一种带有液冷装置的电池模组及电池箱，包括壳体、多个电芯和液冷装置，多个所述电芯依次横向排列在所述壳体内，所述液冷装置包括设在所述壳体上的进液管路、回液管路以及多个液冷板，所述液冷板内设有主进液流道，所述主进液流道的内径由所述主进液口到所述回流连接部逐渐变大。按照本发明专利技术提供的带有液冷装置的电池模组与现有技术相比具有如下优点：首先，本发明专利技术中液冷板的主进液流道的内径由主进液口到回流连接部逐渐变大，使得与主进液流道连接各个冷却流道均能实现很好的液流循环，液冷板紧贴电芯，保证了电芯各部位能够均匀散热，电芯温度一致性好，提高了电芯使用过中的可靠性、延长了电芯的使用寿命。
A battery module and battery box with liquid cooling device
【技术实现步骤摘要】
一种带有液冷装置的电池模组及电池箱
本专利技术涉及电池模组，尤其涉及一种带有液冷装置的电池模组及使用该电池模组的电池箱。
技术介绍
电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用，可以概括成3个大项：机械强度，电性能，热性能和故障处理能力。是否能够完好固定电芯位置并保护其不发生有损性能的形变，能否避免热失控的传播等等，都将是评判电池模组优劣的标准。电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使电池包内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。液体冷却技术通过液体对流换热，将电芯产生的热量带走，降低电芯温度。液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度快，对降低最高温度、提升电池组温度一致性的效果显著，同时，热管理系统的体积也相对较小。液冷系统形式较为灵活，可将电芯单体或模块沉浸在液体中，也可在电芯间设置冷却通道，或在电池底部采用冷却板。现有的冷却板中一般会设有进液通道，与进液通道连接的多条冷却支道，以及与多条冷却支道连通的回液通道，但是距离进液通道进口远的冷却支道中的冷却液循环效率低，降低了冷却板的散热效率，导致电芯散热效果差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种带有液冷装置的电池模组及电池箱。按照本专利技术提供的带有液冷装置的电池模组采用的主要技术方案为：包括壳体、多个电芯和液冷装置，多个所述电芯依次横向排列在所述壳体内，所述液冷装置包括设在所述壳体上的进液管路、回液管路以及多个液冷板，多个所述液冷板均与所述进液管路和所述回液管路连通，所述液冷板设在相邻的两个电芯之间，所述液冷板内设有主进液流道、主回液流道和多条冷却流道，多条所述冷却流道设在所述主进液流道和所述主回液流道之间，并连通所述主进液流道和所述主回液流道，所述主进液流道的一端为设有主进液口，另一端为回流连接部，所述主进液流道的内径由所述主进液口到所述回流连接部逐渐变大；所述主进液流道、所述主回液流道和多条所述冷却流道与所述电芯的接触面积为所述液冷板表面积的15％-40％。本专利技术提供的带有液冷装置的电池模组还采用如下附属技术方案：所述主进液流道位于所述主回液流道上方。所述主回液流道一端为主回液口，另一端为进流连接部，所述回流连接部与所述进流连接部通过连接流道连通。所述冷却流道包括第一冷却流道、第二冷却流道和第三冷却流道，所述第一冷却流道、所述第二冷却流道和所述第三冷却流道依次连接在所述主进液口到回流连接部之间的主回液流道上。所述第一冷却流道与所述主进液口之间的距离小于所述第二冷却流道与所述主进液口之间的距离，所述第二冷却流道与所述主进液口之间的距离小于所述第三冷却流道与所述主进液口之间的距离。所述第三冷却流道与所述主回液流道的连接处设有扩口部。所述冷却流道为S形。所述电芯为方形电芯。所述壳体包括第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、第一托底条板和第二托底条板，所述第一侧板和所述第三侧板相对，所述第二侧板和所述第四侧板相对，所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述第四侧板依次首尾连接构成上下通透的方形筒体，所述第二侧板的底部与所述第一托底条板连接，所述第四侧板的底部与所述第二托底条板连接，所述第一托底条板和所述第二托底条板的两端分别与所述第一侧板和所述第三侧板连接，所述第一托底条板和所述第二托底条板之间形成有散热空隙。所述第二侧板上设有进液管槽和回液管槽，所述进液管路和所述回液管路分别设在所述进液管槽和所述回液管槽中。所述第二侧板与所述第四侧板结构相同。所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述第四侧板上均开设有多个散热孔。所述第一侧板的底部设有连接板，所述连接板与所述第一侧板之间设有加强筋，所述第一托底条板和第二托底条板通过螺栓与所述连接板连接。所述连接板与所述第一侧板为一体成型结构所述第一侧板与所述第三侧板结构相同。