一种汽车头枕制造技术

本发明专利技术公开一种汽车头枕，所述汽车头枕包括后靠枕和侧靠枕，所述后靠枕具有用以向前支撑用户头部的支撑面，所述侧靠枕与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。通过所述侧靠枕的设置，使所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠，从而使用户使用所述汽车头枕时更加舒适。

A kind of car headrest

【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车头枕。
技术介绍
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车座椅就是汽车配件中的一种，而为了使乘客在乘坐时颈部较为舒适，通常会在座椅椅背的顶部设置头枕供乘客倚靠头部。现有汽车头枕，为后靠支撑方式，在用户正常使用时，头部只有后部支撑，无侧面支撑。当在长时间乘车时，用户出现疲劳，头枕不能满足乘客头部侧面倚靠的需求。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种汽车头枕，旨在解决现有汽车头枕无法提供头部侧面倚靠的问题。为实现上述目的，本专利技术提出的一种汽车头枕，包括：后靠枕，具有用以向前支撑用户头部的支撑面；以及，侧靠枕，与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。可选地，所述侧靠枕设有两个，两个所述侧靠枕分设在所述后靠枕的左侧和右侧。可选地，所述汽车头枕还包括连接结构，所述侧靠枕具有近端和远离所述近端的远端，所述近端通过所述连接结构与所述后靠枕转动连接，使所述侧靠枕的远端具有远离所述后靠枕时的展开位置和靠近所述后靠枕时的折叠位置。可选地，所述连接结构包括：基座，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中之一上；安装架，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中另一上，所述安装架包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部靠近所述侧靠枕的远端设置；>滑动槽，设在所述基座上且沿上下方向延伸；滑块，滑动安装在所述滑动槽内；转轴，位于所述滑动槽的前侧，所述转轴一端转动安装于所述基座，另一端与所述第一连接部连接；以及，连杆，一端活动连接于所述第二连接部，另一端活动连接于所述滑块。可选地，所述滑动槽的上端向前倾斜设置。可选地，所述滑动槽的上端设有弯折部，所述弯折部自所述滑动槽的上端向前延伸设置。可选地，所述侧靠枕的远端处于所述展开位置时，所述后靠枕在前后方向上突出于所述第二连接部设置。可选地，所述倚靠面上沿所述侧靠枕的宽度方向设置通槽，用以放置用户的头部。可选地，所述通槽的底部呈弧面设置。可选地，所述汽车头枕还包括枕套，所述枕套可脱卸地罩设在所述侧靠枕上。本专利技术提供的技术方案中，所述汽车头枕包括后靠枕和侧靠枕，所述后靠枕具有用以向前支撑用户头部的支撑面，所述侧靠枕与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。通过所述侧靠枕的设置，使所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠，从而使用户使用所述汽车头枕时更加舒适。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术提供的汽车头枕的一实施例的结构示意图；图2为图1提供的汽车头枕的折叠状态；图3为图1提供的汽车头枕的连接结构示意图；图4为图1提供的汽车头枕的连接结构的立体分解示意图；图5为图2提供的汽车头枕的正视图。附图标号说明：标号名称标号名称100汽车头枕321第一连接部1后靠枕322第二连接部2侧靠枕33滑动槽21通槽331弯折部3连接结构34滑块31基座35转轴32安装架36连杆本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。现有汽车头枕，为后靠支撑方式，在用户正常使用时，头部只有后部支撑，无侧面支撑。当在长时间乘车时，用户出现疲劳，头枕不能满足用户头部侧面依靠的需求。鉴于此，本专利技术提出一种汽车头枕，在其中加入了侧靠枕，解决了现有汽车头枕无法侧面倚靠的问题。本专利技术提供一种汽车头枕，图1至图5为本专利技术提供的汽车头枕一实施例，请参阅图1和图2，所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠。本专利技术提供的汽车头枕100，包括后靠枕1和侧靠枕2，所述后靠枕1具有用以向前支撑用户头部的支撑面，所述侧靠枕2与所述后靠枕1连接且位于所述后靠枕1的一侧，所述侧靠枕2具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。所述汽车头枕100安装在汽车座椅椅背的顶部，其中，所述汽车座椅的倚靠面朝向前方，因此，安装所述汽车头枕100的汽车座椅，用户在倚靠着汽车座椅时，所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠。所述侧靠枕2既可以设在所述后靠枕1左侧，也可以设在右侧，也可以左右侧都设置。为了使所述汽车头枕100既可以对用户头部提供左侧倚靠，又可以提供右侧倚靠，优选地，所述侧靠枕2设有两个，两个所述侧靠枕2分设在所述后靠枕1的左侧和右侧，并使位于后靠枕1左侧的侧靠枕2的倚靠面向右方设置以向右支撑头部，使位于右侧的侧靠枕2向左支撑用户头部。所述汽车头枕100还包括连接结构3，所述侧靠枕2具有近端和远离所述近端的远端，所述近端通过所述连接结构3与所述后靠枕2转动连接，使所述侧靠枕2的远端具有远离所述后靠枕1时的展开位置和靠近所述后靠枕时的折叠位置。所述连接结构3的设置，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车头枕，用在汽车座椅上，其特征在于，所述汽车头枕包括：/n后靠枕，具有用以向前支撑用户头部的支撑面；以及，/n侧靠枕，与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕，用在汽车座椅上，其特征在于，所述汽车头枕包括：
后靠枕，具有用以向前支撑用户头部的支撑面；以及，
侧靠枕，与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。


2.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述侧靠枕设有两个，两个所述侧靠枕分设在所述后靠枕的左侧和右侧。


3.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述汽车头枕还包括连接结构，所述侧靠枕具有近端和远离所述近端的远端，所述近端通过所述连接结构与所述后靠枕转动连接，使所述侧靠枕的远端具有远离所述后靠枕时的展开位置和靠近所述后靠枕时的折叠位置。


4.如权利要求3所述的汽车头枕，其特征在于，所述连接结构包括：
基座，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中之一上；
安装架，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中另一上，所述安装架包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部靠近所述侧靠枕的远端设置；
滑动槽，设在所述基座上且沿上...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅阳春，窦海燕，刘少峰，班正逸，刘建，周成伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34