一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，包括第一线束、卡接结构、拼接结构、第二线束和接头，所述第一线束的一侧设置有第二线束，且第二线束与第一线束的两端皆固定有接头，所述接头靠近第一线束与第二线束的一侧皆固定有防护结构，所述第一线束与第二线束的表面皆安装有卡接结构，且卡接结构一侧的第一线束一端皆固定有内线，所述内线远离第一线束的一端皆安装有拼接结构，并且拼接结构的另一端皆与第二线束相互配合。本实用新型专利技术不仅加强了该电动汽车电池包模组线束使用时的稳定性，实现了第一线束与第二线束之间便于拆卸的功能，而且避免了该电动汽车电池包模组线束在使用时发生断裂现象。

A kind of wire harness for battery pack module of electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束
本技术涉及线束
，具体为一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束。
技术介绍
随着社会的不断发展，绿色出行成为了时下的研究主题，其中汽车行业也随之推出了电动汽车，其在生产中电池包模组线束成为了其必要的生产零件，现今市场上的此类电动汽车电池包模组线束，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：(1)传统的此类电动汽车电池包模组线束在使用时由于其不便与电池卡接，使得其在使用时线束的稳定性低下；(2)传统的此类电动汽车电池包模组线束在使用时由于其第一线束与第二线束不便拆卸，使得其在使用时极其不便；(3)传统的此类电动汽车电池包模组线束在使用时由于其防断裂功能差，使得其在使用时使用寿命短暂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，以解决上述
技术介绍
中提出装置稳定性低下、使用不便以及使用寿命短暂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，包括第一线束、卡接结构、拼接结构、第二线束和接头，所述第一线束的一侧设置有第二线束，且第二线束与第一线束的两端皆固定有接头，所述接头靠近第一线束与第二线束的一侧皆固定有防护结构，所述第一线束与第二线束的表面皆安装有卡接结构，且卡接结构一侧的第一线束一端皆固定有内线，所述内线远离第一线束的一端皆安装有拼接结构，并且拼接结构的另一端皆与第二线束相互配合。优选的，所述卡接结构的内部依次设置有卡接扣、左侧板、凹槽、内槽、右侧板、拉环、拉槽、第一弹簧、推板以及内腔，所述左侧板一侧的第二线束表面皆固定有右侧板，且右侧板与左侧板的内部皆设置有凹槽，所述凹槽一侧的左侧板内部皆设置有内腔，且卡接扣的内部皆设置有卡接扣，并且卡接扣远离左侧板的一端皆与内槽固定连接。优选的，所述内腔一侧的左侧板内部皆设置有拉槽，且拉槽的内部皆设置有推板，所述推板的一端延伸至卡接扣内部的卡槽内部，所述推板的一侧皆设置有拉环，且拉环皆通过杆体与推板固定连接，所述拉槽的内壁上皆安装有第一弹簧，且第一弹簧的另一端皆与杆体固定连接。优选的，所述拼接结构的内部依次设置有通槽、拉杆、外壳、上挂钩、挡板、第二弹簧以及下挂钩，所述外壳的内部皆设置有通槽，且通槽的内部皆设置有上挂钩，所述通槽的一端皆固定有拉杆，且拉杆远离上挂钩的一端皆延伸至外壳的外部，所述拉杆表面的通槽内部皆缠绕有第二弹簧，且第二弹簧顶端的拉杆表面皆固定有挡板。优选的，所述上挂钩一侧的内线表面皆安装有下挂钩，且下挂钩与上挂钩相互配合。优选的，所述防护结构的内部依次设置有腔体、钩体、板体、高弹力橡胶球、连板以及防护壳，所述防护壳靠近接头的一端皆固定有防护结构，且防护结构的一端皆通过铰接轴铰接有板体，所述板体的一侧固定有高弹力橡胶球，且高弹力橡胶球远离板体的一侧与连板固定连接，所述防护壳一侧的接头内部设置有腔体，且腔体的两内侧壁上皆安装有钩体，并且钩体与板体相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便卡接的电动汽车电池包模组线束不仅加强了该电动汽车电池包模组线束使用时的稳定性，实现了第一线束与第二线束之间便于拆卸的功能，而且避免了该电动汽车电池包模组线束在使用时发生断裂现象；(1)通过设置有拉环、内腔、推板、拉槽以及凹槽，向两侧拉动拉环，其会在杆体的作用下，将推板拉至拉槽的内部，此时，将卡接扣推至内腔的内部，再松开拉环，其会在第一弹簧的弹力作用下，将推板与卡接扣卡接，此时，再将左侧板与右侧板一侧的凹槽与电池模组内部的固定物相固定，从而加强了该电动汽车电池包模组线束使用时的稳定性；(2)通过设置有拉杆、上挂钩、通槽、内线以及第二线束，按动外壳两侧的拉杆，使得上挂钩与通槽之间的间距增大，此时，再推动内线，将其两端的下挂钩推至上挂钩与通槽之间，再松开拉杆，其会在第二弹簧的作用下，将下挂钩锁紧，实现了第一线束与第二线束之间便于拆卸的功能，从而提高了该电动汽车电池包模组线束使用时的便捷程度；(3)通过设置有板体、腔体、钩体、第二线束以及第一线束，将防护壳设置有板体的一端推至腔体的内部，其会在钩体的压力作用下，产生折叠效果，在板体的最低端高于钩体时，板体会在高弹力橡胶球的弹力作用下，与钩体相卡接，在使用时，防护壳会对其内部的第二线束与第一线束进行防护，避免其在使用时发生断裂现象，从而延长了该电动汽车电池包模组线束的使用寿命。