一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板，包括安装板，所述安装板的正面设置有安装底座，所述安装底座的顶端设置有脚踏板本体；所述安装底座的底端设置有第一限位块与第二限位块，所述安装底座的内腔设置有限位杆，所述第一限位块、第二限位块的顶端均与限位杆固定连接，所述安装底座的底面开设有与第一限位块、第二限位块相配合的活动槽；所述限位杆的一端设置有限位弹簧。本实用新型专利技术通过设置有挂钩，将脚踏板挂于安装板上，对脚踏板进行支撑，通过设置有限位装置，将脚踏板固定于安装板内，当需要更换脚踏板时，打开活动杆，移动限位杆脱离安装板的限位孔，便可将脚踏板从安装板上抽出，结构简单，操作方便，提高了更换的效率。

A detachable footrest for refitting automobile

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板
本技术涉及汽车脚踏板
，具体是一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板。
技术介绍
越野车的车身相对较大，其底盘也相对较高，使用者在上车时就会显得比较不便，因此，为了解决这一困扰，便在车身的底部设置有脚踏板，便于使用者上车，而脚踏板是在车身的两侧，在比较窄的道路上，若是行驶不慎，其脚踏板也是比较容易受到损坏的，同时脚踏板在长时间的使用后，也会出现损坏，而一般的脚踏板都是固定安装于车底部的，其安装拆卸比较繁琐，给使用者带来不便，影响更换效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板，包括安装板，所述安装板的正面设置有安装底座，所述安装底座的顶端设置有脚踏板本体；所述安装底座的底端设置有第一限位块与第二限位块，所述安装底座的内腔设置有限位杆，所述第一限位块、第二限位块的顶端均与限位杆固定连接，所述安装底座的底面开设有与第一限位块、第二限位块相配合的活动槽；所述限位杆的一端设置有限位弹簧，且限位杆通过限位弹簧与安装底座相连接；所述第二限位块远离第一限位块的一侧且安装底座的底面设置有固定件，所述固定件的内腔设置有活动杆，所述活动杆的一端设置有活动转轴，且活动杆通过活动转轴与固定件活动连接；所述活动杆远离固定件的一端表面开设有通孔。作为本技术进一步的方案：所述第一限位块与第二限位块的结构相同，二者呈镜像对称，分别设置在安装底座的底面。作为本技术进一步的方案：所述第一限位块的侧壁开设有与活动杆相配合的第一缺口，所述第二限位块的侧壁开设有与活动杆相配合的第二缺口。作为本技术进一步的方案：所述限位杆的数量为两个，两个限位杆以安装底座的正面中心线为对称轴对称，分别设置在安装底座的两端。作为本技术进一步的方案：所述安装板的内侧壁开设有与限位杆相配合的限位孔，且安装底座通过限位杆与安装板相连接。作为本技术再进一步的方案：所述安装底座的后端部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端设置有支撑挂钩，所述安装板的表面设置有支撑座，所述支撑挂钩通过支撑座与安装板相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置有挂钩，将脚踏板挂于安装板上，对脚踏板进行支撑，通过设置有限位装置，将脚踏板固定于安装板内，当需要更换脚踏板时，打开活动杆，移动限位杆脱离安装板的限位孔，便可将脚踏板从安装板上抽出，结构简单，操作方便，提高了更换的效率。附图说明图1为一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板的主视图；图2为一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板中限位杆的剖视图；图3为一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板中活动杆的仰视图；图4为一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板中支撑杆的剖视图。图中：1、安装板；2、安装底座；3、脚踏板本体；4、第一限位块；5、第二限位块；6、限位杆；7、限位弹簧；8、活动槽；9、限位孔；10、第一缺口；11、第二缺口；12、固定件；13、活动杆；14、活动转轴；15、通孔；16、支撑杆；17、支撑挂钩；18、支撑座。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板，包括安装板1，所述安装板1的正面设置有安装底座2，所述安装底座2的顶端设置有脚踏板本体3；所述安装底座2的底端设置有第一限位块4与第二限位块5，所述安装底座2的内腔设置有限位杆6，所述第一限位块4、第二限位块5的顶端均与限位杆6固定连接，所述安装底座2的底面开设有与第一限位块4、第二限位块5相配合的活动槽8；所述限位杆6的一端设置有限位弹簧7，且限位杆6通过限位弹簧7与安装底座2相连接；所述第二限位块5远离第一限位块4的一侧且安装底座2的底面设置有固定件12，所述固定件12的内腔设置有活动杆13，所述活动杆13的一端设置有活动转轴14，且活动杆13通过活动转轴14与固定件12活动连接；所述活动杆13远离固定件12的一端表面开设有通孔15。