还包括设在所述壳体上部的绝缘支架，所述绝缘支架上设有多个保护框和走线槽，所述走线槽上设有多个压线条，所述压线条是一端与所述轴线槽内壁连接，所述压线槽的另一端为自由端。按照本专利技术提供的电池箱采用的主要技术方案为：包括箱体、设在所述箱体内的多个电池模组和电控组件，所述电池模组与所述电控组件电连接，所述电池模组包括壳体、多个电芯和液冷装置，多个所述电芯依次横向排列在所述壳体内，所述液冷装置包括设在所述壳体上的进液管路、回液管路以及多个液冷板，多个所述液冷板均与所述进液管路和所述回液管路连通，所述液冷板设在相邻的两个电芯之间，所述液冷板内设有主进液流道、主回液流道和多条冷却流道，多条所述冷却流道设在所述主进液流道和所述主回液流道之间，并连通所述主进液流道和所述主回液流道，所述主进液流道的一端为设有主进液口，另一端为回流连接部，所述主进液流道的内径由所述主进液口到所述回流连接部逐渐变大；所述主进液流道、所述主回液流道和多条所述冷却流道与所述电芯的接触面积为所述液冷板表面积的15％-40％。按照本专利技术提供的带有液冷装置的电池模组与现有技术相比具有如下优点：首先，本专利技术中液冷板的主进液流道的内径由主进液口到回流连接部逐渐变大，使得与主进液流道连接各个冷却流道均能实现很好的液流循环，液冷板紧贴电芯，保证了电芯各部位能够均匀散热，电芯温度一致性好，提高了电芯使用过中的可靠性、延长了电芯的使用寿命；其次，液冷装置结构简单，装配方便，换热介质从进液管路分流至各个液冷板的内部流道，然后从各个液冷板汇流至回液管路，通过热交换的将电芯周边的热量带走，提高整个电池模组的散热效果。按照本专利技术提供的电池箱与现有技术相比具有如下优点：首先，本专利技术中液冷板的主进液流道的内径由主进液口到回流连接部逐渐变大，使得与主进液流道连接各个冷却流道均能实现很好的液流循环，液冷板紧贴电芯，保证了电芯各部位能够均匀散热，电芯温度一致性好，提高了电芯使用过中的可靠性、延长了电芯的使用寿命；其次，液冷装置结构简单，装配方便，换热介质从进液管路分流至各个液冷板的内部流道，然后从各个液冷板汇流至回液管路，通过热交换的将电芯周边的热量带走，提高整个电池模组的散热效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术中带有液冷装置的电池模组的结构分解图。图2是本专利技术中液冷板的俯视图。图3是图2中A-A的剖面图。图4是本专利技术中带有液冷装置的电池模组的结构图。图5是本专利技术中的电芯和液冷板组装在一起的结构状态图。图6是本专利技术中第二侧板的结构图。图7是本专利技术中第一侧板的结构图。图8是本专利技术中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带有液冷装置的电池模组，包括壳体、多个电芯和液冷装置，多个所述电芯依次横向排列在所述壳体内，所述液冷装置包括设在所述壳体上的进液管路、回液管路以及多个液冷板，多个所述液冷板均与所述进液管路和所述回液管路连通，所述液冷板设在相邻的两个电芯之间，所述液冷板内设有主进液流道、主回液流道和多条冷却流道，多条所述冷却流道设在所述主进液流道和所述主回液流道之间，并连通所述主进液流道和所述主回液流道，其特征在于：所述主进液流道的一端为设有主进液口，另一端为回流连接部，所述主进液流道的内径由所述主进液口到所述回流连接部逐渐变大。/n
【技术特征摘要】
1.一种带有液冷装置的电池模组，包括壳体、多个电芯和液冷装置，多个所述电芯依次横向排列在所述壳体内，所述液冷装置包括设在所述壳体上的进液管路、回液管路以及多个液冷板，多个所述液冷板均与所述进液管路和所述回液管路连通，所述液冷板设在相邻的两个电芯之间，所述液冷板内设有主进液流道、主回液流道和多条冷却流道，多条所述冷却流道设在所述主进液流道和所述主回液流道之间，并连通所述主进液流道和所述主回液流道，其特征在于：所述主进液流道的一端为设有主进液口，另一端为回流连接部，所述主进液流道的内径由所述主进液口到所述回流连接部逐渐变大。
2.根据权利要求1所述的带有液冷装置的电池模组，其特征在于：所述主回液流道一端为主回液口，另一端为进流连接部，所述回流连接部与所述进流连接部通过连接流道连通。
3.根据权利要求1所述的带有液冷装置的电池模组，其特征在于：所述冷却流道包括第一冷却流道、第二冷却流道和第三冷却流道，所述第一冷却流道、所述第二冷却流道和所述第三冷却流道依次连接在所述主进液口到回流连接部之间的主回液流道上。
4.根据权利要求3所述的带有液冷装置的电池模组，其特征在于：所述第三冷却流道与所述主回液流道的连接处设有扩口部。
5.根据权利要求1所述的带有液冷装置的电池模组，其特征在于：所述冷却流道为S形。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵生，吕学文，吴庆国，许嘉慧，吕佳明，刘志钢，
申请(专利权)人：北斗航天汽车北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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