附图说明图1为本技术的主视局部剖面结构示意图；图2为本技术的卡接结构剖面放大结构示意图；图3为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；图4为本技术的防护结构局部剖面放大结构示意图。图中：1、第一线束；2、卡接结构；201、卡接扣；202、左侧板；203、凹槽；204、内槽；205、右侧板；206、拉环；207、拉槽；208、第一弹簧；209、推板；210、内腔；3、拼接结构；301、通槽；302、拉杆；303、外壳；304、上挂钩；305、挡板；306、第二弹簧；307、下挂钩；4、第二线束；5、防护结构；501、腔体；502、钩体；503、板体；504、高弹力橡胶球；505、连板；506、防护壳；6、接头；7、内线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，包括第一线束1、卡接结构2、拼接结构3、第二线束4和接头6，第一线束1的一侧设置有第二线束4，且第二线束4与第一线束1的两端皆固定有接头6，接头6靠近第一线束1与第二线束4的一侧皆固定有防护结构5；防护结构5的内部依次设置有腔体501、钩体502、板体503、高弹力橡胶球504、连板505以及防护壳506，防护壳506靠近接头6的一端皆固定有防护结构5，且防护结构5的一端皆通过铰接轴铰接有板体503，板体503的一侧固定有高弹力橡胶球504，且高弹力橡胶球504远离板体503的一侧与连板505固定连接，防护壳506一侧的接头6内部设置有腔体501，且腔体501的两内侧壁上皆安装有钩体502，并且钩体502与板体503相互配合；使用该结构时，首先，将防护壳506设置有板体503的一端推至腔体501的内部，其会在钩体502的压力作用下，产生折叠效果，在板体503的最低端高于钩体502时，板体503会在高弹力橡胶球504的弹力作用下，与钩体502相卡接，在使用时，防护壳506会对其内部的第二线束4与第一线束1进行防护，避免其在使用时发生断裂现象；第一线束1与第二线束4的表面皆安装有卡接结构2，卡接结构2的内部依次设置有卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，包括第一线束(1)、卡接结构(2)、拼接结构(3)、第二线束(4)和接头(6)，其特征在于：所述第一线束(1)的一侧设置有第二线束(4)，且第二线束(4)与第一线束(1)的两端皆固定有接头(6)，所述接头(6)靠近第一线束(1)与第二线束(4)的一侧皆固定有防护结构(5)，所述第一线束(1)与第二线束(4)的表面皆安装有卡接结构(2)，且卡接结构(2)一侧的第一线束(1)一端皆固定有内线(7)，所述内线(7)远离第一线束(1)的一端皆安装有拼接结构(3)，并且拼接结构(3)的另一端皆与第二线束(4)相互配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，包括第一线束(1)、卡接结构(2)、拼接结构(3)、第二线束(4)和接头(6)，其特征在于：所述第一线束(1)的一侧设置有第二线束(4)，且第二线束(4)与第一线束(1)的两端皆固定有接头(6)，所述接头(6)靠近第一线束(1)与第二线束(4)的一侧皆固定有防护结构(5)，所述第一线束(1)与第二线束(4)的表面皆安装有卡接结构(2)，且卡接结构(2)一侧的第一线束(1)一端皆固定有内线(7)，所述内线(7)远离第一线束(1)的一端皆安装有拼接结构(3)，并且拼接结构(3)的另一端皆与第二线束(4)相互配合。


2.根据权利要求1所述的一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，其特征在于：所述卡接结构(2)的内部依次设置有卡接扣(201)、左侧板(202)、凹槽(203)、内槽(204)、右侧板(205)、拉环(206)、拉槽(207)、第一弹簧(208)、推板(209)以及内腔(210)，所述左侧板(202)一侧的第二线束(4)表面皆固定有右侧板(205)，且右侧板(205)与左侧板(202)的内部皆设置有凹槽(203)，所述凹槽(203)一侧的左侧板(202)内部皆设置有内腔(210)，且卡接扣(201)的内部皆设置有卡接扣(201)，并且卡接扣(201)远离左侧板(202)的一端皆与内槽(204)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种方便卡接的电动汽车电池包模组线束，其特征在于：所述内腔(210)一侧的左侧板(202)内部皆设置有拉槽(207)，且拉槽(207)的内部皆设置有推板(209)，所述推板(209)的一端延伸至卡接扣(201)内部的卡槽内部，所述推板(209)的一侧皆设置有拉环(206)，且拉环(206)皆通过杆体与推板(209)固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩然，刘洪彦，
申请(专利权)人：德润成天津科技发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12