倒车蜂鸣警示系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种倒车蜂鸣警示系统，其特征在于：包括：距离测量单元、频率控制电路、方波电路、电源和无源蜂鸣器；所述电源单元，用于提供电源，其分别与距离测量单元、频率控制电路、方波电路和无源蜂鸣器的电源端连接；所述距离测量单元，用于在汽车倒车时测量汽车尾部与其它障碍物之间的距离，其输出端与频率控制电路的输入端连接；所述频率控制电路，用于接收距离测量单元输出信号并根据所述输出信号控制所述方波电路的输出频率，其输出端与方波电路的输入端连接；所述方波电路，用于给所述无源蜂鸣器提供驱动其发声的方波信号，其输出端与无源蜂鸣器连接；本实用新型专利技术可根据汽车尾部与障碍物的距离的变化发出不同频次的提示音。

Reversing buzzer warning system

【技术实现步骤摘要】
倒车蜂鸣警示系统
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种倒车蜂鸣警示系统。
技术介绍
倒车蜂鸣警示系统是一种汽车电子配件，它能在汽车倒车时提供可靠、稳定、连续且有节奏的警示音，以提醒行人和车辆，倒车蜂鸣警示系统一般并联在倒车灯电路上。现有的倒车蜂鸣警示系统的发声频率固定，在倒车过程中蜂鸣器无法根据车体距离目标物体的实际距离发出不同频率的警示音，即在距离目标物体的距离小于预设的距离时，自动提高发声频次，以提醒后方行人/动物/车辆及时避让，同时提醒驾驶人员，放慢车速，注意观察。因此，亟需一种可根据车辆与目标物体的距离的变化发出不同频次的声响的倒车蜂鸣警示系统。
技术实现思路
本技术提供一种倒车蜂鸣器，通过距离采集单元和自动控制电路实现在车辆与目标物体的距离的变化发出不同频次的声响的倒车蜂鸣器。本技术提供一种倒车蜂鸣警示系统，其特征在于：包括：距离测量单元、频率控制电路、方波发生电路、电源单元和无源蜂鸣器；所述距离测量单元，用于在汽车倒车时测量汽车尾部与障碍物之间的距离并输出，其输出端与所述频率控制电路的输入端连接；所述频率控制电路，用于接收距离测量单元输出的信号并根据所述信号输出频率控制信号，其输出端与方波电路的输入端连接；所述方波发生电路，用于接收所述频率控制电路输出的频率控制信号并根据所述频率控制信号输出相应频率的方波，其输出端与无源蜂鸣器连接；所述电源单元，用于给所述距离测量单元、频率控制电路、方波电路和无源蜂鸣器提供工作直流电；其中，所述方波电路包括芯片MAX038、与芯片MAX038连接的调频电路、第一降压电路和第二降压电路；所述调频电路包括电容C1、电容C2、电容C3，电容C1的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C1的另一端接地，电容C2的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C2的另一端接地，电容C3的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C3的另一端接地。进一步，所述频率控制电路包括继电器J1、继电器J2、比较器U1、比较器U2、三极管Q2、三极管Q3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12，电阻R4一端与所述距离测量单元的输出端连接，电阻R4的另一端接地，电阻R5的一端与电源端连接，电阻R5的另一端经电阻R6接地，比较器U1的同相端与电阻R4和所述距离测量单元的输出端的公共连接点连接，比较器U1的反相端与电阻R5和电阻R6的公共连接点连接，比较器U1的输出端经电阻R7与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极经电阻R8与电源端连接，三极管Q2的发射极与继电器J1的励磁线圈的一端连接，继电器J1的励磁线圈的另一端接地，电阻R10的一端与电源端连接，电阻R10的另一端经电阻R9接地，比较器U2的同相端与电阻R4和所述距离测量单元的输出端的公共连接点连接，比较器U2的反相端与电阻R10和电阻R9的公共连接点连接，比较器U2的输出端经电阻R11与三极管Q3的基极连接，三极管Q3的集电极经电阻R12与电源端连接，三极管Q3的发射极与继电器J2的励磁线圈的一端连接，继电器J2的励磁线圈的另一端接地，其中继电器J1、继电器J2为常开型继电器，三极管Q2和三极管Q3为NPN型三极管。进一步，所述调频电路还包括放大电路和保护电路，所述放大电路包括电阻R1、电阻R2、三极管Q1、电容C8，三极管Q1的集电极经电阻R2与电源端连接，三极管Q1的基极经电阻R1与电源端连接，三极管Q1的基极和电阻R1的公共连接点与芯片MAX038的OUT引脚连接，三极管Q1的发射极与电容C8的一端连接，电容C8的另一端作为调频电路的输出端，其中三极管Q1为NPN型三极管。进一步，所述保护电路包括二极管D1，二极管D1的正极与芯片MAX038的OUT引脚连接，二极管D1的负极与三极管Q1的基极和电阻R1的公共连接点连接。进一步，所述第一降压电路为三端稳压芯片7805。进一步，所述第二降压电路为三端稳压芯片7905。进一步，所述距离测量单元为微波雷达传感器。本技术的有益技术效果：通过设置三挡无源蜂鸣器声响频次的变化来反映汽车尾部与障碍的距离的变化，从而提醒汽车周围的人、物、车以及驾驶人员的注意；同时驾驶人员还可根据无源蜂鸣器的声响频率来预估汽车与障碍的距离，从而提升汽车倒车时的行车安全。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构框图。图2为本技术的方波电路原理图。图3为本技术的频率控制电路原理图。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术做出进一步的说明：本技术提供一种倒车蜂鸣警示系统，其特征在于：包括：距离测量单元、频率控制电路、方波发生电路、电源单元和无源蜂鸣器；所述距离测量单元，用于在汽车倒车时测量汽车尾部与障碍物之间的距离并输出，其输出端与所述频率控制电路的输入端连接；所述频率控制电路，用于接收距离测量单元输出的信号并根据所述信号输出频率控制信号，其输出端与方波电路的输入端连接；所述方波发生电路，用于接收所述频率控制电路输出的频率控制信号并根据所述频率控制信号输出相应频率的方波，其输出端与无源蜂鸣器连接；所述电源单元，用于给所述距离测量单元、频率控制电路、方波电路和无源蜂鸣器提供工作直流电；其中，所述电源单元与汽车蓄电池连接，当汽车挂倒挡时，电源单元与汽车蓄电池连通，从而为距离测量单元、频率控制电路、方波电路和无源蜂鸣器供电；无源蜂鸣器采用现有的无源蜂鸣器，所述距离测量单元具有如下特性，当汽车与障碍物的距离越远时，距离测量单元输出的电流信号越弱，反之，当汽车与障碍物的距离较近，微波雷达传感器输出的电信号逐步增强，距离测量单元输出的电流信号与汽车和障碍物的距离成反比关系；其可采用现有的输出信号为电流信号的微波雷达传感器，当微波雷达传感器将汽车与障碍物的距离转为电信号输出，如大族激光的激光雷达扫描仪测距传感器，本领域技术人员可根据实际精度和项目成本等因素选择合适的距离测量传感器；其中，所述方波电路包括芯片MAX038、与芯片MAX038连接的调频电路、第一降压电路和第二降压电路；所述调频电路包括电容C1、电容C2、电容C3，电容C1的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C1的另一端接地，电容C2的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C2的另一端接地，电容C3的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C3的另一端接地。其工作原理如下：MAX038是一个精密高频波形发生器，能精密的产生三角波、锯齿波、矩形波(含方波)、正弦信号，其频率范围从0.1HZ到20MHZ，且占空比和频率均可单独调节，MAX038作为一款成熟的芯片其具有清楚完成的使用说明和引脚说明，本领域技术人员可根据MAX038的规格说明书和引脚说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倒车蜂鸣警示系统，其特征在于：包括：距离测量单元、频率控制电路、方波发生电路、电源单元和无源蜂鸣器；/n所述距离测量单元，用于在汽车倒车时测量汽车尾部与障碍物之间的距离并输出，其输出端与所述频率控制电路的输入端连接；/n所述频率控制电路，用于接收距离测量单元输出的信号并根据所述信号输出频率控制信号，其输出端与方波电路的输入端连接；/n所述方波发生电路，用于接收所述频率控制电路输出的频率控制信号并根据所述频率控制信号输出相应频率的方波，其输出端与无源蜂鸣器连接；/n所述电源单元，用于给所述距离测量单元、频率控制电路、方波电路和无源蜂鸣器提供工作直流电；/n其中，所述方波发生电路包括芯片MAX038、与芯片MAX038连接的调频电路、第一降压电路和第二降压电路；/n所述调频电路包括电容C1、电容C2、电容C3，电容C1的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C1的另一端接地，电容C2的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C2的另一端接地，电容C3的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C3的另一端接地。/n

