一种上环装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种上环装置，用于装配万向节的卡簧，万向节还包括万向节叉、突缘叉、轴承碗、以及装配在万向节叉和突缘叉之间的十字轴，万向节叉及突缘叉上均设有供十字轴的轴端装入的安装孔，轴承碗装配在十字轴的轴端上，并容置于安装孔内，安装孔内设置有卡簧槽，上环装置包括：导向管，其侧壁上设有卡簧入口，卡簧入口连通导向管的内部中空，导向管在卡簧入口处的内径与卡簧的外径相对应，且导向管的内径从卡簧入口处开始向一端逐渐减小；以及顶推杆，其直径小于导向管的内径。本实用新型专利技术中的上环装置，能够代替传统纯手工装配卡簧，省时省力，同时还能够保证卡簧受力的一致性，不易卡偏也不易损坏卡簧，提高了装配效率。

An upper ring device

【技术实现步骤摘要】
一种上环装置
本技术涉及万向节装配
，特别涉及一种上环装置。
技术介绍
万向节又称万向接头，是实现变角度动力传递的机件，一般布置在需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的"关节"部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。如图1至图3所示，万向节一般包括万向节叉1、突缘叉2、十字轴3、若干轴承碗4、以及若干卡簧5，十字轴3连接万向节叉1和突缘叉2，万向节叉1及突缘叉2上均设有供十字轴3的轴端装入的安装孔6，轴承碗4装配在十字轴3的轴端上，并容置于安装孔6内，卡簧5卡入于安装孔6内壁上设置的卡簧槽601内，以限制轴承碗4脱离十字轴3。现有技术当中，目前万向节的卡簧依赖于纯人工装配，即需要人工用手指压缩卡簧并放入安装孔内，然后调整卡簧位置，使其卡入到该安装孔内的卡簧槽中，整个卡入过程非常费劲，且极易卡偏，装配效率低。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种上环装置，以解决现有卡簧装配效率低的技术问题。一种上环装置，用于装配万向节的卡簧，所述万向节还包括万向节叉、突缘叉、轴承碗、以及装配在所述万向节叉和所述突缘叉之间的十字轴，所述万向节叉及所述突缘叉上均设有供所述十字轴的轴端装入的安装孔，所述轴承碗装配在所述十字轴的轴端上，并容置于所述安装孔内，所述安装孔内设置有卡簧槽，所述上环装置包括：导向管，其侧壁上设有卡簧入口，所述卡簧入口连通所述导向管的内部中空，所述导向管在所述卡簧入口处的内径与所述卡簧的外径相对应，且所述导向管的内径从所述卡簧入口处开始向一端逐渐减小；以及顶推杆，其直径小于所述导向管的内径，用于将所述卡簧从所述导向管内推入所述安装孔内，以使所述卡簧卡入到所述卡簧槽中。进一步地，所述导向管内径较大的一端的内壁上设有一导向套，所述导向套可滑动的套设于所述顶推杆上，以使顶推杆与所述导向管同轴布置。进一步地，所述卡簧入口的边缘与所述导向管的内壁相接的部位倒设有导向圆角。进一步地，所述上环装置还包括一卡簧下料机构，所述卡簧下料机构设置于所述导向管的上方，且其出料口正对所述卡簧入口。进一步地，所述卡簧下料机构包括：下料管，竖直布置于所述导向管的上方，其底部的出料口正对所述卡簧入口；若干储料管，设置于所述下料管的一侧，并与所述下料管连通，每个所述储料管内放置有不同规格的所述卡簧；以及若干推料杆，每一所述储料管对应一所述推料杆，所述推料杆用于将对应所述储料管内的所述卡簧推入所述下料管中。进一步地，所述储料管的内径与其内存放的所述卡簧的外径相对应。进一步地，所述卡簧下料机构还包括若干推料驱动器，每一所述推料驱动器与一所述推料杆连接。进一步地，所述顶推杆连接一顶推驱动器。进一步地，所述上环装置还包括横移驱动机构，所述横移驱动机构用于驱动所述导向管沿轴向移动。上述上环装置，装配时，先按顺序装配好万向节叉、突缘叉、十字轴及轴承碗，然后将万向节叉或突缘叉上的任一安装孔对准导向管，并使导向管内径较小的一端贴近于该安装孔，然后从卡簧入口内放入一匹配的卡簧，由于导向管在卡簧入口处的内径与卡簧的外径相对应，因此当卡簧落入导向管内时，会紧贴导向管的内壁，以保证卡簧不会倾斜或倒下，然后将顶推杆深入导向管内，以将卡簧推向该安装孔内以卡入该卡簧槽当中，从而完成卡簧装配。因此，本上环装置能够代替传统纯手工装配卡簧，省时省力，同时还能够保证卡簧受力的一致性，不易卡偏也不易损坏卡簧，提高了装配效率。附图说明图1为万向节的装配立体图；图2为图1当中I处的放大图；图3为万向节的分解立体图；图4为本技术第一实施例中的上环装置的立体结构图；图5为本技术第一实施例中的导向管的截面图；图6为本技术第二实施例中的上环装置的立体结构图；图7为本技术第三实施例中的上环装置的立体结构图；图8为图7当中II处的放大图；图9为本技术第四实施例中的上环装置的立体结构图；图10为本技术第五实施例中的上环装置的立体结构图。主要元件符号说明：万向节叉1突缘叉2十字轴3轴承碗4卡簧5安装孔6卡簧槽601导向管10顶推杆20卡簧入口11顶推驱动器30导向套12卡簧下料机构40下料管41储料管42推料杆43推料驱动器44横移驱动机构50底座51滑块52横移驱动器53如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图4至图5，所示为本技术第一实施例中的上环装置，用于装配用于对万向节的轴承碗进行限位的卡簧,其中：如图1至3所示，图中示出了万向节的结构，包括万向节叉1、突缘叉2、十字轴3、若干轴承碗4、以及若干卡簧5，十字轴3装配在万向节叉1和突缘叉2之间，万向节叉1及突缘叉2上均设有供十字轴3的轴端装入的安装孔6，轴承碗4装配在十字轴3的轴端上，并容置于安装孔6内，安装孔6内设置有卡簧槽601，卡簧5卡入于卡簧槽601内，以限制轴承碗4脱离十字轴3。图4至图5中示出的上环装置，包括导向管10以及顶推杆20。其中，所述导向管10水平放置，其顶部侧壁上设有卡簧入口11，所述卡簧入口11连通所述导向管10的内部中空。所述导向管10在所述卡簧入口11处的内径与所述卡簧的外径相对应，且所述导向管10的内径从所述卡簧入口11处开始向一端逐渐减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上环装置，用于装配万向节的卡簧，所述万向节还包括万向节叉、突缘叉、轴承碗、以及装配在所述万向节叉和所述突缘叉之间的十字轴，所述万向节叉及所述突缘叉上均设有供所述十字轴的轴端装入的安装孔，所述轴承碗装配在所述十字轴的轴端上，并容置于所述安装孔内，所述安装孔内设置有卡簧槽，其特征在于，所述上环装置包括：/n导向管，其侧壁上设有卡簧入口，所述卡簧入口连通所述导向管的内部中空，所述导向管在所述卡簧入口处的内径与所述卡簧的外径相对应，且所述导向管的内径从所述卡簧入口处开始向一端逐渐减小；以及/n顶推杆，其直径小于所述导向管的内径，用于将所述卡簧从所述导向管内推入所述安装孔内，以使所述卡簧卡入到所述卡簧槽中。/n

