本发明专利技术公开了一种充电桩夜间用电分配方法，通过获取充电车辆接入充电桩的接入时间和取车时间，计算第一时段与夜间用电时段的重叠时段，通过读取充电车辆额定充电功率、剩余电量与电池容量，计算充电车辆按额定功率充满电池需要的充满时长，判断充电车辆能否在夜间用电时段内完成充电，将充电时间段最大化分配到夜间用电时段内，并保证充电车辆能在取车时间之前完成充电，既最大化利用了夜间用电时段内的低成本电力，也不会影响车主的正常用车，相比于现有的充电分配方法，起到了节约用电成本的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种充电桩夜间用电分配方法
本专利技术涉及领域充电桩分配
，特别是指一种充电桩夜间用电分配方法。
技术介绍
在将车辆接入充电桩进行充电时，由于车辆充电时间较长，不少用户会选择车辆驶入停车位后，接入整夜的方式为车辆进行充电，直到第二天才将车辆取走，而对于我国的实际用电状况来说，由于发电厂的发电机由于巨大的热惯性和动惯性很难在短短几小时里停下来，所以是一直运行的，发电量在夜间无法大量减少，而白天大家都用电的时候发电量往往又会不够。因此我国的夜间用电费用远低于白天用电费用，而现有方法的充电桩分配方法，往往都是在车辆接入后直接进行充电，而不考虑夜间用电情况，无疑提高了用电成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种充电桩夜间用电分配方法，降低用电成本。基于上述目的本专利技术提供的一种充电桩夜间用电分配方法，本方法包括：充电车辆接入充电桩时，记录充电车辆的接入时间t1，并获取取车时间t2，将充电车辆接入充电桩的时间与用户取车时间之间的时长记为第一时段T1；计算第一时段T1与预设的夜间用电时段Tn之间的重叠时段To，若重叠时段To的时长为0，则按常规充电模式为充电车辆充电；读取充电车辆额定充电功率、剩余电量与电池容量，计算充电车辆按额定功率充满电池需要的充满时长Tc；若重叠时段To的长度不小于充电时长Tc的长度，则将充电开始时间设定为夜间用电时段开始时间；若重叠时段To的长度小于充电时长Tc的长度，计算充电时长Tc与重叠时段To的长度之间的差值Td，分配充电车辆的充电时间，使充电车辆在在非夜间用电时段内的充电时长等于差值Td，并在整个夜间用电时段持续为车辆充电。优选地，方法进一步包括：向充电车辆发送问询消息，获取用户取车时间。优选地，向充电车辆发送问询消息后，本方法进一步包括：若设定时间内未收到答复，则按常规充电模式为充电车辆充电。优选地，按常规充电模式为充电车辆充电后，本方法进一步包括：若收到答复，则将收到答复时的当前时间作为接入时间t1，重新计算充电车辆的第一时段T1，重叠时段To和充满时长Tc，为充电车辆分配充电时间。优选地，获取用户取车时间时，本方法进一步包括：充电桩的充电枪上安装有检测开关，记录充电车辆的接入时间时，以检测开关检测到充电枪接入充电车辆为准。优选地，分配充电车辆的充电时间后，本方法进一步包括：分别计算充电车辆在非夜间用电时段的充电量和夜间用电时段的充电量，计算充电车辆用电费用。从上面所述可以看出，本专利技术提供的充电桩夜间用电分配方法，通过获取充电车辆接入充电桩的接入时间和取车时间，计算第一时段与夜间用电时段的重叠时段，通过读取充电车辆额定充电功率、剩余电量与电池容量，计算充电车辆按额定功率充满电池需要的充满时长，判断充电车辆能否在夜间用电时段内完成充电，将充电时间段最大化分配到夜间用电时段内，并保证充电车辆能在取车时间之前完成充电，既最大化利用了夜间用电时段内的低成本电力，也不会影响车主的正常用车，相比于现有的充电分配方法，起到了节约用电成本的作用。附图说明图1为本专利技术实施例的充电桩夜间用电分配方法流程示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。需要说明的是，本专利技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本专利技术实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。一种充电桩夜间用电分配方法，包括以下步骤：S101充电车辆接入充电桩时，记录充电车辆的接入时间t1，并获取取车时间t2，将充电车辆接入充电桩的时间与用户取车时间之间的时长记为第一时段T1；获取取车时间t2可由车主在充电桩提供的交互界面上输入。