【技术特征摘要】
1.一种倒车蜂鸣警示系统，其特征在于：包括：距离测量单元、频率控制电路、方波发生电路、电源单元和无源蜂鸣器；
所述距离测量单元，用于在汽车倒车时测量汽车尾部与障碍物之间的距离并输出，其输出端与所述频率控制电路的输入端连接；
所述频率控制电路，用于接收距离测量单元输出的信号并根据所述信号输出频率控制信号，其输出端与方波电路的输入端连接；
所述方波发生电路，用于接收所述频率控制电路输出的频率控制信号并根据所述频率控制信号输出相应频率的方波，其输出端与无源蜂鸣器连接；
所述电源单元，用于给所述距离测量单元、频率控制电路、方波电路和无源蜂鸣器提供工作直流电；
其中，所述方波发生电路包括芯片MAX038、与芯片MAX038连接的调频电路、第一降压电路和第二降压电路；
所述调频电路包括电容C1、电容C2、电容C3，电容C1的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C1的另一端接地，电容C2的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C2的另一端接地，电容C3的一端与芯片MAX038的COSC引脚连接，电容C3的另一端接地。


2.根据权利要求1所述倒车蜂鸣警示系统，其特征在于：所述频率控制电路包括继电器J1、继电器J2、比较器U1、比较器U2、三极管Q2、三极管Q3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12，
电阻R4一端与所述距离测量单元的输出端连接，电阻R4的另一端接地，电阻R5的一端与电源端连接，电阻R5的另一端经电阻R6接地，比较器U1的同相端与电阻R4和所述距离测量单元的输出端的公共连接点连接，比较器U1的反相端与电阻R5和电阻R6的公共连接点连接，比较器U1的输出端经电阻R7与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极经电...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春华，张玮，黄小哲，赖文利，李冬冬，苟建波，卢万海，刘卫平，
申请(专利权)人：重庆华玮旭电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50