一种电动车分时充电系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车分时充电系统及方法，其中系统包括中控主机、充电机、T‑BOX、人机交互模块，所述人机交互模块与中控主机连接，用于通过人机交互模块输入选择充电模式，所述充电模式包括即时充电模式和分时充电模式，所述中控主机分别与TBOX、充电机连接，所述充电机根据充电模式来控制充电的进行；所述TBOX在分时充电模式时进行计时，并在时间达到分时充电模式对应的时间时发出控制信号至充电机以控制充电机进行充电。本发明专利技术通过充电模式的选择可以实现即时充电和延时分时充电两种充电方式，可以减少或避免用电高峰对电网产生的影响和风险，同时可以利用低峰用电实现经济充电的方式，节约充电费用。

A time sharing charging system and method for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车分时充电系统及方法
本专利技术涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种电动车分时充电方法及系统。
技术介绍
在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措，而随着新能源技术的不断发展，电动汽车的市场保有量不断增长，电动汽车代替燃油车已经呈势不可挡的的姿势。目前，随着电动汽车保有量的不断增长，充电问题成为制约电动车普及的一个重要因素。在电动车充电时很多车主都是在下班停车后同时插上充电枪开始充电，以通常下班到家为晚上18：00为例，此时为用电高峰，若同时再给电动车那么会大大加大整个小区的用电负荷，带来了一定的安全问题。同时此时开始充电电费也比较高，从经济性方面考虑也不划算。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动车分时充电系统及方法，用于控制车辆充电的即时充电和分时充电两种方式充电。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种电动车分时充电系统，包括中控主机、充电机、T-BOX、人机交互模块，所述人机交互模块与中控主机连接，用于通过人机交互模块输入选择充电模式，所述充电模式包括即时充电模式和分时充电模式，所述中控主机分别与TBOX、充电机连接，所述充电机根据充电模式来控制充电的进行；所述TBOX在分时充电模式时进行计时，并在时间达到分时充电模式对应的时间时发出控制信号至充电机以控制充电机进行充电。所述TBOX与手机app连接，用于获取充电状态信息以及发送充电控制信息。所述充电机与电池管理系统BMS连接，用于获取充电过程的状态数据。一种电动车分时充电方法，包括：选择充电模式，其中充电模式包括即时充电模式和分时充电模式；将充电模式信号发送给充电机；充电机检测充电模式对应的充电条件是否满足，满足后进入对应的充电模式进行充电控制。通过中控主机连接的人机交互模块选择充电模式并由中控主机将充电模式信号发送给充电机。在选择即时充电模式后，中控主机将即时充电模式信号发送至充电机，所述充电机在检测到充电枪插入到充电口后开始检测即时充电条件是否满足，在满足即时充电条件后，开始进行车辆充电。即时充电条件包括：充电机检测到即时充电模式信号、CC连接正常、CP连接正常、充电座温度正常、充电枪电子锁锁定。在选择分时充电模式后，中控主机将分时充电模式的开始充电时间信号发送至TBOX中，同时发送分时充电模式信号至充电机，充电机在检测到充电枪插入到充电口后开始检测分时充电条件是否满足，在满足分时充电条件后进入分时充电模式，充电机与TBOX进行数据交互获取充电开始信号，所述TBOX根据接收到的开始充电时间信号进行计时并在达到设定时间后发送充电开始信号至充电机，充电机接收到充电开始信号后开始车辆充电。所述分时充电条件包括充电机检测到分时充电模式信号、CC连接正常、CP连接正常、充电座温度正常、充电枪电子锁锁定。在分时充电模式中，TBOX接收手机app发来的充电开始控制信号并在接收到该信号后立刻发送充电开始信号至充电机，以控制充电机开始充电。本专利技术的优点在于：通过充电模式的选择可以实现即时充电和延时分时充电两种充电方式，可以减少或避免用电高峰对电网产生的影响和风险，同时可以利用低峰用电实现经济充电的方式，节约充电费用；而且分时充电模式下可以通过远程app随时控制充电的进行，方便根据需求来控制充电。附图说明下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术分时充电系统结构原理图；图2为本专利技术分时充电方法流程图。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。