一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置。该装置包括铜芯连接端子、连接器壳体、第一ABS塑料板、橡胶隔垫、第二ABS塑料板和FPC排线；该装置通过螺钉固定在箱体式总成壳体上，通过铜芯连接端子导通电路，通过对接锁止区连接固定；连接器壳体的外部与箱体式总成壳体之间采用密封环配合；铜芯连接端子通过橡胶隔垫夹紧固定；橡胶隔垫设置在第一ABS塑料板和第二ABS塑料板之间；第一ABS塑料板和第二ABS塑料板通过锁止挡圈压装在连接器壳体的内部；FPC排线一端与铜芯连接端子焊接，另一端与电子元器件连接。本实用新型专利技术是一种高可靠的箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，可以有效解决润滑油密封，高低温，振动等引起的线束连接失效的问题。

A kind of connecting structure device of box type assembly penetrating shell type wire harness

【技术实现步骤摘要】
一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置
本技术属于汽车领域，具体的说是一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置。
技术介绍
现代箱体式自动控制产品，内部集成电子元器件来实现自动化控制及监控，电子元器件需要与箱体外部控制器之间线束连接，用以控制及监控。有控制连接线束和传感器信号线束，例如：自动变速器产品内部有电磁阀，传感器信号线束等。现在箱体式总成穿透壳体类线束连接大部分采用常规连接装置改制，压线式端子结构配备单独端子密封结构，整体密封性差，抗振动冲击可靠性差。箱体式总成因工作环境恶劣：振动，温度交变，同时因其内部润滑油液体侵蚀等原因造成线束连接失效，一根线束连接失效会造成总成系统失效，严重时会报废。线束连接可靠性是自动化产品性能稳定的关键因素。也有部分采用注塑成型结构，但制造成本高，同时对不同产品拓展困难。
技术实现思路
本技术提供了一种高可靠的箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，可以有效解决润滑油密封，高低温，振动等引起的线束连接失效的问题。本技术技术方案结合附图说明如下：一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，该装置包括铜芯连接端子1、连接器壳体2、第一ABS塑料板3、橡胶隔垫4、第二ABS塑料板5和FPC排线9；该装置通过螺钉固定在箱体式总成壳体7上，通过铜芯连接端子1导通电路，通过对接锁止区连接固定；所述连接器壳体2的外部与箱体式总成壳体7之间采用密封环6配合；所述铜芯连接端子1通过橡胶隔垫4夹紧固定；所述橡胶隔垫4设置在第一ABS塑料板3和第二ABS塑料板5之间；所述第一ABS塑料板3和第二ABS塑料板5通过锁止挡圈8压装在连接器壳体2的内部；所述FPC排线9一端与铜芯连接端子1焊接，另一端与电子元器件连接。所述FPC排线9与铜芯连接端子1焊接后表面喷涂绝缘漆。本技术的有益效果为：1)橡胶隔垫压缩后横向有膨胀力和伸张趋势，增加端子夹紧力和与连接器壳体之间的密封贴合力，保证密封性；2)铜芯连接端子通过橡胶隔垫夹紧固定，橡胶隔垫有吸振缓冲作用，可以抵抗总成壳体振动对端子连接可靠性的损害；3)FCC排线与铜芯连接端子之间采用焊接方式，该方式已经广泛应用在现代电子元器件产品中，焊接可以有效防止振动引起的虚连；焊接后喷涂保护绝缘漆，防止润滑油对端子连接焊点的侵蚀；与常规压线式端子相比，生产工艺成熟简单易操作；该方式连接可以大大缩小端子之间距离，连接器整体尺寸将大大缩小，利于节约成本，设计布置方便。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术一种外形结构示意图；图3为本技术另一种外形结构示意图。图中：1、铜芯连接端子；2、连接器壳体；3、第一ABS塑料板；4、橡胶隔垫；5、第二ABS塑料板；6、密封环；7、箱体式总成壳体；8、锁止挡圈；9、FPC排线。具体实施方式参阅图1，一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，该装置包括铜芯连接端子1、连接器壳体2、第一ABS塑料板3、橡胶隔垫4、第二ABS塑料板5和FPC排线9；该装置通过螺钉固定在箱体式总成壳体7上，通过铜芯连接端子1导通电路，通过对接锁止区连接固定；所述连接器壳体2的外部与箱体式总成壳体7之间采用密封环6配合；所述铜芯连接端子1通过橡胶隔垫4夹紧固定，橡胶隔垫4有吸振缓冲作用，可以抵抗箱体式总成壳体7振动对铜芯连接端子1连接可靠性的损害；所述橡胶隔垫4设置在第一ABS塑料板3和第二ABS塑料板5之间，并且被第一ABS塑料板3和第二ABS塑料板5压缩，橡胶隔垫4压缩后横向有膨胀力和伸张趋势，增加铜芯连接端子1夹紧力和与连接器壳体2之间的密封贴合力，保证密封性；所述第一ABS塑料板3和第二ABS塑料板5通过锁止挡圈8压装在连接器壳体2的内部；所述FPC排线9一端与铜芯连接端子1焊接，焊接可以有效防止振动引起的虚连；另一端与电子元器件连接。所述对接锁止区是线束连接装置对接区域的简称，为现有技术，可以采用锁止片锁止机构、螺纹锁止机构和夹紧机构锁止机构。所述FPC排线9与铜芯连接端子1焊接后表面喷涂绝缘漆，防止润滑油对端子连接焊点的侵蚀。本技术的形状可以做任意改变，如图2、图3所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，其特征在于，该装置包括铜芯连接端子(1)、连接器壳体(2)、第一ABS塑料板(3)、橡胶隔垫(4)、第二ABS塑料板(5)和FPC排线(9)；该装置通过螺钉固定在箱体式总成壳体(7)上，通过铜芯连接端子(1)导通电路，通过对接锁止区连接固定；所述连接器壳体(2)的外部与箱体式总成壳体(7)之间采用密封环(6)配合；所述铜芯连接端子(1)通过橡胶隔垫(4)夹紧固定；所述橡胶隔垫(4)设置在第一ABS塑料板(3)和第二ABS塑料板(5)之间；所述第一ABS塑料板(3)和第二ABS塑料板(5)通过锁止挡圈(8)压装在连接器壳体(2)的内部；所述FPC排线(9)一端与铜芯连接端子(1)焊接，另一端与电子元器件连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱体式总成穿透壳体类线束连接结构装置，其特征在于，该装置包括铜芯连接端子(1)、连接器壳体(2)、第一ABS塑料板(3)、橡胶隔垫(4)、第二ABS塑料板(5)和FPC排线(9)；该装置通过螺钉固定在箱体式总成壳体(7)上，通过铜芯连接端子(1)导通电路，通过对接锁止区连接固定；所述连接器壳体(2)的外部与箱体式总成壳体(7)之间采用密封环(6)配合；所述铜芯连接端子(1)通过橡胶隔垫(4)夹紧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：康志军，陈建勋，叶珂羽，刘振宇，顾强，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22