一种离合器分泵带轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域，具体为一种离合器分泵带轴承，包括内环，内环的外侧设置有外环，外环和内环之间设置有保持架，保持架的内部嵌入安装有滚珠，内环的内部开设有储油腔，储油腔的内部设置有撑板，且内环的表面开设有注油孔，注油孔的内部设置有塞头，且内环的内环面开设有环形槽，环形槽的表面和内环的外环面上均开设有出油孔，出油孔的内部设置有棉芯；有益效果为：本实用新型专利技术提出的离合器分泵带轴承在内环的内部开设有储油腔，储油腔内部的润滑油经两组出油孔分别向离合器分泵的轴体和内环、外环之间添加，起到减小磨损的作用，如此无需人工添加，在轴承转动过程中即可自动润滑。

A clutch cylinder with bearing

【技术实现步骤摘要】
一种离合器分泵带轴承
本技术涉及轴承相关
，具体为一种离合器分泵带轴承。
技术介绍
离合器分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，离合器分泵的轴体需配合轴承一同使用；现有技术中，轴承的结构简单，需要人们定期添加润滑油，较小轴承与离合器分泵的轴体之间的磨损，且提升轴承内环与外环之间的流畅性，人工对轴承添加润滑油，效率低，费事费力；为此，本技术提出一种离合器分泵带轴承用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种离合器分泵带轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种离合器分泵带轴承，包括内环，内环的外侧设置有外环，外环和内环之间设置有保持架，保持架的内部嵌入安装有滚珠，所述内环的内部开设有储油腔，所述储油腔的内部设置有撑板，且内环的表面开设有注油孔，注油孔的内部设置有塞头，且内环的内环面开设有环形槽，环形槽的表面和内环的外环面上均开设有出油孔，所述出油孔的内部设置有棉芯，内环的外环面和外环的内环面上设置均设置有限位环，两组限位环之间设置有封板，所述封板的表面设置有散热金属头。优选的，所述储油腔呈圆形柱体结构，撑板呈圆弧形板状结构，撑板设置有多组，多组撑板等距离等大小排列在储油腔的内部，每组撑板设置有多个，多个撑板呈圆周形排列分布。优选的，所述注油孔呈圆孔形结构，注油孔与储油腔相通，且注油孔与塞头螺接，环形槽呈圆环形结构，出油孔呈圆孔形结构，出油孔与储油腔相通。优选的，所述限位环呈断面为“匚”字形的圆环结构，两组限位环的开口相对分布，且封板呈圆环形板状结构，封板的内环面和外环面分别对接在两组限位环的开口中，每组限位环设置有两个，两个限位环关于保持架对称分布。优选的，所述散热金属头呈圆形柱体结构，散热金属头设置有多个，多个散热金属头均贯穿封板的板面设置，且多个散热金属头呈圆周形排列在封板的板面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术提出的离合器分泵带轴承在内环的内部开设有储油腔，储油腔内部的润滑油经两组出油孔分别向离合器分泵的轴体和内环、外环之间添加，起到减小磨损的作用，如此无需人工添加，在轴承转动过程中即可自动润滑；2.本技术提出的离合器分泵带轴承在内环和外环之间通过限位环夹持有封板，避免内环和外环之间的润滑油外散，且在封板上加设散热金属头，提升内环和外环间的散热效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处结构放大示意图；图3为本技术撑板结构示意图。图中：内环1、外环2、保持架3、滚珠4、储油腔5、撑板6、塞头7、环形槽8、出油孔9、棉芯10、限位环11、封板12、散热金属头13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种离合器分泵带轴承，包括内环1，内环1的外侧设置有外环2，外环2和内环1之间设置有保持架3，保持架3的内部嵌入安装有滚珠4，内环1的内部开设有储油腔5，储油腔5的内部焊接有撑板6，储油腔5呈圆形柱体结构，撑板6呈圆弧形板状结构，撑板6设置有多组，多组撑板6等距离等大小排列在储油腔5的内部，每组撑板6设置有多个，多个撑板6呈圆周形排列分布，撑板6对储油腔5