车辆遮阳系统控制方法、装置和ECU制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆遮阳系统控制方法、装置和ECU。其中，一种车辆遮阳系统控制方法，通过在确认需要驱动车辆遮阳系统时，获取车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态，并对当前工作状态和目标工作状态进行匹配，在当前工作状态不匹配目标工作状态时，根据目标工作状态确定信号传输次序，且按照信号传输次序，向电磁阀传输伸缩控制信号以及向电动铰链传输运动控制信号，使得电动铰链可以根据运动控制信号的指示进行运动，从而可调整盖板与母板之间夹角的角度，同时还使得电磁阀的伸缩状态可与夹角的角度进行同步，进而可通过电磁阀与电动铰链实现车辆遮阳系统的自动开合，提高车辆遮阳系统的智能程度以及适用性。

Control method, device and ECU of vehicle sunshade system

【技术实现步骤摘要】
车辆遮阳系统控制方法、装置和ECU
本申请涉及车辆控制
，特别是涉及一种车辆遮阳系统控制方法、装置和ECU。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展和技术进步，汽车保有量越来越多，而目前大部分的停车位都开设在露天的位置，当阳光直射入车内，并对车辆进行曝晒时，容易引起车内温度的持续上升，并对车辆的设备造成损害。基于此，如何在停放在露天环境时对车辆进行防护成为了急需解决的问题。目前可通过在车辆在前挡风玻璃、后挡风玻璃和车窗的位置放置遮阳挡来避免阳光直射入车内，或者在车辆上设置车辆遮阳系统，以避免造成车内温度升高的问题。然而在实现过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：目前的车辆遮阳系统一般需要人工操作进行打开或闭合，无法实现自动开合。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够实现自动开合的车辆遮阳系统控制方法、装置和ECU。为了实现上述目的，本申请实施例提供了一种车辆遮阳系统控制方法，车辆遮阳系统包括母板、盖板、电动铰链和电磁阀；电磁阀设置在盖板上；盖板通过电动铰链机械连接母板；方法包括步骤：当确认需要驱动车辆遮阳系统时，获取车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态；对当前工作状态和目标工作状态进行匹配，在当前工作状态不匹配目标工作状态时，根据目标工作状态确定信号传输次序；按照信号传输次序，向电磁阀传输伸缩控制信号、以及向电动铰链传输运动控制信号；运动控制信号用于指示电动铰链进行运动，以调整盖板与母板之间夹角的角度。在其中一个实施例中，当确认需要驱动车辆遮阳系统时，获取车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态的步骤之前，至少包括：获取车辆遮阳系统的当前运动速度以及预设时段内的历史运动速度，当当前运动速度小于或等于速率阈值、且历史运动速度小于或等于速率阈值时，确认目标工作状态为打开状态；和/或对接收到的控制指令进行解析，当解析的结果为打开指令时，确认目标工作状态为打开状态。在其中一个实施例中，根据目标工作状态确定传输次序的步骤，包括：当目标工作状态为打开状态，将信号传输次序确认为传输运动控制信号的时刻早于传输伸缩控制信号的时刻。在其中一个实施例中，当确认需要驱动车辆遮阳系统时，获取车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态的步骤之前，至少包括：获取车辆遮阳系统的当前运动速度，当当前运动速度大于速率阈值时，确认目标工作状态为闭合状态；和/或对接收到的控制指令进行解析，当解析的结果为闭合指令时，确认目标工作状态为闭合状态。在其中一个实施例中，根据目标工作状态确定传输次序的步骤，包括：当目标工作状态为闭合状态时，将信号传输次序确认为传输伸缩控制信号的时刻早于传输运动控制信号的时刻。在其中一个实施例中，当确认需要驱动车辆遮阳系统时，获取车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态的步骤之前，包括：获取盖板与母板之间夹角的角度，根据夹角的角度确认当前工作状态。在其中一个实施例中，电动铰链调整夹角的角度至0°或180°。本申请实施例提供了一种车辆遮阳系统控制装置，车辆遮阳系统包括母板、盖板、电动铰链和电磁阀；电磁阀设置在盖板上；盖板通过电动铰链机械连接母板；装置包括：工作状态获取模块，用于当确认需要驱动车辆遮阳系统时，获取车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态；传输次序获取模块，用于对当前工作状态和目标工作状态进行匹配，在当前工作状态不匹配目标工作状态时，根据目标工作状态确定信号传输次序；控制信号传输模块，用于按照信号传输次序，向电磁阀传输伸缩控制信号、以及向电动铰链传输运动控制信号；运动控制信号用于指示电动铰链进行运动，以调整盖板与母板之间夹角的角度。本申请实施例提供了一种车辆遮阳装置控制ECU，车辆遮阳装置控制ECU用于实现上述任一实施例中车辆遮阳系统控制方法的步骤。本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述任一实施例中车辆遮阳系统控制方法的步骤。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：通过在确认需要驱动车辆遮阳系统时，获取车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态，并对当前工作状态和目标工作状态进行匹配，在当前工作状态不匹配目标工作状态时，根据目标工作状态确定信号传输次序，且按照信号传输次序，向电磁阀传输伸缩控制信号以及向电动铰链传输运动控制信号，使得电动铰链可以根据运动控制信号的指示进行运动，从而可调整盖板与母板之间夹角的角度，同时还使得电磁阀的伸缩状态可与夹角的角度进行同步，进而可通过电磁阀与电动铰链实现车辆遮阳系统的自动开合，提高车辆遮阳系统的智能程度以及适用性。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为一个实施例中车辆遮阳系统控制方法的应用环境图；图2为一个实施例中车辆遮阳系统控制方法的示意性流程示意图；图3为一个实施例中车辆遮阳系统控制装置的结构框图；图4为一个实施例中车辆遮阳系统控制ECU的内部结构图。具体实施方式为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的首选实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“设置”、“一端”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。本申请提供的车辆遮阳系统控制方法，可以应用于如图1所示的车辆遮阳系统中。其中，车辆遮阳系统包括母板、盖板、电动铰链和电磁阀，电磁阀设置在盖板上，盖板通过电动铰链机械连接母板，电动铰链可带动盖板进行翻转。母板上设置有车辆遮阳系统控制ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)，车辆遮阳系统控制ECU分别电连接电动铰链和电磁阀。进一步地，电磁阀的一端还可设置有幕帘，当电磁阀伸长时可带动幕帘进行伸展，从而实现打开车辆遮阳系统，并对车辆进行遮阴；当电磁阀收缩时可带动幕帘进行回缩，从而可闭合车辆遮阳系统。在一个实施例中，如图2所示，提供了一种车辆遮阳系统控制方法，以该方法应用于车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆遮阳系统控制方法，其特征在于，所述车辆遮阳系统包括母板、盖板、电动铰链和电磁阀；所述电磁阀设置在所述盖板上；所述盖板通过所述电动铰链机械连接所述母板；所述方法包括步骤：/n当确认需要驱动所述车辆遮阳系统时，获取所述车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态；/n对所述当前工作状态和所述目标工作状态进行匹配，在所述当前工作状态不匹配所述目标工作状态时，根据所述目标工作状态确定信号传输次序；/n按照所述信号传输次序，向所述电磁阀传输伸缩控制信号、以及向所述电动铰链传输运动控制信号；所述运动控制信号用于指示所述电动铰链进行运动，以调整所述盖板与所述母板之间夹角的角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆遮阳系统控制方法，其特征在于，所述车辆遮阳系统包括母板、盖板、电动铰链和电磁阀；所述电磁阀设置在所述盖板上；所述盖板通过所述电动铰链机械连接所述母板；所述方法包括步骤：
当确认需要驱动所述车辆遮阳系统时，获取所述车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态；
对所述当前工作状态和所述目标工作状态进行匹配，在所述当前工作状态不匹配所述目标工作状态时，根据所述目标工作状态确定信号传输次序；
按照所述信号传输次序，向所述电磁阀传输伸缩控制信号、以及向所述电动铰链传输运动控制信号；所述运动控制信号用于指示所述电动铰链进行运动，以调整所述盖板与所述母板之间夹角的角度。


