一种用于发动机调速臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机调速臂，包括发动机调速臂主体，所述发动机调速臂主体的一端外表面固定连接有安装连接铁板，所述发动机调速臂主体与安装连接铁板之间设置有填充限位安装筒，所述发动机调速臂主体的中部外表面固定连接有凸起增固块，所述发动机调速臂主体的一侧外表面固定连接有边连接调节板块，所述边连接调节板块的外表面固定连接有防变型护边。本实用新型专利技术所述的一种用于发动机调速臂，设有加固支撑块、填充限位安装筒与防变型护边，能够避免调速臂出现折弯的情况，并能避免本调速臂出现松动的情况，还可以放置边连接调节板块处变形，避免影响调速的结果，带来更好的使用前景。

A speed regulating arm for engine

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机调速臂
本技术涉及发动机配件领域，特别涉及一种用于发动机调速臂。
技术介绍
一种用于发动机调速臂是一种用于发动机上面调整速度的机械臂，随着时代技术的变迁，人们对发动机调速臂的要求也是越来越高；现有的发动机调速臂在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，边连接调节板块处容易出现卷边变型的情况发生，具有一定的不便，其次，调速臂端安装块容易在运行时容易折弯，具有一定的不利影响，还有，当在使用过程中，容易使得本调速臂在安装时出现松动，具有一定的不利，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于发动机调速臂。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于发动机调速臂，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于发动机调速臂，包括发动机调速臂主体，所述发动机调速臂主体的一端外表面固定连接有安装连接铁板，所述发动机调速臂主体与安装连接铁板之间设置有填充限位安装筒，所述发动机调速臂主体的中部外表面固定连接有凸起增固块，所述发动机调速臂主体的一侧外表面固定连接有边连接调节板块，所述边连接调节板块的外表面固定连接有防变型护边，所述边连接调节板块的上端外表面设置有工作安装孔，所述发动机调速臂主体的另一端外表面固定连接有调速臂端安装块，所述调速臂端安装块的一端外表面固定连接有加固支撑块，所述调速臂端安装块的上端外表面设置有安装连接孔。设置的加固支撑块的材质为不锈钢，有利于人们的使用。设置的填充限位安装筒的材质为不锈钢，有利于人们的使用。设置的防变型护边的材质为不锈钢，可以增加边连接调节板块的韧性，避免边连接调节板块变形，有利于人们的使用。优选的，所述加固支撑块的数量为两组，且加固支撑块位于发动机调速臂主体与调速臂端安装块之间，所述加固支撑块的后端外表面与发动机调速臂主体的另一端外表面固定连接。优选的，所述安装连接孔的数量为三组，且安装连接孔均匀分布于调速臂端安装块的上端外表面。优选的，所述发动机调速臂主体的下端外表面与填充限位安装筒的上端外表面通过电焊焊接，所述填充限位安装筒的下端外表面与安装连接铁板的上端外表面通过电焊焊接，所述发动机调速臂主体的一端外表面与安装连接铁板的一端外表面固定连接，所述发动机调速臂主体的下端外表面与安装连接铁板的另一端外表面通过电焊焊接。优选的，所述工作安装孔的数量为五组，且工作安装孔均分布于边连接调节板块的上端外表面。优选的，所述防变型护边的一端外表面与凸起增固块的一侧外表面通过电焊焊接，所述防变型护边的另一端外表面与凸起增固块的一侧外表面通过电焊焊接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种用于发动机调速臂，通过设置的加固支撑块，将加固支撑块通过电焊将发动机调速臂主体与调速臂端安装块连接折弯处焊接，可以防止调速臂端安装块与发动机调速臂主体处出现折弯的现象，有利于人们的使用，通过设置的填充限位安装筒，通过电焊将填充限位安装筒焊接在发动机调速臂主体与安装连接铁板之间，可以防止发动机调速臂主体与安装连接铁板在使用时出现发动机调速臂主体与安装连接铁板被夹扁，避免造成本调速臂的松动，防变型护边的设置，可以保护住边连接调节板块的外形，避免由于受力变形，有利于人们的使用，整个一种用于发动机调速臂结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种用于发动机调速臂的整体结构示意图。图2为本技术一种用于发动机调速臂的图1中防变型护边6的结构示意图。图3为本技术一种用于发动机调速臂的图1中加固支撑块2的结构示意图。图4为本技术一种用于发动机调速臂的图1中填充限位安装筒4的结构示意图。