一种公路隧道施工通风结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路隧道施工通风结构，包括施工地面，所述施工地面的表面建设有隧道，并且隧道内壁的表面设置有通风架，所述施工地面的表面设置有操作箱，并且操作箱的顶部固定连接有卡紧架，所述卡紧架的顶部固定连接有防护箱，并且防护箱内壁的两侧之间滑动连接有防护板。本实用新型专利技术利用，通过过滤网的过滤，利用通风管和通风架完成整个施工隧道的通风，可以保证污染空气不会被导入，整个公路隧道通风结构设置了防护装置，外界的震动通过防护装置得到有效的缓冲，使驱动风机不会受到外界震动的影响，保证了风机的使用寿命，同时也保证空气可以均速导入，不会对风机产生破坏，大大加强了整体的实用性。

A ventilation structure for highway tunnel construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道施工通风结构
本技术涉及一种通风设备，具体为一种公路隧道施工通风结构。
技术介绍
隧道施工通风为加快隧道洞内外空气更换，改善洞内的空气质量而采用的各种方法及设施，主要指设置机械通风，即在一端用机械吹入新鲜空气，沿隧道纵向冲淡并挤出污浊空气。隧道的形状窄长，空气不易流动，而内燃机车通过时排放的废气、过往车辆、人员留下的生活垃圾，加大了污染程度。为保障线路养护人员的身体健康，铁路技术规程规定，在列车通过后的15min内，隧道内的空气成分，应达到国家卫生标准。对于较长隧道来说，藉两洞口高差形成的自然风流及列车通过时产生的活塞风，是不能满足上述要求的，因而规定：内燃机车通行的隧道，长度大于2km，要设置机械通风；电力机车通行的隧道，长度大于8km时，也宜设置机械通风。当隧道中部有通向地面的支洞时，通风条件将大为改善，因此如施工使用辅助坑道，应综合考虑日后作为运营通风通道的可能。现有的隧道通风装置，结构复杂，架设步骤繁琐，并且架设的风机，容易受到震动影响，降低使用的寿命，还存在着通风隧道内部空气的浑浊。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路隧道施工通风结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路隧道施工通风结构，包括施工地面，所述施工地面的表面建设有隧道，并且隧道内壁的表面设置有通风架，所述施工地面的表面设置有操作箱，并且操作箱的顶部固定连接有卡紧架，所述卡紧架的顶部固定连接有防护箱，并且防护箱内壁的两侧之间滑动连接有防护板，所述防护板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端贯穿并延伸至防护箱的顶部，所述支撑杆位于防护箱顶部的一端固定连接有承接架，并且所述承接架的顶部固定连接有通风框所述通风框内壁的底部固定连接有连接框，并且连接框内壁底部设置有驱动风机，所述连接框内壁的一侧设置有疏通框，并且疏通框的一侧开设有通口，所述疏通框的另一侧连通有通风管。优选的，所述操作箱内壁的底部固定连接有供电池。优选的，所述防护箱内壁的底部固定连接有伸缩杆，所述防护板的底部与防护箱内壁的底部之间且位于伸缩杆的表面套设有伸缩弹簧。优选的，所述连接框的两侧分别开设有进风口和出风口。优选的，所述驱动风机的输出轴固定连接有转动杆，并且抓转动杆远离驱动风机的一端固定连接有旋转风扇。优选的，所述疏通框内壁的顶部与底部之间固定连接有过滤网。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置通过在施工地面的表面设置操作箱，便于进行监控操作，并且利用操作箱顶部的卡紧架对整个防护箱进行稳定的放置，通过防护箱内部的防护板和支撑杆对承接架进行缓冲支撑，避免晃动对通风框造成的损坏，接着在这个通风框的内部利用驱动风机的动力带的旋转风扇进行转动，从而利用进风口和出风口进行通风工作，通过过滤网的过滤，利用通风管和通风架完成整个施工隧道的通风，可以保证污染空气不会被导入，整个公路隧道通风结构设置了防护装置，外界的震动通过防护装置得到有效的缓冲，使驱动风机不会受到外界震动的影响，保证了风机的使用寿命，同时也保证空气可以均速导入，不会对风机产生破坏，大大加强了整体的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大示意图；图3为本技术疏通框内部的结构示意图。