一种电磁加阻的超静音功率骑行台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁加阻的超静音功率骑行台，属于训练器械技术领域，包括底板，底板一端上侧安装有前轮固定辊，另一端上侧前后两端安装有支撑架，支撑架顶端安装有固定架，前侧固定架底端安装有主动腔，主动腔内部安装有主动电磁轮，主动腔顶端安装有调节腔，调节腔内部安装有丝杆，丝杆两端中部通过螺纹孔安装有移动块，移动块下端连接有移动杆，移动杆下端安装有固定磁环，后侧固定架底端安装有从动腔，从动腔内部安装有从动飞轮，从动飞轮与主动电磁轮之间安装有后轮固定辊。本实用新型专利技术，实现了对移动杆之间距离的调节，从而对主动电磁轮与固定磁环之间距离进行了调节，满足了不同环境下摩擦轮所受到扭矩的变化。

An ultra quiet power riding platform with electromagnetic resistance

【技术实现步骤摘要】
一种电磁加阻的超静音功率骑行台
本技术涉及训练器械
，具体是一种电磁加阻的超静音功率骑行台。
技术介绍
中国人对自行车向来有着特殊情节，多年以前，老百姓习惯将自行车作为主要的代步工具，中国也因此成了“自行车大国”。但随着汽车的普及、居民收入的提高以及消费观念的改变，骑车出行的人越来越少，自行车不再是最主要的交通工具。不过近年来，随着老百姓运动兴趣的增加，以及对健康生活的追求，自行车凭借其独特的健身优势重新回归，渗透到许多人的运动和生活中，自行车骑行逐渐风靡全国。骑行台的出现很好地满足了骑行者的室内骑行需求，可以说带来了一场骑行革命，但不可否认，如今市面上的大部分骑行台仍然存在一定的弊端。骑行台所能提供的阻力决定了是否能为用户提供最为真实的骑行环境，而目前大部分骑行台特别是滚筒骑行台的阻力很小，无法调节阻力，或阻力调节效果不理想，这就大大影响了用户的使用体验，锻炼效果较为有限。中国专利(公告号：CN207187051U)公开了一种电磁加阻的超静音功率骑行台，包括机架，机架的顶部安装大皮带盘，大皮带盘的轴心安装自行车塔基，并将自行车飞轮与塔基装配固定，虽然该装置在一定程度上可以实现对阻力的调节，但是该装置的调节是采用电力进行调节，一旦出现断电现象，则整个装置无法进行调节，可靠性不高，因此，需要进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电磁加阻的超静音功率骑行台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电磁加阻的超静音功率骑行台，包括底板，所述底板一端上侧安装有前轮固定辊，另一端上侧前后两端安装有支撑架，支撑架顶端安装有固定架，固定架顶端安装有安装螺杆，前侧所述固定架底端安装有主动腔，主动腔内部安装有主动电磁轮，所述主动腔顶端安装有调节腔，调节腔内部安装有丝杆，丝杆两端中部通过螺纹孔安装有移动块，移动块下端连接有移动杆，移动杆下端安装有固定磁环，后侧所述固定架底端安装有从动腔，从动腔内部安装有从动飞轮，从动飞轮与主动电磁轮之间安装有后轮固定辊，后轮固定辊中部安装有摩擦轮。作为本技术进一步的方案：所述丝杆一端中部设有左旋螺纹，另一端中部设有右旋螺纹。作为本技术进一步的方案：所述丝杆右端穿过主动腔连接有转动手柄。作为本技术进一步的方案：所述固定磁环位于主动电磁轮外侧。作为本技术进一步的方案：所述调节腔中部安装有隔板。作为本技术进一步的方案：所述主动腔和从动腔均固定于底板上端。作为本技术再进一步的方案：所述摩擦轮中部设有摩擦槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：所述一种电磁加阻的超静音功率骑行台，结构合理，设计新颖，通过在调节腔内部设置丝杆与移动块，实现了对移动杆之间距离的调节，从而对主动电磁轮与固定磁环之间距离进行了调节，满足了不同环境下摩擦轮所受到扭矩的变化，阻力调节效果好，实用性强，可靠性高。附图说明图1为一种电磁加阻的超静音功率骑行台的结构示意图。图2为一种电磁加阻的超静音功率骑行台的俯视局部结构示意图。图3为一种电磁加阻的超静音功率骑行台中丝杆的结构示意图。图4为一种电磁加阻的超静音功率骑行台中摩擦轮的结构示意图。图中：1-底板、2-支撑架、3-固定架、4-安装螺杆、5-前轮固定辊、6-主动腔、7-主动电磁轮、8-固定磁环、9-调节腔、10-移动块、11-丝杆、12-隔板、13-转动手柄、14-移动杆、15-左旋螺纹、16-右旋螺纹、17-从动腔、18-从动飞轮、19-后轮固定辊、20-摩擦轮、21-摩擦槽。