一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统技术方案

本发明专利技术涉及了一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统。在使用公共充电设施为多个电动汽车充电时，若有新的电动汽车与当前公共充电设施连接，则获取每个电动汽车优先级，并按照各个电动汽车的优先级的顺序以及新加入的电动汽车的充电需求，为各个电动汽车调配功率，以对优先级高的电动汽车优先进行充电，因此，不用进行拔枪等操作，公共充电设施就可将功率从优先级低的车辆上调配到优先级高的车辆上。

An automobile charging power management system connected to public charging facilities

【技术实现步骤摘要】
一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统
本专利技术涉及汽车充电
，尤其涉及一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统。
技术介绍
随着当前电动汽车的快速发展，充电桩技术也突飞猛进。随着电动汽车的普及，已经有部分电动汽车公共充电设施中具备了充电功率分配功能。但目前所具有的功率分配方式比较固定，就不能根据不同电动汽车的充电功率对充电容量灵活的调配。因此需要对接入公共充电设施的汽车充电功率进行监控，进而能根据接入设施的车辆情况对公共充电设施所具有的充电容量进行灵活调配，提高公共充电设施的可利用效率。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷，本专利技术提供一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统，具体包括：连接确认单元，确认充电枪是否连接待充电汽车A；通信单元，当确认出充电枪连接待充电汽车A时，通信单元2用于当确认充电枪连接待充电汽车A时，传输待充电汽车A的充电需求和优先级等信息；信息获取单元，获取所述待充电汽车A的优先级和充电需求信息，将在充电汽车的每一辆车分别标记为在充电汽车b1，在充电汽车b2，在充电汽车b3，......；所谓优先级，以快充或慢充为首要对比因素，快充优先级高，慢充优先级低；当首要对比参数相同时，则以充电开始时间的早晚为次要对比因素，充电开始早的优先级高，充电开始晚的优先级低，显然也可将会员与否、车辆品牌等作为影响优先级的因素；功率调配单元，根据所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）的优先级及所述待充电汽车A的充电需求，为所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）调配功率，以优先满足优先级高的电动汽车的充电需求；计算单元，根据所述待充电汽车A的充电需求及功率单元的输出功率，确定所述待充电汽车A充电所需的功率单元的个数m。优选的，所述功率调配单元包括：对比单元，用于对比出所述待充电汽车A的优先级与所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）的优先级，所谓优先级，以快充或慢充为首要标准，其次以充电开始时间的早晚；第一确认单元，用于当对比出所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）中有至少一个电动汽车的优先级低于所述待充电汽车A的优先级时，将所述至少一个电动汽车确认为在充电汽车B；第一判别单元，用于判别当前空闲的功率单元的个数是否大于等于m；第一分配单元，用于当判别出空闲的功率单元个数大于等于m时，从空闲功率单元中选择m个功率单元，分配给所述待充电汽车A；第二分配单元，用于当判别出空闲的功率单元个数小于m时，将空闲的功率单元分配给所述待充电汽车A，且依次释放已分配给所述在充电汽车B的功率单元，且将所释放的功率单元分配给所述待充电汽车A，直至分配给所述待充电汽车A的功率单元达到m个。优选地，所述功率调配单元还包括：第二判别单元，用于当对比出所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）中没有一个电动汽车的优先级低于所述待充电汽车A的优先级时，判别出当前空闲的功率单元的个数是否大于等于m；第三分配单元，用于在判别出当前空闲的功率单元的个数大于等于m时，从当前空闲的功率单元中选择m个功率单元分配给所述待充电汽车A；警示单元，用于判别在当前空闲的功率单元的个数小于m时，将当前空闲的功率单元分配给所述待充电汽车A。实施本专利技术的技术方案，在使用公共充电设施为多个电动汽车充电时，若有新的电动汽车与当前公共充电设施连接，则获取每个电动汽车优先级，并按照各个电动汽车的优先级的顺序以及新加入的电动汽车的充电需求，为各个电动汽车调配功率，以对优先级高的电动汽车优先进行充电，因此，不用进行拔枪等操作，公共充电设施就可将功率从优先级低的车辆上调配到优先级高的车辆上。所以，对于同时充电的多个电动汽车，能快速地对最需要充电的电动汽车进行优先充电，实现了快速、智能地功率分配效果。附图说明图1是本专利技术实施例的逻辑结构图；图2是图1中功率调配单元实施例的逻辑结构图。具体实施方式结合图1所示的本专利技术实施例的逻辑结构图，该实施例的管理系统具体包括连接连接确认单元1、通信单元2、信息获取单元3、功率调配单元4及计算单元5。其中连接确认单元1用于确认充电枪是否连接待充电汽车A；通信单元2用于当确认充电枪连接待充电汽车A时，将待充电汽车A的充电需求和优先级分别传输给计算单元5和功率调配单元4。信息获取单元3用于获取所述待充电汽车A的优先级和充电需求信息，将在充电汽车的每一辆车分别标记为在充电汽车b1，在充电汽车b2，在充电汽车b3，......；所谓优先级，以快充或慢充为首要对比因素，快充优先级高，慢充优先级低；当首要对比参数相同时，则以充电开始时间的早晚为次要对比因素，充电开始早的优先级高，充电开始晚的优先级低，显然也可将会员与否、车辆品牌等作为影响优先级的因素。功率调配单元4，根据所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）的优先级及所述待充电汽车A的充电需求，为所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）调配功率，以优先满足优先级高的电动汽车的充电需求。计算单元5，根据所述待充电汽车A的充电需求及功率单元的输出功率，确定所述待充电汽车A充电所需的功率单元的个数m。图2是图1中功率调配单元实施例的逻辑结构图，该实施例的功率调配单元包括：对比单元41、第一确认单元42、第一判别单元43、第一分配单元44、第二分配单元45、第二判别单元46、第三分配单元47及警示单元48。首先当连接确认单元1确认充电枪连接待充电汽车A后，信息获取单元3获取待充电汽车A的优先级和充电需求信息，通信单元2将待充电汽车A的充电需求信息和优先级分别传输给计算单元5和功率调配单元4，计算单元5确定待充电汽车A充电所需的功率单元数，并将所需功率单元数传输到功率调配单元4。优选的，当功率调配单元4中的对比单元41比较出在充电汽车中至少有一个电动汽车的优先级低于待充电汽车A的优先级时，第一确认单元42将优先级低的电动汽车确认为在充电汽车B。当第一判别单元43判别出当前空闲的功率单元的个数大于等于m时，第一分配单元44从当前空闲的功率单元中选择m个功率单元分配给待充电汽车A；当第一判别单元43判别出当前空闲的功率单元的个数小于m时，第二分配单元45，将当前空闲的功率单元分配给待充电汽车A，且依次释放已分配给在充电汽车B的功率单元，且将所释放的功率单元分配给待充电汽车A，直至所分配给待充电汽车A的功率单元达到m个。进一步的，当在充电汽车B的数量大于1时，第二分配单元45对多个在充电汽车B在占用的功率单元，按多个在充电汽车B优先级由低到高的顺序依次进行释放，并将所释放的功率单元分配给待充电汽车A，直至所分配给待充电汽车A的功率单元达到m个。优选的，当对比单元41判别出在充电汽车中没有一个电动汽车的优先级低于待充电汽车A的优先级时，由第二判别单元46判别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统，其特征在于，包括：/n连接确认单元，确认充电枪是否连接待充电汽车A；/n通信单元，传输待充电汽车A的充电需求和优先级等信息；/n信息获取单元，获取所述待充电汽车A的优先级和充电需求信息，将在充电汽车的每一辆车分别标记为在充电汽车b1，在充电汽车b2，在充电汽车b3，......；所谓优先级，以快充或慢充为首要对比因素，快充优先级高，慢充优先级低；当首要对比参数相同时，则以充电开始时间的早晚为次要对比因素，充电开始早的优先级高，充电开始晚的优先级低，显然也可将会员与否、车辆品牌等作为影响优先级的因素；/n功率调配单元，根据所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）的优先级及所述待充电汽车A的充电需求，为所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）调配功率，以优先满足优先级高的电动汽车的充电需求。/n

