一种梯度化传动过载万向联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种梯度化传动过载万向联轴器，涉及机械传动装置领域，包括第一轴套、第二轴套以及十字轴；所述第一轴套、所述第二轴套的端部分别设有第一立柱和第二立柱；所述十字轴的两端分别设有第一销孔和第二销孔；所述十字轴的两端分别通过销穿过所述第一销孔、第二销孔与所述第一立柱和所述第二立柱铰接；所述十字轴的各轴颈端部设有导油槽，所述导油槽外部设置有注油孔，所述导油槽与所述注油孔相连通。两轴套通过与十字轴的两端进行铰接，使两个轴套的转动方向在空间上始终相互同步，简化了现有的万向联轴器结构；通过在十字轴轴颈端面设置导油槽，并通入润滑油，减少十字轴与连接件之间的摩擦，提高万向联轴器的使用寿命。

A gradient transmission overload universal coupling

【技术实现步骤摘要】
一种梯度化传动过载万向联轴器
本技术涉及机械传动装置领域，具体涉及一种梯度化传动过载万向联轴器。
技术介绍
万向联轴器是一种最常用的联轴器。利用其结构特点能使不在同一轴线或者轴线折角较大或轴向移动较大的两周等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动，广泛应用于各行业的机械轴系中传递转矩。但现有的万向联轴器结构复杂，润滑条件和程度不够理想，增大了其与连接件之间的摩擦，导致其使用效果不佳，降低了万向联轴器的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术对两个轴套通过与十字轴的两端分别进行铰接，使两个轴套的转动方向在空间上始终相互同步，简化了现有的万向联轴器结构；同时通过在十字轴轴颈端面设置导油槽，并通过注油孔向油道通入润滑油，时刻保持十字轴的所需的润滑环境，增大了十字轴与连接件之间的摩擦，延长了万向联轴器的使用寿命，具体采用以下技术方案：本技术提供一种梯度化传动过载万向联轴器，包括第一轴套、第二轴套以及十字轴；所述第一轴套、所述第二轴套的端部分别设有两个对称的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的端部和所述第二立柱的端部均设有连接销孔；所述十字轴的两端分别设有第一销孔和第二销孔；所述第一销孔和所述第二销孔相互垂直；所述十字轴的一端通过销穿过所述第一销孔、所述第一立柱上的连接销孔与所述第一立柱铰接；所述十字轴的另一端通过销穿过所述第二销孔、所述第二立柱上的连接销孔与所述第二立柱铰接；所述十字轴的各轴颈端部设有导油槽，所述导油槽外部设置有注油孔，所述导油槽与所述注油孔相连通。作为本技术的一种改进，所述十字轴内设置有油道，所述油道呈“十”字型，且所述油道与所述导油槽相连通。作为本技术的一种改进，所述十字轴从内至外依次为内芯层、淬硬层和渗碳淬硬层；所述内芯层为低碳合金内芯；所述淬硬层厚度为0.8mm-7.5mm；所述渗碳淬硬层厚度为0.7mm-1.1mm。作为本技术的一种改进，所述内芯层与所述淬硬层、所述淬硬层与渗碳淬硬层之间均为渐变式分层界面。作为本技术的一种改进，所述第一轴套和所述第二轴套均为不锈钢轴套。本技术的有益效果：两轴套通过与十字轴的两端进行铰接，使两个轴套的转动方向在空间上始终相互同步，简化了现有的万向联轴器结构；通过在十字轴轴颈端面设置导油槽，并通过注油孔向油道通入润滑油，时刻保持十字轴的所需的润滑环境，减少十字轴与连接件之间的摩擦，提高万向联轴器的使用寿命；采用十字型油道，可从各方向加注润滑油对轴颈进行润滑；即便部分注油孔堵塞，也能从其他注油孔进行注油，保证各个轴颈得到良好的润滑。