支撑，提升内环1的整体强度；且内环1的表面开设有注油孔，注油孔的内部设置有塞头7，且内环1的内环面开设有环形槽8，环形槽8的表面和内环1的外环面上均开设有出油孔9，注油孔呈圆孔形结构，注油孔与储油腔5相通，且注油孔与塞头7螺接，将润滑油从内环1表面的注油孔加入到储油腔5中，然后在注油孔的开孔旋拧塞头7进行封堵，环形槽8呈圆环形结构，出油孔9呈圆孔形结构，出油孔9与储油腔5相通，出油孔9的内部粘接有棉芯10，内环1转动时，储油腔5内部的润滑油浸湿出油孔9内部的棉芯10，两组出油孔9内部的棉芯10分别将润滑油甩向离合器分泵的轴体和内环1、外环2之间，起到润滑作用，减小物件磨损；内环1的外环面和外环2的内环面上设置均粘接有限位环11，两组限位环11之间设置有封板12，限位环11呈断面为“匚”字形的圆环结构，两组限位环11的开口相对分布，且封板12呈圆环形板状结构，封板12的内环面和外环面分别对接在两组限位环11的开口中，每组限位环11设置有两个，两个限位环11关于保持架3对称分布，封板12被两组限位环11限位，封堵在内环1和外环2之间，且不影响内环1的转动，避免内环1和外环2之间的润滑油外漏；封板12的表面粘接有散热金属头13，散热金属头13呈圆形柱体结构，散热金属头13设置有多个，多个散热金属头13均贯穿封板12的板面设置，且多个散热金属头13呈圆周形排列在封板12的板面上，散热金属头13提升内环1和外环2之间的散热效果。工作原理：实际工作时，将润滑油从内环1表面的注油孔加入到储油腔5中，然后在注油孔的开孔旋拧塞头7进行封堵，储油腔5内部的撑板6对储油腔5支撑，提升内环1的整体强度，内环1转动时，储油腔5内部的润滑油浸湿出油孔9内部的棉芯10，两组出油孔9内部的棉芯10分别将润滑油甩向离合器分泵的轴体和内环1、外环2之间，起到润滑作用，减小物件磨损，封板12被两组限位环11限位，封堵在内环1和外环2之间，且不影响内环1的转动，避免内环1和外环2之间的润滑油外漏，且封板12表面的散热金属头13提升内环1和外环2之间的散热效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器分泵带轴承，包括内环(1)，内环(1)的外侧设置有外环(2)，外环(2)和内环(1)之间设置有保持架(3)，保持架(3)的内部嵌入安装有滚珠(4)，其特征在于：所述内环(1)的内部开设有储油腔(5)，所述储油腔(5)的内部设置有撑板(6)，且内环(1)的表面开设有注油孔，注油孔的内部设置有塞头(7)，且内环(1)的内环面开设有环形槽(8)，环形槽(8)的表面和内环(1)的外环面上均开设有出油孔(9)，所述出油孔(9)的内部设置有棉芯(10)，内环(1)的外环面和外环(2)的内环面上设置均设置有限位环(11)，两组限位环(11)之间设置有封板(12)，所述封板(12)的表面设置有散热金属头(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器分泵带轴承，包括内环(1)，内环(1)的外侧设置有外环(2)，外环(2)和内环(1)之间设置有保持架(3)，保持架(3)的内部嵌入安装有滚珠(4)，其特征在于：所述内环(1)的内部开设有储油腔(5)，所述储油腔(5)的内部设置有撑板(6)，且内环(1)的表面开设有注油孔，注油孔的内部设置有塞头(7)，且内环(1)的内环面开设有环形槽(8)，环形槽(8)的表面和内环(1)的外环面上均开设有出油孔(9)，所述出油孔(9)的内部设置有棉芯(10)，内环(1)的外环面和外环(2)的内环面上设置均设置有限位环(11)，两组限位环(11)之间设置有封板(12)，所述封板(12)的表面设置有散热金属头(13)。


2.根据权利要求1所述的一种离合器分泵带轴承，其特征在于：所述储油腔(5)呈圆形柱体结构，撑板(6)呈圆弧形板状结构，撑板(6)设置有多组，多组撑板(6)等距离等大小排列在储油腔(5)的内部，每组撑板(6)设置有多个，多个撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：高军虎，
申请(专利权)人：南京埃德夫机电工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32