【技术特征摘要】
1.一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统，其特征在于，包括：
连接确认单元，确认充电枪是否连接待充电汽车A；
通信单元，传输待充电汽车A的充电需求和优先级等信息；
信息获取单元，获取所述待充电汽车A的优先级和充电需求信息，将在充电汽车的每一辆车分别标记为在充电汽车b1，在充电汽车b2，在充电汽车b3，......；所谓优先级，以快充或慢充为首要对比因素，快充优先级高，慢充优先级低；当首要对比参数相同时，则以充电开始时间的早晚为次要对比因素，充电开始早的优先级高，充电开始晚的优先级低，显然也可将会员与否、车辆品牌等作为影响优先级的因素；
功率调配单元，根据所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）的优先级及所述待充电汽车A的充电需求，为所述待充电汽车A和所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）调配功率，以优先满足优先级高的电动汽车的充电需求。


2.根据权利要求1所述的一种接入公共充电设施的汽车充电功率管理系统，其特征在于，所述功率调配单元包括：
对比单元，用于对比出所述待充电汽车A的优先级与所述在充电汽车（b1，b2，b3，......）的优先级；
第一确认单元，用于当对比出所述在充电汽车（b1，b...

【专利技术属性】
技术研发人员：田海飞，
申请(专利权)人：田海飞，
类型：发明
国别省市：河南;41