附图说明图1为本技术一种梯度化传动过载万向联轴器结构示意图；图2为本技术中第一销孔和第二销孔的示意图；图3为本技术中十字轴的结构示意图；图4为本技术中十字轴的横截面结构示意图；附图标注：1-第一轴套；2-第二轴套；3-十字轴；31-第一销孔；32-第二销孔；33-导油槽；34-注油孔；35-油道；36-内芯层；37-淬硬层；38-渗碳淬硬层；4-第一立柱；5-第二立柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术的一个实施例公开了一种梯度化传动过载万向联轴器，包括第一轴套1、第二轴套2以及十字轴3；所述第一轴套1、所述第二轴套2的端部分别设有两个对称的第一立柱4和第二立柱5，所述第一立柱4的端部和所述第二立柱5的端部均设有连接销孔；所述十字轴3的两端分别设有第一销孔31和第二销孔32；所述第一销孔31和所述第二销孔32相互垂直；所述十字轴3的一端通过销穿过所述第一销孔31、所述第一立柱4上的连接销孔与所述第一立柱4铰接；所述十字轴3的另一端通过销穿过所述第二销孔32、所述第二立柱5上的连接销孔与所述第二立柱5铰接；所述十字轴3的各轴颈端部设有导油槽33，所述导油槽33外部设置有注油孔34，所述导油槽33与所述注油孔34相连通。两轴套上的立柱分别与十字轴的两端相互垂直的销孔分别进行铰接，保证两个轴套的转动方向在空间上始终相互同步，简化了现有万向联轴器结构；通过在十字轴轴颈端面设置导油槽，并通过注油孔向油道通入润滑油，时刻保持十字轴的所需的润滑环境，减少十字轴与连接件之间的摩擦，提高万向联轴器的使用寿命。在本实施例中，所述十字轴3内设置有油道35，所述油道35呈“十”字型，且所述油道35与所述导油槽33相连通。采用十字形油道，可从各方向加注润滑油对轴颈进行润滑；即便部分注油孔堵塞，也能从其他注油孔进行注油，保证各个轴颈得到良好的润滑。在本实施例中，所述十字轴3从内至外依次为内芯层36、淬硬层37和渗碳淬硬层38；所述内芯层36为低碳合金内芯；所述淬硬层37厚度为0.8mm-7.5mm；所述渗碳淬硬层38厚度为0.7mm-1.1mm。使十字轴具有较高的强度，增强其承载能力。在本实施例中，所述内芯层36与所述淬硬层37、所述淬硬层37与渗碳淬硬层38之间均为渐变式分层界面。使得十字轴具有较腔的韧性，承受较大的扭矩。在本实施例中，所述第一轴套1和所述第二轴套2均为不锈钢轴套。使轴套较强的耐磨性和硬度，提升其强度和耐冲击性。最后说明的是，以上仅对本技术具体实施例进行详细描述说明。但本技术并不限制于以上描述具体实施例。本领域的技术人员对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梯度化传动过载万向联轴器，包括第一轴套(1)、第二轴套(2)以及十字轴(3)，其特征在于：/n所述第一轴套(1)、所述第二轴套(2)的端部分别设有两个对称的第一立柱(4)和第二立柱(5)，所述第一立柱(4)的端部和所述第二立柱(5)的端部均设有连接销孔；/n所述十字轴(3)的两端分别设有第一销孔(31)和第二销孔(32)；所述第一销孔(31)和所述第二销孔(32)相互垂直；/n所述十字轴(3)的一端通过销穿过所述第一销孔(31)、所述第一立柱(4)上的连接销孔与所述第一立柱(4)铰接；所述十字轴(3)的另一端通过销穿过所述第二销孔(32)、所述第二立柱(5)上的连接销孔与所述第二立柱(5)铰接；/n所述十字轴(3)的各轴颈端部设有导油槽(33)，所述导油槽(33)外部设置有注油孔(34)，所述导油槽(33)与所述注油孔(34)相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种梯度化传动过载万向联轴器，包括第一轴套(1)、第二轴套(2)以及十字轴(3)，其特征在于：
所述第一轴套(1)、所述第二轴套(2)的端部分别设有两个对称的第一立柱(4)和第二立柱(5)，所述第一立柱(4)的端部和所述第二立柱(5)的端部均设有连接销孔；
所述十字轴(3)的两端分别设有第一销孔(31)和第二销孔(32)；所述第一销孔(31)和所述第二销孔(32)相互垂直；
所述十字轴(3)的一端通过销穿过所述第一销孔(31)、所述第一立柱(4)上的连接销孔与所述第一立柱(4)铰接；所述十字轴(3)的另一端通过销穿过所述第二销孔(32)、所述第二立柱(5)上的连接销孔与所述第二立柱(5)铰接；
所述十字轴(3)的各轴颈端部设有导油槽(33)，所述导油槽(33)外部设置有注油孔(34)，所述导油槽(33)与所述注油孔(34)相连通。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，陈兰奎，王文进，
申请(专利权)人：九江新联传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36