一种动力电池包的锁止结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池包的锁止结构，包括安装支架和动力电池包，所述安装支架一外侧壁上固定一组卡扣，与固定在动力电池包侧壁上的其截面呈梯形的挡块配合来实现安装支架与动力电池包的固定，并通过一双重解锁机构来实现动力电池包与安装支架的分离解除。本实用新型专利技术动力电池包可在不借助外界其他零部件的基础上实现动力电池包的固定及取卸，方便快捷，同时采用的双重解锁机构，先滑动再按压的操作才可完成解锁，此举避免了误操作使得动力电池包与安装支架分离，影响使用效果，具有很强的适用性，便于大范围的推广和使用。

A locking structure of power battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包的锁止结构
本技术涉及汽车设计和制造
，具体涉及一种动力电池包的锁止结构。
技术介绍
动力电池包是指为交通运输工具提供动力的电池，利用动力电池作为交通运输工具的动力源，广泛应用到电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫汽车等，具有较大的应用市场，尤其近年来为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，带动了新能源汽车的发展，更加带动了动力电池的蓬勃发展。现有传统的动力电池包与车身的连接主要采用车身预埋螺母配合螺栓固定的方式，导致整车重量及成本增加，不仅影响整车布置，而且在安装操作的时候受空间的限制不方便操作，安装更换或者维修十分不方便，装配效率低下，影响生产节拍，中国专利“201820919849.2”公布了一种动力电池包快速锁紧结构，包括安装支架总成和动力电池包总成，安装支架总成包括支架平面，支架平面下方设置有垂直支柱，垂直支柱的内侧设置有导向槽，导向槽内设置有贯通的销轴孔；动力电池包总成包括动力电池包本体，动力电池包本体的两侧各开设有两对锁紧销，锁紧销上设置有压紧弹簧，锁紧销通过限位销锁定；锁紧销通过压紧弹簧压入销轴孔内使得动力电池包本体固定在安装支架总成的支架平面下方。上述方案任然存在一些技术上的不成熟，虽然可将动力电池包较为方便的与汽车装配，但是对将动力电池包取下的问题未进行合理的设计，影响动力电池包后期的维护更换。
技术实现思路
针对
技术介绍
中提出的问题，本技术提供一种动力电池包的锁止结构，实现快速锁紧的同时，可将动力电池包较为方便快速的取下，对其维护十分方便。本技术为实现上述目的而采取的技术方案为：一种动力电池包的锁止结构，包括安装支架和动力电池包，所述安装支架外侧壁上固定一组卡扣，与固定在动力电池包侧壁上的其截面呈梯形的挡块配合来实现两者的固定，并通过一双重解锁机构来实现动力电池包与安装支架的分离解除。进一步，所述双重解锁机构包括：一组设于挡块上的凹槽；一T型杆，所述T型杆两侧分别固定一支臂，所述支臂上套设一第一弹簧，所述支臂在第一弹簧在自然伸展状态下部分伸进凹槽内；一与凹槽平行设置的且与所述T型杆匹配的容纳槽；一设于挡块下方的收容腔，所述收容腔内设有第二弹簧；一可在平面内滑动的滑块，所述滑块与T型杆固定连接，通过滑块的移动可带动所述T型杆的移动；一定位腔，所述定位腔设于滑块下方，所述定位腔内设有第三弹簧，其上设有盖板。进一步，所述安装支架呈底面开口的箱体状，其中一侧板短于其他三面的侧板，所述挡块设于该较短的侧板上。进一步，所述滑块两侧设有辅助滑块稳定的限位壳。进一步，所述滑块上设有防滑纹。进一步，所述安装支架与车身通过铆接的方式实现两者的固定，所述安装支架上设有供铆钉穿过的通孔。本技术的有益效果：1.双重解锁机构的设计，在实现快速解除时，通过先水平滑动再按压的方式使得卡扣失去挡块的阻挡，首先滑动滑块带动T型杆运动，使支臂完全纳进凹槽中，再向下按压滑块继而带动挡块下沉，解除动力电池包与安装支架的固定连接，避免了由于误操作或者碰撞使的动力电池包与安装支架分离；2.本技术所述的一种动力电池包的锁止结构，结构设计简单，使用方便，将安装支架固定好后便可在不借助外力的情况下实现动力电池包的固定，此设计具有极高的实用性，生产过程中可加快作业的速度，具有比较强大的普适性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术动力电池包的剖视图；图3为本技术挡块的剖视的截面图；图4为本技术容纳槽的剖视的截面图。