一种民航飞机地面维修辅助气源设备制造技术

本实用新型专利技术属于民航业技术领域，尤其为一种民航飞机地面维修辅助气源设备，包括支架，所述支架的上方设置有防护栏，所述支架的下方并排连接有万向轮、固定轮，所述支架的背面设置有手推杆，所述配气管收集机构的内侧连接有配气管，所述支架的上方活动设置有手推车，所述手推车的内侧安装与之尺寸吻合的氮气罐，所述手推车的滚轮与所述支架顶部的导槽之间滑动，所述支架的尾部通过合页转动连接有尾板；设备用于北方冬季在节省燃油情况下，为水箱增压，放水用，节省维修成本，提供能源；同时为航前过站航后飞机轮子充放勤务，起落架减震支柱的勤务，登机门助推气瓶的勤务，液压系统和停留刹车储压器瓶的勤务提供不同高低压气源。

An auxiliary air source equipment for ground maintenance of civil aviation aircraft

【技术实现步骤摘要】
一种民航飞机地面维修辅助气源设备
本技术属于民航业
，具体涉及一种民航飞机地面维修辅助气源设备。
技术介绍
近年来随着国内形势大发展，中国经济将进入转型关键期，改革与创新将成为其发展的主要动力，民航业也呈现出迅猛发展态势，民航业的发展目标，是服务于国家经济与社会的发展，安全、高效、绿色是整个行业发展的永恒战略主题。有利因素：民航局鼓励社会资本投资建设运营民用机场；“一带一路”提供新机遇；智能化技术的发展助力民航业发展，不利因素：目前民航业发展高度依赖外国飞机和相关技术装备随着我国国民经济和运输事业的飞速发展，高度依赖进口，不仅大大加大了民航业运营和发展的成本，加大了民航业发展的脆弱性，还严重制约了我国航空工业的发展；国内组织化、规模化程度低，难以应付国内外竞争日益严峻的压力在国内航线；过度竞争与垄断并存，严重制约民航业健康发展经过十多年来的改革。综合以上因素我们可以看出，结合国内经济形势大好的前景下，国内民航要有所发展，我们唯有适时而变，在永恒的安全大前提下，提高服务质量，打造属于自己口碑的背后唯有节约成本才能为公司节约更大的成本，实现效益共赢，为此我们公司专门为国内国际民航设计打造一款最常用且最大限度的节约公司维修运营成本的维修工具---地面气源设备。民航维修目前日常的工作也是每天都会接触的工作包括航前过站航后轮子充放，起落架减震支柱的勤务，勤务门登机门助推气瓶的勤务，液压系统和停留刹车储压器瓶的勤务都需要有气源，但是这些设备维修手册却要求不同的气源压力，轮子需要的是低氮低压250PSI气源足够保障，起落架减震支柱，助推气瓶，储压器则需要高氮高压3000PSI才能保证，而日常在做勤务的时候我们需要情况的不同借去不同的气瓶车和气管来实现。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种民航飞机地面维修辅助气源设备，具有最常用且最大限度的节约公司维修运营成本的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种民航飞机地面维修辅助气源设备，包括支架，所述支架的上方设置有防护栏，所述支架的下方并排连接有万向轮、固定轮，所述支架的背面设置有手推杆，所述支架的侧面设置有扶梯，所述扶梯的内侧安装有配气管收集机构，所述配气管收集机构的内侧连接有配气管；所述支架的上方活动设置有手推车，所述手推车的内侧安装与之尺寸吻合的氮气罐，所述手推车的滚轮与所述支架顶部的导槽之间滑动，所述支架的尾部通过合页转动连接有尾板；所述支架的内侧并列设置有高压系统气管收集装置、低压系统气管收集装置，所述高压系统气管收集装置与所述低压系统气管收集装置上方设置有抽屉工具箱，所述抽屉工具箱设置于防护栏的下方；所述扶梯位于所述支架的同侧设置有减压阀，所述减压阀的同侧设置有数显式压力表。作为本技术一种民航飞机地面维修辅助气源设备优选的，所述防护栏顶部承重150kg。作为本技术一种民航飞机地面维修辅助气源设备优选的，所述手推杆的侧面为挂式结构。作为本技术一种民航飞机地面维修辅助气源设备优选的，所述高压系统气管收集装置与所述低压系统气管收集装置提供高压和低压两种氮气，所述高压系统气管收集装置与所述低压系统气管收集装置配置旋钮式减压阀，所述高压系统气管收集装置高压输入上限3000PSI，输出上限2000PSI，所述低压系统气管收集装置低压输入上限2000PSI，输出上限100PS。作为本技术一种民航飞机地面维修辅助气源设备优选的，所述抽屉工具箱为滑动式结构。作为本技术一种民航飞机地面维修辅助气源设备优选的，所述氮气罐所设数量为两个，所述氮气罐关于所述支架的侧面对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是；设备分高压低压输出两个出口，并且完全按照维修手册要求的压力限压保护，并且会有液晶数字实时显示当前管道压力，也可在液晶显示面板处选择勤务所需用户，氮气输出压强使用高精度数字压力表显示并可以通过面板输入用户需求压力值；电子面板处选择所需的机型和用户系统，压力表自带电池供电，工作电量持续时间约1000小时，可在工作者维护时节省人力和时间，并且有机械式限压保护和电子限压保护两种，双通道双保护能为民航飞机提供安全可靠的气源保障，省时省力；设备用于北方冬季在节省燃油情况下，为水箱增压，放水用，节省维修成本，提供能源；同时为航前过站航后飞机轮子充放勤务，起落架减震支柱的勤务，登机门助推气瓶的勤务，液压系统和停留刹车储压器瓶的勤务提供不同高低压气源。