本实用新型专利技术一种用于汽车线束检测的简易装置，属于汽车线束检测装置技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种用于汽车线束检测装置的硬件结构的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括盒体，所述盒体的正面设置有检测开关和指示灯，所述盒体的顶部设置有接插件输出孔座，所述盒体的底部设置有电源模块，所述盒体的背面设置有接插件输入孔座；被测线束的两端分别包裹有接插件针座，接插件输出孔座、接插件输入孔座的孔径与接插件针座的管径相适应；所述电源模块的输入端与单相220V交流电相连；所述电源模块的正极端依次串接检测开关、指示灯后与接插件输入孔座相连；本实用新型专利技术应用于汽车线束检测。
A simple device for automobile harness detection
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束检测的简易装置
本技术一种用于汽车线束检测的简易装置，属于汽车线束检测装置
技术介绍
随着汽车产业的蓬勃发展，人们对汽车的功能性和安全性的要求越来越高，为此汽车上的电子产品种类不断增加，作为汽车控制回路的网络主体，汽车线束也越来越复杂，由于汽车产业的快速发展以及汽车线束制造与检测的复杂性，线束检测装置对于保证汽车线束质量的合格发挥着重要作用，汽车线束检测装置应用前景十分广泛，对于汽车制造企业的质量保障至关重要。目前国内使用的线束检测装置或仪器存在一定缺陷，传统的线束检测系统价位便宜，但是在速度性、准确性和高效性上存在很多不足，而国外专业的汽车检测设备虽然性能优良，但其使用结构复杂的PLC控制系统，价格昂贵、操作困难使其无法在国内普及。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，所要解决的技术问题为：提供一种用于汽车线束检测装置的硬件结构的改进。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于汽车线束检测的简易装置，包括盒体，所述盒体的正面设置有检测开关和指示灯，所述盒体的顶部设置有接插件输出孔座，所述盒体的底部设置有电源模块，所述盒体的背面设置有接插件输入孔座；被测线束的两端分别包裹有接插件针座，接插件输出孔座、接插件输入孔座的孔径与接插件针座的管径相适应；所述电源模块的输入端与单相220V交流电相连；所述电源模块的正极端依次串接检测开关、指示灯后与接插件输入孔座相连；所述被测线束的一端接入接插件输入孔座，所述被测线束的另一端接入接插件输出孔座，所述接插件输出孔座通过导线与电源模块的负极端相连。所述检测开关的数量为四个，所述指示灯的数量为四个，所述接插件输入孔座的数量为四个，所述接插件输出孔座的数量为两个；所述每两个接插件输入孔座对应一个接插件输出孔座设置。所述盒体的背面还设置有接插件针座收纳腔。所述电源模块设置在盒体的内部，输出电源为24V直流电。所述电源模块的型号为S-50-24。所述接插件输出孔座、接插件输入孔座的孔径为0.75-2.5平方毫米；所述接插件针座由绝缘阻燃材料制作，金属部分由黄铜镀锌材料制作。所述检测开关具体为三脚二挡的摇臂单联钮子开关，用于控制所述被测线束各支路的通断状态。所述接插件输出孔座与接插件输入孔座的外部还设置有针座固定开关。本技术相对于现有技术具备的有益效果为：本技术提供一种集成在控制盒子内的线束检测装置，以汽车线束为测试主体，配合开关和指示灯，能够适应对线束终端的各种接插件进行测试，操作简单灵活；本技术通过控制开关的接通和断开，来测试被测线束的各支路的通断状态，各指示灯的亮灭状态反映被测线束各支路的通断状态，有效提高线束检测效率，减轻工作量，该装置结构简单，制造成本低，易于操作，具有良好的应用前景。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1为本技术的结构示意图；图2为图1的后视图；图3为本技术被测线束的结构示意图；图4为本技术的电路结构示意图；图中：1为盒体、2为检测开关、3为指示灯、4为接插件输出孔座、5为电源模块、6为接插件输入孔座、7为接插件针座、8为接插件针座收纳腔。具体实施方式如图1至图4所示，本技术一种用于汽车线束检测的简易装置，包括盒体（1），所述盒体（1）的正面设置有检测开关（2）和指示灯（3），所述盒体（1）的顶部设置有接插件输出孔座（4），所述盒体（1）的底部设置有电源模块（5），所述盒体（1）的背面设置有接插件输入孔座（6）；被测线束的两端分别包裹有接插件针座（7），接插件输出孔座（4）、接插件输入孔座（6）的孔径与接插件针座（7）的管径相适应；所述电源模块（5）的输入端与单相220V交流电相连；所述电源模块（5）的正极端依次串接检测开关（2）、指示灯（3）后与接插件输入孔座（6）相连；所述被测线束的一端接入接插件输入孔座（6），所述被测线束的另一端接入接插件输出孔座（4），所述接插件输出孔座（4）通过导线与电源模块（5）的负极端相连。