【技术特征摘要】
1.一种上环装置，用于装配万向节的卡簧，所述万向节还包括万向节叉、突缘叉、轴承碗、以及装配在所述万向节叉和所述突缘叉之间的十字轴，所述万向节叉及所述突缘叉上均设有供所述十字轴的轴端装入的安装孔，所述轴承碗装配在所述十字轴的轴端上，并容置于所述安装孔内，所述安装孔内设置有卡簧槽，其特征在于，所述上环装置包括：
导向管，其侧壁上设有卡簧入口，所述卡簧入口连通所述导向管的内部中空，所述导向管在所述卡簧入口处的内径与所述卡簧的外径相对应，且所述导向管的内径从所述卡簧入口处开始向一端逐渐减小；以及
顶推杆，其直径小于所述导向管的内径，用于将所述卡簧从所述导向管内推入所述安装孔内，以使所述卡簧卡入到所述卡簧槽中。


2.根据权利要求1所述的上环装置，其特征在于，所述导向管内径较大的一端的内壁上设有一导向套，所述导向套可滑动的套设于所述顶推杆上，以使顶推杆与所述导向管同轴布置。


3.根据权利要求1所述的上环装置，其特征在于，所述卡簧入口的边缘与所述导向管的内壁相接的部位倒设有导向圆角。


4.根据权利要求1所述的上环装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海横，聂瑶，杜文超，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36