一种新型半挂车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种新型半挂车车架，包括下车架，电机的输出轴套接有第一齿轮，前置挡板的另一侧开设有安装槽，安装槽的内侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外侧分别设置有第二齿轮和两个活动块，第二齿轮和第一齿轮的外侧共同设置有贯穿前置挡板的链条，每个活动块的一侧均固定安装有侧挡板，侧挡板的下表面开设有凹槽，凹槽的内腔上表面固定安装有与导向滑槽匹配的导向滑轮。本发明专利技术设置有侧挡板，通过启动电机，带动通过第一齿轮、链条和第二齿轮连接的螺纹杆转动，实现外侧的两个活动块带动侧挡板向着相对的方向移动，能够很好的对货物的位置进行限制，同时利用固定环，方便将货物进行库捆绑，提高了货物运输时的安全性。

A new semi-trailer frame

【技术实现步骤摘要】
一种新型半挂车车架
本专利技术涉及半挂车
，具体为一种新型半挂车车架。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车是一种通过牵引销将半挂车与牵引车头相连接的运输工具。为了获得较大承载能力，牵引车和半挂车多为二轴或三轴。半挂车种类分为仓栏半挂车，低平板半挂车等多种。半挂车在行驶过程中，车架不仅承担发动机、底盘和货物的重量，而且还要承受汽车行驶过程中因路面不平整而产生的随机载荷及各个传动部件产生的振动载荷，同时车架也是半挂车的主要部件，连接着各个主要总成，承受着复杂空间力系的作用，随着高速公路的发展，车速不断提高，因而要求车架具有足够的抗弯变形和扭转变形的能力。现有的半挂车车架在装货后，不能很好的对货物进行固定，导致货物转载后固定效果差，运输时存在安全隐患；而且半挂车车架在雨天运输时，需要另置遮雨布对货物遮雨，在不使用时不能够很好的收纳，导致占用车架的空间。为此，提出一种新型半挂车车架。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型半挂车车架，解决了现有的半挂车车架在装货后，不能很好的对货物进行固定，导致货物转载后固定效果差，运输时存在安全隐患；而且半挂车车架在雨天运输时，需要另置遮雨布对货物遮雨，在不使用时不能够很好的收纳，导致占用车架的空间的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型半挂车车架，包括下车架，所述下车架的上表面设置有上车架，所述上车架的上表面分别设置有前置挡板和导向滑槽，所述前置挡板的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴套接有第一齿轮，所述前置挡板的另一侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧分别设置有第二齿轮和两个活动块，所述第二齿轮和第一齿轮的外侧共同设置有贯穿前置挡板的链条，每个所述活动块的一侧均固定安装有侧挡板，所述侧挡板的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内腔上表面固定安装有与导向滑槽匹配的导向滑轮。优选的，所述侧挡板的上表面均匀固定安装有三个固定环，所述前置挡板与上车架一体成型结构。优选的，所述上车架的一侧开设有容纳槽，所述容纳槽的内侧分别转动连接有第二转轴和第一转轴，所述第二转轴和第一转轴的外侧共同设置有遮雨布，所述第一转轴的一端贯穿上车架固定连接有手轮。优选的，所述下车架的上表面固定安装有连接座，所述前置挡板的另一侧固定安装有U型铰接架，所述U型铰接架的内侧设置有与连接座连接的第一液压气缸。优选的，所述下车架的下表面左侧对称固定安装有钢板弹簧，每个所述钢板弹簧的底部均固定安装有连接架，所述连接架的一侧设置有辅助支重轮。优选的，所述下车架的下表面右侧设置有挡泥罩，所述挡泥罩的内部设置有与下车架连接的行走轮。优选的，所述下车架的下表面中部对称固定安装有第二液压气缸，每个所述第二液压气缸的下端均固定连接有支脚。优选的，所述下车架的下表面中部对称固定安装有攀爬架，每个所述攀爬架的内侧均固定安装有固定杆，且所述攀爬架位于第二液压气缸的右侧。优选的，所述螺纹杆与前置挡板之间通过轴承连接，且所述螺纹杆与活动块之间通过螺纹连接，所述活动块与侧挡板为一体成型结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术设置有侧挡板，通过启动电机，带动通过第一齿轮、链条和第二齿轮连接的螺纹杆转动，实现外侧的两个活动块带动侧挡板向着相对的方向移动，能够很好的对货物的位置进行限制，同时利用固定环，方便将货物进行库捆绑，提高了货物运输时的安全性。2、本专利技术通过转动手轮，带动第一转轴转动，实现将遮雨布通过第一转轴和第二转轴收纳进行容纳槽内，不会在遮雨布不使用时占用车架的空间，而且方便展开使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的前置挡板与上车架连接示意图；图3为本专利技术的A部局部放大图。