一种汽车驾驶位脚垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车驾驶位脚垫。包括脚垫本体，脚垫本体包括位于中部的脚垫基层，在脚垫基层的上方设有脚垫面层，在脚垫基层的下方设有毡毛层；在脚垫本体的四周沿外轮廓设有包边；在脚垫本体上还设有垫片，垫片的外轮廓与脚垫面层熔合连接，垫片的中部在多条经线和多条纬线的位置与脚垫面层熔合连接，垫片未与脚垫面层熔合连接的部分形成多个凸起。本实用新型专利技术结构简单、易于加工、整体性好、无开线脱落及螺丝脱落问题、防滑效果好。

A kind of footrest for driving position

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶位脚垫
本技术属于汽车用品
，尤其涉及一种汽车驾驶位脚垫。
技术介绍
汽车驾驶位脚垫是汽车内部的重要用品之一，通过在汽车内设置脚垫，达到吸水、吸尘、去污、隔音、保护原车主机垫等效果。另一方面，汽车驾驶位脚垫也具有一定的装饰功能，人们开车时以及乘车时脚踩在脚垫上能感受到舒适。脚垫一般设置在驾驶位、副驾驶位以及后座前方的位置，其中驾驶位的脚垫由于使用时间长、踩踏频度高而最为关键，其结构设计的优劣直接决定了使用的效果以及舒适度。现有的驾驶位脚垫一般包括脚垫本体，考虑到驾驶员开车时右脚的后脚掌及脚后跟在频繁踩踏刹车踏板、油门踏板时对脚垫本体产生持续的摩擦作用，因此为了对相关位置进行保护，通常在该位置设置一块保护片，用于承受频繁的踩踏和摩擦作用，提升脚垫的使用寿命。现有产品中的保护板一般为橡胶片或者金属板，橡胶片一般采用缝合连接的方式与脚垫本体固定连接(缝合位置包括边缘以及中部)，金属板一般采用螺丝等与脚垫本体固定连接。其中，橡胶片的安装方式存在缝合部位易开线、缝合线外露易磨损断线等问题，金属板的安装方式存在螺丝松动脱落、螺丝孔渗水、面板较光滑等问题。因此需要对驾驶位脚垫的结构进行优化设计，解决上述诸多问题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、易于加工、整体性好、无开线脱落及螺丝脱落问题、防滑效果好的汽车驾驶位脚垫。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种汽车驾驶位脚垫包括脚垫本体，脚垫本体包括位于中部的脚垫基层，在脚垫基层的上方设有脚垫面层，在脚垫基层的下方设有毡毛层；在脚垫本体的四周沿外轮廓设有包边；在脚垫本体上还设有垫片，垫片的外轮廓与脚垫面层熔合连接，垫片的中部在多条经线和多条纬线的位置与脚垫面层熔合连接，垫片未与脚垫面层熔合连接的部分形成多个凸起。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种结构设计简单合理的汽车驾驶位脚垫，与现有的驾驶位脚垫相比，本技术方案中通过设置垫片与脚垫本体之间在边缘处以及中部多个经线、纬线位置处熔合连接，解决了现有技术中橡胶片形式的垫片缝合安装时导致的缝合部位开线、缝合线外露易磨损断线等问题以及金属板形式的垫片螺栓安装时导致的螺丝松动脱落、螺丝孔渗水等问题，令本驾驶位脚垫在寿命周期内状态稳定，不易发生损坏。由于垫片与脚垫本体之间是熔合连接的，因此与缝合连接以及螺栓连接方式相比，具有易于加工、易于一次性成型的优点，加工成型后整体性好。另一方面，由于垫片安装后在中部形成多个凸起，因此驾驶员右脚的脚跟部位(鞋后跟部位)在踩踏刹车踏板、油门踏板时能够嵌入凸起之间，相当于有了一定的支撑，因此防滑效果好，提升驾驶的安全性。优选地：在脚垫本体的前部右侧设有前部右缺口，在脚垫本体的前部中部设有前部中缺口将脚垫本体的前侧分为前部左片和前部中片。优选地：在脚垫本体的后部左侧设有后部左缺口，在后部左缺口的外角处设有金属材质的左底角护角，在脚垫本体后部的右底角位置设有金属材质的右底角护角。优选地：左底角护角和右底角护角两者均采用螺栓与脚垫本体固定连接。优选地：包边与脚垫本体采用缝合线缝合连接。优选地：垫片选取为皮革材质。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A-A截面结构示意图；图3是图1中B-B截面结构示意图。图中：1、脚垫本体；1-1、脚垫面层；1-2、脚垫基层；1-3、毡毛层；2、前部左片；3、前部中缺口；4、前部中片；5、前部右缺口；6、包边；7、右底角护角；8、后部左缺口；9、左底角护角；10、垫片；11、熔合区。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：请参见图1至图3，本技术的汽车驾驶位脚垫包括脚垫本体1，脚垫本体1包括位于中部的脚垫基层1-2，在脚垫基层1-2的上方设有脚垫面层1-1，在脚垫基层1-2的下方设有毡毛层1-3。