专用车行驶锁止装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种专用车行驶锁止装置，包括底架、第一接近开关、第二接近开关和压杆，专用车的取力器控制软轴上套设有套筒，所述底架上设有由电动执行器、连杆和压杆组成的驱动装置，所述电动执行器的底座与底架铰接，所述电动执行器的执行机构与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端设有腰形孔，所述连杆的中部也与底架铰接，所述底架上固定安装有滑套，所述压杆穿过滑套，所述压杆的顶部插入腰形孔内，所述压杆的底部设有压杆头，所述压杆头上制有与专用车的换档杆形状相匹配的半圆形缺口。本发明专利技术通过判断取力器及上装状态控制换挡功能的启闭，实现了作业时车辆的锁止功能，有效降低了专用车辆司机因为误操作导致的安全风险。

Special vehicle driving locking device

【技术实现步骤摘要】
专用车行驶锁止装置
本专利技术涉及一种专用车行驶锁止装置，属于专用汽车

技术介绍
专用汽车是指装有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车，部分专用汽车作业时需要驻车作业以及对上装部分进行举升作业，如吸污车、自卸车、车厢可卸式自卸车等。专用汽车驻车作业时，需要停车挂空挡，通过取力器对上装部分进行驱动。取力器通过齿轮啮合在变速箱上，通常在上装工作时开启，从而将动力输出至上装部分。申请人在实际使用过程中发现，部分操作人员不按操作规章操作或误操作，在驻车作业过程中挂挡驾驶车辆，这样长期使用会使取力器或变速箱加速磨损甚至损坏，极大地减少车辆使用寿命，甚至有些驾驶员在上装没有完全下降或收回时就驾驶车辆行驶，有可能导致侧翻事故等危险。对于手动档车辆，目前尚无可有效控制操作人员挂档行驶的有效措施。
技术实现思路
本专利技术要解决技术问题是：提供一种能够在专用车辆驻车工作时保持行驶锁止的装置。为了解决上述技术问题，本专利技术提出的技术方案是：一种专用车行驶锁止装置，包括固定在专用车底盘横梁上的底架、用于检测上装位置的第一接近开关、用于检测取力器状态的第二接近开关以及与专用车的换档杆相对应的压杆，所述专用车的取力器控制软轴上套设有套筒，所述套筒通过相配合的并帽固定在取力器控制软轴上；所述第一接近开关和第二接近开关均安装在专用车的底盘纵梁上，所述第一接近开关位于上装的收回位置，所述第二接近开关与套筒的位置相对应；所述底架上设有由电动执行器、连杆和压杆组成的驱动装置，所述电动执行器的底座与底架铰接，所述电动执行器的执行机构与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端设有沿长度方向延伸的腰形孔，所述连杆的中部也与底架铰接，所述底架上固定安装有滑套，所述压杆穿过滑套，所述压杆的顶部插入腰形孔内并可沿腰形孔滑动，所述压杆的底部设有压杆头，所述压杆头上制有与专用车的换档杆形状相匹配的半圆形缺口；所述第一、第二接近开关中的任一个触发时，所述驱动装置带动压杆头向下压住换档杆并自动保持，此时专用车的换挡功能失效；所述第一、第二接近开关均未触发时，所述驱动装置带动压杆头向上移动使换档杆解锁并自动保持，此时专用车的换挡功能可正常使用。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过判断取力器及上装状态控制换挡功能的启闭，实现了作业时车辆的锁止功能。本专利技术不对汽车底盘本身的电气与机械结构做更改，故不会影响底盘性能。本专利技术结构简单可靠，成本极低，应用前景广泛，有效降低了专用车辆司机因为误操作导致的安全风险。上述技术方案的完善和改进有：1）对于底盘取力器控制方式为电磁气动阀的专用车，可以取消第二接近开关，使用驾驶室取力开关的输出信号代替。2）为了降低粉尘或环境对装置的功能或寿命影响，可在专用车的底盘纵梁上设有用于密封所述底架和驱动装置的封闭罩。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是本专利技术实施例的结构示意图。图2是本专利技术实施例在换挡杆锁定时的状态示意图。图3是连杆的结构示意图。图4是压杆的结构示意图。附图标记：电动执行器1，底架2，连杆3，压杆4，第二接近开关5，第一接近开关6，套筒7，取力器8，上装9，换档杆10，变速箱11，底盘横梁12，控制软轴13，滑套14，压杆头15，缺口16，腰形孔17。具体实施方式实施例本实施例的专用车行驶锁止装置，如果图1和图2所示，包括固定在专用车底盘横梁12上的底架2、用于检测上装9位置的第一接近开关6、用于检测取力器8状态的第二接近开关5以及与专用车的换档杆10相对应的压杆4，所述专用车的取力器控制软轴13上套设有套筒7，所述套筒7通过相配合的并帽（图中未示出）固定在取力器控制软轴13上；所述第一接近开关6和第二接近开关5均安装在专用车的底盘纵梁上，所述第一接近开关6位于上装9的收回位置，所述第二接近开关5与套筒7的位置相对应。所述底架2上设有由电动执行器1、连杆3和压杆4组成的驱动装置，所述电动执行器1的底座与底架2铰接，所述电动执行器1的执行机构与连杆3的一端铰接，所述连杆3的另一端设有沿长度方向延伸的腰形孔17（如图3所示），所述连杆3的中部也与底架2铰接，所述底架2上固定安装有滑套14，所述压杆4穿过滑套14，所述压杆4的顶部通过销轴插入腰形孔17内并可沿腰形孔17滑动，所述压杆4的底部设有压杆头15，所述压杆头15上制有与专用车的换档杆形状相匹配的半圆形缺口16（如图4所示）。