一种船旁防尘网工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船旁防尘网工装，所述船旁防尘网工装设置在船舶和船坞的坞墙之间，其包括支撑杆和防尘网，其中，所述支撑杆向远离船舶的方向延伸，能够顶起防尘网的顶部，给施工人员留有足够的空间对船体进行高空打砂作业，既满足了防尘的需要，又保证了高空车作业空间。

A kind of shipside dustproof net tooling

【技术实现步骤摘要】
一种船旁防尘网工装
本技术涉及修船
，特别是涉及一种船旁防尘网工装。
技术介绍
对于船舶修理厂家来说，如何减少船体打砂产生的扬尘，减少对大气空气污染，是船厂必须考虑并采取可行的措施减少对环境的污染。针对修船船壳打砂防尘的处理方法有多种，其中一种就是铜矿砂打砂加拉设防尘网的方法。船旁打砂拉设防尘网是为了减少和防止打砂时产生的砂尘污染大气环境，目前使用的通常是拉设防尘网，防尘网直接从船旁栏杆扶手拉到坞边或坞底，拉设的防尘网与船旁夹角小，顶部空间也小，高空车不能到顶部作业，造成顶部区域打砂除锈不能同步完成，影响整体计划和作业流程。本工装较好地解决了这个问题。
技术实现思路
基于此，本技术的目的在于解决现有技术中船旁防尘网所存在的缺陷，提供一种船旁防尘网工装，该工装的使用能保证船旁拉设防尘网后船旁顶部位置可以使用高空车打砂作业，既满足了防尘的需要，又保证了高空车作业空间。一种船旁防尘网工装，所述船旁防尘网工装设置在船舶和船坞的坞墙之间，所述船旁防尘网工装包括：支撑杆，所述支撑杆与船舶的边缘连接，所述支撑杆向远离船舶的方向延伸；防尘网，所述防尘网的一端固接在船舶上，另一端固接在坞墙上，所述防尘网遮盖着船舶到坞墙之间的空间，所述支撑杆抵顶着所述防尘网顶部的内侧。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述船舶的边缘设置有船旁护栏，所述支撑杆与所述船旁护栏连接，所述船旁防尘网工装还包括斜撑杆，所述斜撑杆的一端与所述支撑杆连接，另一端与船旁护栏下部连接，支撑在所述支撑杆和船旁护栏之间。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述支撑杆通过第一连接件与船旁护栏连接，其中，所述第一连接件与船旁护栏固接，所述支撑杆与所述第一连接件铰接。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述第一连接件包括第一夹持部、第二夹持部和连接部；所述第一夹持部和第二夹持部的相对侧形成夹持船旁护栏的夹持空间，所述第一夹持部和第二夹持部的一端互相铰接，另一端为自由端，可相对开合运动；所述连接部分别与所述第一夹持部和第二夹持部的自由端连接，锁定所述第一夹持部和第二夹持部。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述斜撑杆与所述船旁护栏连接的一端设置有卡钩，所述卡钩向所述船旁护栏弯曲，所述卡钩卡在所述船旁护栏的下部。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述斜撑杆包括第一卡钩和第二卡钩，所述第一卡钩和第二卡钩沿着所述斜撑杆的长度方向设置，所述斜撑杆与所述支撑杆铰接。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，还包括拉绳，所述支撑杆远离船旁护栏的一端还设置有圆环，所述拉绳穿过所述圆环，其两端分别固定在所述支撑杆两侧的船旁护栏上。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述船舶的边缘设置有船墙外板，所述船墙外板的顶部设置有向船舶内部延伸的船墙面板，所述支撑杆通过第二连接件固接在所述船墙面板上，所述第二连接件包括一U形扣件和锁定螺钉，所述U形扣件扣合在所述船墙面板内侧，所述支撑杆与所述U形扣件的顶部连接，所述锁定螺钉穿过所述U形扣件的底部抵顶在所述船墙面板底面。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述防尘网的顶部还设置有加厚层，所述加厚层与所述防尘网层叠设置，覆盖在所述支撑杆上。作为上述船旁防尘网工装的进一步改进，所述支撑杆远离船旁护栏的一端向下弯曲。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：1、本技术所述船旁防尘网工装设置在船舶和船坞的坞墙之间，其包括支撑杆和防尘网，其中，所述支撑杆向远离船舶的方向延伸，能够顶起防尘网的顶部，给施工人员留有足够的空间对船体进行高空打砂作业，既满足了防尘的需要，又保证了高空车作业空间。