所述检测开关（2）的数量为四个，所述指示灯（3）的数量为四个，所述接插件输入孔座（6）的数量为四个，所述接插件输出孔座（4）的数量为两个；所述每两个接插件输入孔座（6）对应一个接插件输出孔座（4）设置。所述盒体（1）的背面还设置有接插件针座收纳腔（8）。所述电源模块（5）设置在盒体（1）的内部，输出电源为24V直流电。所述电源模块（5）的型号为S-50-24。所述接插件输出孔座（4）、接插件输入孔座（6）的孔径为0.75-2.5平方毫米；所述接插件针座（7）由绝缘阻燃材料制作，金属部分由黄铜镀锌材料制作。所述检测开关（2）具体为三脚二挡的摇臂单联钮子开关，用于控制所述被测线束各支路的通断状态。所述接插件输出孔座（4）与接插件输入孔座（6）的外部还设置有针座固定开关。目前国内外使用的线束检测仪器普遍针对标准连接件检测，对离散接点只能使用表笔进行检测，检测效率低，适应性差，为了解决这一问题，本技术基于可靠性、实用性和经济性的设计原则，采用开关和指示灯对线束进行逐点检测的测试方法，将被测线束的各断点分别与装置的检测端点依次相连，在线束各个对应测试点逐点施加24V直流电压，然后闭合相应测试线路的开关，当线束某两个连接点之间导通时，相对应的指示灯点亮，如果指示灯不亮说明两连接点之间的线芯断路，如果其它线路的指示灯点亮，说明线束内部存在短路情况；本技术是通过逐点检测被测线束各测试点之间的连通性，发现并准确定位每一个存在连通性故障的线芯，确定线束内部短路和断路的位置，供检修人员进行修正，保证线束质量。本技术提供的盒体事先按照装置制作人员提供图纸要求，检查盒体、底板、面板、按钮及电气配件的尺寸是否正确，走线孔是否缺少，安装孔大小是否正确，待检查无误后，进行盒体喷塑。盒体内部进行器件安装时：二次控制电路是电气控制装置的核心部件，将相应电气元件安装在专用的电路板上，电气元件主要包括开关电源、检测开关、指示灯、各种接插件、线槽和接线端子等；首先连接好盒体的电源线，检测盒体与被测线束之间的线路并进行相应调试。本技术针对传统线束检测系统成本高，结构复杂，可供测试的接口类型固定而有限，无法满足汽车线束接口多样化的缺陷，以汽车线束为测试主体，配合开关和指示灯，适应对线束终端的各种接插件进行测试，操作简单灵活。本技术使用的检测开关具体为摇臂单联钮子开关，控制稳定，可以准确将所测支路线束回路闭合，所述接插件孔座设置在装置盒体的顶部和背面，测试人员可以手握盒体下端，将测试线束接入相应孔座中，并控制开闭检测开关，使用便捷，操作简单；为提高线束检测效率，本技术使用统一规格的孔座针座进行连接，在盒体背面的收纳腔中内置有多本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车线束检测的简易装置，其特征在于：包括盒体（1），所述盒体（1）的正面设置有检测开关（2）和指示灯（3），所述盒体（1）的顶部设置有接插件输出孔座（4），所述盒体（1）的底部设置有电源模块（5），所述盒体（1）的背面设置有接插件输入孔座（6）；/n被测线束的两端分别包裹有接插件针座（7），接插件输出孔座（4）、接插件输入孔座（6）的孔径与接插件针座（7）的管径相适应；/n所述电源模块（5）的输入端与单相220V交流电相连；/n所述电源模块（5）的正极端依次串接检测开关（2）、指示灯（3）后与接插件输入孔座（6）相连；/n所述被测线束的一端接入接插件输入孔座（6），所述被测线束的另一端接入接插件输出孔座（4），所述接插件输出孔座（4）通过导线与电源模块（5）的负极端相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束检测的简易装置，其特征在于：包括盒体（1），所述盒体（1）的正面设置有检测开关（2）和指示灯（3），所述盒体（1）的顶部设置有接插件输出孔座（4），所述盒体（1）的底部设置有电源模块（5），所述盒体（1）的背面设置有接插件输入孔座（6）；
被测线束的两端分别包裹有接插件针座（7），接插件输出孔座（4）、接插件输入孔座（6）的孔径与接插件针座（7）的管径相适应；
所述电源模块（5）的输入端与单相220V交流电相连；
所述电源模块（5）的正极端依次串接检测开关（2）、指示灯（3）后与接插件输入孔座（6）相连；
所述被测线束的一端接入接插件输入孔座（6），所述被测线束的另一端接入接插件输出孔座（4），所述接插件输出孔座（4）通过导线与电源模块（5）的负极端相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束检测的简易装置，其特征在于：所述检测开关（2）的数量为四个，所述指示灯（3）的数量为四个，所述接插件输入孔座（6）的数量为四个，所述接插件输出孔座（4）的数量为两个；
所述每两个接插件输入孔座（6）对应一个接插件输出孔座（4）设置。
<...
【专利技术属性】
技术研发人员：南春辉，白志刚，史炜，谢双华，李海清，张童，冯然然，
申请(专利权)人：山西航天清华装备有限责任公司，中国运载火箭技术研究院，
类型：新型
国别省市：山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。