2.根据权利要求1所述的车辆遮阳系统控制方法，其特征在于，
当确认需要驱动所述车辆遮阳系统时，获取所述车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态的步骤之前，至少包括：
获取车辆遮阳系统的当前运动速度以及预设时段内的历史运动速度，当所述当前运动速度小于或等于速率阈值、且所述历史运动速度小于或等于所述速率阈值时，确认所述目标工作状态为打开状态；
和/或
对接收到的控制指令进行解析，当所述解析的结果为打开指令时，确认所述目标工作状态为打开状态。


3.根据权利要求2所述的车辆遮阳系统控制方法，其特征在于，根据所述目标工作状态确定传输次序的步骤，包括：
当所述目标工作状态为打开状态，将所述信号传输次序确认为传输所述运动控制信号的时刻早于传输所述伸缩控制信号的时刻。


4.根据权利要求1所述的车辆遮阳系统控制方法，其特征在于，
当确认需要驱动所述车辆遮阳系统时，获取所述车辆遮阳系统的当前工作状态和目标工作状态的步骤之前，至少包括：
获取车辆遮阳系统的当前运动速度，当所述当前运动速度大于速率阈值时，确认所述目标工作状态为闭合状态；
和/或
对接收到的控制指令进行解析，当所述解析的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱涛，朱凯薇，
申请(专利权)人：广东白云学院，
类型：发明
国别省市：广东;44