一种道路桥梁用限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路限高技术领域，尤其为一种道路桥梁用限高装置，包括第一固定底座和第二固定底座，所述第一升降杆和第二升降杆远离第一固定底座的一端固定连接有第一支撑平台，所述第一立柱远离第一支撑平台的一端固定连接有第一承载台，所述第一工作箱和第二工作箱均设置有电机和减速机，所述第一工作箱设置有控制面板，所述第一连接块和第二连接块固定连接有限高横杆，所述限高横杆的中间处设置有限高牌，通过第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆和第四升降杆配合电机、减速机和螺杆对第一支撑平台和第二支撑平台进行升降使限高横杆根据路况对过往的车辆进行限高，通过装置的升降，能够提高装置的使用情况。

A height limiting device for road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用限高装置
本技术涉及道路限高
，具体为一种道路桥梁用限高装置。
技术介绍
路必须有一定的净空，高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求，三四级是4.5m。限高3.5m估计是为了避免超载。或者是有隧道桥梁之类的。这也没有办法啊。限高不是可以随便设置的，有可能是道路业主方提出。必须是经过当地交通部门审批，一般是在路口位置用钢管焊接成一个矩形框，高度和宽度按想要限制的尺寸进行加工，为了安全，然后在上面贴上黄黑相间的反光膜。限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。现有的道路桥梁限高装置都是按照固定的路况进行生产固定的限高杆，限制了限高装置大局限性，一种限高装置不能够满足多种路况，因此需要一种道路桥梁用限高装置对上述问题做出改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁用限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括第一固定底座和第二固定底座，所述第一固定底座的顶端左侧固定连接有第一升降杆，所述第一固定底座的顶端远离第一升降杆的一端固定连接有第二升降杆，所述第一升降杆和第二升降杆远离第一固定底座的一端固定连接有第一支撑平台，所述所述第一支撑平台的顶端设置有第一立柱，所述第一立柱对称设置，所述第一立柱远离第一支撑平台的一端固定连接有第一承载台，所述第一固定底座的顶端中间处固定连接有第一工作箱，所述第一承载台的顶端右侧固定设置有第一连接块，所述第二固定底座的顶端右侧固定连接有第三升降杆，所述第二固定底座的顶端远离第三升降杆的一端固定连接有第四升降杆，所述第三升降杆和第四升降杆远离第二固定底座的一端固定连接有第二支撑平台，所述第二支撑平台的顶端固定连接有第二立柱，所述第二立柱远离第二支撑平台的一端固定连接有第二承载台，所述第二承载台的顶端左侧固定连接有第二连接块，所述第二固定底座的顶端中间处固定设置有第二工作箱，所述第一工作箱和第二工作箱均设置有电机和减速机，所述电机和减速机通过连轴器连接，所述减速机固定设螺杆，所述螺杆的上端与第一支撑平台和第二支撑平台通过螺纹套环连接，所述第一工作箱设置有控制面板，所述控制面板的左侧设置有显示屏，所述显示屏的右上侧设置有菜单键，所述菜单键的下侧设置有翻页键，所述翻页键的下侧设置有返回键，所述翻页键的右侧设置有升降键，所述升降键的右侧设置有启动键，所述第一连接块和第二连接块固定连接有限高横杆，所述限高横杆的中间处设置有限高牌，所述限高横杆的顶端左侧设置有探头，所述限高横杆的顶端右侧设置有探照灯，所述探照灯的右侧设置有警报器。优选的，所述第一工作箱设置有控制面板门锁。优选的，所述电机、探头、警报器与控制面板电性连接。优选的，所述限高牌通过固定螺栓与限高横杆连接。优选的，所述电机采用D5BLD450-48A-30S型号。优选的，所述限高横杆的外壁设置有反光条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过设置的第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆和第四升降杆配合电机、减速机和螺杆对第一支撑平台和第二支撑平台进行升降使限高横杆根据路况对过往的车辆进行限高，通过装置的升降，能够提高装置的使用情况。2、本技术中，通过设置的探头能够对到来的车辆进行检测，探头会将信息传递给警报器，警报器发出警报声提醒来往车辆，通过探照灯能够提醒来往车辆此处限高，提高道路安全。附图说明图1为本技术整体主视图；图2为本技术部分结构图；图3为本技术控制面板图。图中：1-第一固定底座、2-第二固定底座、3-第一升降杆、4-第二升降杆、5-第一支撑平台、6-第一立柱、7-第一承载台、8-第一工作箱、9-第一连接块、901-第二连接块、10-第三升降杆、11-第四升降杆、12-第二支撑平台、13-第二立柱、14-第二承载台、15-第二工作箱、16-电机、17-减速机、18-连轴器、19-螺杆、20-螺纹套环、21-控制面板、22-显示屏、23-菜单键、24-翻页键、25-返回键、26-升降键、27-启动键、28-限高横杆、29-限高牌、30-探头、31-探照灯、32-警报器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括第一固定底座1和第二固定底座2，其特征在于：第一固定底座1的顶端左侧固定连接有第一升降杆3，第一固定底座1的顶端远离第一升降杆3的一端固定连接有第二升降杆4，第一升降杆3和第二升降杆4远离第一固定底座1的一端固定连接有第一支撑平台5，第一支撑平台5的顶端设置有第一立柱6，第一立柱6对称设置，第一立柱6远离第一支撑平台5的一端固定连接有第一承载台7，第一固定底座1的顶端中间处固定连接有第一工作箱8，第一承载台7的顶端右侧固定设置有第一连接