一种汽油燃料的车辆加热器，属于车辆附属专用加热设备。它的燃料主要是汽油，因而它特别适用于汽油发动机车辆冬季采暖。它有一个蒸发器，其材料采用硅酸铝陶瓷纤维；它采用高压电火花式点火。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆附属专用加热设备
本专利技术之前，国内仅有柴油燃料的车辆加热器，因油料不配套，不适用于汽油发动机车辆冬季采暖。国外已有的汽油燃料(或包括汽油在内的多种燃料)的车辆加热器中，一种为喷射雾化燃烧方式，如西德贝勒有限公司韦巴斯托工厂在中国申报的专利《一种燃油开动的车辆加热器》(CN86106537)，其结构较为复杂，造价高;另一种为蒸发雾化燃烧方式，其结构较简单，但其蒸发器的材料为多孔陶瓷，点火采用电热丝方式，如DE3233321专利和本马(Banmar)公司生产的CP3050型水加热器，多孔陶瓷在火焰高温下易破裂，电热丝点火耗用电流大，一般12V时达15A左右，这在寒期将造成车辆蓄电池端电压下降较多，点火慢且常失败。为了克服上述的缺陷和不足而专利技术了一种汽油燃料的车辆加热器。本专利技术的目的是要制造出一种以汽油为燃料的独立燃烧式的车辆加热器，改变蒸发器的材料和点火方式，使其关键部件蒸发器经久耐用，点火迅速可靠。本专利技术的要点在于在汽油燃料的车辆加热器中引入一个蒸发式燃烧系统和一个高压电火花点火系统的结合。在包含有燃烧盘、引油嘴、蒸发器、护火罩的蒸发式燃烧系统中，蒸发器的材料采用陶瓷纤维。此类材料耐高温，透油性强，且热稳定性好，在开机点火或停机灭火时的冷热迅速交替变化以及在火焰高温下，它不脱落、不破裂、不硬结。另外，在包含有公共电极、自由电极、绝缘瓷珠和高压电发生器的高压电火花点火系统中，圆片形的公共电极套装在引油嘴上且与蒸发器相接触，这样做，引燃迅速，且点火时的局部的电火花高温不会使陶瓷纤维制成的蒸发器破裂，这就是蒸发器材料若采用多孔陶瓷就不能如此做的原因;针状自由电极用瓷珠绝缘安装在燃烧盘的与助燃空气引风罩相同的一侧，这样做，解决了此电极上易生成积炭而漏电的问题。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细描述。附附图说明图1是一种汽油燃料的车辆加热器的结构示意图。附图2是蒸发式燃烧系统和高压电火花点火系统的结合示意图。在包含有大风轮〔1〕、直流电机〔2〕、小风轮〔3〕、助燃空气引风罩〔4〕、导风片〔5〕、换热器〔11〕的汽油燃料的车辆加热器中，引入一个蒸发式燃烧系统〔19〕和一个高压电火花点火系统〔20〕的结合。直流电机〔2〕同轴驱动大风轮〔1〕和小风轮〔3〕。大风轮〔1〕吸入的冷空气的大部分穿过换热器〔11〕的风道，完成热交换过程，热风由加热器尾部送出;而其冷空气的小部分被小风轮〔3〕吸进，被助燃空气引风罩〔4〕上的导风片〔5〕引导成旋转风后，再穿过带有多个助燃空气通孔的燃烧盘〔6〕而进入换热器〔11〕的燃烧室，废气由排烟管〔13〕排出。在蒸发式燃烧系统〔19〕中，硅酸铝陶瓷纤维材料制成圆台形或圆柱形的蒸发器〔9〕套装在引油嘴〔8〕上，引油嘴〔8〕固定在燃烧盘〔6〕上。由油泵〔15〕供出的汽油经引油嘴〔8〕上的一个轴向内孔〔17〕和多个径向孔眼〔18〕流向蒸发器〔9〕的内层，进而透至其表面。引燃后，杯形护火罩〔10〕将部分火焰挡回并收拢在蒸发器〔9〕的周围，火焰高温促使蒸发器〔9〕表面的汽油迅速蒸发，汽油蒸汽与带旋转的助燃空气均匀混合，在水平放置的换热器〔11〕的燃烧室里充分燃烧而释放热量。