图中数字表示：1、安装支架2、动力电池包3、通孔4、卡扣5、挡块6、滑块7、T型杆8、支臂9、第一弹簧10、第二弹簧11、第三弹簧12、凹槽13、定位腔14、容纳槽15、盖板16、限位壳17、防滑纹18、收容腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的16实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。本技术的描述中，需要理解的是，术语中“前”、“后”、“垂直”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图4所示的一种动力电池包2的锁止结构，包括安装支架1和动力电池包2，所述安装支架1通过铆接的方式与车身固定连接，在安装支架1上开有供铆钉穿过的通孔3，该安装支架1呈底面开口的箱体状，其中一面的侧板短于其他三面的侧板，较短侧板的下沿边侧不超过设于动力电池包2上的挡块5的坡道起始处，该挡块5与固定在安装支架1较短一面的侧板上的卡扣4配合，实现动力电池包2与安装支架1两者之间的固定，进而间接实现了动力电池包2与车身的固定。为实现将动力电池包2取下还设置一双重解锁机构，在需要进行动力电池包2的更换时方便的将动力电池包2与安装支架1分开，所述双重解锁机构包括一可在与动力电池包侧壁相平行方向上滑动的滑块6、与滑块6固定连接的T型杆7和设于T型杆7两侧的支臂8，两支臂8上分别套设一第一弹簧9，第一弹簧9在自然伸展状态下，支臂8的一半卡进挡块5上设置的凹槽12中，可起到固定支撑挡块5的作用，防止挡块5陷进收容腔18内部，导致挡块5失去阻挡而造成动力电池包2脱落，上述提到的收容腔18位于挡块5正下方，腔体内设有第二弹簧10；靠近凹槽12处设置一与T型杆7相吻合的容纳槽14；与滑块6在同一水平方向的平面上设一定位腔13，其内设有第三弹簧11，其上设有盖板15，盖板15与滑块6两侧固定一限位壳16，对滑块6及盖板15起到限位的作用，防止滑块6向上掀起；另，在滑块6上设有防滑纹17，方便滑动滑块6。实施原理：用铆钉将安装支架1通过铆接的方式固定在预留好的车身空间上，向上托举动力电池包2，卡扣4缓慢滑过挡块5的坡道，直到卡扣4与挡块5完全扣合，至此完成动力电池包2的锁定操作；需要取下动力电池包2进行维护更换时，向下滑动滑块6，带动T型杆7同方向滑动，T型杆7头部压缩第一弹簧9使其变形，滑块6滑动至不可继续滑动时，支臂8完全卡进凹槽12中，T型杆7恰好此时位于容纳槽14上方，按压滑块6，滑块6及盖板15挤压第三弹簧11，带动T型杆7向着容纳槽14深处卡进去，进而带动挡块5卡进收容腔18中去，卡扣4失去挡块5的阻挡，便可轻松的将动力电池包2取下。取下后，松开滑块17，借助第三弹簧11以及第二弹簧10的弹力作用挡块5、滑块15和T型杆7向上弹起，再经第一弹簧9的弹力作用，滑块15回到初始位置，支臂8退至一半本体在凹槽12的状态中。如此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池包的锁止结构，包括安装支架和动力电池包，其特征在于：所述安装支架外侧壁上固定一组卡扣，与固定在动力电池包侧壁上的其截面呈梯形的挡块相互配合来实现安装支架和动力电池包的固定，并通过一双重解锁机构来实现动力电池包与安装支架的分离解除。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包的锁止结构，包括安装支架和动力电池包，其特征在于：所述安装支架外侧壁上固定一组卡扣，与固定在动力电池包侧壁上的其截面呈梯形的挡块相互配合来实现安装支架和动力电池包的固定，并通过一双重解锁机构来实现动力电池包与安装支架的分离解除。


2.根据权利要求1所述的一种动力电池包的锁止结构，其特征在于，所述双重解锁机构包括：
一组设于挡块上的凹槽；
一T型杆，所述T型杆两侧分别固定一支臂，所述支臂上套设一第一弹簧，所述支臂在第一弹簧在自然伸展状态下部分伸进凹槽内部；
一与凹槽平行设置的且与所述T型杆相匹配的容纳槽；
一设于挡块下方的收容腔，所述收容腔内设有第二弹簧；
一可在平面内滑动的滑块，所述滑块与T型杆固定连接，通过滑块的移...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽文，贾丹丹，杨玉勋，
申请(专利权)人：江苏华锋新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32