一种车床加工用夹紧装置制造方法及图纸

技术编号:23520882 阅读:70 留言:0更新日期:2020-03-18 05:36
一种车床加工用夹紧装置,它涉及机床设备技术领域。它包含主体、松紧盘、通道、松紧装置、夹紧杆、夹紧部、松紧杆、滑槽、推动支撑板、连接筋、推动架、推动握把、推动握球、松紧部,所述主体内部前端设置有松紧盘,主体内部设置有通道,且通道设置在松紧盘正后方,松紧盘内设置有松紧装置,松紧装置前端环圆周均匀设置有四个夹紧杆,夹紧杆前端设置有夹紧部,松紧装置内部正后端设置有松紧杆。采用上述技术方案后,本实用新型专利技术有益效果为:结构简单,使用价值高,大大降低了夹紧劳动强度,夹紧效果优良,能提高夹紧的稳定性,装置能和滑轨配合实现滑动的效果,安全性能强,在同行领域中性能优越、推广性强,能满足车床使用过程中的夹紧需求。

A clamping device for lathe processing

【技术实现步骤摘要】
一种车床加工用夹紧装置
本技术涉及机床设备
,具体涉及一种车床加工用夹紧装置。
技术介绍
机床(英文名称:machinetool)是指制造机器的机器,亦称工作母机或工具机,习惯上简称机床。一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等。现代机械制造中加工机械零件的方法很多:除切削加工外,还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压等,但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件,一般都需在机床上用切削的方法进行最终加工。机床在国民经济现代化的建设中起着重大作用。车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。目前车床所用到的夹紧装置往往结构复杂,使用价值不高,操作繁琐,大大增加了夹紧劳动强度,夹紧效果差,不能提高夹紧的稳定性,装置不能和滑轨配合实现滑动的效果,安全性能差,在同行领域中性能匮乏推广性差,无法满足车床使用过程中的夹紧所需。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种车床加工用夹紧装置,结构简单,使用价值高,操作便捷,大大降低了夹紧劳动强度,夹紧效果优良,能提高夹紧的稳定性,装置能和滑轨配合实现滑动的效果,安全性能强,在同行领域中性能优越、推广性强,能满足车床使用过程中的夹紧需求。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案是:它包含主体1、松紧盘2、通道3、松紧装置4、夹紧杆5、夹紧部6、松紧杆7、滑槽8、推动支撑板9、连接筋10、推动架11、推动握把12、推动握球13、松紧部14,所述主体1内部前端设置有松紧盘2,主体1内部设置有通道3,且通道3设置在松紧盘2正后方,松紧盘2内设置有松紧装置4,松紧装置4前端环圆周均匀设置有四个夹紧杆5,夹紧杆5前端设置有夹紧部6,松紧装置4内部正后端设置有松紧杆7,且松紧杆7设置在通道3内,主体1下端左右方向设置有滑槽8,主体1后端两侧各设置有推动支撑板9,推动支撑板9之间设置有连接筋10,推动支撑板9之间上方设置有推动架11,推动架11上表面中间位置设置有推动握把12,推动握把12上端设置有推动握球13,松紧杆7后端设置有松紧部14。所述主体1前端设置有过渡部011。所述主体1与推动支撑板9通过第一紧固件91固定连接。所述松紧杆7与松紧部14连接处设置有加强部142。所述松紧杆7后端外部设置有导套141,且导套141设置在推动支撑板9之间。所述推动架11与推动握把12通过第二紧固件111固定连接。采用上述技术方案后,本技术有益效果为:结构简单,使用价值高,操作便捷,大大降低了夹紧劳动强度,夹紧效果优良,能提高夹紧的稳定性,装置能和滑轨配合实现滑动的效果,安全性能强,在同行领域中性能优越、推广性强,能满足车床使用过程中的夹紧需求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图;图2是本技术中主体1的结构示意图;图3是本技术中推动架11、推动握把12、推动握球13的结构示意图。附图标记说明:主体1、松紧盘2、通道3、松紧装置4、夹紧杆5、夹紧部6、松紧杆7、滑槽8、推动支撑板9、连接筋10、推动架11、推动握把12、推动握球13、松紧部14、过渡部011、第一紧固件91、第二紧固件111、导套141、加强部142。具体实施方式参看图1-图3所示,本具体实施方式采用的技术方案是:它包含主体1、松紧盘2、通道3、松紧装置4、夹紧杆5、夹紧部6、松紧杆7、滑槽8、推动支撑板9、连接筋10、推动架11、推动握把12、推动握球13、松紧部14,所述主体1内部前端设置有松紧盘2,主体1内部设置有通道3,且通道3设置在松紧盘2正后方,松紧盘2内设置有松紧装置4,松紧装置4前端环圆周均匀设置有四个夹紧杆5,夹紧杆5前端设置有夹紧部6,松紧装置4内部正后端设置有松紧杆7,且松紧杆7设置在通道3内,主体1下端左右方向设置有滑槽8,主体1后端两侧各设置有推动支撑板9,推动支撑板9之间设置有连接筋10,推动支撑板9之间上方设置有推动架11,推动架11上表面中间位置设置有推动握把12,推动握把12上端设置有推动握球13,松紧杆7后端设置有松紧部14。