车载控制器静态电流控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车控制技术领域，公开了一种车载控制器静态电流控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在检测到目标车辆处于停车状态时，获取当前时间信息，确定当前时间信息所处的目标时间段，从历史工作时间信息中选取目标车辆的车载控制器在预设时间范围内的待选工作时间信息，根据目标时间段、预设时间范围及待选工作时间信息确定车载控制器的休眠模式等级，根据休眠模式等级对车载控制器进行控制，从而通过确定车载控制器在当前时间的休眠模式等级，根据休眠模式等级来对车载控制器进行控制，以使车载控制器的静态电流处于合适状态，解决了如何在汽车处于停止状态时使车载控制器的静态电流尽可能小，而又不影响正常工作的技术问题。

Static current control method, device, equipment and storage medium of vehicle controller

【技术实现步骤摘要】
车载控制器静态电流控制方法、装置、设备及存储介质
本专利技术涉及汽车控制
，尤其涉及一种车载控制器静态电流控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
在一般情况下，汽车处于停车状态时，还需要完成一些功能，比如仪表显示车门打开和关闭状态，远程信息处理器响应APP远程车控，车载终端计时功能等，只要CAN网络上有信号，相关车载控制器就会立即唤醒，实现相关功能，为了满足这种需求，这些车载控制器需要在汽车处于停车状态时，有正常的供电来实现这些控制，而给车载控制器供电会导致蓄电池的电量消耗，为了防止蓄电池馈电，需要这些车载控制器的静态电流尽可能的小。目前，常规做法是使车载控制器休眠后的静态电流始终保持不变，所以车载控制器的休眠策略相同，但是这样会在部分时间段给不必要的模块通了静态电流，造成不必要的蓄电池电量消耗，所以，本质上存在着如何在汽车处于停止状态时使车载控制器的静态电流尽可能小，而又不影响正常工作的技术问题。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种车载控制器静态电流控制方法、装置、设备及存储介质，旨在解决如何在汽车处于停止状态时使车载控制器的静态电流尽可能小，而又不影响正常工作的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种车载控制器静态电流控制方法，所述车载控制器静态电流控制方法包括以下步骤：在检测到目标车辆处于停车状态时，获取当前时间信息；确定所述当前时间信息所处的目标时间段；从历史工作时间信息中选取所述目标车辆的车载控制器在预设时间范围内的待选工作时间信息；根据所述目标时间段、所述预设时间范围及所述待选工作时间信息确定所述车载控制器的休眠模式等级；根据所述休眠模式等级对所述车载控制器进行控制。优选地，所述根据所述目标时间段、所述预设时间范围及所述待选工作时间信息确定所述车载控制器的休眠模式等级，具体包括：根据所述目标时间段及所述待选工作时间信息确定目标工作时间信息；根据所述目标工作时间信息确定目标工作时间长度，并根据所述预设时间范围确定预设时间长度；根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度确定所述车载控制器的休眠模式等级。优选地，所述根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度确定所述车载控制器的休眠模式等级，具体包括：根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度计算等级数值；根据所述等级数值确定所述车载控制器的休眠模式等级。优选地，所述根据所述等级数值确定所述车载控制器的休眠模式等级，具体包括：将所述等级数值与预设等级阈值进行比较；根据比较结果确定所述车载控制器的休眠模式等级。优选地，所述根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度计算等级数值的计算公式为：其中，a为等级数值，b为预设时间长度，T为目标工作时间长度，c为常数。优选地，所述确定所述当前时间信息所处的目标时间段，具体包括：将所述当前时间信息与预设映射列表中的时间信息进行匹配，所述预设映射列表中包括：时间信息及时间段；根据匹配结果确定与所述当前时间信息对应的目标时间段。优选地，所述在检测到目标车辆处于停车状态时，获取当前时间信息之前，还包括：在检测到目标车辆的车载控制器处于工作状态时，接收所述车载控制器发送的状态位信号；根据所述状态位信号确定所述车载控制器的工作时间信息；将所述工作时间信息存储至预设数据库作为历史工作时间信息。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种车载控制器静态电流控制装置，所述车载控制器静态电流控制装置包括：信息获取模块，用于在检测到目标车辆处于停车状态时，获取当前时间信息；目标确定模块，用于确定所述当前时间信息所处的目标时间段；信息选取模块，用于从历史工作时间信息中选取所述目标车辆的车载控制器在预设时间范围内的待选工作时间信息；等级确定模块，用于根据所述目标时间段、所述预设时间范围及所述待选工作时间信息确定所述车载控制器的休眠模式等级；模式控制模块，用于根据所述休眠模式等级对所述车载控制器进行控制。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种车载控制器静态电流控制设备，所述车载控制器静态电流控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车载控制器静态电流控制程序，所述车载控制器静态电流控制程序配置有实现如上所述的车载控制器静态电流控制方法的步骤。此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车载控制器静态电流控制程序，所述车载控制器静态电流控制程序被处理器执行时实现如上文所述的车载控制器静态电流控制方法的步骤。本专利技术提出的车载控制器静态电流控制方法，通过在检测到目标车辆处于停车状态时，获取当前时间信息，确定所述当前时间信息所处的目标时间段，从历史工作时间信息中选取所述目标车辆的车载控制器在预设时间范围内的待选工作时间信息，根据所述目标时间段、所述预设时间范围及所述待选工作时间信息确定所述车载控制器的休眠模式等级，根据所述休眠模式等级对所述车载控制器进行控制，从而通过确定车载控制器在当前时间的休眠模式等级，根据休眠模式等级来对车载控制器进行控制，以使车载控制器的静态电流处于合适状态，解决了如何在汽车处于停止状态时使车载控制器的静态电流尽可能小，而又不影响正常工作的技术问题。附图说明图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的车载控制器静态电流控制设备结构示意图；图2为本专利技术车载控制器静态电流控制方法第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术车载控制器静态电流控制方法第二实施例的流程示意图；图4为本专利技术车载控制器静态电流控制方法第三实施例的流程示意图；图5为本专利技术车载控制器静态电流控制装置第一实施例的功能模块示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的车载控制器静态电流控制设备结构示意图。如图1所示，该车载控制器静态电流控制设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(CentralProcessingUnit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如按键，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。存储器1005可以是高速随机存取存储器(RandomAccessMemory，RAM)存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatilememo本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载控制器静态电流控制方法，其特征在于，所述车载控制器静态电流控制方法包括以下步骤：/n在检测到目标车辆处于停车状态时，获取当前时间信息；/n确定所述当前时间信息所处的目标时间段；/n从历史工作时间信息中选取所述目标车辆的车载控制器在预设时间范围内的待选工作时间信息；/n根据所述目标时间段、所述预设时间范围及所述待选工作时间信息确定所述车载控制器的休眠模式等级；/n根据所述休眠模式等级对所述车载控制器进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载控制器静态电流控制方法，其特征在于，所述车载控制器静态电流控制方法包括以下步骤：
在检测到目标车辆处于停车状态时，获取当前时间信息；
确定所述当前时间信息所处的目标时间段；
从历史工作时间信息中选取所述目标车辆的车载控制器在预设时间范围内的待选工作时间信息；
根据所述目标时间段、所述预设时间范围及所述待选工作时间信息确定所述车载控制器的休眠模式等级；
根据所述休眠模式等级对所述车载控制器进行控制。


