本发明专利技术公开了一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌，包括限速牌体，限速牌体上方安装太阳能电池板，限速牌体内部安装有锂电池组件，锂电池组件与太阳能电池板连接，限速牌体内安装有标准插件，标准插件内部设置有拨码器、主控模块和无线发射模块，拨码器为三位数编码的微型结构，主控模块分别与拨码器、无线发射模块连接；限速牌体外部设置有显示屏，显示屏与锂电池组件电性连接，限速牌体下方安装有支撑杆，支撑杆与限速牌体底部连接处安装有加强筋，支撑杆底部连接尖端结构的插削，支撑杆与插削连接处对称安装有不锈钢限位强化板。
【技术实现步骤摘要】
一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌
本专利技术涉及交通驾驶
，尤指一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经逐渐成为人们出行的一种必不可少的交通工具，汽车在给人们带来极大的出行便利的同时，也带来了一定的安全隐患，保持合适的行驶速度是每个司机必须遵守的交通规则。超速驾驶是非常不倡导的驾车行为，但在实际开车过程中，由于道路上的限速标志太多，不同路段会对应不同的限速标识，司机要在控制自己的汽车在最高限速之下，尽可能开的快，还不超速，同时还要不停地观看每一段道路的最高限速是多少，是一个十分消耗精力的过程，驾驶员精力消耗过快、过大容易导致疲劳驾驶，引发交通事故，这对安全驾驶汽车明显不利。10次车祸9次快，又有10次超速有8次不是主观所为，客观上要长时间行驶在最佳速度状态，是十分消耗精力的事。因此，如何控制司机在最高限速之下，尽可能开快这一问题有待解决。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有的车辆在行驶过程中由于道路限速标志过多容易使驾驶员耗费太多精力，同时又无法使车辆在不超速的前提下以较快速度行驶，现提供一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌，从而解决上述问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌，包括限速牌体，限速牌体上方安装太阳能电池板，限速牌体内部安装有锂电池组件，锂电池组件与太阳能电池板连接，限速牌体内安装有标准插件，标准插件内部设置有拨码器、主控模块和无线发射模块，拨码器为三位数编码的微型结构，主控模块分别与拨码器、无线发射模块连接；限速牌体外部设置有显示屏，显示屏与锂电池组件电性连接，限速牌体下方安装有支撑杆，支撑杆与限速牌体底部连接处安装有加强筋，支撑杆底部连接尖端结构的插削，支撑杆与插削连接处对称安装有不锈钢限位强化板。作为本专利技术的一种优选技术方案，标准插件上设置有通用型结构的连接头，锂电池组件上设置有与连接头相适配的插口，便于将标准插件安装在各个路段的限速牌上，操作简单，安装方便。作为本专利技术的一种优选技术方案，限速牌体上于安装标准插件位置处设置有维修窗，维修窗外部通过铰链连接有翻转结构的门板，门板上设置有向内凹陷结构的把手便于对标准插件进行维修和更换，方便拆卸和安装。作为本专利技术的一科优选技术方案，标准插件上设置有翻盖，翻盖嵌装在标准插件外部与标准插件外表面齐平，该结构不占用空间，并且便于根据各路段的限速值对标准插件内部的拨码器进行调试。作为本专利技术的一种优选技术方案，支撑杆与插削为一体成型结构，结构稳定，安装牢固可靠。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术通过拨码器针对各具体路段的不同限速值进行设定，并将数据转化为无线电信号发射出去，与车辆内部的接收设备相适配，使驾驶员能够实时在道路上提前感知接收各个路段的具体限速信息，通过声光配合提示以便保持车速在最高限速以内5公里每小时左右的速度，使车辆在不超速的情况下保持最佳行驶速度，在保证了安全的同时提高了行驶效率，另外，电子限速牌还有另外一个便利：如果某一路段有临时状况(如路面修复)，通过拨码器变更该路段的临时限速值十分简单方便。驾驶过程中不用耗费精力。避免了一不留神超速的情况发生，所谓超速电子眼抓拍量会大大减少，管理者和驾驶者都开心。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术整体结构示意图；图2是本专利技术限速牌体内部结构示意图；图3是本专利技术标准插件外部结构示意图；图4是本专利技术工作原理示意图；图中标号：1、限速牌体；2、太阳能电池板；3、锂电池组件；4、标准插件；5、拨码器；6、主控模块；7、无线发射模块；8、门板；9、铰链；10、把于；11、显示屏；12、支撑杆；13、加强筋；14、不锈钢限位强化板；15、插削；16、连接头；17、翻盖。