带有拐臂折叠机构的半挂车前上平台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术带有拐臂折叠机构的半挂车前上平台装置，属于车辆运输设备技术领域，特别是涉及到一种半挂车用的前上平台装置；包括承载平台、拐臂折叠机构、拐臂I、拐臂II、支撑液压油缸、滑道总成、升降立柱、支架、液压油缸及滑轨；通过上述设计提供一种半挂车用的前上平台装置，可以更加方便进行操作，节省车上空间，且拐臂折叠机构与承载平台距离更近，间隙更小提高了半挂车运行时的平稳性，提高了运输的轿车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
带有拐臂折叠机构的半挂车前上平台装置
本技术属于车辆运输设备
，特别是涉及到一种半挂车用的前上平台装置。
技术介绍
市面上普遍使用长头半挂牵引车进行轿车和其他车辆的运输，这种运输方式降低了轿车运输成本，提高了轿车运输的效率，是现代广大汽车制造生厂厂家普遍使用的运输方式，半挂车也是普遍使用的运输工具。但在实际运输过程中却存在一系列的问题，半挂车本身的运输空间有限需要提升，同时在运输过程中半挂车前上平台一直存在摆动问题，目前无法消除间隙过大问题，因此现有技术当中需要一种新的技术方案来解决这一问题。另外不同厂家的挂车尺寸存在差异，需要一种可以在各种型号挂车上适于改装的上平台装置。因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这些问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种运输过程中更稳定，且便于在半挂车上安装的上平台装置。带有拐臂折叠机构的半挂车前上平台装置，其特征是：包括承载平台、拐臂折叠机构、支撑液压油缸、滑道总成及升降立柱；所述承载平台为长方形金属架体，其两侧分别设置有滑道总成，且承载平台一端与升降立柱连接；所述滑道总成的数量为两个，滑道总成包括滑道及滑块，滑块在滑道内滑动连接，其中滑道固定安装在承载平台两侧，滑块与拐臂折叠机构一端连接；所述拐臂折叠机构两端分别为拐臂I及拐臂II，其中拐臂I与半挂车体铰接，拐臂II与滑道总成上的滑块连接，拐臂折叠机构中部与支撑液压油缸的压杆铰接，支撑液压油缸的缸体与半挂车体铰接；支撑液压油缸在收缩状态下，承载平台水平高度下降，拐臂II推动滑道总成的滑块达到滑道的一端；所述升降立柱包括支架、液压油缸及滑轨；支架固定设置在半挂车体上，且支架上设置有液压油缸及滑轨；其中液压油缸的缸体底部固定安装在支架内顶部，液压油缸的压杆与承载平台固定连接；其中滑轨上的滑块与承载平台连接，滑轨的数量为两个。所述承载平台上表面边缘设置有防滑贴。所述拐臂折叠机构上拐臂I与拐臂II的角度为150°。所述升降立柱上还设置有梯子。所述承载平台表面设置有防腐蚀油漆层。所述拐臂折叠机构通过销轴与半挂车体铰接。通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果：通过上述设计提供一种半挂车用的前上平台装置，可以更加方便进行操作，节省车上空间，且拐臂折叠机构与承载平台距离更近，间隙更小提高了半挂车运行时的平稳性，提高了运输的轿车的安全性。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明：图1为本技术的结构示意图一。图2为本技术的结构示意图二。图3为本技术的工作状态图。图中：1-承载平台、2-拐臂折叠机构、201-拐臂I、202-拐臂II、3-支撑液压油缸、4-滑道总成、5-升降立柱、501-支架、502-液压油缸、503-滑轨。具体实施方式如图1-3所示，带有拐臂折叠机构的半挂车前上平台装置，其特征是：包括承载平台1、拐臂折叠机构2、支撑液压油缸3、滑道总成4及升降立柱5；所述承载平台1为长方形金属架体，其两侧分别设置有滑道总成4，且承载平台1一端与升降立柱5连接；所述滑道总成4的数量为两个，滑道总成4包括滑道及滑块，滑块在滑道内滑动连接，其中滑道固定安装在承载平台1两侧，滑块与拐臂折叠机构2一端连接；所述拐臂折叠机构2两端分别为拐臂I201及拐臂II202，其中拐臂I201与半挂车体铰接，拐臂II202与滑道总成4上的滑块连接，拐臂折叠机构2中部与支撑液压油缸3的压杆铰接，支撑液压油缸3的缸体与半挂车体铰接；支撑液压油缸3在收缩状态下，承载平台1水平高度下降，拐臂II202推动滑道总成4的滑块达到滑道的一端；所述升降立柱5包括支架501、液压油缸502及滑轨503；支架501固定设置在半挂车体上，且支架501上设置有液压油缸502及滑轨503；其中液压油缸502的缸体底部固定安装在支架501内顶部，液压油缸502的压杆与承载平台1固定连接；其中滑轨503上的滑块与承载平台1连接，滑轨503的数量为两个。