其中，脚垫面层1-1作为外露层，对脚垫的外观、材料档次、踩踏的舒适度都有着重要影响，因此可以根据实际需要选择合适的面料种类作为脚垫面层1-1，脚垫基层1-2提供脚垫中部的支撑，令脚垫整体具备一定的刚性，可以选择橡胶材质，毡毛层1-3作为与原车主机垫直接接触的底层，用于与原车主机垫更好地固定以防止驾驶员在踩踏本脚垫时脚垫发生移位，毡毛层1-3的毡毛可以嵌入原车主机垫的表层，相当于两者实现了一定程度上的固定。在脚垫本体1的四周沿外轮廓设有包边6。本实施例中，包边6与脚垫本体1之间采用缝合线缝合连接。由于本驾驶位脚垫放置在汽车驾驶位时，包边6所在的位置远离驾驶员双脚的踩踏位置，因此缝合连接的包边6不会受到踩踏作用，因此没有开线等问题。在脚垫本体1的前部右侧设有前部右缺口5，在脚垫本体1的前部中部设有前部中缺口3将脚垫本体1的前侧分为前部左片2和前部中片4。前部划分为前部左片2和前部中片4能够令本脚垫更好地适配汽车驾驶位地面前部的形状，前部右缺口5令油门踏板更好地露出。在脚垫本体1的后部左侧设有后部左缺口8，在后部左缺口8的外角处设有金属材质的左底角护角9，在脚垫本体1后部的右底角位置设有金属材质的右底角护角7。本实施例中，左底角护角9和右底角护角7两者均采用螺栓与脚垫本体1固定连接。后部左缺口8用于与驾驶位地面、驾驶座底部的地面形状相适配，左底角护角9和右底角护角7两者为本脚垫提供了后部两底角位置的防护，同时提升了美观效果。由于左底角护角9和右底角护角7两者均远离驾驶员的踩踏位置，因此左底角护角9和右底角护角7两者不容易受到碰触，不会产生磕碰、松动脱落等问题。在脚垫本体1上还设有垫片10，垫片10的外轮廓与脚垫面层1-1熔合连接，垫片10的中部在多条经线和多条纬线的位置与脚垫面层1-1熔合连接，垫片10未与脚垫面层1-1熔合连接的部分形成多个凸起。材质方面，本实施例中，垫片10选取为皮革材质(如真皮、超纤革等)，经裁切成型得到。为了提升材料的耐磨能力，可以在材料的表面喷涂设置耐磨材料层(如耐磨树脂层等)。加工设备方面，垫片10采用高周波设备向脚垫本体1上进行安装。高周波即高频波，高周波是指频率大于100KHz的电磁波。高周波是利用高频电磁场使物料内部分子间互相激烈碰撞产生高温达到焊接和熔接的目的。高周波应用领域广泛，目前已有高周波塑料熔接机、高周波皮塑熔断机、高周波折盒压痕机、高周波金属加热机等。在本脚垫的生产中，预先制得垫片10的安装模具，模具的下表面轮廓与垫片10的外轮廓一致，在模具的下表面中部沿着熔合经线和纬线的位置设置凸棱，将模具安装到高周波设备上，加工时垫片10放置在脚垫本体1的适当位置并位于模具的正下方，启动设备，模具下行并压接到垫片10上，在高频电磁场的作用下，垫片10与脚垫面层1-1两者的材料内部分子间互相激烈碰撞产生高温达到熔接的目的，如图2和图3中所示，在垫片10与脚垫面层1-1两者的熔合位置形成熔合区11，整个加工过程一次成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驾驶位脚垫，其特征是：包括脚垫本体(1)，脚垫本体(1)包括位于中部的脚垫基层(1-2)，在脚垫基层(1-2)的上方设有脚垫面层(1-1)，在脚垫基层(1-2)的下方设有毡毛层(1-3)；在脚垫本体(1)的四周沿外轮廓设有包边(6)；在脚垫本体(1)上还设有垫片(10)，垫片(10)的外轮廓与脚垫面层(1-1)熔合连接，垫片(10)的中部在多条经线和多条纬线的位置与脚垫面层(1-1)熔合连接，垫片(10)未与脚垫面层(1-1)熔合连接的部分形成多个凸起。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶位脚垫，其特征是：包括脚垫本体(1)，脚垫本体(1)包括位于中部的脚垫基层(1-2)，在脚垫基层(1-2)的上方设有脚垫面层(1-1)，在脚垫基层(1-2)的下方设有毡毛层(1-3)；在脚垫本体(1)的四周沿外轮廓设有包边(6)；在脚垫本体(1)上还设有垫片(10)，垫片(10)的外轮廓与脚垫面层(1-1)熔合连接，垫片(10)的中部在多条经线和多条纬线的位置与脚垫面层(1-1)熔合连接，垫片(10)未与脚垫面层(1-1)熔合连接的部分形成多个凸起。


2.如权利要求1所述的汽车驾驶位脚垫，其特征是：在脚垫本体(1)的前部右侧设有前部右缺口(5)，在脚垫本体(1)的前部中部设有前部中缺口(3)将脚垫本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，
申请(专利权)人：马超，
类型：新型
国别省市：天津;12