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1-4所示，本专利技术提供一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌，包括限速牌体1，限速牌体1上方安装太阳能电池板2，限速牌体1内部安装有锂电池组件3，锂电池组件3与太阳能电池板2连接，限速牌体1内安装有标准插件4，标准插件4内部设置有拨码器5、主控模块6和无线发射模块7，拨码器5为三位数编码的微型结构，主控模块6分别与拨码器5、无线发射模块7连接；限速牌体1外部设置有显示屏11，显示屏11与锂电池组件3电性连接，限速牌体1下方安装有支撑杆12，支撑杆12与限速牌体1底部连接处安装有加强筋13，支撑杆12底部连接尖端结构的插削15，支撑杆12与插削15连接处对称安装有不锈钢限位强化板14。进一步的，标准插件4上设置有通用型结构的连接头16，锂电池组件3上设置有与连接头16相适配的插口，便于将标准插件4安装在各个路段的限速牌上，操作简单，安装方便。进一步的，限速牌体1上于安装标准插件4位置处设置有维修窗8，维修窗8外部通过铰链9连接有翻转结构的门板8，门板8上设置有向内凹陷结构的把手10便于对标准插件4进行维修和更换，方便拆卸和安装。进一步的，标准插件4上设置有翻盖17，翻盖17嵌装在标准插件4外部与标准插件4外表面齐平，该结构不占用空间，并且便于根据各路段的限速值对标准插件4内部的拨码器5进行调试。进一步的，支撑杆12与插削15为一体成型结构，结构稳定，安装牢固可靠。工作原理：工作时，将本专利技术安装在各个路段需要做限速标识的位置，将支撑杆12下方的插削15插入地下，使不锈钢限位强化板14刚好与地面接触，安装牢固、稳定；限速牌体1外部设置有显示屏11，显示屏11用于显示路段限速值、道路名称、周边干道等信息，限速牌体1上方安装太阳能电池板2，限速牌体1内部安装有锂电池组件3，太阳能电池板2给锂电池组件3持续供电，锂电池组件3作为限速牌体1内部结构的电源，支持各电气设备正常运行；拨码器4是将信号或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌，其特征在于，包括限速牌体(1)，限速牌体(1)上方安装太阳能电池板(2)，限速牌体(1)内部安装有锂电池组件(3)，锂电池组件(3)与太阳能电池板(2)连接，限速牌体(1)内安装有标准插件(4)，标准插件(4)内部设置有拨码器(5)、主控模块(6)和无线发射模块(7)，拨码器(5)为三位数编码的微型结构，主控模块(6)分别与拨码器(5)、无线发射模块(7)连接；/n限速牌体(1)外部设置有显示屏(11)，显示屏(11)与锂电池组件(3)电性连接，限速牌体(1)下方安装有支撑杆(12)，支撑杆(12)与限速牌体(1)底部连接处安装有加强筋(13)，支撑杆(12)底部连接尖端结构的插削(15)，支撑杆(12)与插削(15)连接处对称安装有不锈钢限位强化板(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于车辆以最佳行驶速度行驶的电子限速牌，其特征在于，包括限速牌体(1)，限速牌体(1)上方安装太阳能电池板(2)，限速牌体(1)内部安装有锂电池组件(3)，锂电池组件(3)与太阳能电池板(2)连接，限速牌体(1)内安装有标准插件(4)，标准插件(4)内部设置有拨码器(5)、主控模块(6)和无线发射模块(7)，拨码器(5)为三位数编码的微型结构，主控模块(6)分别与拨码器(5)、无线发射模块(7)连接；
限速牌体(1)外部设置有显示屏(11)，显示屏(11)与锂电池组件(3)电性连接，限速牌体(1)下方安装有支撑杆(12)，支撑杆(12)与限速牌体(1)底部连接处安装有加强筋(13)，支撑杆(12)底部连接尖端结构的插削(15)，支撑杆(12)与插削(15)连接处对称安装有不锈钢限位强化板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德一，
申请(专利权)人：李德一，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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