块9，第二固定底座2的顶端右侧固定连接有第三升降杆10，第二固定底座2的顶端远离第三升降杆10的一端固定连接有第四升降杆11，第三升降杆10和第四升降杆11远离第二固定底座2的一端固定连接有第二支撑平台12，第二支撑平台12的顶端固定连接有第二立柱13，第二立柱13远离第二支撑平台12的一端固定连接有第二承载台14，第二承载台14的顶端左侧固定连接有第二连接块901，第二固定底座2的顶端中间处固定设置有第二工作箱15，第一工作箱8和第二工作箱15均设置有电机16和减速机17，电机16和减速机17通过连轴器18连接，减速机17固定设螺杆19，螺杆19的上端与第一支撑平台5和第二支撑平台12通过螺纹套环20连接，第一工作箱8设置有控制面板21，控制面板21的左侧设置有显示屏22，显示屏22的右上侧设置有菜单键23，菜单键23的下侧设置有翻页键24，翻页键24的下侧设置有返回键25，翻页键24的右侧设置有升降键26，升降键26的右侧设置有启动键27，第一连接块9和第二连接块901固定连接有限高横杆28，限高横杆28的中间处设置有限高牌29，限高横杆28的顶端左侧设置有探头30，限高横杆28的顶端右侧设置有探照灯31，探照灯31的右侧设置有警报器32。通过设置的第一升降杆3、第二升降杆4、第三升降杆10和第四升降杆11配合电机16、减速机17和螺杆19对第一支撑平台5和第二支撑平台12进行升降使限高横杆28根据路况对过往的车辆进行限高，通过装置的升降，能够提高装置的使用情况，通过设置的探头30能够对到来的车辆进行检测，探头30会将信息传递给警报器32，警报器32发出警报声提醒来往车辆，通过探照灯31能够提醒来往车辆此处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁用限高装置，包括第一固定底座（1）和第二固定底座（2），其特征在于：所述第一固定底座（1）的顶端左侧固定连接有第一升降杆（3），所述第一固定底座（1）的顶端远离第一升降杆（3）的一端固定连接有第二升降杆（4），所述第一升降杆（3）和第二升降杆（4）远离第一固定底座（1）的一端固定连接有第一支撑平台（5），所述第一支撑平台（5）的顶端设置有第一立柱（6），所述第一立柱（6）对称设置，所述第一立柱（6）远离第一支撑平台（5）的一端固定连接有第一承载台（7），所述第一固定底座（1）的顶端中间处固定连接有第一工作箱（8），所述第一承载台（7）的顶端右侧固定设置有第一连接块（9），所述第二固定底座（2）的顶端右侧固定连接有第三升降杆（10），所述第二固定底座（2）的顶端远离第三升降杆（10）的一端固定连接有第四升降杆（11），所述第三升降杆（10）和第四升降杆（11）远离第二固定底座（2）的一端固定连接有第二支撑平台（12），所述第二支撑平台（12）的顶端固定连接有第二立柱（13），所述第二立柱（13）远离第二支撑平台（12）的一端固定连接有第二承载台（14），所述第二承载台（14）的顶端左侧固定连接有第二连接块（901），所述第二固定底座（2）的顶端中间处固定设置有第二工作箱（15），所述第一工作箱（8）和第二工作箱（15）均设置有电机（16）和减速机（17），所述电机（16）和减速机（17）通过连轴器（18）连接，所述减速机（17）固定设螺杆（19），所述螺杆（19）的上端与第一支撑平台（5）和第二支撑平台（12）通过螺纹套环（20）连接，所述第一工作箱（8）设置有控制面板（21），所述控制面板（21）的左侧设置有显示屏（22），所述显示屏（22）的右上侧设置有菜单键（23），所述菜单键（23）的下侧设置有翻页键（24），所述翻页键（24）的下侧设置有返回键（25），所述翻页键（24）的右侧设置有升降键（26），所述升降键（26）的右侧设置有启动键（27），所述第一连接块（9）和第二连接块（901）固定连接有限高横杆（28），所述限高横杆（28）的中间处设置有限高牌（29），所述限高横杆（28）的顶端左侧设置有探头（30），所述限高横杆（28）的顶端右侧设置有探照灯（31），所述探照灯（31）的右侧设置有警报器（32）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用限高装置，包括第一固定底座（1）和第二固定底座（2），其特征在于：所述第一固定底座（1）的顶端左侧固定连接有第一升降杆（3），所述第一固定底座（1）的顶端远离第一升降杆（3）的一端固定连接有第二升降杆（4），所述第一升降杆（3）和第二升降杆（4）远离第一固定底座（1）的一端固定连接有第一支撑平台（5），所述第一支撑平台（5）的顶端设置有第一立柱（6），所述第一立柱（6）对称设置，所述第一立柱（6）远离第一支撑平台（5）的一端固定连接有第一承载台（7），所述第一固定底座（1）的顶端中间处固定连接有第一工作箱（8），所述第一承载台（7）的顶端右侧固定设置有第一连接块（9），所述第二固定底座（2）的顶端右侧固定连接有第三升降杆（10），所述第二固定底座（2）的顶端远离第三升降杆（10）的一端固定连接有第四升降杆（11），所述第三升降杆（10）和第四升降杆（11）远离第二固定底座（2）的一端固定连接有第二支撑平台（12），所述第二支撑平台（12）的顶端固定连接有第二立柱（13），所述第二立柱（13）远离第二支撑平台（12）的一端固定连接有第二承载台（14），所述第二承载台（14）的顶端左侧固定连接有第二连接块（901），所述第二固定底座（2）的顶端中间处固定设置有第二工作箱（15），所述第一工作箱（8）和第二工作箱（15）均设置有电机（16）和减速机（17），所述电机（16）和减速机（17）通过连轴器（18）连接，所述减速机（17）固定设螺杆（19），所述螺杆（19）的上端与第一支撑平台（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恩春，赵浩冰，吴剑锋，杨加平，聂志平，
申请(专利权)人：云南新创新交通建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53