2、所述支撑杆通过斜撑杆固定在船旁护栏上，提升了稳定性。3、所述斜撑杆设置有沿长度方向的第一卡钩和第二卡钩，能够根据需求对所述支撑杆实现不同角度的支撑，提升了灵活性。4、所述拉绳穿过支撑杆的圆环并固定在支撑杆的两端，形成三角形的固定结构，进一步提升支撑杆的稳定性。5、所述U形扣件能够使支撑杆快速地固定在船墙上，提高生产效率。6、所述支撑杆远离船舶的一端向下弯曲，便于防尘网向斜下方伸展，起到过渡作用，减少支撑杆和防尘网之间的压力。7、所述加厚层能够提高所述防尘网的实用寿命。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。附图说明图1为本技术所述船旁防尘网工装实施例1的结构示意图；图2为图1中A的局部放大示意图；图3为本技术所述支撑杆的B向示意图；图4为本技术所述斜撑杆的俯视图；图5为本技术所述拉绳的安装示意图；图6为本技术所述船旁防尘网工装实施例2的结构示意图；图7为本技术所述U形扣件的结构示意图；图8为本技术所述船旁防尘网工装的施工示意图。具体实施方式现在参看后文中的附图，更完整地描述本技术，在图中，显示了本技术的实施例。然而，本技术可体现为多种不同的形式，并且不应理解为限于本文中所提出的特定实施例。确切地说，这些实施例用于将本技术的范围传达给本领域的技术人员。除非另外限定，否则，本文中所使用的术语(包括技术性和科学性术语)应理解为具有与本技术所属的领域中的技术人员通常所理解的意义相同的意义。而且，要理解的是，本文中所使用的术语应理解为具有与本说明书和相关领域中的意义一致的意义，并且不应通过理想的或者过度正式的意义对其进行解释，除非本文中明确这样规定。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。本技术提供了一种船旁防尘网工装，所述船旁防尘网工装设置在船舶和船坞的坞墙之间，其包括支撑杆1和防尘网2，所述支撑杆1与船舶的边缘连接，所述支撑杆1向远离船舶的方向延伸，所述防尘网2的一端固接在船舶上，另一端固接在坞墙上，所述防尘网2遮盖着船舶到坞墙之间的空间，所述支撑杆1抵顶着所述防尘网2顶部的内侧。其中，所述支撑杆1向远离船舶的方向延伸，能够顶起防尘网2的顶部，给施工人员留有足够的空间对船体进行高空打砂作业，既满足了防尘的需要，又保证了高空车作业空间。实施例1如图1所示，图1为本技术所述船旁防尘网工装实施例1的结构示意图。在本实施例中，所述船舶的边缘设置有船旁护栏8，所述支撑杆1与所述船旁护栏8连接，所述船旁防尘网工装还包括斜撑杆3，所述斜撑杆3的一端与所述支撑杆1连接，另一端与船旁护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船旁防尘网工装，其特征在于，所述船旁防尘网工装设置在船舶和船坞的坞墙之间，所述船旁防尘网工装包括：/n支撑杆，所述支撑杆与船舶的边缘连接，所述支撑杆向远离船舶的方向延伸；/n防尘网，所述防尘网的一端固接在船舶上，另一端固接在坞墙上，所述防尘网遮盖着船舶到坞墙之间的空间，所述支撑杆抵顶着所述防尘网顶部的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种船旁防尘网工装，其特征在于，所述船旁防尘网工装设置在船舶和船坞的坞墙之间，所述船旁防尘网工装包括：
支撑杆，所述支撑杆与船舶的边缘连接，所述支撑杆向远离船舶的方向延伸；
防尘网，所述防尘网的一端固接在船舶上，另一端固接在坞墙上，所述防尘网遮盖着船舶到坞墙之间的空间，所述支撑杆抵顶着所述防尘网顶部的内侧。


2.根据权利要求1所述的船旁防尘网工装，其特征在于：所述船舶的边缘设置有船旁护栏，所述支撑杆与所述船旁护栏连接，所述船旁防尘网工装还包括斜撑杆，所述斜撑杆的一端与所述支撑杆连接，另一端与船旁护栏下部连接，支撑在所述支撑杆和船旁护栏之间。


3.根据权利要求2所述的船旁防尘网工装，其特征在于：所述支撑杆通过第一连接件与船旁护栏连接，其中，所述第一连接件与船旁护栏固接，所述支撑杆与所述第一连接件铰接。


4.根据权利要求3所述的船旁防尘网工装，其特征在于：所述第一连接件包括第一夹持部、第二夹持部和连接部；所述第一夹持部和第二夹持部的相对侧形成夹持船旁护栏的夹持空间，所述第一夹持部和第二夹持部的一端互相铰接，另一端为自由端，可相对开合运动；所述连接部分别与所述第一夹持部和第二夹持部的自由端连接，锁定所述第一夹持部和第二夹持部。


5.根据权利要求2所述的船...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德朝，杨成，陈咸新，
申请(专利权)人：广州文冲船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44