【技术实现步骤摘要】
一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置
本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置。
技术介绍
目前，汽轮机一般采用多个调节阀来控制汽轮机的进汽量，调节阀对蒸汽流量的调节方式有两种：一种是节流调节方式（单阀方式），即所有调节阀同时开启；一种为喷嘴调节方式（顺序阀方式），即调节阀顺序开启，前一阀开足后，后一阀才开始开启。前者能实现对汽轮机全周进汽，均匀加热，对降低转子和汽缸热应力有利，后者能够降低调节阀节流损失的影响，对提高机组的经济型有好处。针对调节阀的开启方式控制叫做阀门管理，较为理想的阀门管理方式为，机组启动时用单阀方式，暖机完成后改成顺序阀方式，称为“可变阀门管理”。而目前一些汽轮机的机械凸轮配汽机构（或提板式配汽机构），一旦制造完成以后，其阀门管理模式就固定了，称为“固定阀门管理”模式，这种模式难以同时获得理想的减少热应力和提高经济性的好处。而“可变阀门管理”模式，需要每个调节阀都要配置相应的执行机构，能够独立控制调节，然后每个调节阀启动顺序交与阀门控制装置的计算机软件处理。目前主要采用高压抗燃油液压伺服系统来实现这种“可变阀门管理”模式，但这种系统所需的油系统复杂，需另设高压抗燃油源，液压部件数量多，因此成本比较高，维护工作量大。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置，相比于传统的高压抗燃油液压伺服系统，该装置结构简单、成本低且数字化控制程度高。本技术所采用的技术方案是：汽轮机的每个进汽阀门配...
【技术保护点】
1.一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置，其特征在于，汽轮机的每个进汽阀门配置一套阀门执行机构，所述阀门执行机构包括调节汽阀（1）、调节阀杆（2）、操纵座（3）、阀门位移传感器（4）、控制杠杆（5）、丝杆（6）、伺服电机（7）、伺服驱动器（8）和阀门控制装置（9）；所述的调节汽阀（1）与调节阀杆（2）和操纵座（3）机械连接，所述阀门位移传感器（4）与阀门控制装置（9）电性连接，所述伺服电机（7）与伺服驱动器（8）电性连接，所述伺服驱动器（8）和阀门控制装置（9）电性连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种直接驱动的数字化汽轮机阀门管理装置，其特征在于，汽轮机的每个进汽阀门配置一套阀门执行机构，所述阀门执行机构包括调节汽阀（1）、调节阀杆（2）、操纵座（3）、阀门位移传感器（4）、控制杠杆（5）、丝杆（6）、伺服电机（7）、伺服驱动器（8）和阀门控制装置（9）；所述的调节汽阀（1）与调节阀杆（2）和操纵座（3）机械连接，所述阀门位移传感器（4）与阀门控制装置（9）电...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪云锋，屠昌锋，谭爱林，
申请(专利权)人：杭州澎康自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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