一种电机轴壳体的旋压模具及旋压方法技术

本发明专利技术涉及旋压技术领域，公开一种电机轴壳体的旋压模具及旋压方法。其中，电机轴壳体的旋压模具包括上压头、下压头、分型轮和成型轮组，上压头上开设有上凹槽，下压头下部的侧壁上设置有外花键，通过分型轮能够将坯料的外周分型为两部分，而通过成型轮组与上压头以及上凹槽的配合能够成型电机轴壳体的上部和第一加强筋，通过成型轮组与下压头以及外花键的配合能够成型电机轴壳体的中部、下部和内花键。利用该电机轴壳体的旋压模具，能够通过旋压方法一体成型具有第一加强筋和内花键的电机轴壳体，从而不仅能够简化电机轴壳体的加工工艺，降低加工成本，提高加工效率，而且能够提高电机轴壳体的强度和结构稳定性，延长电机轴壳体的寿命。

A spinning die and spinning method of motor shaft shell

【技术实现步骤摘要】
一种电机轴壳体的旋压模具及旋压方法
本专利技术涉及旋压
，尤其涉及一种电机轴壳体的旋压模具及旋压方法。
技术介绍
混合动力的车辆由于具有节能和排放量低等优点，所以应用越来越广泛。在混合动力专用变速器(DedicatedHybridTransmissions，缩写DHT)中设置有一组结构复杂且相配合的电机轴和电机轴壳体，以进行扭矩的传递。由于电机轴壳体的结构复杂，在现有技术中，通常利用分体焊接的方法加工电机轴壳体，但是此种加工方法不仅工艺复杂，加工成本高，加工效率低，而且加工获得的电机轴壳体的强度低，结构稳定性差，使用寿命短。因此，亟需一种新型的电机轴壳体的旋压模具及旋压方法以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种电机轴壳体的旋压模具，以通过旋压方法一体成型具有第一加强筋和内花键的电机轴壳体，从而不仅能够简化电机轴壳体的加工工艺，降低加工成本，提高加工效率，而且能够提高电机轴壳体的强度和结构稳定性，延长电机轴壳体的寿命。本专利技术的另一个目的在于提供一种电机轴壳体的旋压方法，基于上述的电机轴壳体的旋压模具，通过旋压方法一体成型具有第一加强筋和内花键的电机轴壳体，不仅能够简化电机轴壳体的加工工艺，降低加工成本，提高加工效率，而且能够提高电机轴壳体的强度和结构稳定性，延长电机轴壳体的寿命。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种电机轴壳体的旋压模具，包括：上压头，被配置为与旋压机的上主轴连接，所述上压头的外径被配置为与电机轴壳体上部的内径相等，所述上压头的侧壁上开设有上凹槽；下压头，被配置为与所述旋压机的下主轴连接，所述下压头上部的外径被配置为与所述电机轴壳体中部的内径相等，所述下压头下部的侧壁上设置有外花键，坯料的中间部分能够被夹设在所述上压头和所述下压头之间；滚轮机构，包括分型轮和成型轮组，所述坯料的外周能够被所述分型轮分型为两部分，且其中一部分能够被所述成型轮组压设在所述上压头上，以成型所述电机轴壳体的上部和第一加强筋，另一部分能够被所述成型轮组压设在所述下压头上，以成型所述电机轴壳体的中部、下部和内花键。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，所述下压头的上部设置有下凹槽，以成型所述电机轴壳体中部的第二加强筋。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，所述上凹槽和所述下凹槽均沿所述上压头的轴向延伸，且所述上凹槽和所述下凹槽位于与所述上压头的轴线平行的同一条直线上。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，所述上压头和所述下压头两者中的一个上设置有定位孔，另一个上设置有定位凸起，所述坯料能够套设在所述定位凸起上，且所述定位凸起能够插设在所述定位孔中。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，所述定位孔的孔壁上设置有定位键，所述定位凸起的侧壁上设置有键槽，所述定位键能够插设在所述键槽中；或所述定位孔的孔壁上设置有键槽，所述定位凸起的侧壁上设置有定位键，所述定位键能够插设在所述键槽中。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，所述成型轮组包括第一成型轮、第二成型轮和第三成型轮，成型时所述第一成型轮、所述第二成型轮和所述第三成型轮沿所述坯料的周向均匀分布。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，所述第一成型轮的横截面呈鼓状；和/或所述第二成型轮的横截面大致呈等腰梯形；和/或所述第三成型轮的横截面大致呈等腰梯形。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，所述第二成型轮底角处的圆角半径R1大于所述第三成型轮底角处的圆角半径R2。作为所述电机轴壳体的旋压模具的优选方案，还包括卸料组件，所述卸料组件沿竖直方向可升降地设置在所述旋压机上且能够推顶成型后的所述电机轴壳体，以使所述电机轴壳体脱离所述上压头或所述下压头。一种电机轴壳体的旋压方法，基于如上所述的电机轴壳体的旋压模具，包括：S1.将坯料的中间部分夹设在上压头和下压头之间，并通过所述上压头和所述下压头带动所述坯料转动；S2.利用分型轮将所述坯料的外周分型为两部分；S3.对经步骤S2后的所述坯料进行退火处理；S4.利用成型轮组滚压所述坯料被分型的两部分中的一部分，使所述坯料紧贴在所述上压头上，以成型所述电机轴壳体的上部和第一加强筋；S5.利用所述成型轮组滚压所述坯料被分型的两部分中的另一部分，使所述坯料紧贴在所述下压头上，以成型所述电机轴壳体的中部、下部和内花键。