图中：1、施工地面；2、隧道；3、通风架；4、操作箱；5、卡紧架；6、防护箱；7、防护板；8、支撑杆；9、承接架；10、通风框；11、连接框；12、驱动风机；13、疏通框；14、通口；15、通风管；16、供电池；17、伸缩杆；18、伸缩弹簧；19、进风口；20、出风口；21、转动杆；22、旋转风扇；23、过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种公路隧道施工通风结构，包括施工地面1，所述施工地面1的表面建设有隧道2，并且隧道2内壁的表面设置有通风架3，所述施工地面1的表面设置有操作箱4，并且操作箱4的顶部固定连接有卡紧架5，所述卡紧架5的顶部固定连接有防护箱6，并且防护箱6内壁的两侧之间滑动连接有防护板7，所述防护板7的顶部固定连接有支撑杆8，所述支撑杆8的顶端贯穿并延伸至防护箱6的顶部，所述支撑杆8位于防护箱6顶部的一端固定连接有承接架9，并且所述承接架9的顶部固定连接有通风框10所述通风框10内壁的底部固定连接有连接框11，并且连接框11内壁底部设置有驱动风机12，所述连接框11内壁的一侧设置有疏通框13，并且疏通框13的一侧开设有通口14，所述疏通框13的另一侧连通有通风管15。在本实施例中，所述操作箱4内壁的底部固定连接有供电池16，供电池16通过线路与驱动风机12连接。在本实施例中，所述防护箱6内壁的底部固定连接有伸缩杆17，所述方防护板7的底部与防护箱6内壁的底部之间且位于伸缩杆17的表面套设有伸缩弹簧18。在本实施例中，所述连接框11的两侧分别开设有进风口19和出风口20。在本实施例中，所述驱动风机12的输出轴固定连接有转动杆21，并且抓转动杆21远离驱动风机12的一端固定连接有旋转风扇22。在本实施例中，所述疏通框13内壁的顶部与底部之间固定连接有过滤网23。工作原理：通过在施工地面1的表面设置操作箱4，便于进行监控操作，并且利用操作箱4顶部的卡紧架5对整个防护箱6进行稳定的放置，通过防护箱6内部的防护板7和支撑杆8对承接架9进行缓冲支撑，避免晃动对通风框10造成的损坏，接着在这个通风框10的内部利用驱动风机12的动力带的旋转风扇22进行转动，从而利用进风口19和出风口20进行通风工作，通过过滤网23的过滤，利用通风管15和通风架3完成整个施工隧道的通风，可以保证污染空气不会被导入，整个公路隧道通风结构设置了防护装置，外界的震动通过防护装置得到有效的缓冲，使驱动风机12不会受到外界震动的影响，保证了风机的使用寿命，同时也保证空气可以均速导入，不会对风机产生破坏，大大加强了整体的实用性尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路隧道施工通风结构，包括施工地面(1)，其特征在于：所述施工地面(1)的表面建设有隧道(2)，并且隧道(2)内壁的表面设置有通风架(3)，所述施工地面(1)的表面设置有操作箱(4)，并且操作箱(4)的顶部固定连接有卡紧架(5)，所述卡紧架(5)的顶部固定连接有防护箱(6)，并且防护箱(6)内壁的两侧之间滑动连接有防护板(7)，所述防护板(7)的顶部固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的顶端贯穿并延伸至防护箱(6)的顶部，所述支撑杆(8)位于防护箱(6)顶部的一端固定连接有承接架(9)，并且所述承接架(9)的顶部固定连接有通风框(10)所述通风框(10)内壁的底部固定连接有连接框(11)，并且连接框(11)内壁底部设置有驱动风机(12)，所述连接框(11)内壁的一侧设置有疏通框(13)，并且疏通框(13)的一侧开设有通口(14)，所述疏通框(13)的另一侧连通有通风管(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道施工通风结构，包括施工地面(1)，其特征在于：所述施工地面(1)的表面建设有隧道(2)，并且隧道(2)内壁的表面设置有通风架(3)，所述施工地面(1)的表面设置有操作箱(4)，并且操作箱(4)的顶部固定连接有卡紧架(5)，所述卡紧架(5)的顶部固定连接有防护箱(6)，并且防护箱(6)内壁的两侧之间滑动连接有防护板(7)，所述防护板(7)的顶部固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的顶端贯穿并延伸至防护箱(6)的顶部，所述支撑杆(8)位于防护箱(6)顶部的一端固定连接有承接架(9)，并且所述承接架(9)的顶部固定连接有通风框(10)所述通风框(10)内壁的底部固定连接有连接框(11)，并且连接框(11)内壁底部设置有驱动风机(12)，所述连接框(11)内壁的一侧设置有疏通框(13)，并且疏通框(13)的一侧开设有通口(14)，所述疏通框(13)的另一侧连通有通风管(15)。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙熔正，
申请(专利权)人：孙熔正，
类型：新型
国别省市：云南;53