所述主体1前端设置有过渡部011。主体1前端设置有过渡部011,能够使主体1前端过渡平滑,防止松紧盘2脱落。所述主体1与推动支撑板9通过第一紧固件91固定连接。主体1与推动支撑板9通过第一紧固件91固定连接,能够加强主体1与推动支撑板9的稳定性,且方便装卸,便于之后的维修更换。所述松紧杆7与松紧部14连接处设置有加强部142。松紧杆7与松紧部14连接处设置有加强部142,能够提高松紧杆7与松紧部14的连接强度,减少连接处的断裂。所述松紧杆7后端外部设置有导套141,且导套141设置在推动支撑板9之间。导套141的设置能够使松紧杆7后端更具稳定效果,在松紧时减少晃动。所述推动架11与推动握把12通过第二紧固件111固定连接。推动架11与推动握把12通过第二紧固件111固定连接,能够推动架11与推动握把12的稳定性,且方便装卸,便于之后的维修更换。本技术的工作原理:通过滑槽8套装在滑轨外部,握住推动握球13左右推动,推动握球13将带动推动握把12左右滑动,推动握把12带动推动架11,推动架11带动推动支撑板9,推动支撑板9带动主体1左右运动,达到合适位置时,旋动松紧部14,顺时针旋紧,逆时针松开,将带动松紧杆7对松紧装置4进行动作,松紧装置4再对夹紧杆5进行松开或夹紧的动作,夹紧部6将对工件进行松开或夹紧,过渡部011能够使主体1前端过渡平滑,防止松紧盘2脱落,第二紧固件111能够推动架11与推动握把12的稳定性,加强部142能够提高松紧杆7与松紧部14的连接强度,减少连接处的断裂,第一紧固件91能够加强主体1与推动支撑板9的稳定性,导套141的设置能够使松紧杆7后端更具稳定效果,在松紧时减少晃动。采用上述技术方案后,本技术有益效果为:结构简单,使用价值高,操作便捷,大大降低了夹紧劳动强度,夹紧效果优良,能提高夹紧的稳定性,装置能和滑轨配合实现滑动的效果,安全性能强,在同行领域中性能优越、推广性强,能满足车床使用过程中的夹紧需求。以上所述,仅用以说明本技术的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换,只要不脱离本技术技术方案的精神和范围,均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床加工用夹紧装置,其特征在于:它包含主体(1)、松紧盘(2)、通道(3)、松紧装置(4)、夹紧杆(5)、夹紧部(6)、松紧杆(7)、滑槽(8)、推动支撑板(9)、连接筋(10)、推动架(11)、推动握把(12)、推动握球(13)、松紧部(14),所述主体(1)内部前端设置有松紧盘(2),主体(1)内部设置有通道(3),且通道(3)设置在松紧盘(2)正后方,松紧盘(2)内设置有松紧装置(4),松紧装置(4)前端环圆周均匀设置有四个夹紧杆(5),夹紧杆(5)前端设置有夹紧部(6),松紧装置(4)内部正后端设置有松紧杆(7),且松紧杆(7)设置在通道(3)内,主体(1)下端左右方向设置有滑槽(8),主体(1)后端两侧各设置有推动支撑板(9),推动支撑板(9)之间设置有连接筋(10),推动支撑板(9)之间上方设置有推动架(11),推动架(11)上表面中间位置设置有推动握把(12),推动握把(12)上端设置有推动握球(13),松紧杆(7)后端设置有松紧部(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车床加工用夹紧装置,其特征在于:它包含主体(1)、松紧盘(2)、通道(3)、松紧装置(4)、夹紧杆(5)、夹紧部(6)、松紧杆(7)、滑槽(8)、推动支撑板(9)、连接筋(10)、推动架(11)、推动握把(12)、推动握球(13)、松紧部(14),所述主体(1)内部前端设置有松紧盘(2),主体(1)内部设置有通道(3),且通道(3)设置在松紧盘(2)正后方,松紧盘(2)内设置有松紧装置(4),松紧装置(4)前端环圆周均匀设置有四个夹紧杆(5),夹紧杆(5)前端设置有夹紧部(6),松紧装置(4)内部正后端设置有松紧杆(7),且松紧杆(7)设置在通道(3)内,主体(1)下端左右方向设置有滑槽(8),主体(1)后端两侧各设置有推动支撑板(9),推动支撑板(9)之间设置有连接筋(10),推动支撑板(9)之间上方设置有推动架(11),推动架(11)上表面中间位置设置有推动握把(12),推动握把(12)上...

【专利技术属性】
技术研发人员:周鹏程
申请(专利权)人:绍兴创举汽车同步器齿环有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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