一种公路路基的防断裂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及公路路基技术领域，尤其是一种公路路基的防断裂结构，包括路基，所述路基两侧均固定设有斜坡，所述路基下方固定设有多个U型槽钢，所述U型槽钢两端内侧均开设有凹槽，所述凹槽内侧插设有加强横板，所述加强横板两端分别与凹槽相匹配，其两端并位于U型槽钢内侧固定设有限位板，所述限位板与U型槽钢侧面平行并且与之相互贴合，所述加强横板下方等距设有多个水泥柱，所述水泥柱远离加强横板的下端贯穿路基与U型槽钢固定连接，所述加强横板上表面设有一对加强竖板，所述加强竖板与加强横板相对垂直设置，并且所述加强横板与加强竖板相贴合处均固定设有相互匹配的限定齿，该结构能够防止路基断裂，值得推广。

An anti fracture structure of Highway Subgrade

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基的防断裂结构
本技术涉及公路路基
，尤其涉及一种公路路基的防断裂结构。
技术介绍
公路路基的强度决定公路的质量，在有些施工地区，一些渣土车由于超载，拉着过重的渣土碾压公路，路基会被碾压裂开，公路表面会出现裂痕，而发生裂痕的公路很难修理，只能将整个路基翻新，重新修建，增加了修建成本。为此，我们提出一种公路路基防断裂结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在路面容易被碾压裂开的缺点，而提出的一种公路路基的防断裂结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种公路路基的防断裂结构，包括路基，所述路基两侧均固定设有斜坡，所述路基下方固定设有多个U型槽钢，所述U型槽钢等间距设置，所述U型槽钢两端内侧均开设有凹槽，所述凹槽内侧插设有加强横板，所述加强横板两端分别与凹槽相匹配，其两端并位于U型槽钢内侧固定设有限位板，所述限位板与U型槽钢侧面平行并且与之相互贴合，所述加强横板下方等距设有多个水泥柱，所述水泥柱远离加强横板的下端贯穿路基与U型槽钢固定连接，所述加强横板上表面设有一对加强竖板，所述加强竖板内部设有多个加强筋，其两侧均固定设有支撑竖架，两个所述支撑竖架之间垂直等距设有多个支撑横架，所述加强竖板与加强横板相对垂直设置，并且所述加强横板与加强竖板相贴合处均固定设有相互匹配的限定齿，所述U型槽钢下方垂直固定设有支架，所述支架靠近U型槽钢的两侧均通过螺栓固定设有第一斜架，所述第一斜架远离支架的端部倾斜向上并与U型槽钢通过螺栓固定连接，所述支架下端贯穿固定板的端部通过螺栓固定设有第二斜架，所述第二斜架远离支架的端部倾斜向上并与固定板通过螺栓固定连接。优选的，所述加强筋倾斜交叉设置，其分别与支撑横架以及支撑竖架固定连接。优选的，所述U型槽钢、加强横板以及限位板均具有相同的宽度。优选的，相邻的所述限定齿之间倾斜开口方向相反。优选的，所述支架至少设有两个。本技术提出的一种公路路基的防断裂结构，有益效果在于：该结构内部的加强竖板与加强横板交叉垂直设置，并通过U型槽钢固定，保持较高的稳定性，U型槽钢下方的支架结合斜架与固定板固定，进一步提高路基的强度，防止路基中部发生断裂，并防止路基中部两侧发生凹陷，保证路基使用质量，延长路基的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种公路路基的防断裂结构的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种公路路基的防断裂结构加强竖板的剖视结构示意图；图3为本技术提出的一种公路路基的防断裂结构限定齿的剖视结构示意图。图中：斜坡1、路基2、加强竖板3、支撑横架31、支撑竖架32、加强筋33、加强横板4、限位板5、U型槽钢6、凹槽61、水泥柱7、支架8、第一斜架9、第二斜架10、固定板11、限定齿12。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种公路路基的防断裂结构，包括路基2，路基2两侧均固定设有斜坡1，路基2下方固定设有多个U型槽钢6，U型槽钢6等间距设置，U型槽钢6起到对路基底部和两侧的固定作用，U型槽钢6两端内侧均开设有凹槽61，凹槽61内侧插设有加强横板4，加强横板4两端分别与凹槽61相匹配，其两端并位于U型槽钢6内侧固定设有限位板5，U型槽钢6、加强横板4以及限位板5均具有相同的宽度，限位板5与U型槽钢6侧面平行并且与之相互贴合，保证了限位板5的结构稳定性，进而使得加强横板4具有较强的稳定性，防止中部坍塌弯曲。