在高压电火花点火系统〔20〕中，高压电发生器〔16〕供出的约20KV的脉冲高压电加到圆片形公共电极〔7〕和针状自由电极〔14〕上，在此两电极间的放电间隙里产生电火花。公共电极〔7〕套装在引油嘴〔8〕上且与蒸发器〔9〕接触，自由电极〔14〕用瓷珠〔12〕绝缘安装在燃烧盘〔6〕的与助燃空气引风罩〔4〕相同的一侧。本加热器的整机电源是车辆蓄电池。直流电机〔2〕选用ZD1426A型，油泵〔15〕和高压电发生器〔16〕是专门设计的。本加热器的燃料以汽油为主，它还可以燃烧煤油、-20号及-35号轻质柴油等多种燃油。它的关键部件蒸发器经久耐用，硅酸铝陶瓷纤维货源足，成本低。高压电火花点火，耗用电流小，12V时仅1A左右，寒期使用，点火迅速，成功率高。本加热器经试生产，整机性能稳定。它特别适用于汽油发动机车辆冬季采暖。权利要求1.一种汽油燃料的车辆加热器，包含有大风轮、直流电机、小风轮、助燃空气引风罩、导风片、换热器、排烟管、油泵，其特征在于，它包含有一个蒸发式燃烧系统与一个高压电火花点火系统的结合。2.按照权利要求1所述的车辆加热器，其特征在于，所说的蒸发式燃烧系统〔19〕包含有一个上面带有多个助燃空气通孔的燃烧盘〔6〕、一个固定在燃烧盘〔6〕上的引油嘴〔8〕、一个套装在引油嘴〔8〕上的圆台形或圆柱形的蒸发器〔9〕以及一个杯形护火罩〔10〕。3.按照权利要求1、2所述的车辆加热器，其特征在于，所说的圆台形或圆柱形的蒸发器〔9〕用耐高温的陶瓷纤维材料制成，其中以硅酸铝陶瓷纤维材料较佳。4.按照权利要求1、2所述的车辆加热器，其特征在于，所说的引油嘴〔8〕上钻有一个轴向内孔〔17〕和多个径向孔眼〔18〕。5.按照权利要求1所述的车辆加热器，其特征在于，所说的高压电火花点火系统〔20〕包含有一个圆片形的公共电极〔7〕、一个针状自由电极〔14〕、一个绝缘瓷珠〔12〕和一个高压电发生器〔16〕。6.按照权利要求1、5所述的车辆加热器，其特征在于，所说的圆片形公共电极〔7〕套装在引油嘴〔8〕上，且与蒸发器〔9〕相接触。7.按照权利要求1、5所述的车辆加热器，其特征在于，所说的针状自由电极〔14〕用瓷珠〔12〕绝缘安装在燃烧盘〔6〕的与助燃空气引风罩〔4〕相同的一侧。全文摘要一种汽油燃料的车辆加热器，属于车辆附属专用加热设备。它的燃料主要是汽油，因而它特别适用于汽油发动机车辆冬季采暖。它有一个蒸发器，其材料采用硅酸铝陶瓷纤维；它采用高压电火花式点火。文档编号F24C5/20GK1034892SQ8810786公开日1989年8月23日 申请日期1988年11月18日 优先权日1988年11月18日专利技术者梅务清, 王润宝, 陆惠斌, 姚金荣 申请人:中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽油燃料的车辆加热器，包含有大风轮〔１〕、直流电机〔２〕、小风轮〔３〕、助燃空气引风罩〔４〕、导风片〔５〕、换热器〔１１〕、排烟管〔１３〕、油泵〔１５〕，其特征在于，它包含有一个蒸发式燃烧系统〔１９〕与一个高压电火花点火系统〔２０〕的结合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梅务清，王润宝，陆惠斌，姚金荣，
申请(专利权)人：中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。