图中：1、辅助支重轮；2、连接架；3、钢板弹簧；4、下车架；5、连接座；6、第一液压气缸；7、U型铰接架；8、前置挡板；9、固定环；10、容纳槽；11、侧挡板；12、凹槽；13、支腿；14、导向滑轮；15、第二转轴；16、遮雨布；17、第一转轴；18、挡泥罩；19、行走轮；20、攀爬架；21、固定杆；22、支脚；23、第二液压气缸；24、上车架；25、电机；26、安装槽；27、螺纹杆；28、活动块；29、手轮；30、导向滑槽；31、第一齿轮；32、链条；33、第二齿轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-3，一种新型半挂车车架，包括下车架4，下车架4的上表面设置有上车架24，上车架24的上表面分别设置有前置挡板8和导向滑槽30，前置挡板8的一侧固定安装有电机25，电机25的输出轴套接有第一齿轮31，前置挡板8的另一侧开设有安装槽26，安装槽26的内侧转动连接有螺纹杆27，螺纹杆27的外侧分别设置有第二齿轮33和两个活动块28，第二齿轮33和第一齿轮31的外侧共同设置有贯穿前置挡板8的链条32，每个活动块28的一侧均固定安装有侧挡板11，侧挡板11的下表面开设有凹槽12，凹槽12的内腔上表面固定安装有与导向滑槽30匹配的导向滑轮14，利用侧挡板11方便对转载后的货物进行限制，提高了运输货物的安全性。请参阅图1，侧挡板11的上表面均匀固定安装有三个固定环9，方便利用固定环9将货物绑固，前置挡板8与上车架24一体成型结构，使得前置挡板8与上车架24之间连接牢固。请参阅图1-2，上车架24的一侧开设有容纳槽10，容纳槽10的内侧分别转动连接有第二转轴15和第一转轴17，第二转轴15和第一转轴17的外侧共同设置有遮雨布16，第一转轴17的一端贯穿上车架24固定连接有手轮29，利用手轮29，方便对第一转轴17、第二转轴15转动，便于将遮雨布16收纳。请参阅图1，下车架4的上表面固定安装有连接座5，前置挡板8的另一侧固定安装有U型铰接架7，U型铰接架7的内侧设置有与连接座5连接的第一液压气缸6，利用第一液压气缸6可将侧挡板11升起，方便将货物卸下。请参阅图1，下车架4的下表面左侧对称固定安装有钢板弹簧3，每个钢板弹簧3的底部均固定安装有连接架2，连接架2的一侧设置有辅助支重轮1，增加下车架4与车头连接处的支重能力，提高了使用的稳定性。请参阅图1，下车架4的下表面右侧设置有挡泥罩18，挡泥罩18的内部设置有与下车架4连接的行走轮19。请参阅图1，下车架4的下表面中部对称固定安装有第二液压气缸23，每个第二液压气缸2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型半挂车车架，包括下车架(4)，其特征在于：所述下车架(4)的上表面设置有上车架(24)，所述上车架(24)的上表面分别设置有前置挡板(8)和导向滑槽(30)，所述前置挡板(8)的一侧固定安装有电机(25)，所述电机(25)的输出轴套接有第一齿轮(31)，所述前置挡板(8)的另一侧开设有安装槽(26)，所述安装槽(26)的内侧转动连接有螺纹杆(27)，所述螺纹杆(27)的外侧分别设置有第二齿轮(33)和两个活动块(28)，所述第二齿轮(33)和第一齿轮(31)的外侧共同设置有贯穿前置挡板(8)的链条(32)，每个所述活动块(28)的一侧均固定安装有侧挡板(11)，所述侧挡板(11)的下表面开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内腔上表面固定安装有与导向滑槽(30)匹配的导向滑轮(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型半挂车车架，包括下车架(4)，其特征在于：所述下车架(4)的上表面设置有上车架(24)，所述上车架(24)的上表面分别设置有前置挡板(8)和导向滑槽(30)，所述前置挡板(8)的一侧固定安装有电机(25)，所述电机(25)的输出轴套接有第一齿轮(31)，所述前置挡板(8)的另一侧开设有安装槽(26)，所述安装槽(26)的内侧转动连接有螺纹杆(27)，所述螺纹杆(27)的外侧分别设置有第二齿轮(33)和两个活动块(28)，所述第二齿轮(33)和第一齿轮(31)的外侧共同设置有贯穿前置挡板(8)的链条(32)，每个所述活动块(28)的一侧均固定安装有侧挡板(11)，所述侧挡板(11)的下表面开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内腔上表面固定安装有与导向滑槽(30)匹配的导向滑轮(14)。


2.根据权利要求1所述的一种新型半挂车车架，其特征在于：所述侧挡板(11)的上表面均匀固定安装有三个固定环(9)，所述前置挡板(8)与上车架(24)一体成型结构。


3.根据权利要求1所述的一种新型半挂车车架，其特征在于：所述上车架(24)的一侧开设有容纳槽(10)，所述容纳槽(10)的内侧分别转动连接有第二转轴(15)和第一转轴(17)，所述第二转轴(15)和第一转轴(17)的外侧共同设置有遮雨布(16)，所述第一转轴(17)的一端贯穿上车架(24)固定连接有手轮(29)。


4.根据权利要求1所述的一种新型半挂车车架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子军，孙西友，李乐，
申请(专利权)人：利辛县凯盛汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34