high-speed take-off and landing anti falling aircraft, which includes a fuselage, the fuselage is provided with an organic wing mechanism, the wing mechanism includes a main wing, an invisible wing, a slow-down wing, a layer wing, a tail, a slow-down wing adjustment mechanism, an invisible wing adjustment mechanism and a layer wing adjustment mechanism. The upper and lower parts of the main wing are respectively provided with a layer wing, the inner side of the layer wing is provided with a layer wing adjustment mechanism; the layer wing The front end of the adjustment mechanism is fixedly connected with the inner side of the landing wing; the high-speed take-off and landing anti falling aircraft improves the take-off speed and safety, and reduces the fuel consumption; through the redesign of the original wing, the drag adjustment function in the process of aircraft flight and take-off and landing is improved, thus greatly improving the safety of the aircraft; at the same time, the structure is simple, and the control is convenient; by changing the original taxi and landing Landing mode not only improves landing speed, saves landing time, reduces power consumption, but also improves the safety and convenience of landing.

【技术实现步骤摘要】
一种高速起降防坠飞机
本专利技术涉及高速起降防坠飞机领域，具体是一种高速起降防坠飞机。
技术介绍
运输机，大小上分为普通运输机与战略运输机，用途上分为军用、民用（货机）、通用，速度上分为亚音速运输机、超音速运输机以及高超音速运输机，按航程分为中程及远程，按载重可以分为中型和大型。军用运输机军用运输机是用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。机身舱门宽阔，有前开、后开和侧开，便于快速装卸大型装备和物资。动力装置多为2－4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机。起落架多采用多轮式并装有升降机构，以调节机舱底板离地高度，便于夜战条件下的装卸作业。军用运输机分为战略运输机和战术运输机、全程运输机。民用运输机民用运输机就是人们通常说的民航客机，与军用运输机不同的是，民用运输机主要追求舒适度与经济效益。人们熟悉的波音747、空中客车A380等就是典型的民用运输机。现有的运输机的起降过程和飞机的安全防护性能上存在很大的缺陷，通过分析现有的运输机的长距离起飞过程中，不仅需要较长的时间，较长的跑道和消耗较多的燃料，同时需要设置起落架，增加飞机的重量；这些问题对运输机的高速起飞是很大的限制；同时，现有的运输机没有很好的安全防坠落装置，既然飞机是为人类服务的，安全性必然应该是第一位的，但是现有的运输机设计师似乎对绝对安全性不够敏感，现有的绝大数运输机都只是使用简单的降落伞进行逃生救助，没有考虑飞机本身的防坠防护；同时现有的运输机的机翼结构不够合理，占用空间大，重量大；另外，现有飞机的降落过程同样需要滑行较长的距离，较长的时间，使得降落低速，低效，耗能，安全性低，这样的降落方式不能满足高速，安全的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高速起降防坠飞机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