球锥组合弹簧及轨道车辆转向架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种球锥组合弹簧，属于减振元件领域。上述球锥组合弹簧主要包括第一弹性体、第二弹性体、中间连接体，第一安装座和第二安装座。其中，第一弹性体、第二弹性体和中间连接体均设置在第一安装座和第二安装座之间；并且，第一弹性体的上部与第一安装座的下部连接，第一弹性体的下部通过中间连接体与第二弹性体的连接，第二弹性体与第二安装座连接。当轨道车辆转向架的上部零件受到振动冲击时，由于第一弹性体包括两个曲面，其能够承受转动、摇摆方向的作用力；而由于第二弹性体为锥形结构，其能够承受竖直方向及横向的作用力。上述两个弹性体配合使得整个球锥组合弹簧能够承受不同方向的作用力，从而起到缓冲吸振的作用。

Ball cone combination spring and bogie of rail vehicle

【技术实现步骤摘要】
球锥组合弹簧及轨道车辆转向架
本技术涉及减振元件领域，具体而言，涉及一种球锥组合弹簧及轨道车辆转向架。
技术介绍
减振元件作为轨道车辆的比较重要的零部件之一，其性能的好坏能直接影响到车辆的综合性能。例如，在轨道车辆的转向架中，减振元件设置在摇枕和构架之间，用于缓冲吸振。现有的转向架上，一般都采用两套独立的减振弹簧来吸收从车轮到转向架构架的作用力，从而起到减振作用。这使得整个减振装置比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种球锥组合弹簧，其具备良好的减震性能，并且整体结构简单。本技术的另一目的在于提供一种轨道车辆转向架，其采用了上述球锥组合弹簧。本技术是这样实现的：一种球锥组合弹簧，包括第一弹性体、第二弹性体、中间连接体、第一安装座和第二安装座；所述第一弹性体包括第一曲面和第二曲面，所述第二弹性体为锥形；所述第一弹性体通过所述第一曲面与所述第一安装座连接，并通过第二曲面与所述中间连接体连接；所述中间连接体通过所述第二弹性体与所述第二安装座连接。进一步；所述第一曲面为凸曲面，所述第二曲面为凹曲面。进一步；所述第一曲面和所述第二曲面均为球面的一部分。进一步；所述第一曲面和所述第二曲面均为圆球面的一部分，所述第一曲面和所述第二曲面同球心设置。进一步；所述第一曲面和所述第二曲面的球心位于所述第一安装座靠近所述第二安装座的一侧。进一步；所述中间连接体为回转体，包括相互连接的锥形连接部和球形连接部；所述锥形连接部的外锥形面与所述第二弹性体连接，所述球形连接部为球形体或球形体的一部分，并与所述第一弹性体连接。进一步；所述锥形连接部和所述球形连接部可拆卸连接。进一步；所述第一安装座包括第一安装板，所述第一安装板上设置有用于与所述第一曲面配合的安装曲面。进一步；所述第二安装座包括第二安装板和安装筒，所述安装筒为喇叭口状，并与所述第二安装板连接，所述第二弹性体的外锥形面与安装筒的内壁连接。进一步；所述第二弹性体与所述第二安装板具有缓冲间隙。进一步；所述第一弹性体、所述中间连接体以及所述第二弹性体为同回转轴线的回转体；所述第一弹性体为橡胶层与金属片的层叠结构，所述回转轴线所在的截面上，所述橡胶层为扇环状，所述金属片为圆弧形。进一步；所述第二弹性体为锥形橡胶筒与锥形金属筒的嵌套结构。一种轨道车辆转向架，所述轨道车辆转向架包括所述的球锥组合弹簧。本技术实施例提供的技术方案的有益效果至少包括：上述球锥组合弹簧及轨道车辆转向架，其在使用时，第一安装座与位于车辆转向架上部的零件(例如摇枕)连接，第二安装座与位于车辆转向架下部的零件(例如构架)连接。当轨道车辆转向架的上部零件受到振动冲击时，由于第一弹性体包括两个曲面，其能够承受转动、摇摆方向的作用力；而由于第二弹性体为锥形结构，其能够承受竖直方向及横向的作用力。上述两个弹性体配合使得整个球锥组合弹簧能够承受不同方向的作用力，从而起到缓冲吸振的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的球锥组合弹簧的整体结构示意图；图2是本技术实施方式提供的球锥组合弹簧的剖视图；图3是本技术实施方式提供的图1的俯视图；图4是本技术实施方式提供的第一弹性体的结构示意图。图标：100-球锥组合弹簧；110-第一弹性体；111-第一曲面；112-第二曲面；113-橡胶层；114-金属片；120-第二弹性体；121-锥形橡胶筒；122-锥形金属筒；130-中间连接体；131-锥形连接部；132-球形连接部；140-第一安装座；142-第一安装板；144-安装部；150-第二安装座；152-第二安装板；154-安装筒。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例：请参考图1、图2和图3，本实施例提供了一种球锥组合弹簧100，其能够用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球锥组合弹簧，其特征在于，包括第一弹性体、第二弹性体、中间连接体、第一安装座和第二安装座；所述第一弹性体包括第一曲面和第二曲面，所述第二弹性体为锥形；/n所述第一弹性体通过所述第一曲面与所述第一安装座连接，并通过第二曲面与所述中间连接体连接；所述中间连接体通过所述第二弹性体与所述第二安装座连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种球锥组合弹簧，其特征在于，包括第一弹性体、第二弹性体、中间连接体、第一安装座和第二安装座；所述第一弹性体包括第一曲面和第二曲面，所述第二弹性体为锥形；
所述第一弹性体通过所述第一曲面与所述第一安装座连接，并通过第二曲面与所述中间连接体连接；所述中间连接体通过所述第二弹性体与所述第二安装座连接。


2.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面为凸曲面，所述第二曲面为凹曲面。


3.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面和所述第二曲面均为球面的一部分。


4.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面和所述第二曲面均为圆球面的一部分，所述第一曲面和所述第二曲面同球心设置。


5.根据权利要求4所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述第一曲面和所述第二曲面的球心位于所述第一安装座靠近所述第二安装座的一侧。


6.根据权利要求1所述的球锥组合弹簧，其特征在于，所述中间连接体为回转体，包括相互连接的锥形连接部和球形连接部；所述锥形连接部的外锥形面与所述第二弹性体连接，所述球形连接部为球形体或球形体的一部分，并与所述第一弹性体连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：钟敏，骆顺东，张鹏，张丽，张弘，何斌斌，何佳，
申请(专利权)人：中唐空铁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51