所述第一接近开关6或第二接近开关5中的任意一只触发时，所述驱动装置带动压杆头15向下压住换档杆10（缺口16抵住换档杆10），此时专用车的换挡功能失效；仅当所述第一接近开关6与第二接近开关5均未触发时，所述驱动装置带动压杆头15向上移动（缺口16离开换档杆10），此时专用车的换挡功能可正常使用。在实施时，所述第一、第二接近开关输出端串联或由控制器形成“或”逻辑。本实施例的专用车行驶锁止装置，使用方法如下：专用车在工作位置停止后，操作人员挂空挡后接通取力器，此时，取力器8的控制软轴13上的套筒7远离第二接近开关5，触发第二接近开关5，使之发生开始工作信号，该信号控制电动执行器1伸出动作，电动执行器1伸出带动连杆3绕中部铰接处转动，带动压杆4沿滑套4做下降动作，压杆头15固定于换挡杆10上，使换挡功能失效。专用车上装9由于动作与原位置脱离后，第一接近开关6触发，此时无论取力器8是否脱开，电动执行器1均保持伸出动作，整车无法换挡。同时，若由于误操作或误判断导致专用车上装9未回到原位，仅脱开取力器8，此时第二接近开关5解除触发，但第一接近开关仍处于触发状态，电动执行器1仍保持伸出状态，整车无法换档。当工作结束后上装9返回原位置后，第一接近开关6解除触发状态，此时再脱开取力器8，第二接近开关5解除触发状态，输出结束工作信号，电动执行器1进行收缩动作，带动连杆3绕中部铰接处转动，带动压杆4沿底架滑套做上升动作，此时压杆头15不再固定换挡杆10，司机可以换挡后行驶。由于上装9的回位动作与取力器8的脱开动作不分先后，对于自卸车等上装利用自重下落的专用车，也可先脱开取力器8，再等待上装9返回原位。对于底盘取力器控制方式为电磁气动阀的专用车，可以取消第二接近开关，使用驾驶室取力开关的输出信号代替第二接近开关。本实施例通过判断取力器及上装状态控制换挡功能的启闭，实现了作业时车辆的锁止功能，有效降低了专用车辆司机因为误操作导致的安全风险。本实施例还可以作以下优化或改进：1）所述套筒的横截面为圆形。2）所述压杆头为直筒型结构。3）所述滑套的截面为圆环形、方环形或其他截面，相应地，所述压杆的横截面为圆形、方形或其他截面形状。4）专用车的底盘纵梁上设有用于密封所述底架和驱动装置的封闭罩。本专利技术不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式。对于本领域的技术人员来说，凡在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用车行驶锁止装置，其特征在于：包括固定在专用车底盘横梁上的底架、用于检测上装位置的第一接近开关、用于检测取力器状态的第二接近开关以及与专用车的换档杆相对应的压杆，所述专用车的取力器控制软轴上套设有套筒，所述套筒通过相配合的并帽固定在取力器控制软轴上；所述第一接近开关和第二接近开关均安装在专用车的底盘纵梁上，所述第一接近开关位于上装的收回位置，所述第二接近开关与套筒的位置相对应；/n所述底架上设有由电动执行器、连杆和压杆组成的驱动装置，所述电动执行器的底座与底架铰接，所述电动执行器的执行机构与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端设有沿长度方向延伸的腰形孔，所述连杆的中部也与底架铰接，所述底架上固定安装有滑套，所述压杆穿过滑套，所述压杆的顶部插入腰形孔内并可沿腰形孔滑动，所述压杆的底部设有压杆头，所述压杆头上制有与专用车的换档杆形状相匹配的半圆形缺口；/n所述第一、第二接近开关中任一个触发时，所述驱动装置带动压杆头向下压住换档杆，此时专用车的换挡功能失效；所述第一、第二接近开关均未触发时，所述驱动装置带动压杆头向上移动，此时专用车的换挡功能可正常使用。/n

【技术特征摘要】
1.一种专用车行驶锁止装置，其特征在于：包括固定在专用车底盘横梁上的底架、用于检测上装位置的第一接近开关、用于检测取力器状态的第二接近开关以及与专用车的换档杆相对应的压杆，所述专用车的取力器控制软轴上套设有套筒，所述套筒通过相配合的并帽固定在取力器控制软轴上；所述第一接近开关和第二接近开关均安装在专用车的底盘纵梁上，所述第一接近开关位于上装的收回位置，所述第二接近开关与套筒的位置相对应；
所述底架上设有由电动执行器、连杆和压杆组成的驱动装置，所述电动执行器的底座与底架铰接，所述电动执行器的执行机构与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端设有沿长度方向延伸的腰形孔，所述连杆的中部也与底架铰接，所述底架上固定安装有滑套，所述压杆穿过滑套，所述压杆的顶部插入腰形孔内并可沿腰形孔滑动，所述压杆的底部设有压杆头，所述压杆头上制有与专用车的换档杆形状相匹配的半圆形缺口；
所述第一、第二接近开关中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓雷，唐金锐，方韬，陈婷婷，
申请(专利权)人：南京晨光森田环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32