高速起降防坠飞机，包括机身，所述机身上设置有机翼机构，机翼机构包括主翼、隐形翼、缓降翼、层翼、尾翼、缓降翼调整机构、隐形翼调整机构和层翼调整机构，所述主翼的上面和下面分别设置有层翼，层翼的内侧设置有层翼调整机构；层翼调整机构的前端和层翼的内侧固定连接；所述主翼的前侧和后侧分别设置有缓降翼；所述主翼的前侧和后侧分别设置有安装槽，所述缓降翼安装在安装槽内，缓降翼的根部通过螺栓螺母和主翼铰接，安装槽内设置有缓降翼调整机构，缓降翼调整机构的前端通过螺栓螺母和缓降翼的后部固定连接；所述机身的两侧分别设置有多组隐形翼，隐形翼分为两节，根节的前部设置有伸展节，根节的内部设置有安装槽，安装槽内设置有隐形翼调整机构，伸展节的后部通过螺栓螺母和根节铰接，隐形翼调整机构的前端通过螺栓螺母和伸展节的后部连接；所述机身后部设置有尾翼；所述主翼的底部设置有发动机；所述机身的底部设置有缓冲轮；所述机身上设置有防护装置，防护装置包括气囊和降落伞，所述机身的上面设置有两个降落伞；机身的底部前后左右位置分别设置有四个气囊；所述机场上设置有起飞台；起飞台的后部设置有滑道；起飞台的下方设置有弹射室，弹射室内设置有弹射机构，弹射机构包括蒸汽弹射机、弹射拖座和弹射拖头；蒸汽弹射机的上部设置有弹射拖座，所述机身的底部设置有和弹射拖座相配合的弹射拖头；所述起飞台的后侧设置有车台，车台上设置有降落车，降落车上设置有降落槽；降落槽的前后两侧设置有锁定装置，锁定装置包括锁定板和液压装置；所述降落车的底部设置有驱动装置。作为本专利技术进一步的方案：所述机身呈梭形，所述层翼的结构和主翼结构相同；所述层翼调整机构为液压装置；层翼调整机构通过螺栓螺母固定在安装槽内；所述主翼的内部设置有安装槽，安装槽内设置有滑槽，层翼上设置有和滑槽相配合的滑轨，层翼通过滑轨和滑槽的配合安装在安装槽内。作为本专利技术再进一步的方案：所述缓降翼的结构和主翼的结构相同；所述缓降翼为弧形；缓降翼调整机构为液压装置；所述缓降翼调整机构通过螺栓螺母横向固定在安装槽内；所述隐形翼的结构和主翼结构相同，隐形翼调整机构为液压装置；隐形翼的根节和机身为一体结构；所述发动机的喷嘴为可调喷嘴；所述缓冲轮为橡胶轮胎。作为本专利技术再进一步的方案：所述起飞台为圆弧型，起飞台为混凝土结构，所述滑道上设置有滑槽；所述蒸汽弹射机固定在弹射室内。作为本专利技术再进一步的方案：所述降落车为平板车；所述降落车上设置有液压装置，液压装置通过螺栓螺母竖向固定在降落车上，锁定板的底部和液压装置的前端固定连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述锁定板的两侧设置有滑轨，降落车上设置有和滑轨相配合的滑槽，锁定板通过滑轨和滑槽配合和降落车连接；所述锁定板的最低高度等于降落槽的高度。作为本专利技术再进一步的方案：所述降落槽的底部设置有缓冲装置和平衡装置；所述驱动装置为电动驱动，驱动装置通过遥控控制或自动控制。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本高速起降防坠飞机，通过改变原有的滑行起飞方式，变成弹射式起飞，去除原有的起落架，不仅降低了飞机的重量，而且大大提高了起飞的速度和安全性，降低了油耗；通过对原有机翼重新设计，缩短原有主翼的长度，减轻主翼的重量，增设隐形翼、缓降翼和层翼，大大提高了飞机飞行和起降过程中的阻力调整功能，从而大大提高了飞机的安全性；同时结构简单，控制方便；通过在机身上部设置降落伞，和在机身下部设置气囊，增加了飞机的安全防护措施，大大提高了飞机的安全性；同时通过采用发动机的可调喷嘴，增强了对发动机的推力调整功能，增强了飞机的调控性能，从而提高了安全性；通过改变原有的滑行降落方式，变成直接降落在降落车的方式，不仅提高了降落速度，节省了降落时间，降低了功耗，而且提高了降落的安全性和便捷性；同时通过降落车对飞机进行托运，使得飞机的托运更加简单便捷。附图说明图1为一种高速起降防坠飞机的俯视结构示意图。图2为一种高速起降防坠飞机的缓降翼俯视结构示意图。图3为一种高速起降防坠飞机中的缓降翼调整机构的结构示意图。图4为一种高速起降防坠飞机的仰视结构示意图。图5为一种高速起降防坠飞机的正视结构示意图。图6为一种高速起降防坠飞机中的隐形翼调整机构的结构示意图。图7为一种高速起降防坠飞机中的机场的俯视结构示意图。图8为一种高速起降防坠飞机中的机场的正视结构示意图。图9为一种高速起降防坠飞机中的降落车的结构示意图。