S102计算所述第一时段T1与预设的夜间用电时段Tn之间的重叠时段To，若所述重叠时段To的时长为0，则按常规充电模式为充电车辆充电；重叠时间To的时长为0，表明该充电车辆的充电时间内并不包含夜间用电时段，按常规充电模式为充电车辆充电举例来说，可以为当充电车辆接入充电桩开始充电时，即按额定功率为充电车辆进行充电。S103读取充电车辆额定充电功率、剩余电量与电池容量，计算充电车辆按额定功率充满电池需要的充满时长Tc；S104若重叠时段To的长度不小于所述充电时长Tc的长度，则将充电开始时间设定为夜间用电时段开始时间；重叠时段To的长度不小于所述充电时长Tc的长度，表明即使在非夜间用电时段内不进行充电，车辆也可以在夜间用电时段内按照额定功率充电，并在取车时间前完成充电，则直到夜间用电时段开始时才进行充电，可以最大化利用夜间用电时段，节约用电成本。S105若重叠时段To的长度小于所述充电时长Tc的长度，计算充电时长Tc与重叠时段To的长度之间的差值Td，分配充电车辆的充电时间，使充电车辆在在非夜间用电时段内的充电时长等于所述差值Td，并在整个夜间用电时段持续为车辆充电。本专利技术通过获取充电车辆接入充电桩的接入时间和取车时间，计算第一时段与夜间用电时段的重叠时段，通过读取充电车辆额定充电功率、剩余电量与电池容量，计算充电车辆按额定功率充满电池需要的充满时长，判断充电车辆能否在夜间用电时段内完成充电，将充电时间段最大化分配到夜间用电时段内，并保证充电车辆能在取车时间之前完成充电，既最大化利用了夜间用电时段内的低成本电力，也不会影响车主的正常用车，相比于现有的充电分配方法，起到了节约用电成本的作用。作为一种实施方式，充电车辆接入充电桩时，本方法进一步包括：向充电车辆发送问询消息，获取用户取车时间。举例来说，可通过发送至车主手机app的方式发送问询消息，方便车主输入取车时间。作为一种实施方式，向充电车辆发送问询消息后，本方法进一步包括：若设定时间内未收到答复，则按常规充电模式为充电车辆充电，举例来说，该设定时间可以为5分钟。作为一种实施方式，按常规充电模式为充电车辆充电后，本方法进一步包括：若收到答复，则将收到答复时的当前时间作为接入时间t1，重新计算充电车辆的第一时段T1，重叠时段To和充满时长Tc，为充电车辆分配充电时间。本方法在用户未答复导致充电桩按常规充电模式为充电车辆充电后，给予用户再次补入取车时间的机会，并重新计算充电时间分配。作为一种实施方式，获取用户取车时间时，本方法进一步包括：充电桩的充电枪上安装有检测开关，记录充电车辆的接入时间时，以检测开关检测到充电枪接入充电车辆为准。作为一种实施方式，分配充电车辆的充电时间后，本方法进一步包括：分别计算充电车辆在非夜间用电时段的充电量和夜间用电时段的充电量，计算充电车辆用户费用。所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种充电桩夜间用电分配方法，其特征在于，所述方法包括：/n充电车辆接入充电桩时，记录充电车辆的接入时间t
【技术特征摘要】
1.一种充电桩夜间用电分配方法，其特征在于，所述方法包括：
充电车辆接入充电桩时，记录充电车辆的接入时间t1，并获取取车时间t2，将充电车辆接入充电桩的时间与用户取车时间之间的时长记为第一时段T1；
计算所述第一时段T1与预设的夜间用电时段Tn之间的重叠时段To，若所述重叠时段To的时长为0，则按常规充电模式为充电车辆充电；
读取充电车辆额定充电功率、剩余电量与电池容量，计算充电车辆按额定功率充满电池需要的充满时长Tc；
若重叠时段To的长度不小于所述充电时长Tc的长度，则将充电开始时间设定为夜间用电时段开始时间；
若重叠时段To的长度小于所述充电时长Tc的长度，计算充电时长Tc与重叠时段To的长度之间的差值Td，分配充电车辆的充电时间，使充电车辆在在非夜间用电时段内的充电时长等于所述差值Td，并在整个夜间用电时段持续为车辆充电。
2.根据权利要求1所述的充电桩夜间用电分配方法，其特征在于，充电车辆接入充电桩时，所述方法进一步包括：
向充电车辆发送问询消息，获取用户取车时间...
【专利技术属性】
技术研发人员：方昊，
申请(专利权)人：安徽科创新能源科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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