所述承载平台1上表面边缘设置有防滑贴，提高摩擦力保证运载轿车的稳定性。所述拐臂折叠机构2上拐臂I201与拐臂II202的角度为150°。所述升降立柱5上还设置有梯子。所述承载平台1表面设置有防腐蚀油漆层。所述拐臂折叠机构2通过销轴与半挂车体铰接。在实际操作中，承载平台1在拐臂折叠机构2、支撑液压油缸3、滑道总成4及升降立柱5的共同作用下可以做到水平上升和下降。其中支撑液压油缸3的伸缩控制拐臂折叠机构2的动作，拐臂折叠机构2通过与滑道总成4的配合操作，达到垂直提升承载平台1一侧高度的目的，升降立柱5上的液压油缸502倒置在升降立柱5内部，液压油缸502与承载平台1连接，由液压油缸502控制承载平台1另一侧的高度，调整后达到使承载平台1水平上升或下降的目的，便于运输。在承载平台1降低至支撑液压油缸3的压缩状态时，拐臂折叠机构2的拐臂II202分别位于承载平台1的两侧，此时拐臂折叠机构2与承载平台1靠拢，减小了摆动间隙，使承载平台1更加稳定，使运载的轿车更加安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有拐臂折叠机构的半挂车前上平台装置，其特征是：包括承载平台(1)、拐臂折叠机构(2)、支撑液压油缸(3)、滑道总成(4)及升降立柱(5)；/n所述承载平台(1)为长方形金属架体，其两侧分别设置有滑道总成(4)，且承载平台(1)一端与升降立柱(5)连接；/n所述滑道总成(4)的数量为两个，滑道总成(4)包括滑道及滑块，滑块在滑道内滑动连接，其中滑道固定安装在承载平台(1)两侧，滑块与拐臂折叠机构(2)一端连接；/n所述拐臂折叠机构(2)两端分别为拐臂I(201)及拐臂II(202)，其中拐臂I(201)与半挂车体铰接，拐臂II(202)与滑道总成(4)上的滑块连接，拐臂折叠机构(2)中部与支撑液压油缸(3)的压杆铰接，支撑液压油缸(3)的缸体与半挂车体铰接；/n支撑液压油缸(3)在收缩状态下，承载平台(1)水平高度下降，拐臂II(202)推动滑道总成(4)的滑块达到滑道的一端；/n所述升降立柱(5)包括支架(501)、液压油缸(502)及滑轨(503)；/n支架(501)固定设置在半挂车体上，且支架(501)上设置有液压油缸(502)及滑轨(503)；/n其中液压油缸(502)的缸体底部固定安装在支架(501)内顶部，液压油缸(502)的压杆与承载平台(1)固定连接；/n其中滑轨(503)上的滑块与承载平台(1)连接，滑轨(503)的数量为两个。/n...

【技术特征摘要】
1.带有拐臂折叠机构的半挂车前上平台装置，其特征是：包括承载平台(1)、拐臂折叠机构(2)、支撑液压油缸(3)、滑道总成(4)及升降立柱(5)；
所述承载平台(1)为长方形金属架体，其两侧分别设置有滑道总成(4)，且承载平台(1)一端与升降立柱(5)连接；
所述滑道总成(4)的数量为两个，滑道总成(4)包括滑道及滑块，滑块在滑道内滑动连接，其中滑道固定安装在承载平台(1)两侧，滑块与拐臂折叠机构(2)一端连接；
所述拐臂折叠机构(2)两端分别为拐臂I(201)及拐臂II(202)，其中拐臂I(201)与半挂车体铰接，拐臂II(202)与滑道总成(4)上的滑块连接，拐臂折叠机构(2)中部与支撑液压油缸(3)的压杆铰接，支撑液压油缸(3)的缸体与半挂车体铰接；
支撑液压油缸(3)在收缩状态下，承载平台(1)水平高度下降，拐臂II(202)推动滑道总成(4)的滑块达到滑道的一端；
所述升降立柱(5)包括支架(501)、液压油缸(502)及滑轨(503)；
支架(501)固定设置在半挂车体上，且支架(501)上设置有液...

【专利技术属性】
技术研发人员：董治泓，
申请(专利权)人：长春市皓鸿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22