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的电机轴壳体的旋压模具，包括上压头、下压头、分型轮和成型轮组，其中上压头上开设有上凹槽，下压头下部的侧壁上设置有外花键，通过分型轮能够将坯料的外周分型为两部分，而通过成型轮组与上压头以及上凹槽的配合能够成型电机轴壳体的上部和第一加强筋，通过成型轮组与下压头以及外花键的配合能够成型电机轴壳体的中部、下部和内花键。利用本专利技术提供的电机轴壳体的旋压模具，能够通过旋压方法一体成型具有第一加强筋和内花键的电机轴壳体，从而不仅能够简化电机轴壳体的加工工艺，降低加工成本，提高加工效率，而且能够提高电机轴壳体的强度和结构稳定性，延长电机轴壳体的寿命。本专利技术提供的电机轴壳体的旋压方法，基于上述的电机轴壳体的旋压模具，通过旋压方法一体成型具有第一加强筋和内花键的电机轴壳体，不仅能够简化电机轴壳体的加工工艺，降低加工成本，提高加工效率，而且能够提高电机轴壳体的强度和结构稳定性，延长电机轴壳体的寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的电机轴壳体在第一角度下的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的电机轴壳体在第二角度下的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的电机轴壳体在第三角度下的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的电机轴壳体的旋压模具在第一工作状态下的结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的电机轴壳体的旋压模具在第二工作状态下的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的电机轴壳体的旋压模具在第三工作状态下的结构示意图；图7是本专利技术实施例提供的电机轴壳体的旋压模具在第四工作状态下的结构示意图；图8是本专利技术实施例提供的电机轴壳体的旋压模具在第五工作状态下的结构示意图；图9是本专利技术实施例提供的电机轴壳体的旋压模具在第六工作状态下的结构示意图；图10是本专利技术实施例提供的上压头的剖视图；图11是本专利技术实施例提供的上压头的仰视图；图12是本专利技术实施例提供的下压头的剖视图；图13是本专利技术实施例提供的下压头的俯视图；图14是本专利技术实施例提供的第一成型轮、第二成型轮和第三成型轮在同时工作时与坯料的位置关系示意图；图15是本专利技术实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机轴壳体的旋压模具，其特征在于，包括：/n上压头(1)，被配置为与旋压机的上主轴连接，所述上压头(1)的外径被配置为与电机轴壳体(200)上部的内径相等，所述上压头(1)的侧壁上开设有上凹槽(11)；/n下压头(2)，被配置为与所述旋压机的下主轴连接，所述下压头(2)上部的外径被配置为与所述电机轴壳体(200)中部的内径相等，所述下压头(2)下部的侧壁上设置有外花键(21)，坯料(100)的中间部分能够被夹设在所述上压头(1)和所述下压头(2)之间；/n滚轮机构(3)，包括分型轮(31)和成型轮组，所述坯料(100)的外周能够被所述分型轮(31)分型为两部分，且其中一部分能够被所述成型轮组压设在所述上压头(1)上，以成型所述电机轴壳体(200)的上部和第一加强筋(201)，另一部分能够被所述成型轮组压设在所述下压头(2)上，以成型所述电机轴壳体(200)的中部、下部和内花键(202)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机轴壳体的旋压模具，其特征在于，包括：
上压头(1)，被配置为与旋压机的上主轴连接，所述上压头(1)的外径被配置为与电机轴壳体(200)上部的内径相等，所述上压头(1)的侧壁上开设有上凹槽(11)；
下压头(2)，被配置为与所述旋压机的下主轴连接，所述下压头(2)上部的外径被配置为与所述电机轴壳体(200)中部的内径相等，所述下压头(2)下部的侧壁上设置有外花键(21)，坯料(100)的中间部分能够被夹设在所述上压头(1)和所述下压头(2)之间；
滚轮机构(3)，包括分型轮(31)和成型轮组，所述坯料(100)的外周能够被所述分型轮(31)分型为两部分，且其中一部分能够被所述成型轮组压设在所述上压头(1)上，以成型所述电机轴壳体(200)的上部和第一加强筋(201)，另一部分能够被所述成型轮组压设在所述下压头(2)上，以成型所述电机轴壳体(200)的中部、下部和内花键(202)。


2.根据权利要求1所述的电机轴壳体的旋压模具，其特征在于，所述下压头(2)的上部设置有下凹槽(22)，以成型所述电机轴壳体(200)中部的第二加强筋(203)。


3.根据权利要求2所述的电机轴壳体的旋压模具，其特征在于，所述上凹槽(11)和所述下凹槽(22)均沿所述上压头(1)的轴向延伸，且所述上凹槽(11)和所述下凹槽(22)位于与所述上压头(1)的轴线平行的同一条直线上。


4.根据权利要求1所述的电机轴壳体的旋压模具，其特征在于，所述上压头(1)和所述下压头(2)两者中的一个上设置有定位孔(12)，另一个上设置有定位凸起(23)，所述坯料(100)能够套设在所述定位凸起(23)上，且所述定位凸起(23)能够插设在所述定位孔(12)中。


5.根据权利要求4所述的电机轴壳体的旋压模具，其特征在于，所述定位孔(12)的孔壁上设置有定位键(121)，所述定位凸起(23)的侧壁上设置有键槽(231)，所述定位键(121)能够插设在所述键槽(231)中；或
所述定位孔(12)的孔壁上设置有键槽(231)，所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟荣，虞积民，叶一，
申请(专利权)人：上海交运汽车动力系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31