一种桥梁道路垂直检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁道路垂直检测装置，包括套杆、第一收线盒、下线锤和第二收线盒，所述第一收线盒的上表面焊接有把手，且把手的外表面套接有套杆，所述第一收线盒的内部焊接有第一固定块，且第一固定块的外表面缠绕有第二收卷弹簧，所述第一固定块的外表面套接有第一卷轴，且第一卷轴的外表面缠绕有第一卷尺，所述下线锤焊接在第一卷尺的下表面，且下线锤的下表面焊接有锤头，所述第二收线盒的内部焊接有第二固定块，且第二固定块的外表面缠绕有第一收卷弹簧，所述第二固定块的外表面套接有第二卷轴，且第二卷轴的外表面缠绕有第二卷尺，所述第二卷尺与锤头下端焊接。本实用新型专利技术便于测量垂直度且测量更加准确。

A vertical detection device for bridge and road

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁道路垂直检测装置
本技术涉及桥梁的
，具体为一种桥梁道路垂直检测装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁在建好后需要进行检测，其中就需要对桥梁做垂直检测，传统的方法是使用下线锤，然后用测量尺量出线的长度，测量不准确且当有风时，容易歪斜。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁道路垂直检测装置，具备便于测量垂直度且测量更加准确的优点，解决了桥梁在建好后需要进行检测，其中就需要对桥梁做垂直检测，传统的方法是使用下线锤，然后用测量尺量出线的长度，测量不准确且当有风时，容易歪斜的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁道路垂直检测装置，包括套杆、第一收线盒、下线锤和第二收线盒，所述第一收线盒的内部焊接有第一固定块，且第一固定块的外表面缠绕有第二收卷弹簧，所述第一固定块的外表面套接有第一卷轴，且第一卷轴的外表面缠绕有第一卷尺，所述下线锤焊接在第一卷尺的下表面，且下线锤的下表面焊接有锤头，所述第二收线盒的内部焊接有第二固定块，且第二固定块的外表面缠绕有第一收卷弹簧，所述第二固定块的外表面套接有第二卷轴，且第二卷轴的外表面缠绕有第二卷尺，所述第二卷尺与锤头下端焊接。优选的，所述第一收线盒的上表面焊接有把手，且把手的外表面套接有套杆。优选的，所述第一收卷弹簧和第二收卷弹簧均采用弹性设计。优选的，所述套杆的一侧外端面焊接有伸缩外板，且伸缩外板的一侧外端面插接有伸缩内板。优选的，所述第二收线盒的上表面焊接有连接环，且连接环螺纹连接有在下线锤的外表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：一、本技术通过设置第一收线盒、第二收线盒和连接环，达到了便于测量垂直度且测量更加准确的效果，将伸缩内板从伸缩外板中拔出，脚踩伸缩内板，将下线锤放下，下线锤拉伸第一卷尺，第一卷尺带动第一卷轴转动，第一卷轴放松第一卷尺，下线锤下降至一定高度，手持连接环，将连接环从下线锤上旋下，第二收线盒垂下，下线锤拉伸第二卷尺，第二卷尺带动第二卷轴转动，第二卷轴放松第二卷尺，将第一卷尺测量的长度和第二卷尺的长度相加，看与桥梁实际高度是否符合，便可得知桥梁垂直度，便于测量垂直度且测量更加准确，使用更加便捷，且实用性更强。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术连接环与下线锤分开的主视结构示意图；图3本技术第一收线盒的侧视结构示意图。