一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，包括阀体以及设置于所述阀体内的第一换向阀和第二换向阀；所述第一换向阀为两位四通手动换向阀，所述第一换向阀包括两个进油口、两个出油口，两个所述进油口分别与所述第二换向阀上的出油口以及所述阀体上的进油口M连通，所述第一换向阀的两个出油口分别与所述阀体上的油口A、油口B连通;本申请通过设置两位四通手动阀，在叉车驻车状态时，若叉车出现故障需要移动，只需手动推动手动换向阀，将手动换向阀转换至解锁位，即可切断驻车制动器与液压油的连通，进而可以快速解除驻车制动，方便叉车的移动，便于制动器维修。

A reversing control valve for forklift electronic parking brake and unlocking function

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀
本技术涉及控制阀
，具体是一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀。
技术介绍
随着汽车电子驻车制动技术的的不断发展，其安全性和可靠性较高。为了进一步提高叉车的驻车制动技术，一些知名的叉车企业把汽车驻车制动技术引入到叉车上，驱动桥上设有负制动。但是，叉车的制动装置不同于汽车的制动装置，不能直接借用汽车的电子驻车技术，现有的叉车驻车制动也不能满足电子驻车制动的实现，需要在众多
进行设计改进。叉车制动系统通常有行车制动和驻车制动两部分，行车制动装置是使行驶的叉车减速或停车，又称为脚制动装置；驻车制动装置是保证车辆可靠地停住原地，又称为手制动装置。行车制动器一般液压制动，停车制动为机械制动。目前，现有的制动系统中使用的换向阀，能够提供行车制动和驻车制动功能，但是，现有的驻车制动在叉车出现故障停机时，无法手动接触，即当叉车处于驻车制动状态时，若叉车出现故障无法启动但需要移动车辆时，现有的制动系统中的换向阀无法提供该功能，因而不便于叉车故障状态的移动，而且叉车驻车时出现故障时，如果无法接触驻车制动，则使得驻车制动器拆卸困难，不利于制动器的维修。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，包括阀体以及设置于所述阀体内的第一换向阀和第二换向阀；所述阀体上开设有进油口P、进油口T、进油口M，所述阀体上开设有与行车制动连通的出油口A、与驻车制动连通的出油口B；所述第二换向阀为两位三通电磁换向阀，所述第二换向阀包括两个进油口和一个出油口，两个所述进油口分别与所述阀体上的油口P、油口T连通；所述第一换向阀为两位四通手动换向阀，所述第一换向阀包括两个进油口、两个出油口，两个所述进油口分别与所述第二换向阀上的出油口以及所述阀体上的进油口M连通，所述第一换向阀的两个出油口分别与所述阀体上的油口A、油口B连通。作为本技术进一步的方案：所述阀体上设有用于安装所述第一换向阀和第二换向阀的螺纹孔，所述第一换向阀与第二换向阀平行布置。作为本技术进一步的方案：所述出油口A包括并联设置的出油口A1和出油口A2，所述出油口B包括并联设置的出油口B1和出油口B2。作为本技术进一步的方案：所述第一换向阀包括阀芯，所述阀芯内部设有与所述阀芯同轴布置的阶梯孔，所述阶梯孔内设有单向阀，所述阀芯内设有第一换向阀油道和第二换向阀油道，所述单向阀设置于所述第一换向阀油道内。作为本技术进一步的方案：所述阀芯的一端设有用于推动阀芯在所述阀体内移动的阀柄，所述阀柄上设有锁片。作为本技术进一步的方案：所述阀体内设有用于进油口P、进油口T与第二换向阀的进油口连通的第一阀体油道、第二阀体油道；所述阀体内设有用于连接第一换向阀和第二换向阀的第三阀体油道；所述阀体内设有由于连通进油口M与第一换向阀的第四阀体油道；所述阀体内设有用于连通第一换向阀与出油口A、出油口B的第五阀体油道、第六阀体油道。作为本技术进一步的方案：所述第三阀体油道内设有节流阀。作为本技术进一步的方案：所述第二换向阀内设有第三换向阀油道、第四换向阀油道、第五换向阀油道、第六换向阀油道。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本申请通过设置两位四通手动阀，在叉车驻车状态时，若叉车出现故障需要移动，只需手动推动手动换向阀，将手动换向阀转换至解锁位，即可切断驻车制动器与液压油的连通，进而可以快速解除驻车制动，方便叉车的移动；而且在叉车故障时，可以解除叉车驻车制动，使得驻车制动处于放松状态，进而使得驻车制动器拆卸方便，降低了驻车制动器拆卸的难度，易于制动器的维修。2、本申请在手动换向阀的阀柄上设置锁片，进而可以保证在正常工作状态下，手动换向阀的阀芯不会出现移动，进而可以保证驻车制动的持续正常工作；3、本申请在两个换向阀之间设有节流阀，通过节流阀对进入行车制动装置内的制动油进行节流调速，保证制动的平稳性，防止油液流量变化过大产生制动冲击。