一种冷钎焊铜排制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷钎焊铜排，涉及钢轨铜排技术领域，包括铜排本体、胀钉、螺栓和防松螺母、第一安装孔、钎焊缝、第二安装孔、碗状垫圈，螺栓外壁于胀钉和防松螺母之间套设有平垫圈。本实用新型专利技术通过设置钎焊缝，可实现铜排与钢轨无间隙钎焊连接，钎焊相比于其他焊接方式温度较低（≤350℃），可实现回流线排与钢轨的永久连接，避免传统工艺连接或高温放热焊接损伤钢轨，回流不畅的问题，通过设置胀钉和防松螺母，采用特殊定制电气连接胀钉与铜排和钢轨的完美连接，避免了普通螺栓或塞钉因结合不紧密，造成钢轨孔洞生锈、钎料氧化产生电火花的隐患，采用防松螺母技术，避免因螺母松动而影响钎焊铜排的使用寿命。

A kind of cold brazed copper bar

【技术实现步骤摘要】
一种冷钎焊铜排
本技术涉及钢轨铜排
，更具体地说，本实用涉及一种冷钎焊铜排。
技术介绍
钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，铜排是一种大电流导电产品，适用于高低压电器、开关触头、配电设备、母线槽等电器工程，也广泛用于金属冶炼、电化电镀、化工烧碱等超大电流电解冶炼工程，电工铜排具有电阻率低、可折弯度大等优点。由于传统螺栓连接铜排与钢轨机械结合存在间隙，随着雨淋日晒和运行时间推移，导电膏失效，钢轨震动和氧化加剧，导致接触电阻加大，从而出现发热和放电现象，给钢轨带来一定的损伤。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种冷钎焊铜排，通过设置钎焊缝，可实现铜排与钢轨无间隙钎焊连接，钎焊相比于其他焊接方式温度较低（≤350℃），可实现回流线排与钢轨的永久连接，避免传统工艺连接或高温放热焊接损伤钢轨，回流不畅的问题，通过设置胀钉和防松螺母，采用特殊定制电气连接胀钉与铜排和钢轨的完美连接，避免了普通螺栓或塞钉因结合不紧密，造成钢轨孔洞生锈、钎料氧化产生电火花的隐患，采用防松螺母技术，避免因螺母松动而影响钎焊铜排的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷钎焊铜排，包括铜排本体、胀钉、螺栓和防松螺母，所述铜排本体为“L”型结构，所述铜排本体外壁一侧设有若干个与所述胀钉相匹配的第一安装孔，所述胀钉贯穿钢轨，所述铜排本体与所述钢轨外壁之间设有钎焊缝，所述钢轨表面开设有与所述胀钉相匹配的第二安装孔，所述螺栓贯穿所述胀钉延伸至所述胀钉外侧，所述防松螺母套设于螺栓外壁一端，所述螺栓外壁一侧套设有碗状垫圈，所述螺栓外壁于所述胀钉和所述防松螺母之间套设有平垫圈。在一个优选地实施方式中，所述钢排本体为回流线排，所述铜排本体外壁另一侧开设有若干个第三安装孔。在一个优选地实施方式中，所述铜排本体通过所述第三安装孔与回流电缆连接。在一个优选地实施方式中，所述碗状垫圈和所述防松螺母分别设于所述铜排本体两侧。在一个优选地实施方式中，所述平垫圈和所述防松螺母设于所述铜排本体同一侧。在一个优选地实施方式中，所述胀钉一端位于所述第一安装孔外侧，所述胀钉另一端穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔并延伸至所述钢轨外侧。在一个优选地实施方式中，所述胀钉一端于所述第一安装孔外侧设有限位块，所述胀钉另一端于所述第二安装孔外侧设有铆扣。在一个优选地实施方式中，所述碗状垫圈套设于所述胀钉外侧。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设置钎焊缝，可实现铜排与钢轨无间隙钎焊连接，钎焊相比于其他焊接方式温度较低（≤350℃），可实现回流线排与钢轨的永久连接，避免传统工艺连接或高温放热焊接损伤钢轨，回流不畅的问题；2、本技术通过设置胀钉和防松螺母，采用特殊定制电气连接胀钉与铜排和钢轨的完美连接，避免了普通螺栓或塞钉因结合不紧密，造成钢轨孔洞生锈、钎料氧化产生电火花的隐患，采用防松螺母技术，避免因螺母松动而影响钎焊铜排的使用寿命。附图说明图1为本技术整体的结构示意图。图2为本技术整体的主视剖面图。图3为本技术铜排本体与胀钉的连接主视剖面图。图4为本技术铜排本体及胀钉与钢轨的连接主视剖面图。图5为本技术铜排本体与防松螺母的连接主视剖面图。