图中：1、套杆；2、第一卷尺；3、第一卷轴；4、第一固定块；5、第一收线盒；6、下线锤；7、连接环；8、第二收线盒；9、第一收卷弹簧；10、第二卷轴；11、锤头；12、第二卷尺；13、把手；14、第二收卷弹簧；15、第二固定块；16、伸缩内板；17、伸缩外板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种桥梁道路垂直检测装置，包括套杆1、第一收线盒5、下线锤6和第二收线盒8，第一收线盒5的上表面焊接有把手13，且把手13的外表面套接有套杆1，套杆1的一侧外端面焊接有伸缩外板17，且伸缩外板17的一侧外端面插接有伸缩内板16，第一收线盒5的内部焊接有第一固定块4，且第一固定块4的外表面缠绕有第二收卷弹簧14，第一固定块4的外表面套接有第一卷轴3，且第一卷轴3的外表面缠绕有第一卷尺2，下线锤6焊接在第一卷尺2的下表面，且下线锤6的下表面焊接有锤头11，将伸缩内板16从伸缩外板17中拔出，脚踩伸缩内板16，将下线锤6放下，下线锤6拉伸第一卷尺2，第一卷尺2带动第一卷轴3转动，第一卷轴3放松第一卷尺2，下线锤6下降至一定高度。第二收线盒8的上表面焊接有连接环7，且连接环7螺纹连接有在下线锤6的外表面，第二收线盒8的内部焊接有第二固定块15，且第二固定块15的外表面缠绕有第一收卷弹簧9，第一收卷弹簧9和第二收卷弹簧14均采用弹性设计，第二固定块15的外表面套接有第二卷轴10，且第二卷轴10的外表面缠绕有第二卷尺12，第二卷尺12与锤头11下端焊接，手持连接环7，将连接环7从下线锤6上旋下，第二收线盒8垂下，下线锤6拉伸第二卷尺12，第二卷尺12带动第二卷轴10转动，第二卷轴10放松第二卷尺12，将第一卷尺2测量的长度和第二卷尺12的长度相加，看与桥梁实际高度是否符合，便可得知桥梁垂直度，便于测量垂直度且测量更加准确，使用更加便捷，且实用性更强。工作原理：将伸缩内板16从伸缩外板17中拔出，脚踩伸缩内板16，将下线锤6放下，下线锤6拉伸第一卷尺2，第一卷尺2带动第一卷轴3转动，第一卷轴3放松第一卷尺2，下线锤6下降至一定高度，手持连接环7，将连接环7从下线锤6上旋下，第二收线盒8垂下，下线锤6拉伸第二卷尺12，第二卷尺12带动第二卷轴10转动，第二卷轴10放松第二卷尺12，将第一卷尺2测量的长度和第二卷尺12的长度相加，看与桥梁实际高度是否符合，便可得知桥梁垂直度。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁道路垂直检测装置，包括套杆（1）、第一收线盒（5）、下线锤（6）和第二收线盒（8），其特征在于：所述第一收线盒（5）的内部焊接有第一固定块（4），且第一固定块（4）的外表面缠绕有第二收卷弹簧（14），所述第一固定块（4）的外表面套接有第一卷轴（3），且第一卷轴（3）的外表面缠绕有第一卷尺（2），所述下线锤（6）焊接在第一卷尺（2）的下表面，且下线锤（6）的下表面焊接有锤头（11），所述第二收线盒（8）的内部焊接有第二固定块（15），且第二固定块（15）的外表面缠绕有第一收卷弹簧（9），所述第二固定块（15）的外表面套接有第二卷轴（10），且第二卷轴（10）的外表面缠绕有第二卷尺（12），所述第二卷尺（12）与锤头（11）下端焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁道路垂直检测装置，包括套杆（1）、第一收线盒（5）、下线锤（6）和第二收线盒（8），其特征在于：所述第一收线盒（5）的内部焊接有第一固定块（4），且第一固定块（4）的外表面缠绕有第二收卷弹簧（14），所述第一固定块（4）的外表面套接有第一卷轴（3），且第一卷轴（3）的外表面缠绕有第一卷尺（2），所述下线锤（6）焊接在第一卷尺（2）的下表面，且下线锤（6）的下表面焊接有锤头（11），所述第二收线盒（8）的内部焊接有第二固定块（15），且第二固定块（15）的外表面缠绕有第一收卷弹簧（9），所述第二固定块（15）的外表面套接有第二卷轴（10），且第二卷轴（10）的外表面缠绕有第二卷尺（12），所述第二卷尺（12）与锤头（11）下端焊接。

【专利技术属性】
技术研发人员：游小宁，
申请(专利权)人：广东晶通公路工程建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44