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例1参阅图1～3，本技术实施例中，一种电磁加阻的超静音功率骑行台，包括底板1，所述底板1一端上侧安装有前轮固定辊5，用于人们在骑行时将自行车的前轮放在上面进行固定限位，另一端上侧前后两端安装有支撑架2，支撑架2顶端安装有固定架3，固定架3顶端安装有安装螺杆4，用于对自行车后轮之间的传动轴进行支撑限位，从而确保自行车后轮可以准确的卡入到摩擦轮20上，前侧所述固定架3底端安装有主动腔6，主动腔6内部安装有主动电磁轮7，主动电磁轮7为磁体结构，所述主动腔6顶端安装有调节腔9，所述调节腔9中部安装有隔板12，避免两个移动块10在移动过程中进行接触，进而避免了固定磁环8与主动电磁轮7直接接触固定，调节腔9内部安装有丝杆11，所述丝杆11右端穿过主动腔6连接有转动手柄13，用于带动丝杆11进行固定限位，所述丝杆11一端中部设有左旋螺纹15，另一端中部设有右旋螺纹16，通过在丝杆11两端设置不同旋向的左旋螺纹15和右旋螺纹16，可以使得两个移动块10在调节腔9移动时是相反方向上的运动，丝杆11两端中部通过螺纹孔安装有移动块10，进而可以将丝杆11的旋转运动转化为移动块10的左右直线运动，移动块10下端连接有移动杆14，移动杆14下端安装有固定磁环8，所述固定磁环8位于主动电磁轮7外侧，固定磁环8与主动电磁轮7之间的磁极相反，后侧所述固定架3底端安装有从动腔17，从动腔17内部安装有从动飞轮18，用于增加了后轮固定辊19在转动过程中惯性势能，从动飞轮18与主动电磁轮7之间安装有后轮固定辊19，后轮固定辊19中部安装有摩擦轮20，用于与自行车后轮进行接触，所述主动腔6和从动腔17均固定于底板1上端。实施例2参阅图4，本技术的另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，所述摩擦轮20中部设有摩擦槽21，通过设置摩擦槽21可以使得自行车后轮在转动过程中可以更好的与摩擦轮20产生摩擦，确保自行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁加阻的超静音功率骑行台，包括底板(1)，所述底板(1)一端上侧安装有前轮固定辊(5)，另一端上侧前后两端安装有支撑架(2)，支撑架(2)顶端安装有固定架(3)，其特征在于，固定架(3)顶端安装有安装螺杆(4)，前侧所述固定架(3)底端安装有主动腔(6)，主动腔(6)内部安装有主动电磁轮(7)，所述主动腔(6)顶端安装有调节腔(9)，调节腔(9)内部安装有丝杆(11)，丝杆(11)两端中部通过螺纹孔安装有移动块(10)，移动块(10)下端连接有移动杆(14)，移动杆(14)下端安装有固定磁环(8)，后侧所述固定架(3)底端安装有从动腔(17)，从动腔(17)内部安装有从动飞轮(18)，从动飞轮(18)与主动电磁轮(7)之间安装有后轮固定辊(19)，后轮固定辊(19)中部安装有摩擦轮(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电磁加阻的超静音功率骑行台，包括底板(1)，所述底板(1)一端上侧安装有前轮固定辊(5)，另一端上侧前后两端安装有支撑架(2)，支撑架(2)顶端安装有固定架(3)，其特征在于，固定架(3)顶端安装有安装螺杆(4)，前侧所述固定架(3)底端安装有主动腔(6)，主动腔(6)内部安装有主动电磁轮(7)，所述主动腔(6)顶端安装有调节腔(9)，调节腔(9)内部安装有丝杆(11)，丝杆(11)两端中部通过螺纹孔安装有移动块(10)，移动块(10)下端连接有移动杆(14)，移动杆(14)下端安装有固定磁环(8)，后侧所述固定架(3)底端安装有从动腔(17)，从动腔(17)内部安装有从动飞轮(18)，从动飞轮(18)与主动电磁轮(7)之间安装有后轮固定辊(19)，后轮固定辊(19)中部安装有摩擦轮(20)。


2.根据权利要求1所述的一种电磁加阻的超静音功率骑行台，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏露，颜明证，
申请(专利权)人：金华市天裕工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33