加强横板4下方等距设有多个水泥柱7，水泥柱7远离加强横板4的下端贯穿路基2与U型槽钢6固定连接，水泥柱7对加强横板4进行进一步的加强稳定，加强横板4上表面设有一对加强竖板3，加强竖板3内部倾斜交叉固定设有加强筋33，，其两侧均固定设有支撑竖架32，两个支撑竖架32之间垂直等距设有多个支撑横架31，加强竖板3与加强横板4相对垂直设置，支撑横架31和支撑竖架32均与加强筋33固定连接，加强筋33提高了拉伸抗压能力，使得加强竖板3具有较强的结构强度，并且加强横板4与加强竖板3相贴合处均固定设有相互匹配的限定齿12，相邻的限定齿12之间倾斜开口方向相反，使得加强横板4与加强竖板3之间可以保持连接稳定。U型槽钢6下方垂直固定设有支架8，支架8至少设有两个，支架8靠近U型槽钢6的两侧均通过螺栓固定设有第一斜架9，第一斜架9远离支架8的端部倾斜向上并与U型槽钢6通过螺栓固定连接，通过第一斜架9可以将支架8与U型槽钢6之间稳定连接，支架8下端贯穿固定板11的端部通过螺栓固定设有第二斜架10，第二斜架10远离支架8的端部倾斜向上并与固定板11通过螺栓固定连接，通过第二斜架10可以将支架8与固定板11之间稳定连接，固定板11与支架8垂直并且具有较大的板面积，可以很好的保持支架8的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基的防断裂结构，包括路基(2)，所述路基(2)两侧均固定设有斜坡(1)，其特征在于，所述路基(2)下方固定设有多个U型槽钢(6)，所述U型槽钢(6)等间距设置，所述U型槽钢(6)两端内侧均开设有凹槽(61)，所述凹槽(61)内侧插设有加强横板(4)，所述加强横板(4)两端分别与凹槽(61)相匹配，其两端并位于U型槽钢(6)内侧固定设有限位板(5)，所述限位板(5)与U型槽钢(6)侧面平行并且与之相互贴合，所述加强横板(4)下方等距设有多个水泥柱(7)，所述水泥柱(7)远离加强横板(4)的下端贯穿路基(2)与U型槽钢(6)固定连接，所述加强横板(4)上表面设有一对加强竖板(3)，所述加强竖板(3)内部设有多个加强筋(33)，其两侧均固定设有支撑竖架(32)，两个所述支撑竖架(32)之间垂直等距设有多个支撑横架(31)，所述加强竖板(3)与加强横板(4)相对垂直设置，并且所述加强横板(4)与加强竖板(3)相贴合处均固定设有相互匹配的限定齿(12)，所述U型槽钢(6)下方垂直固定设有支架(8)，所述支架(8)靠近U型槽钢(6)的两侧均通过螺栓固定设有第一斜架(9)，所述第一斜架(9)远离支架(8)的端部倾斜向上并与U型槽钢(6)通过螺栓固定连接，所述支架(8)下端贯穿固定板(11)的端部通过螺栓固定设有第二斜架(10)，所述第二斜架(10)远离支架(8)的端部倾斜向上并与固定板(11)通过螺栓固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基的防断裂结构，包括路基(2)，所述路基(2)两侧均固定设有斜坡(1)，其特征在于，所述路基(2)下方固定设有多个U型槽钢(6)，所述U型槽钢(6)等间距设置，所述U型槽钢(6)两端内侧均开设有凹槽(61)，所述凹槽(61)内侧插设有加强横板(4)，所述加强横板(4)两端分别与凹槽(61)相匹配，其两端并位于U型槽钢(6)内侧固定设有限位板(5)，所述限位板(5)与U型槽钢(6)侧面平行并且与之相互贴合，所述加强横板(4)下方等距设有多个水泥柱(7)，所述水泥柱(7)远离加强横板(4)的下端贯穿路基(2)与U型槽钢(6)固定连接，所述加强横板(4)上表面设有一对加强竖板(3)，所述加强竖板(3)内部设有多个加强筋(33)，其两侧均固定设有支撑竖架(32)，两个所述支撑竖架(32)之间垂直等距设有多个支撑横架(31)，所述加强竖板(3)与加强横板(4)相对垂直设置，并且所述加强横板(4)与加强竖板(3)相贴合处均固定设有相互匹配的限定齿(12)，所述U型槽钢(6)下方垂直固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：范志强，薄胜磊，
申请(专利权)人：范志强，
类型：新型
国别省市：河北;13