图中：1、发动机调速臂主体；2、加固支撑块；3、凸起增固块；4、填充限位安装筒；5、安装连接铁板；6、防变型护边；7、工作安装孔；8、边连接调节板块；9、调速臂端安装块；10、安装连接孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种用于发动机调速臂，包括发动机调速臂主体1，发动机调速臂主体1的一端外表面固定连接有安装连接铁板5，发动机调速臂主体1与安装连接铁板5之间设置有填充限位安装筒4，发动机调速臂主体1的中部外表面固定连接有凸起增固块3，发动机调速臂主体1的一侧外表面固定连接有边连接调节板块8，边连接调节板块8的外表面固定连接有防变型护边6，边连接调节板块8的上端外表面设置有工作安装孔7，发动机调速臂主体1的另一端外表面固定连接有调速臂端安装块9，调速臂端安装块9的一端外表面固定连接有加固支撑块2，调速臂端安装块9的上端外表面设置有安装连接孔10。加固支撑块2的数量为两组，且加固支撑块2位于发动机调速臂主体1与调速臂端安装块9之间，加固支撑块2的后端外表面与发动机调速臂主体1的另一端外表面固定连接，避免出现调速臂出现弯曲的情况；安装连接孔10的数量为三组，且安装连接孔10均匀分布于调速臂端安装块9的上端外表面，以保证本调速臂的安装；发动机调速臂主体1的下端外表面与填充限位安装筒4的上端外表面通过电焊焊接，填充限位安装筒4的下端外表面与安装连接铁板5的上端外表面通过电焊焊接，发动机调速臂主体1的一端外表面与安装连接铁板5的一端外表面固定连接，发动机调速臂主体1的下端外表面与安装连接铁板5的另一端外表面通过电焊焊接，避免本调速臂出现松动的情况；工作安装孔7的数量为五组，且工作安装孔7均分布于边连接调节板块8的上端外表面，以实现本发动机调速臂的工作；防变型护边6的一端外表面与凸起增固块3的一侧外表面通过电焊焊接，防变型护边6的另一端外表面与凸起增固块3的一侧外表面通过电焊焊接，以实现本调速臂的工作。需要说明的是，本技术为一种用于发动机调速臂，在使用时，我们将本发动机调速臂安装好，在传统的调速臂在工作时，发动机调速臂主体1与调速臂端安装块9处很容易出现折弯的现象，我们设置的两组加固支撑块2可以增加发动机调速臂主体1与调速臂端安装块9折弯处的牢固性，避免出现弯曲过度的现象，有利于人们的使用，传统的边连接调节板块8处会容易出现变形的情况，我们设置的防变型护边6可以增加边连接调节板块8边缘的韧性，在边连接调节板块8有出现变形的情况时，由设置在边缘的防变型护边6限制住边连接调节板块8的变形，可以避免边连接调节板块8出现变形的情况，有利于人们的使用，设置的发动机调速臂主体1与安装连接铁板5之间在长期的运动中，会使得发动机调速臂主体1与安装连接铁板5之间的距离缩小，使得本调速臂出现松动的情况，我们设置的填充限位安装筒4可以使得发动机调速臂主体1与安装连接铁板5之间距离不会缩小，有利于人们的使用，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机调速臂，包括发动机调速臂主体(1)，其特征在于：所述发动机调速臂主体(1)的一端外表面固定连接有安装连接铁板(5)，所述发动机调速臂主体(1)与安装连接铁板(5)之间设置有填充限位安装筒(4)，所述发动机调速臂主体(1)的中部外表面固定连接有凸起增固块(3)，所述发动机调速臂主体(1)的一侧外表面固定连接有边连接调节板块(8)，所述边连接调节板块(8)的外表面固定连接有防变型护边(6)，所述边连接调节板块(8)的上端外表面设置有工作安装孔(7)，所述发动机调速臂主体(1)的另一端外表面固定连接有调速臂端安装块(9)，所述调速臂端安装块(9)的一端外表面固定连接有加固支撑块(2)，所述调速臂端安装块(9)的上端外表面设置有安装连接孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机调速臂，包括发动机调速臂主体(1)，其特征在于：所述发动机调速臂主体(1)的一端外表面固定连接有安装连接铁板(5)，所述发动机调速臂主体(1)与安装连接铁板(5)之间设置有填充限位安装筒(4)，所述发动机调速臂主体(1)的中部外表面固定连接有凸起增固块(3)，所述发动机调速臂主体(1)的一侧外表面固定连接有边连接调节板块(8)，所述边连接调节板块(8)的外表面固定连接有防变型护边(6)，所述边连接调节板块(8)的上端外表面设置有工作安装孔(7)，所述发动机调速臂主体(1)的另一端外表面固定连接有调速臂端安装块(9)，所述调速臂端安装块(9)的一端外表面固定连接有加固支撑块(2)，所述调速臂端安装块(9)的上端外表面设置有安装连接孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种用于发动机调速臂，其特征在于：所述加固支撑块(2)的数量为两组，且加固支撑块(2)位于发动机调速臂主体(1)与调速臂端安装块(9)之间，所述加固支撑块(2)的后端外表面与发动机调速臂主体(1)的另一端外表面固定连接。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：庹科培，
申请(专利权)人：重庆科培冲压件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50