优选的，所述第一限位块4与第二限位块5的结构相同，二者呈镜像对称，分别设置在安装底座2的底面。优选的，所述安装板1的内侧壁开设有与限位杆6相配合的限位孔9，且安装底座2通过限位杆6与安装板1相连接，限位杆6插入到安装板1内，将脚踏板固定于安装板1内。优选的，所述限位杆6的数量为两个，两个限位杆6以安装底座2的正面中心线为对称轴对称，分别设置在安装底座2的两端，使得脚踏板的安装更加稳定。优选的，所述第一限位块4的侧壁开设有与活动杆13相配合的第一缺口10，所述第二限位块5的侧壁开设有与活动杆13相配合的第二缺口11，当限位杆6插入安装板1的限位孔9内时，限位弹簧7处于拉伸状态，将活动杆13套于第二限位块5上，第二限位块5在弹力的作用下往回拉，使得活动杆13嵌入第二缺口11内，对限位杆6起到限位作用，更换时，推动第一限位块4使限位杆6脱离限位孔9，限位弹簧7处于压缩状态，然后通过活动杆13套入第一限位块4上，第一限位块4在弹力的作用下，使得活动杆13嵌入第一缺口10内，将限位杆6固定住，便于更换。优选的，所述安装底座2的后端部设置有支撑杆16，所述支撑杆16的顶端设置有支撑挂钩17，所述安装板1的表面设置有支撑座18，所述支撑挂钩17通过支撑座18与安装板1相连接，利用支撑座18与支撑挂钩17的相互配合，将脚踏板挂于安装板1内，对脚踏板起到支撑的作用。本技术的工作原理是：该用于汽车改装的便拆卸式脚踏板使用时，通过将安装板1固定于汽车外侧，支撑挂钩17插入安装板1上的支撑座18内，通过将限位杆6插入到限位孔9内，并再往前推动，使得限位弹簧7处于拉伸状态，将活动杆13沿着通孔15套入第二限位块5上，限位杆6在限位弹簧7的弹力作用下，带动第二限位块5向着安装底座2的方向运动，使得活动杆13嵌入第二限位块5上的第二缺口11内，将限位杆6固定住；更换时，打开活动杆13，推动第一限位块4，第一限位块4带动限位杆6脱离限位孔9，限位弹簧7处于压缩状态，将活动杆13套入第一限位块4上，限位杆6在限位弹簧7的弹力作用下，向着安装板1的方向运动，使得活动杆13嵌入第一缺口10内，然后便可将安装底座2连同脚踏板本体3一起从安装板1上抽出。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的正面设置有安装底座(2)，所述安装底座(2)的顶端设置有脚踏板本体(3)；所述安装底座(2)的底端设置有第一限位块(4)与第二限位块(5)，所述安装底座(2)的内腔设置有限位杆(6)，所述第一限位块(4)、第二限位块(5)的顶端均与限位杆(6)固定连接，所述安装底座(2)的底面开设有与第一限位块(4)、第二限位块(5)相配合的活动槽(8)；所述限位杆(6)的一端设置有限位弹簧(7)，且限位杆(6)通过限位弹簧(7)与安装底座(2)相连接；/n所述第二限位块(5)远离第一限位块(4)的一侧且安装底座(2)的底面设置有固定件(12)，所述固定件(12)的内腔设置有活动杆(13)，所述活动杆(13)的一端设置有活动转轴(14)，且活动杆(13)通过活动转轴(14)与固定件(12)活动连接；所述活动杆(13)远离固定件(12)的一端表面开设有通孔(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的正面设置有安装底座(2)，所述安装底座(2)的顶端设置有脚踏板本体(3)；所述安装底座(2)的底端设置有第一限位块(4)与第二限位块(5)，所述安装底座(2)的内腔设置有限位杆(6)，所述第一限位块(4)、第二限位块(5)的顶端均与限位杆(6)固定连接，所述安装底座(2)的底面开设有与第一限位块(4)、第二限位块(5)相配合的活动槽(8)；所述限位杆(6)的一端设置有限位弹簧(7)，且限位杆(6)通过限位弹簧(7)与安装底座(2)相连接；
所述第二限位块(5)远离第一限位块(4)的一侧且安装底座(2)的底面设置有固定件(12)，所述固定件(12)的内腔设置有活动杆(13)，所述活动杆(13)的一端设置有活动转轴(14)，且活动杆(13)通过活动转轴(14)与固定件(12)活动连接；所述活动杆(13)远离固定件(12)的一端表面开设有通孔(15)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车改装的便拆卸式脚踏板，其特征在于，所述第一限位块(4)与第二限位块(5)的结构相同，二者呈镜像...

【专利技术属性】
技术研发人员：温棕程，
申请(专利权)人：杭州勒克伦汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33