2.如权利要求1所述的车载控制器静态电流控制方法，其特征在于，所述根据所述目标时间段、所述预设时间范围及所述待选工作时间信息确定所述车载控制器的休眠模式等级，具体包括：
根据所述目标时间段及所述待选工作时间信息确定目标工作时间信息；
根据所述目标工作时间信息确定目标工作时间长度，并根据所述预设时间范围确定预设时间长度；
根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度确定所述车载控制器的休眠模式等级。


3.如权利要求2所述的车载控制器静态电流控制方法，其特征在于，所述根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度确定所述车载控制器的休眠模式等级，具体包括：
根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度计算等级数值；
根据所述等级数值确定所述车载控制器的休眠模式等级。


4.如权利要求3所述的车载控制器静态电流控制方法，其特征在于，所述根据所述等级数值确定所述车载控制器的休眠模式等级，具体包括：
将所述等级数值与预设等级阈值进行比较；
根据比较结果确定所述车载控制器的休眠模式等级。


5.如权利要求3所述的车载控制器静态电流控制方法，其特征在于，所述根据所述目标工作时间长度及所述预设时间长度计算等级数值的计算公式为：



其中，a为等级数值，b为预设时间长度，T为目标工作时间长度，c为常数。


...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚斌嵩，李东浩，叶圣伟，刘军帅，朱凯文，任鑫，原小雅，钱严，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34