【技术实现步骤摘要】
大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法
本专利技术涉及吊车梁生产
,尤其涉及一种大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,适用于大型钢铁企业及重工业重型、特重型实腹式吊车梁、实腹式屋面梁焊接型H型钢制造。
技术介绍
随着全球经济的发展,冶金工业工程又一次“卷土重来”,冶金系统中因其设备、构件超大超重而“闻名遐迩”,加之冶金行业不分昼夜的生产运营,使用频率较高,吊车梁不仅承受静载荷还要承受动载荷,一般吊车梁为重级以上。故而吊车梁构件超大超重、制造精度要求高、焊接质量等级高等一系列高难度直接影响以后生产运营是否正常。如若出现吊车梁变形、下挠等诸多质量问题将影响生产,从而造成停工停产造成不必要的损失。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提供一种大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,采用预起拱与专用组装平台及焊接胎具以及合理的焊接顺序相结合,控制焊接变形,保证整体质量,提高安装速度,大大缩短了工期。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:所述大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,其特征在于:包括以下步骤:步骤一,审图计算定尺:根据吊车梁设计施工图进行详图转化,统计吊车梁类型及个数,进行双定尺钢板;步骤二,放样钢板弹线:弹线前要核对钢板材质、型号规格,表面质量是否存在缺陷,长宽放大2~3mm,划线误差控制在±2mm以内;步骤三,数控切割下料:采用多头自动切割机床对钢板进行下料,两侧均匀加热,变形相互消除,下料平台的平面度控制 ...
【技术保护点】
1.一种大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,其特征在于:包括以下步骤:/n步骤一,审图计算定尺:根据吊车梁设计施工图进行详图转化,统计吊车梁类型及个数,进行双定尺钢板;/n步骤二,放样钢板弹线:弹线前要核对钢板材质、型号规格,表面质量是否存在缺陷,长宽放大2~3mm,划线误差控制在±2mm以内;/n步骤三,数控切割下料:采用多头自动切割机床对钢板进行下料,两侧均匀加热,变形相互消除,下料平台的平面度控制在1~3mm,其中,腹板预设起拱值下料,起拱值为跨度值L的1/1000,并采用刨边机进行坡口加工,预留2mm钝边及3~5mm焊接收缩间隙;/n步骤四,坡口清污磨平:打磨要求磨平清除氧化渣,不得有凹凸不平现象;/n步骤五,H型钢组拼装:具体包括以下步骤:/n步骤五一,以吊车梁实际尺寸制作组装平台,将腹板及上、下翼缘板采用CO
【技术特征摘要】
1.一种大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一,审图计算定尺:根据吊车梁设计施工图进行详图转化,统计吊车梁类型及个数,进行双定尺钢板;
步骤二,放样钢板弹线:弹线前要核对钢板材质、型号规格,表面质量是否存在缺陷,长宽放大2~3mm,划线误差控制在±2mm以内;
步骤三,数控切割下料:采用多头自动切割机床对钢板进行下料,两侧均匀加热,变形相互消除,下料平台的平面度控制在1~3mm,其中,腹板预设起拱值下料,起拱值为跨度值L的1/1000,并采用刨边机进行坡口加工,预留2mm钝边及3~5mm焊接收缩间隙;
步骤四,坡口清污磨平:打磨要求磨平清除氧化渣,不得有凹凸不平现象;
步骤五,H型钢组拼装:具体包括以下步骤:
步骤五一,以吊车梁实际尺寸制作组装平台,将腹板及上、下翼缘板采用CO2气体保护焊封底焊接拼装成H型钢;
步骤五二,将H型钢置于专用焊接胎具,再将腹板与上、下翼缘板采用H08MnA焊丝埋弧自动焊盖面焊接;
步骤五三,焊接矫正:包括机械矫正和火焰矫正;
机械矫正前,磨平接料焊缝上下两面,清除焊接H型钢翼缘板上的焊渣、焊疤、铁屑杂物,矫正时采用少进量多遍次形式;
对接焊缝焊接完后,钢板焊接有少量的角变形采用火焰矫正,火焰矫正时,在钢板变形的“凸”面,焊缝两侧距边缘50mm范围内,沿焊缝长度方向通长加热,注意控制加热温度,不能烤透,加热反面不能出现“发红”现象,矫正完成后使其自然冷却,严禁浇水冷却;
步骤六,阻焊加劲板:加劲板在长度方向上留有焊缝收缩量,并对整体变形影响为原则,加劲板经矫正,顶紧处刨边,由中间向两边对称均布焊接,所述加劲板包括短筋板、长筋板、通长筋板、横筋板;
步骤七,防腐涂装:采用抛射防腐涂装工艺,即:喷射或抛射-底漆涂装-中间漆涂装-面漆涂装-现场安装-补刷油漆。
2.根据权利要求1所述的大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,其特征在于:所述步骤三中,切割下料的气体采用集中供气,下料前检查供气是否充足顺畅;坡口满足熔池熔透,上翼缘板、下翼缘板与腹板均采用熔透性焊缝,探伤比例为100%。
3.根据权利要求1所述的大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,其特征在于:所述步骤三中,所述腹板与上、下翼缘板对接的板厚δ≤25mm时,开60°V型坡口,板厚δ>25mm时,开60°X型坡口。
4.根据权利要求1所述的大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,其特征在于:所述步骤三中,可采取弧线的折线形起拱,通过连接弧线上的若干控制点形成的折线作为火焰切割线。
5.根据权利要求1所述的大吨位重型实腹式吊车梁预起拱制造工法,其特征在于:所述步骤五一中,所述组装平台包括工作...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志鹏,沈俊姣,席林,李鹏,龙春梅,
申请(专利权)人:五矿二十三冶建设集团第二工程有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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