如图1所示，一种电动车分时充电系统，包括中控主机、充电机、T-BOX、人机交互模块，人机交互模块可以采用中控主机的触控屏，触控屏与中控主机连接，通过触控屏输入选择充电模式，充电模式包括即时充电模式和分时充电模式，中控主机分别与TBOX、充电机连接，中控主机用于发送充电模式信号至充电机中，充电机接收到充电模式来进行充电操作，同时在分时充电模式时，将分时充电模式对应的充电开始时间发送至TBOX中，充电开始时间预先设定默认值在中控主机中或通过触控屏手动输入后发送至TBOX中，在分时充电模式时，TBOX进行计时，并在时间达到分时充电模式对应的充电开始时间时发出控制信号至充电机以控制充电机进行充电。充电机在接收到充电开始信号后开始车辆充电。用户通过手机APP连接TBOX，用于实现整车的远程数据查看以及远程信号控制。TBOX与手机app连接可以借助TSP平台来实现，从而获取充电状态信息以及发送充电控制信息。充电机与电池管理系统BMS连接，用于获取充电过程的状态数据，包括充电过程的电压电流监测、温度检测等。充电机与充电枪连接，用于获取充电枪与充电口的连接状态、上锁状态等。一种电动车分时充电方法，包括：选择充电模式，其中充电模式包括即时充电模式和分时充电模式，通过中控主机连接的人机交互模块选择充电模式并由中控主机将充电模式信号发送给充电机；将充电模式信号发送给充电机；充电机检测充电模式对应的充电条件是否满足，满足后进入对应的充电模式进行充电控制。在选择即时充电模式后，中控主机将即时充电模式信号发送至充电机，所述充电机在检测到充电枪插入到充电口后开始检测即时充电条件是否满足，在满足即时充电条件后，开始进行车辆充电。即时充电条件包括：充电机检测到即时充电模式信号、CC连接正常、CP连接正常、充电座温度正常、充电枪电子锁锁定。在选择分时充电模式后，中控主机将分时充电模式的开始充电时间信号发送至TBOX中，同时发送分时充电模式信号至充电机，充电机在检测到充电枪插入到充电口后开始检测分时充电条件是否满足，在满足分时充电条件后进入分时充电模式，充电机与TBOX进行数据交互获取充电开始信号，所述TBOX根据接收到的开始充电时间信号进行计时并在达到设定时间后发送充电开始信号至充电机，充电机接收到充电开始信号后开始车辆充电。分时充电条件包括充电机检测到分时充电模式信号、CC连接正常、CP连接正常、充电座温度正常、充电枪电子锁锁定。在分时充电模式中，TBOX接收手机app发来的充电开始控制信号并在接收到该信号后立刻发送充电开始信号至充电机，以控制充电机开始充电。本专利技术提供一种电动汽车动力电池充电方案，使其能够在插上充电枪后可以即时充电，也可以在用电低谷阶段开始充电，同时可以调节低谷开始时间，以便适应不同地区、不同季节的用电低谷。同时可以避开高峰期充电对于电网的负荷以及可能产生的电网风险，提高充电的安全性同时又可以节约充电成本，安全可靠，且可以在分时充电模式下通过手机app随时启动充电，从而可以做到更加好的用户体验和智能化、互联网化程度。本专利技术涉及到的电动汽车零部件包含充电枪、中控主机、T-BOX、充电机、BMS。其中TBOX为远程监控模块，BMS为电池管理系统，手机APP为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车分时充电系统，其特征在于：包括中控主机、充电机、T-BOX、人机交互模块，所述人机交互模块与中控主机连接，用于通过人机交互模块输入选择充电模式，所述充电模式包括即时充电模式和分时充电模式，所述中控主机分别与TBOX、充电机连接，所述充电机根据充电模式来控制充电的进行；所述TBOX在分时充电模式时进行计时，并在时间达到分时充电模式对应的时间时发出控制信号至充电机以控制充电机进行充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车分时充电系统，其特征在于：包括中控主机、充电机、T-BOX、人机交互模块，所述人机交互模块与中控主机连接，用于通过人机交互模块输入选择充电模式，所述充电模式包括即时充电模式和分时充电模式，所述中控主机分别与TBOX、充电机连接，所述充电机根据充电模式来控制充电的进行；所述TBOX在分时充电模式时进行计时，并在时间达到分时充电模式对应的时间时发出控制信号至充电机以控制充电机进行充电。


2.如权利要求1所述的一种电动车分时充电系统，其特征在于：所述TBOX与手机app连接，用于获取充电状态信息以及发送充电控制信息。


3.如权利要求1或2所述的一种电动车分时充电系统，其特征在于：所述充电机与电池管理系统BMS连接，用于获取充电过程的状态数据。


4.一种电动车分时充电方法，其特征在于：
选择充电模式，其中充电模式包括即时充电模式和分时充电模式；
将充电模式信号发送给充电机；
充电机检测充电模式对应的充电条件是否满足，满足后进入对应的充电模式进行充电控制。


5.如权利要求4所述的一种电动车分时充电方法，其特征在于：
通过中控主机连接的人机交互模块选择充电模式并由中控主机将充电模式信号发送给充电机。


6.如权利要求4或5所述的一种电动车分时充电方法，其特征在于：在选择即时充电模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金军，汪鹏，沙文翰，黄锐，张斌，倪绍勇，孙羽，翟皓蓉，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34