附图标记为：1铜排本体、2胀钉、3螺栓、4防松螺母、5第一安装孔、6钢轨、7第二安装孔、8碗状垫圈、9钎焊缝、10平垫圈、11第三安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示的一种冷钎焊铜排，包括铜排本体1、胀钉2、螺栓3和防松螺母4，所述铜排本体1为“L”型结构，所述铜排本体1外壁一侧设有若干个与所述胀钉2相匹配的第一安装孔5，所述胀钉2贯穿钢轨6，所述铜排本体1与所述钢轨6外壁之间设有钎焊缝9，所述钢轨6表面开设有与所述胀钉2相匹配的第二安装孔7，所述螺栓3贯穿所述胀钉2延伸至所述胀钉2外侧，所述防松螺母4套设于螺栓3外壁一端，所述螺栓3外壁一侧套设有碗状垫圈8，所述螺栓3外壁于所述胀钉2和所述防松螺母4之间套设有平垫圈10；所述钢排本体1为回流线排，所述铜排本体1外壁另一侧开设有若干个第三安装孔11；所述铜排本体1通过所述第三安装孔11与回流电缆连接。实施方式具体为：通过设置钎焊缝9，可将铜排进行冷钎焊接，钎焊时，钎剂在加热熔化后流入钎焊缝9，同时熔化的钎剂与母材表面发生物化作用，从而清净母材表面，为钎料填缝创造条件，随着加热温度的继续升高，钎料开始熔化并填缝，钎料在排除钎剂残渣并填入焊件间隙的同时，熔化的钎料与固态母材之间发生物化作用，当钎料填满间隙，经过一定时间保温后就开始冷却、凝固，完成整个钎焊过程，从而达到铜排与钢轨无间隙连接，钎焊相比于其他焊接方式温度较低（≤350℃），可实现回流线排与钢轨的永久连接，避免传统工艺连接或高温放热焊接损伤钢轨，回流不畅的问题。如附图1-5所示的一种冷钎焊铜排，还包括开设于所述钢轨6表面的第二安装孔7，所述第二安装孔7与所述胀钉2相匹配，所述螺栓3贯穿所述胀钉2延伸至所述胀钉2外侧，所述防松螺母4套设于螺栓3外壁一端，所述螺栓3外壁一侧套设有碗状垫圈8，所述螺栓3外壁于所述胀钉2和所述防松螺母4之间套设有平垫圈10；所述碗状垫圈8和所述防松螺母4分别设于所述铜排本体1两侧；所述平垫圈10和所述防松螺母4设于所述铜排本体1同一侧；所述胀钉2一端位于所述第一安装孔5外侧，所述胀钉2另一端穿过所述第一安装孔5和所述第二安装孔7并延伸至所述钢轨6外侧；所述胀钉2一端于所述第一安装孔5外侧设有限位块，所述胀钉2另一端于所述第二安装孔7外侧设有铆扣；所述碗状垫圈8套设于所述胀钉2外侧。实施方式具体为：采用特殊定制电气连接胀钉2与铜排和钢轨6的完美连接，确保铜排与钢轨6连接电气性能和强度铜排防护胀钉2具有充足的延展变形量，可以完全填充钻孔产生的孔洞正误差，填充变形量不小于+1.2mm；胀钉导电铜套在经过专用安装工具冷压延展后与轨腰、铜排孔洞紧密贴合并在孔洞的另一侧形成铆扣，使胀钉与铜排、钢轨6冷压结合在一起，避免了普通螺栓或塞钉因结合不紧密，造成钢轨孔洞生锈、钎料氧化产生电火花的隐患，由于采用低温钎焊的主要目的是填充铜排与钢轨的结合缝隙、避免因高温焊接对钢轨的影响，同时也决定了低温钎料的焊接强度相对较弱，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷钎焊铜排，包括铜排本体（1）、胀钉（2）、螺栓（3）和防松螺母（4），其特征在于：所述铜排本体（1）为“L”型结构，所述铜排本体（1）外壁一侧设有若干个与所述胀钉（2）相匹配的第一安装孔（5），所述胀钉（2）贯穿钢轨（6），所述铜排本体（1）与所述钢轨（6）外壁之间设有钎焊缝（9），所述钢轨（6）表面开设有与所述胀钉（2）相匹配的第二安装孔（7），所述螺栓（3）贯穿所述胀钉（2）延伸至所述胀钉（2）外侧，所述防松螺母（4）套设于螺栓（3）外壁一端，所述螺栓（3）外壁一侧套设有碗状垫圈（8），所述螺栓（3）外壁于所述胀钉（2）和所述防松螺母（4）之间套设有平垫圈（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种冷钎焊铜排，包括铜排本体（1）、胀钉（2）、螺栓（3）和防松螺母（4），其特征在于：所述铜排本体（1）为“L”型结构，所述铜排本体（1）外壁一侧设有若干个与所述胀钉（2）相匹配的第一安装孔（5），所述胀钉（2）贯穿钢轨（6），所述铜排本体（1）与所述钢轨（6）外壁之间设有钎焊缝（9），所述钢轨（6）表面开设有与所述胀钉（2）相匹配的第二安装孔（7），所述螺栓（3）贯穿所述胀钉（2）延伸至所述胀钉（2）外侧，所述防松螺母（4）套设于螺栓（3）外壁一端，所述螺栓（3）外壁一侧套设有碗状垫圈（8），所述螺栓（3）外壁于所述胀钉（2）和所述防松螺母（4）之间套设有平垫圈（10）。


2.根据权利要求1所述的一种冷钎焊铜排，其特征在于：所述铜排本体（1）为回流线排，所述铜排本体（1）外壁另一侧开设有若干个第三安装孔（11）。


3.根据权利要求2所述的一种冷钎焊铜排，其特征在于：所述铜排本体（1）通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建荣，
申请(专利权)人：江苏亚冠轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32