一种双向推钢移坯车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向推钢移坯车，包括桥架、设置在桥架中部的拨钢装置和设置在桥架端梁上的车轮且车轮通过运行动力装置带动桥架在轨道上往复运动，所述拨钢装置包括固定设置在桥架上的绞盘、绕摆臂轴摆动的摆臂和向桥架外侧摆动的拨爪，绞盘上缠绕有与摆臂连接的主传动链且摆臂还连接有与拨爪连接的副传动链，所述拨爪沿桥架长度方向均匀间隔设置多个且多个拨爪均固定连接在同一摆动轴上，拨钢装置沿桥架的两侧设置有两套且每套拨钢装置的动力由一台升降减速机提供，本实用新型专利技术能够代替两台单向推钢移坯车实现双向移坯，提高工作效率、节省成本。

A kind of bi-directional pusher

【技术实现步骤摘要】
一种双向推钢移坯车
本技术涉及推钢移坯车，尤其是双向推钢移坯车，属于冶金

技术介绍
移坯车是一种用于炼钢行业连铸机钢坯横向移位的设备。钢坯生产出来后一般进行堆垛冷却，需将钢坯移离连铸机生产线，此时就需用到移坯车，目前钢铁企业生产过程中，连铸铸坯移坯车为单向推钢，而在实际生产中，钢坯需要朝两个方向移动，因此就需要两台单向移坯车将钢坯分别推送至两个方向，两台单向移坯车工作效率低，车轮易损坏，维护费用高。现有技术中也存在双向移坯车，由一根链条带动两侧拨爪，一侧拨爪升起，另一侧拨爪下降，一根链条带动两侧的拨爪使得链条永远处于张紧状态，链条易变形崩断。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种双向推钢移坯车，能够代替两台单向推钢移坯车实现双向推钢，提高工作效率，同时采用多条链条分担重力且每条链条均有张紧和松弛状态，保护链条不易损坏。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种双向推钢移坯车，包括桥架、设置在桥架中部的拨钢装置和设置在桥架端梁上的车轮且车轮通过运行动力装置带动桥架在轨道上往复运动，所述拨钢装置包括固定设置在桥架上的绞盘、绕摆臂轴摆动的摆臂和向桥架外侧摆动的拨爪，绞盘上缠绕有与摆臂连接的主传动链且摆臂还连接有与拨爪连接的副传动链，所述拨爪沿桥架长度方向均匀间隔设置多个且多个拨爪均固定连接在同一摆动轴上，所述摆动轴铰接在桥架主梁的侧面，拨钢装置沿桥架的两侧设置有两套且每套拨钢装置的动力由一台升降减速机提供。本技术技术方案的进一步改进在于：所述运行动力装置包括设置在桥架上的电动机和与电动机连接的减速机，减速机通过联轴器连接有沿桥架长度方向设置的且两端设置有车轮的传动轴，车轮两侧的传动轴上设置有在齿条上往复运动的齿轮。本技术技术方案的进一步改进在于：所述电动机和减速机均设置为两台，传动轴通过轴承座转动设置在桥架上且传动轴设置为多段并通过联轴器连接为一体。本技术技术方案的进一步改进在于：所述绞盘通过支架铰接设置在桥架的主梁上，升降减速机通过支座固定设置在桥架的主梁上。本技术技术方案的进一步改进在于：所述摆臂包括呈V字型设置的上臂和下臂且摆臂轴设置在上臂和下臂的连接处，所述摆臂轴固定设置在桥架主梁的侧面，主传动链和副传动链分别设置在上臂和下臂的端部。由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：1、本技术拨钢装置的绞盘由升降减速机通过主传动链带动摆臂摆动且摆臂通过副传动链带动拨爪摆动推动钢坯，主传动链和副传动链的配合使用，副传动链能够分担主传动链所承受的重力，使得主传动链不易变形和崩坏，有利于保护主传动链；同时拨钢装置沿桥架的两侧设置有两套，每套拨钢装置均由一台升降减速机提供动力，一套拨钢装置的链条处于张紧状态，另一套拨钢装置的链条就处于松弛状态，同样有助于保护链条不易变形和崩坏。2、拨爪沿桥架长度方向均匀间隔设置多个且多个拨爪均固定连接在同一摆动轴上，绞盘由升降减速机通过主传动链带动摆臂摆动且摆臂通过副传动链带动其中一个拨爪摆动，拨爪与摆动轴固定连接，一台升降减速机即可带动一侧的拨爪摆动，简化设备结构，减少资源消耗。3、电动机通过减速机带动传动轴转动，使得传动轴带动两端的齿轮在轨道梁上的齿条上往复运动，继而带动车轮在轨道上往复运动，使得整个桥架实现往复运动，车轮主要起到支撑和导向的作用；电动机和减速机设置两台，同时传动轴通过联轴器连接为一体实现同步双驱动，能够在保证动力的前提下使得两台电动机和减速机同步运行，使设备的运行更稳定。附图说明图1是本技术俯视结构示意图；图2是本技术A向结构示意图；图3是本技术主视局部示意图；图4是本技术B向局部放大示意图；其中，1、电动机，2、桥架，3、轨道，4、车轮，5、传动轴，6、减速机，7、联轴器，8、升降减速机，9、摆动轴，10、齿轮，11、绞盘，12、主传动链，13、摆臂，14、摆臂轴，15、副传动链，16、拨爪。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：如图1～图4所示，一种双向推钢移坯车，包括桥架2、设置在桥架2中部的拨钢装置和设置在桥架2端梁上的车轮4，车轮4能够在轨道3上往复运动。拨钢装置包括固定设置在桥架2上的绞盘11、绕摆臂轴14转动的摆臂13和向桥架2外侧摆动的拨爪16，绞盘11通过支架铰接设置在桥架2的主梁上，绞盘11上缠绕有与摆臂13连接的主传动链12且摆臂13还连接有与拨爪16连接的副传动链15。摆臂13可以设置为包括呈V字型设置的上臂和下臂且摆臂轴14设置在上臂和下臂的连接处，摆臂轴14固定设置在桥架2主梁的侧面，主传动链12和副传动链15分别设置在上臂和下臂的端部；摆臂13也可以设置为菱形，主传动链12和副传动链15分别设置在菱形的上下两个角上，摆臂轴14设置在菱形中间的一个角上，摆臂13优选第一种结构。拨钢装置的绞盘11由升降减速机8通过主传动链12带动摆臂13摆动且摆臂13通过副传动链15带动拨爪16摆动推动钢坯，主传动链12和副传动链15的配合使用，副传动链15能够分担主传动链12所承受的重力，使得主传动链12不易变形和崩坏，有利于保护主传动链12；拨爪16沿桥架2长度方向均匀间隔设置多个，桥架2主梁一侧的拨爪16均固定连接在同一摆动轴9上，固定方式可以是焊接或螺栓固定。绞盘11由升降减速机8通过主传动链12带动摆臂13摆动且摆臂13通过副传动链15带动其中一个拨爪16摆动，拨爪16与摆动轴9固定连接，摆动轴9铰接在桥架2的主梁侧面，一台升降减速机8即可带动一侧的拨爪16摆动，简化设备结构，减少资源消耗。拨钢装置沿桥架2的两侧设置有两套且每套拨钢装置的动力由一台升降减速机8提供。升降减速机8通过支座固定设置在桥架2的主梁上，一套拨钢装置的链条处于张紧状态，另一套拨钢装置的链条就处于松弛状态，同样有助于保护链条不易变形和崩坏。运行动力装置包括设置在桥架2上的电动机1和与电动机1连接的减速机6，电动机1和减速机6均通过支座固定连接在桥架2的主梁上。减速机6通过联轴器7连接传动轴5，传动轴5沿桥架2的长度方向设置多段且各段之间通过联轴器7连接，传动轴5通过轴承座转动设置在桥架2上。传动轴5的两端设置有车轮4和齿轮10，齿轮10设置于车轮4的两侧且齿轮10在轨道梁上的齿条上往复运动。电动机1通过减速机6带动传动轴5转动，使得传动轴5带动两端的齿轮10在轨道梁上的齿条上往复运动，继而带动车轮4在轨道3上往复运动，使得整个桥架实现往复运动，车轮10主要起到支撑和导向的作用。电动机1和减速机6均设置为两台。运行动力装置中的齿轮和齿条传动还可以设置为皮带传动等能够实现动力传动的结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向推钢移坯车，包括桥架（2）、设置在桥架（2）中部的拨钢装置和设置在桥架（2）端梁上的车轮（4）且车轮（4）通过运行动力装置带动桥架（2）在轨道（3）上往复运动，其特征在于：所述拨钢装置包括固定设置在桥架（2）上的绞盘（11）、绕摆臂轴（14）摆动的摆臂（13）和向桥架（2）外侧摆动的拨爪（16），绞盘（11）上缠绕有与摆臂（13）连接的主传动链（12）且摆臂（13）还连接有与拨爪（16）连接的副传动链（15），所述拨爪（16）沿桥架（2）长度方向均匀间隔设置多个且多个拨爪（16）均固定连接在同一摆动轴（9）上，所述摆动轴（9）铰接在桥架（2）主梁的侧面，拨钢装置沿桥架（2）的两侧设置有两套且每套拨钢装置的动力由一台升降减速机（8）提供。/n