附图说明图1为本实施例的换向控制阀的原理图；图2为本实施例的换向控制阀的主视图；图3为本实施例的图2的右视图局部剖视图；图4为本实施例的图2的左视图；图5为本实施例的阀体的主视图；图6为本实施例的第一换向阀的阀芯主视图；图7为本实施例的换向控制阀轴侧视图。图中：1-第一换向阀、11-单向阀、12-锁片、13-阀芯、14-第一换向阀油道、15-第二换向阀油道、2-第二换向阀、21-第三换向阀油道、22-第四换向阀油道、23-第五换向阀油道、24-第六换向阀油道、3-阀体、31-第一阀体油道、32-第二阀体油道、33-第三阀体油道、34-第四阀体油道、35-第五阀体油道、36-第六阀体油道、4-节流阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-7，本技术实施例中，一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，包括阀体3，阀体1上开设有两个平行的螺纹孔，两个螺纹孔内插接有第一换向阀1和第二换向阀2，第一换向阀1和第二换向阀2平行设置；阀体3上开设有进油口M、进油口T、进油口P和出油口A、出油口B，出油口A包括并联设置的出油口A1和出油口A2，出油口B包括并联设置的出油口B2和出油口B2；第一换向阀1为两位四通手动换向阀，第一换向阀1包括两个进油口和两个出油口，第二换向阀2为两位三通电磁换向阀，第二换向阀2上设有两个进油口和一个出油口。第一换向阀1包括阀芯13，阀芯13内设有与阀芯13同轴的阶梯孔，阶梯孔内设有单向阀11，在阀芯13上设有第一换向阀油道14和第二换向阀油道15，单向阀11设置在第一换向阀油道14内；第一换向阀1上远离阀体3的一端设有用于推动阀芯13在阀体3内移动的阀柄，阀柄上设有锁片12；第二换向阀2内设有第三换向阀油道21、第四换向阀油道22、第五换向阀油道23、第六换向阀油道24；第二换向阀2的两个进油口分别通过开设于阀体3内的第一阀体油道31、第二阀体油道32与进油口P、进油口T连接；第二换向阀2的出油口通过设置与阀体3内的第三阀体油道33与第一阀体1的一个进油口连通，第三阀体油道33内设有节流阀4，通过节流阀4控制油液流量，保证制动的平稳性，防止油液流量变化过大产生制动冲击；第一换向阀1上的另一个进油口通过设置与阀体3内的第四阀体油道34与进油口M连通；第一换向阀1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，其特征在于，包括阀体(3)以及设置于所述阀体(3)内的第一换向阀(1)和第二换向阀(2)；/n所述阀体(3)上开设有进油口P、进油口T、进油口M，所述阀体(3)上开设有与行车制动连通的出油口A、与驻车制动连通的出油口B；/n所述第二换向阀(2)为两位三通电磁换向阀，所述第二换向阀(2)包括两个进油口和一个出油口，两个所述进油口分别与所述阀体(3)上的油口P、油口T连通；/n所述第一换向阀(1)为两位四通手动换向阀，所述第一换向阀(1)包括两个进油口、两个出油口，两个所述进油口分别与所述第二换向阀(2)上的出油口以及所述阀体(3)上的进油口M连通，所述第一换向阀(1)的两个出油口分别与所述阀体(3)上的油口A、油口B连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，其特征在于，包括阀体(3)以及设置于所述阀体(3)内的第一换向阀(1)和第二换向阀(2)；
所述阀体(3)上开设有进油口P、进油口T、进油口M，所述阀体(3)上开设有与行车制动连通的出油口A、与驻车制动连通的出油口B；
所述第二换向阀(2)为两位三通电磁换向阀，所述第二换向阀(2)包括两个进油口和一个出油口，两个所述进油口分别与所述阀体(3)上的油口P、油口T连通；
所述第一换向阀(1)为两位四通手动换向阀，所述第一换向阀(1)包括两个进油口、两个出油口，两个所述进油口分别与所述第二换向阀(2)上的出油口以及所述阀体(3)上的进油口M连通，所述第一换向阀(1)的两个出油口分别与所述阀体(3)上的油口A、油口B连通。


2.根据权利要求1所述的一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，其特征在于，所述阀体(3)上设有用于安装所述第一换向阀(1)和第二换向阀(2)的螺纹孔，所述第一换向阀(1)与第二换向阀(2)平行布置。


3.根据权利要求1所述的一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，其特征在于，所述出油口A包括并联设置的出油口A1和出油口A2，所述出油口B包括并联设置的出油口B2和出油口B2。


4.根据权利要求1所述的一种用于叉车电子驻车制动和解锁功能的换向控制阀，其特征在于，所述第一换向阀(1)包括阀芯(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余建福，温跃清，袁正，刘海林，徐家祥，常方坡，陈曾，马杰，赵飞，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34