图中：机身1、机翼机构2、主翼3、隐形翼4、缓降翼5、缓降翼调整机构6、隐形翼调整机构7、层翼8、层翼调整机构9、尾翼10、缓冲轮11、防护装置12、气囊13、发动机14、降落车15、降落伞16、机场17、弹射室18、弹射机构19、蒸汽弹射机20、弹射拖座21、弹射拖头22、滑道23、起飞台24、车台25、降落槽26、驱动装置27、锁定装置28、锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速起降防坠飞机，包括机身(1)，其特征在于，所述机身(1)上设置有机翼机构(2)，机翼机构(2)包括主翼(3)、隐形翼(4)、缓降翼(5)、层翼(8)、尾翼(10)、缓降翼调整机构(6)、隐形翼调整机构(7)和层翼调整机构(9)，所述主翼(3)的上面和下面分别设置有层翼(8)，层翼(8)的内侧设置有层翼调整机构(9)；层翼调整机构(9)的前端和层翼(8)的内侧固定连接；所述主翼(3)的前侧和后侧分别设置有缓降翼(5)；所述主翼(3)的前侧和后侧分别设置有安装槽，所述缓降翼(5)安装在安装槽内，缓降翼(5)的根部通过螺栓螺母和主翼(3)铰接，安装槽内设置有缓降翼调整机构(6)，缓降翼调整机构(6)的前端通过螺栓螺母和缓降翼(5)的后部固定连接；所述机身(1)的两侧分别设置有多组隐形翼(4)，隐形翼(4)分为两节，根节的前部设置有伸展节，根节的内部设置有安装槽，安装槽内设置有隐形翼调整机构(7)，伸展节的后部通过螺栓螺母和根节铰接，隐形翼调整机构(7)的前端通过螺栓螺母和伸展节的后部连接；所述机身(1)后部设置有尾翼(10)；所述主翼(3)的底部设置有发动机(14)；所述机身(1)的底部设置有缓冲轮(11)；所述机身(1)上设置有防护装置(12)，防护装置(12)包括气囊(13)和降落伞(16)，所述机身(1)的上面设置有两个降落伞(16)；机身(1)的底部前后左右位置分别设置有四个气囊(13)；所述机场(17)上设置有起飞台(24)；起飞台(24)的后部设置有滑道(23)；起飞台(24)的下方设置有弹射室(18)，弹射室(18)内设置有弹射机构(19)，弹射机构(19)包括蒸汽弹射机(20)、弹射拖座(21)和弹射拖头(22)；蒸汽弹射机(20)的上部设置有弹射拖座(21)，所述机身(1)的底部设置有和弹射拖座(21)相配合的弹射拖头(22)；所述起飞台(24)的后侧设置有车台(25)，车台(25)上设置有降落车(15)，降落车(15)上设置有降落槽(26)；降落槽(26)的前后两侧设置有锁定装置(28)，锁定装置(28)包括锁定板(29)和液压装置；所述降落车(15)的底部设置有驱动装置(27)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速起降防坠飞机，包括机身(1)，其特征在于，所述机身(1)上设置有机翼机构(2)，机翼机构(2)包括主翼(3)、隐形翼(4)、缓降翼(5)、层翼(8)、尾翼(10)、缓降翼调整机构(6)、隐形翼调整机构(7)和层翼调整机构(9)，所述主翼(3)的上面和下面分别设置有层翼(8)，层翼(8)的内侧设置有层翼调整机构(9)；层翼调整机构(9)的前端和层翼(8)的内侧固定连接；所述主翼(3)的前侧和后侧分别设置有缓降翼(5)；所述主翼(3)的前侧和后侧分别设置有安装槽，所述缓降翼(5)安装在安装槽内，缓降翼(5)的根部通过螺栓螺母和主翼(3)铰接，安装槽内设置有缓降翼调整机构(6)，缓降翼调整机构(6)的前端通过螺栓螺母和缓降翼(5)的后部固定连接；所述机身(1)的两侧分别设置有多组隐形翼(4)，隐形翼(4)分为两节，根节的前部设置有伸展节，根节的内部设置有安装槽，安装槽内设置有隐形翼调整机构(7)，伸展节的后部通过螺栓螺母和根节铰接，隐形翼调整机构(7)的前端通过螺栓螺母和伸展节的后部连接；所述机身(1)后部设置有尾翼(10)；所述主翼(3)的底部设置有发动机(14)；所述机身(1)的底部设置有缓冲轮(11)；所述机身(1)上设置有防护装置(12)，防护装置(12)包括气囊(13)和降落伞(16)，所述机身(1)的上面设置有两个降落伞(16)；机身(1)的底部前后左右位置分别设置有四个气囊(13)；所述机场(17)上设置有起飞台(24)；起飞台(24)的后部设置有滑道(23)；起飞台(24)的下方设置有弹射室(18)，弹射室(18)内设置有弹射机构(19)，弹射机构(19)包括蒸汽弹射机(20)、弹射拖座(21)和弹射拖头(22)；蒸汽弹射机(20)的上部设置有弹射拖座(21)，所述机身(1)的底部设置有和弹射拖座(21)相配合的弹射拖头(22)；所述起飞台(24)的后侧设置有车台(25)，车台(25)上设置有降落车(15)，降落车(15)上设置有降落槽(26)；降落槽(26)的前后两侧设置有锁定装置(28)，锁定装置(28)包括锁定板(29)和液压装置；所述降落车(15)的底部设置有驱动装置(27)。


2.根据权利要求1所述的一种高速起降防坠飞机，其特征在于，所述机身(1)呈梭形，所述层翼(8)的结构和主翼(3)结构相同；所述层翼调整机构(9)为液压装置；层翼调整机构(9)通过螺栓螺母固定在安装槽内；所述主翼(3)的内部设置有安装槽，安装槽内设置有滑槽，层翼(8)上设置有和滑槽相配合的滑轨，层翼(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：母志长，
申请(专利权)人：母志长，
类型：发明
国别省市：西藏;54