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术侧视结构示意图；图4为本技术配气管收集机构与配气管连接结构示意图；图5为本技术手推车于氮气罐安装结构示意图。图中：1、支架；2、万向轮；3、固定轮；4、防护栏；5、手推杆；6、扶梯；7、配气管收集机构；8、配气管；9、手推车；10、氮气罐；11、导槽；12、尾板；13、高压系统气管收集装置；14、低压系统气管收集装置；15、抽屉工具箱；16、减压阀；17、数显式压力表。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-图5，本技术提供以下技术方案：一种民航飞机地面维修辅助气源设备，包括支架1，支架1的上方设置有防护栏4，支架1的下方并排连接有万向轮2、固定轮3，支架1的背面设置有手推杆5，支架1的侧面设置有扶梯6，扶梯6的内侧安装有配气管收集机构7，配气管收集机构7的内侧连接有配气管8；支架1的上方活动设置有手推车9，手推车9的内侧安装与之尺寸吻合的氮气罐10，手推车9的滚轮与支架1顶部的导槽11之间滑动，支架1的尾部通过合页转动连接有尾板12；支架1的内侧并列设置有高压系统气管收集装置13、低压系统气管收集装置14，高压系统气管收集装置13与低压系统气管收集装置14上方设置有抽屉工具箱15，抽屉工具箱15设置于防护栏4的下方；扶梯6位于支架1的同侧设置有减压阀16，减压阀16的同侧设置有数显式压力表17。本实施方案中：利用尾板12与支架1之间的旋转机构和手推车9与导槽11之间的滑动结构，直接可以实现氮气罐10的安装，利用手推杆5、万向轮2和固定轮3，实现工具车的整体移动，扶梯6和防护栏4保证整体装置的承重量，利用滑动式的抽屉工具箱15，方便收纳工具，通过减压阀16，实现弹簧式高压系统气管收集装置13、低压系统气管收集装置14通过配气管8内侧输出的氮气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民航飞机地面维修辅助气源设备，包括支架(1)，所述支架(1)的上方设置有防护栏(4)，所述支架(1)的下方并排连接有万向轮(2)、固定轮(3)，其特征在于：所述支架(1)的背面设置有手推杆(5)，所述支架(1)的侧面设置有扶梯(6)，所述扶梯(6)的内侧安装有配气管收集机构(7)，所述配气管收集机构(7)的内侧连接有配气管(8)；/n所述支架(1)的上方活动设置有手推车(9)，所述手推车(9)的内侧安装与之尺寸吻合的氮气罐(10)，所述手推车(9)的滚轮与所述支架(1)顶部的导槽(11)之间滑动，所述支架(1)的尾部通过合页转动连接有尾板(12)；/n所述支架(1)的内侧并列设置有高压系统气管收集装置(13)、低压系统气管收集装置(14)，所述高压系统气管收集装置(13)与所述低压系统气管收集装置(14)上方设置有抽屉工具箱(15)，所述抽屉工具箱(15)设置于防护栏(4)的下方；/n所述扶梯(6)位于所述支架(1)的同侧设置有减压阀(16)，所述减压阀(16)的同侧设置有数显式压力表(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种民航飞机地面维修辅助气源设备，包括支架(1)，所述支架(1)的上方设置有防护栏(4)，所述支架(1)的下方并排连接有万向轮(2)、固定轮(3)，其特征在于：所述支架(1)的背面设置有手推杆(5)，所述支架(1)的侧面设置有扶梯(6)，所述扶梯(6)的内侧安装有配气管收集机构(7)，所述配气管收集机构(7)的内侧连接有配气管(8)；
所述支架(1)的上方活动设置有手推车(9)，所述手推车(9)的内侧安装与之尺寸吻合的氮气罐(10)，所述手推车(9)的滚轮与所述支架(1)顶部的导槽(11)之间滑动，所述支架(1)的尾部通过合页转动连接有尾板(12)；
所述支架(1)的内侧并列设置有高压系统气管收集装置(13)、低压系统气管收集装置(14)，所述高压系统气管收集装置(13)与所述低压系统气管收集装置(14)上方设置有抽屉工具箱(15)，所述抽屉工具箱(15)设置于防护栏(4)的下方；
所述扶梯(6)位于所述支架(1)的同侧设置有减压阀(16)，所述减压阀(16)的同侧设置有数显式压力表(17)。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：师涛，
申请(专利权)人：师涛，
类型：新型
国别省市：陕西;61