【技术特征摘要】
1.一种双向推钢移坯车，包括桥架（2）、设置在桥架（2）中部的拨钢装置和设置在桥架（2）端梁上的车轮（4）且车轮（4）通过运行动力装置带动桥架（2）在轨道（3）上往复运动，其特征在于：所述拨钢装置包括固定设置在桥架（2）上的绞盘（11）、绕摆臂轴（14）摆动的摆臂（13）和向桥架（2）外侧摆动的拨爪（16），绞盘（11）上缠绕有与摆臂（13）连接的主传动链（12）且摆臂（13）还连接有与拨爪（16）连接的副传动链（15），所述拨爪（16）沿桥架（2）长度方向均匀间隔设置多个且多个拨爪（16）均固定连接在同一摆动轴（9）上，所述摆动轴（9）铰接在桥架（2）主梁的侧面，拨钢装置沿桥架（2）的两侧设置有两套且每套拨钢装置的动力由一台升降减速机（8）提供。


2.根据权利要求1所述的一种双向推钢移坯车，其特征在于：所述运行动力装置包括设置在桥架（2）上的电动机（1）和与电动机（1）连接的减速机（6），减速机（6）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万有，吴家礼，张位宁，贾建彬，王占祥，候水阶，张世杰，李瑞，苗利明，赵建，郭森林，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13